卡罗拉轿车电动车窗玻璃能升不能降故障排除

2024年3月8日发(作者：2022款奥迪a4l申报图)

技术交流Technical Communication使用维修卡罗拉轿车电动车窗玻璃能升不能降故障排除林根南（广州市交通运输职业学校，广东 广州 510440）摘要：从卡罗拉轿车电动车窗系统的故障排除案例出发，介绍依据该车系电动车窗系统结构特点与电路原理来排除偶发复杂故障的思路。关键词：卡罗拉轿车；电动车窗；车窗玻璃；故障排除中图分类号：U463.853 文献标志码：B ??文章编号：1003-8639（2018）07-0069-02Troubleshooting on Corolla Electrical Power Window FaultLIN Gen-nan（Guangzhou Traffic and Transportation Vocational School， Guangzhou 510440， China）Abstract： Based on the troubleshooting case of Corolla electrical power window fault， this paper introduces the unusual

fault elimination method based on the electrical power window system structure features and circuit principle of this series of

words： Corolla car； electrical power window； vehicle window glass； troubleshooting1?故障现象一汽丰田的一辆卡罗拉2010款GL1.6AT轿车，行驶里程18.3万公里，在使用过程中，电动车窗出现工作异常：车门关闭时，一切正常，但当打开左前车门时，左前门的车窗开关不能控制左后车窗玻璃的升降，左后车窗分控开关只能升玻璃，不能降玻璃。2?系统组成与电路分析丰田卡罗拉电动车窗系统主要由车窗电动机、驱动机构及车窗升降器（电动窗升降调节器）、开关等组成。在各个车门都装有玻璃升降开关的按钮，向上按玻璃可连续上升，向下按玻璃可连续下降。在驾驶员侧（左前门）的车门上，设置了主控开关，可以遥控和自动控制各个车门玻璃的升降，还可关闭全车的玻璃升降机构。丰田卡罗拉电动车窗系统电路图（部分）如图1所示，部分控制的电流路径如下。1）主控开关控制左后乘客侧车窗上升、下降电流路径：蓄电池BAT正极→电动车窗继电器（PWR Relay，此继电器受到点火开关控制，由车身控制单元控制执行通断）→电动车窗主熔断丝30A POWER→电动车窗升降总开关I3的B端子→总开关I3的左后车窗Up触点（I3-12端子）→左后车窗分控开关K1的SU端子到U端子→左后车窗电动机K2的U端子到D端子→左后车窗分控开关K1的D端子到SD端子→电动车窗升降总开关I3的D端子（I3-13端子）到E端子→搭铁E1。主控开关控制左后乘客侧车窗下降电流路径与上升电流路径类似，主要区别在于电动车窗升降总开关I3的B端子收稿日期：2017-11-07与左后车窗下降电流通道接通，利用左后电流上升接到搭铁形成回路，左后电动车窗玻璃下降工作。2）左后开关控制左后乘客侧车窗上升电流路径：蓄电池BAT正极→电动车窗继电器（PWR Relay）→左后电动车窗熔断丝20A RL DOOR→左后车窗分控开关K1的B端子→左后车窗分控开关Up触点→左后车窗电动机K2的U端子到D端子→左后车窗分控开关K1的D端子到SD端子→电动车窗升降总开关I3的D端子到E端子→搭铁E1。3）左后开关控制左后乘客侧车窗下降电流路径：蓄电池BAT正极→电动车窗继电器（PWR Relay）→左后电动车窗熔断丝20A RL DOOR→左后车窗分控开关K1的B端子→左后车窗分控开关Down触点→左后车窗电动机K2的D端子到U端子→左后车窗分控开关K1的U端子到SU端子→电动车窗升降总开关I3的U端子到E端子→搭铁E1。3?故障分析与诊断3.1　初步检查根据客户反映，做进一步故障现象确认。发现车门关闭时，主控开关能控制所有车门的车窗玻璃升降工作，各个分控开关能控制各自的车窗玻璃升降工作。而打开左前车门时，除了左后车窗异常外，其它3个车窗均能正常工作，外观也没有任何异常。左后车窗玻璃在上升过程中，其电动机工作也正常。3.2?故障分析通过查找维修手册故障症状列表，这个故障现象的可疑部位有4点：①左后车窗电路的电源；②电动机及其电路；③左后分控开关；④线束与连接器。由于左后车窗电《汽车电器》2018年 第7期69Copyright?博看网 . All Rights Reserved.

