雅马哈故障代码系统介绍

2024年4月7日发(作者：奔驰e200和e300有什么区别)

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雅马哈故障代码系统介绍

文_ 董林

进入21世纪后为了满足排放与环保要求，国外与国内的摩

托车厂家纷纷引入了电喷系统。国外的电喷系统都配备了

比较完善的诊断系统（SELF-DIAGNOSIS）。也就是大家常说的“自

检系统”本文就介绍下日本Yamaha公司的电喷自我诊断系统与其

故障代码体系。

Yamaha是最早引入自诊系统的厂家。早在YZFR1（化油器款）

与FZ1000时代。其表头就具备故障显示功能。转速表会在启动后直

接指向3000r/min、7000r/min、 8000r/min分别对应节气门位置传感

器，EXUP排气阀系统，油量传感器三个故障点。Yamaha的电喷系统

最特别，表头功能强大到无与伦比。这与Yamaha表头通讯线路的

速度有关系。一般只有采用CAN线技术通讯的表头才可以显示如此

多的数据。本文适合所有Yamaha大型电喷车。YZF R7除外（请注意

是R7不是R1），R7的诊断系统比较早，属于特立独行的思路。本文不

作描述。代码表只缺少部分绵羊车种的代码。使用FZ1S人为制造故

障点作为演示车辆。方便大家直观感觉。

Yamaha的诊断系统分三大部分

一、FAULT CODE（故障码）

二、DAIG CODE （诊断码）

三、CO模式

先介绍故障码（FAULT CODE）：当电喷系统察觉信号异常时，

直接在LCD上显示俩位数字代码。并且表头上故障灯同时亮起。

故障代码表：

11．凸轮轴传感器故障，发动机无法启动。

12．曲轴位置传感器故障，发动机无法启动。

13．进气压力传感器线路故障，发动机可以启动。

14．进气压力传感器故障或者压力真空管破损（表现为进气数

据异常），发动机可以启动。

15．节气门位置传感器线路故障，发动机可以启动但发动机工

作不正常。

17．EXUP系统故障。

18．EXUP系统伺服电机卡住。

19．ECU输入线异常，一般就理解为点火启动电路、基本电路

故障，ECU不上电。相关部件以边撑开关，主继电器与逻辑盒，把手

熄火开关为主。

20．点火开关ON时，发动机未启动时。进气压力传感器与大气

压力传感器数据对比异常。（正常情况下俩者应该一致）发动机启

动后俩者才会有差别，发动机可以启动。

21．发动机温度传感器故障，发动机温度以水温为准， 发动机

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可以启动。

22．进气温度传感器故障，发动机可以启动。

23．大气压力传感器故障，发动机可以启动。

24．氧传感器故障，发动机可以启动。

30．车辆角度传感器故障，发动机不可启动。

33．1号缸点火线圈故障，发动机可能可以启动。

34．2号缸点火线圈故障，发动机可能可以启动。

35．3号缸点火线圈故障，发动机可能可以启动。

36．4号缸点火线圈故障，发动机可能可以启动。

39．初道电喷嘴故障（具体是几号缸可以在DIAG模式下查看）

发动机可能可以启动。

40．次道电喷嘴故障（具体是几号缸可以在DIAG模式下查看）

发动机可能可以启动。

41．车辆角度传感器故障。

42．速度传感器或者挡位传感器无信号。

43．汽油泵供电不正常。

44．ECU内部可擦写内存数据读取异常（需要重新设定CO值，

部分美规车是不允许调节CO值的）CO值如果输入不对，或者可擦

写内存物理性损坏，那么ECU只能被更换了。

46．ECU供电异常。

47．二道节气门线路短路或者断路。

48．二道节气门伺服电机打滑。

50 .ECU内存故障（本故障无法修理，只能换ECU）。

59．电子节气门传感器故障，发动机可以启动，但工作不正常。

60 .YCC-T电子节气门系统驱动故障。

