奥迪A4L车故障排除2例

2024年4月7日发(作者：斯柯达柯迪亚克)

奥迪A4L车故障排除2例

南京交通职业技术学院　蒋浩丰

案例1　奥迪A4L车仪表冷却液温度报警

故障现象

　一辆累计行驶里程约为257 km的2017年

产奥迪A4L（B9）车（底盘号为LFV3A28W7H3******），

搭载CWNA发动机，该车行驶时出现仪表冷却液温度

报警的故障现象。

故障诊断

　接车后首先试车，提高发动机转

速，仪表显示冷却液温度持续上升，超过正常冷却液

温度，冷却风扇高速转动进行散热，确认故障现象属

实。连接故障检测仪进行检查，显示无故障代码，读取

冷却液温度传感器的数据流，发现数据流中的冷却液

温度与冷却液温度表的显示值相符。用手触摸散热器

的上冷却管路，感觉上冷却管路温度较低，初步判断

发动机冷却液未进行大循环。

由于此车是新车，首先进行发动机温度调节执行

元件（N493）的检查，重新匹配N493及冷却液排气程

序，故障现象依旧，判断N493本体可能存在故障，征得

客户同意后，更换N493后试车，发现故障现象依旧。

由于在更换N493时，未发现冷却液泵存在异

常，于是检查散热器及冷却管路是否堵塞。放掉冷

却液，脱开与散热器连接的上冷却管路和下冷却管

路，检查散热器表面未发现异常，用压缩空气检查散

热器内部，未见堵塞。将上冷却管路和下冷却管路在

N493处断开，再次检查冷却管路时发现故障点，如图1

所示，与N493连接的下冷却管路内有异物，将异物挑

出，发现是冷却管路的防尘堵盖，如图2所示。车辆在

生产过程中，由于防尘堵盖进入下冷却管路，造成大循

环时冷却液堵塞，从而导致冷却液温度过高。

按照要求装复后试

故障排除

　取出防尘堵盖，

车，故障排除。

图2　冷却管路防尘堵盖

图1　下冷却管路里的异物

案例2　奥迪A4L车转向时有“吱吱”异响

故障现象

　一辆累计行驶里程为2 168 km的2018年

产奥迪A4L（B9）车（底盘号为LFV3A28W8J3******），出

现转向时有“吱吱”异响的故障现象。

用手按压转向中间轴

故障诊断

　当异响发生时，

处的橡胶皮套（图3），异响消失，使用专用润滑脂润

滑后试车，故障现象消失，但使用几天后异响再次出

现。于是按照厂家技术文件要求更换转向中间轴，新件

换上用了几天又出现异响，举升车辆检查发现转向中

76 汽车维护与修理 2020·05B

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帝豪EV450车一键起动开关故障

东莞市电子商贸学校　姜奉荣，涂银涛

故障现象

　一辆累计行驶里程约为1万km的2018

款帝豪EV450车，车主反映按一键起动开关后，车辆出

现仪表无法点亮，无法上电的故障现象。

确认故障现象

故障诊断

　笔者接车后进行试车，

属实。首先测量蓄电池电压，为11.5 V，正常。然后连接

故障检测仪进行全车自动扫描，仪表板系统（IPK）、车

身控制系统（BCM）、P挡锁控制单元（PCU）、整车控

制器（VCU）、电源管理系统（BMS）、远程信息处理

控制器（TBOX）、充电控制器（OBC）、电子换挡器控

制器（EGSM）、自动空调系统（AC）等9个模块显示

通过，无故障代码，说明这9个模块的供电正常。接着

检查智能钥匙的工作状况，经过检查，智能钥匙的解

锁、闭锁、无钥匙进入功能均正常。

根据故障现象及前面的检查，分析故障点可能在

一键起动开关及相关线路上，帝豪EV450车一键起动开

关可以实现上电和下电功能，只要智能钥匙在合理的范

间轴与橡胶皮套存在挤压摩擦，如图4所示。转向中间

轴与橡胶皮套不在同一个中心面，转向中间轴转动时

与橡胶皮套互相挤压摩擦发出异响，说明新配件有时

也存在问题。

故

故障排除

　重新订购转向中间轴并进行更换，

障排除。

图4　转向中间轴与橡胶皮套摩擦

图3　橡胶皮套

（收稿日期：2020-03-18）

汽车维护与修理 2020·05B77

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