使用维修Technical Communication技术交流图1 丰田卡罗拉电动车窗控制系统电路图（部分）动机能升玻璃，可以做出的判断有：①电动机的机体没有故障；②根据电路图的供电原理，蓄电池对左后车窗分控开关K1的B端子供电正常；③主控开关B端子对U端子（I3-12）供电正常；④左后车窗电动机K2的D端子至I3的D端子到搭铁通道上的线束、线插元件工作正常。同时，由于左后车窗电动机不能降玻璃，可以基本确认可疑部位可能在：①左后分控开关的Down触点；②主控开关I3的B端子向D端子供电或主控开关I3的U端子与E端子搭铁的触点；③左后车窗分控开关K1的SU端子至电动车窗主控开关I3的U端子之间的线路。步骤测量端子开关总成K1-3—K1-1开关总成K1-4—K1-5主控开关总成I3-13—I3-1主控开关总成I3-12—I3-1主控开关线插I3-12—线插K1-5主控开关线插I3-12—线插K1-5接线盒E56-11—主开关线插I3-12接线盒E56-11—主开关线插I3-12线插K1-5—接线盒E56-12线插K1-5—接线盒E56-12标准值小于1Ω小于1Ω11~14V小于1Ω小于1Ω小于1Ω小于1Ω小于1Ω小于1Ω小于1Ω3.3 故障诊断断开左后分控开关K1线插，使用万用表欧姆挡在左后分控开关K1处于Down挡时，测量开关总成K1-3至K1-1、开关总成K1-4至K1-5的导通性，均为正常，说明左后分控开关的触点（K1元件）正常。测量值见表1中步骤1、2。在主控开关I3处于连接状态下，在主控开关I3处于Down档时，使用万用表伏特直流档测量主控开关总成I3-13至I3-1电压为正常，使用万用表欧姆档测量主控开关总成I3-12至I3-1的导通性正常，说明主控开关对分控开关供电及搭铁均正常。测量值见表1中步骤3、4。

测量条件开关K1处于Down挡开关K1处于Down挡主控开关I3处于左后车窗Down挡主控开关I3处于左后车窗Down挡左前门打开时左前门关闭时左前门打开时左前门关闭时左前门打开时左前门关闭时测量值0.8Ω0.5Ω12.36V0.7Ω不导通0.9Ω不导通0.8Ω0.9Ω0.9Ω判断正常正常正常正常异常正常异常正常正常正常表1 电动车窗故障排除电路端子测量表（下转第73页）70《汽车电器》2018年 第7期Copyright?博看网 . All Rights Reserved.

技术交流Technical Communication使用维修一般产品出厂前都会进行性能测试［4］，新车的安全性能是可以得到保障的。多数用户反馈新车购买的时候转向系统没有任何问题，后期就会出现异响、沉重问题，其实这不是产品品质问题，基本都是由于转向系统没有得到有效保养造成的。那么在使用这种液压助力转向的汽车时，特别是工作环境比较恶劣的情况，一定要定期对转向系统进行保养，防止液压油乳化变质或系统内混入杂质堵塞管路和油罐过滤网，影响转向系统正常使用。科技，2015（11）：45-46.［3］ Taheri，Kazemi，is and Optimization

of Vehicle Steering System［C］// Sae-world Congress，1998.［4］ 莫思剑，鲍时超，汪阳，等. 25t汽车起重机转向系统的匹配计算及验证［J］.建设机械技术与管理，2013（10）：119-122.作者简介：赵向阳（1985-），男，助理讲师，主要从事汽车维修以及计算机辅助设计工作。参考文献：［1］ 王望予.汽车设计（第4版）［M］.北京： 机械工业出版社，2006.［2］ 张建雄. 汽车转向系的工作原理及故障分析［J］. 民营（编辑

杨 景）（上接第70页）接下来，测量主控开关线插I3-12至左后分控开关线插K1-5之间的导通情况，见表1中步骤5、6，发现左前门打开时不导通，关闭时却导通，说明线路存在接触不良的情况。进一步缩小范围排除故障点，发现接线盒E56-11至主控开关线插I3-12之间也存在这个情况，见表1中步骤7、8。至此，可以基本确定接触不良点在此处。验证测量线插K1-5至接线盒E56-12之间的导通性（见表1中步骤9、10），结果正常。4?故障排除经过故障诊断，发现当左前门打开时，在接线盒E56-11至主控开关线插I3-12之间存在不导通。而主控开关线插与接线盒之间的线插IE1刚好就在左侧踏脚板处，这个线插连接着左前门的线路，随着左前门打开，牵引到线插IE1，引起接线盒E56-11至主控开关线插I3-12之间接触不良，造成车窗的故障。经检查，确认线插IE1的线针存在生锈情况。经询问，客户反映该车在前段时间因左前车窗没有关，雨水打湿了驾驶室，从而导致连接器内部生锈，接触不良。如图2所示，更换了线插IE1，连接好线路，进行修复测试，发现无论左前门是否开闭，主控开关和分控开关都能正常操控电动车窗升降，故障排除。致线路接触不良，而在车门关闭时又一切正常，造成偶发故障，给故障排除造成很多困扰。所以针对一些电路的故障排除要从基本的电路原理去分析，圈定故障可疑部位，再去设法尝试排除。通过本案例对故障的分析诊断与排除，加深了对电动车窗系统电路知识的理解，更明确了利用电路理论指导实践的重要性。图2 更换存在生锈线 针的线插IE1参考文献：［1］ 丰田汽车公司.丰田卡罗拉维修电路图（节选）［Z］.2008.［2］ 丰田汽车公司.丰田卡罗拉维修手册维修规范（节选）［Z］.2008.［3］ 蔡北勤.汽车车身电器维修工作页［M］.北京：人民交通出版社，2013.［4］ 陈楚文.新君威线路故障导致安吉星系统不工作［J］.汽车电器，2016（4）：14-15.作者简介：林根南（1983–），男，讲师，汽车运用与维修专业教师和教研员。5?总结本故障因为线插线针存在生锈，又刚好该线插位于车门与车身的连接部位，在车门打开时，由于牵引的作用导（编辑

杨 景）《汽车电器》2018年 第7期73Copyright?博看网 . All Rights Reserved.