66．电子阻尼电磁阀故障。

70.发动机怠速异常（ECU将在怠速失去20分钟后自动关闭发动

机）此代码只针对具备自动怠速阀的车种。

ER-1.这是个很特别的故障码，代表ECU没有接受到信号。

ER-2.代表ECU没有发出信号。

没有收到校正数据。

ER-4.表头数据没有发送到ECU、

下面说下DIAG模式

按照下面步骤进入DIAG模式

主钥匙放在OFF位置 ，把手上熄火开关ON，断开汽油泵的线。

SEL和RESET钮一起按下，主钥匙放在ON位置，继续按住俩个钮8秒

后进入诊断系统模式。

按SEL钮选择DIAG模式，然后SEL和RESET钮一起按2秒以上

进入DIAG模式。DO1会出现在LCD上，把手上熄火开关放在OFF位

置，使用SEL就可以自由选择DXX了

请仔细阅读下面文字

DIAG模式内有两大类

一、不可运动的传感器数据读取

二、可运动的控制系统动作测试

数据读取很简单，选择好DXX，就可以读取数据了。

控制系统动作测试是，选择好对应的DXX后，把熄火开关放在

ON位置，就可以让这个控制件自动工作了。

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以下就分两类介绍了

一、不可运动的传感器数据对应的

DIAG码（参考数据以09 R1为例，其他车型

或许有局部差异，仅供参考）

D01.节气门位置传感器1#信号通道，节

气门全关12-21，全开96-106。

D02.大气压力传感器数据，（显示当地

海拔所对应数据，请参考所在地海拔数据

为准，单位kPa）

D03.大气压力传感器与进气压力传感

器数据对比。（正常应该是发动机不启动

前数据固定，当你按下启动按钮后，数据

会变化）。

D05.进气温度数据，显示当时气温

数据。

D06.发动机温度数据，显示水温。

D07.速度传感器数据，0-999 ，转动后

轮数据有变化就代表正常。

D08.发动机角度传感器数据，正常位

置0.4-1.4 倒地位置:3.7-4.4。

D09.汽油泵电压（蓄电池电压） 熄火

开关放在ON位置后，就可以看到电压了，

太低了就把蓄电池拿去充电。

D13.节气门位置传感器2#信号通道，

节气门全关9-23，全开94-108。

D14.电子节气门位置传感器1#信号通

道，节气门全关12-22，全开97-107。

D15.电子节气门位置传感器2#信号通

道，节气门全关10-24，全开95-109。

D20.边撑开关放下或者收起，LCD会

显示ON或者OFF。

D21.挡位传感器，空挡显示ON，其他

挡显示OFF。

D60.可擦写内存中记录的“失火”缸

（也就是俗称的缺缸）缸号。 00代表无故

障 01-04对应缸号，有故障就会显示缸号。

D61.历史故障码 会显示曾有过的历史

故障码 FAULT码。

D62.消码。

D63.氧传感器归零。

D70.控制代码（建议不要去乱动，个人

猜想是厂家专用代码通道）。

二、可运动的控制系统动作测试

D30.1#缸点火线圈测试。

D31.2#缸点火线圈测试。

D32.3#缸点火线圈测试。

D33.4#缸点火线圈测试。

D34.可变进气系统司服电机测试。

D36.1#缸初道喷嘴测试。

D37.2#缸初道喷嘴测试。

D38.3#缸初道喷嘴测试。

D39.4#缸初道喷嘴测试。

D40.1#缸次道喷嘴测试。

D41.2#缸次道喷嘴测试。

D42.3#缸次道喷嘴测试。

D43.4#缸次道喷嘴测试。

D47.电子阻尼测试。

D48.缸头废气回收系统电磁阀测试。

D50.汽油泵继电器测试。

D51.风扇继电器测试。

D52.前大灯继电器测试。

伺服电机测试。

56.电子节气门伺服电机测试 。

特别感谢上海方记机车提供演示

车辆。

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