2024年3月25日发(作者：100个交通标志图解)
·186·
内燃机与配件
帝豪EC718汽车空调系统不制冷故障诊断与排除
DiagnosisandEliminationofNon-coolingFaultofEmgrandEC718CarAirConditioningSystem
何声望HESheng-wang
（三亚理工职业学院，三亚572022）
（SanyaPolytechnicVocationalCollege，Sanya572022，China）
摘要院在现代的汽车构造中袁空调是汽车组成部件之一袁汽车空调系统是对汽车室内空气进行调节的装置遥本文主要以帝豪
EC718车型为研究对象袁通过制冷系统的工作原理分析不制冷故障原因袁利用常见的故障诊断方法对汽车空调系统不制冷故障问题
进行诊断分析与排除遥
Abstract:Inthemodernautomobileconstruction,airconditioningisoneofthecomponentsoftheautomobile,andtheautomobileair
conpermainlyusestheEmgrandEC718modelasthe
htheworkingprincipleoftherefrigerationsystem,itanalyzesthecausesofnon-refrigerationfailures,anduses
commonfaultdiagnosismethodstodiagnoseandeliminatetheproblemofnon-coolingfaultsinautomotiveair-conditioningsystems.
关键词院空调制冷曰故障诊断曰实例分析
Keywords:airconditioningrefrigeration曰faultdiagnosis曰theexampleanalysis
1汽车空调制冷系统的组成与工作原理
汽车空调制冷系统主要由空调压缩机、冷凝器、储液
干燥器、膨胀阀、蒸发器、压力开关、制冷管道和鼓风机等
部件组成。对于轿车空调系统，它们各部件之间采用的是
铝管和高压橡胶管连接成一个封闭系统。
[1]
当汽车空调制
冷系统工作时，制冷剂在这个封闭系统中通过压缩、冷凝、
节流、吸热四个过程完成不同状态下的制冷循环。
淤压缩过程寅压缩机运转时，将蒸发器内产生的低温
低压气态制冷剂吸入气缸，经过压缩后，使气态制冷剂的
压力和温度升高进入冷凝器。
于放热过程寅进入冷凝器内的高温高压气态制冷剂
与外界空气交换热量，释放出热量使制冷剂冷凝成高温高
压液体制冷剂，再流入储存干燥器并过滤液态制冷剂中的
水分和杂质后再进入膨胀阀。
盂节流过程寅高温高压液体制冷剂经膨胀阀节流后，
压力和温度急剧下降，然后变成低温低压液态制冷剂，然
后进入蒸发器。
榆吸热过程寅在蒸发器中，低温低压制冷剂液体在蒸
发器内蒸发、沸腾成低温低压的气体，从车箱内空气中吸
收热量，降低车内的温度从而达到制冷的效果。
[2]
2汽车空调系统不制冷故障原因分析
汽车空调系统的功能是为乘客提供一个既干净又凉
快舒适的车内环境，如能够净化车内空气、调节车内空气
[3]
的温度、湿度、改善车内空气的流动性的功能。然而，由于
汽车空调在长时间的工作之后会出现各种各样的故障，比
如可能是空调制冷剂不足以及空调控制线路存在有故障
等。针对空调出现的故障问题，通过结合工作实践分析，可
能导致空调系统出现故障的是电气故障、机械故障和制冷
剂不良等三个方面进行分析，从而查明故障原因进行排除。
2.1电气方面故障
根据压缩机未工作的故障反馈现象，分析电气方面的
故障主要包括：电器元件接触不良，熔丝熔断、空调压力开
关、继电器有故障、搭铁线接触不良等原因。
要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要要
作者简介院何声望（1988-），男，海南琼海人，助教，工学学士，研
究方向为汽车维修技术与职业教育。
2.1.1检查高、低压联动保护开关故障
在帝豪EC718车型中，汽车空调制冷剂循环管路中
的储液干燥器上安装了高、低压联动保护开关，用于检测
制冷循环系统的高压端的压力是否正常。压力开关中低压
开关正常时的压力值为0.196耀0.201MPa，触点是常闭合
的。高压开关正常时的压力值为2.51耀3.14MPa，触点是常
闭合的。而压力开关中的中压开关正常时的压力值为
1.52MPa，触点是常开的。当空调系统中被检测到压力出现
异常时，压力开关中的高压触点开关会被立即断开，切断
空调压缩机电磁离合器主要供电电源电路，使压缩机停止
运行，防止对空调系统的损坏。
2.1.2检查继电器、保险丝故障
空调继电器损坏、供电保险丝断路或者继电器开关出
点有烧蚀，使供电电路接触不良，电器元件不能正常工作，
造成空调不制冷。
2.2机械方面故障
根据压缩机未工作的故障反馈现象，分析机械方面的
故障主要包括：压缩机、皮带、电磁离合器、膨胀阀等原因。
2.2.1检查压缩机皮带是否有异常
检查空调皮带是否有出现裂纹现象，如果皮带出现老
化而导致皮带断，将会直接导致压缩机无法工作，进而出
现空调制冷系统不制冷故障。
2.2.2检查压缩机电磁离合器
当空调系统中压力大于1.52MPa时，电磁离合器立即
通电，使压缩机接合工作。空调电磁离合器线圈如果无法
正常导通通电，就不能产生电磁吸力从而使动力压板吸合
在带轮上，则就不能通过皮带轮来驱动压缩机正常运转。
2.2.3检查空调压缩机
检查压缩机发现内部元件（如轴承烧坏或缺乏冷冻机
油）损坏，同样会导致压缩机不能正常工作运转，造成了空
调不制冷。
2.2.4检查膨胀阀感温包泄漏
如果制冷剂出现泄漏，可能的原因是膨胀阀感温包出
现了问题，作用在传动膜片上部的压力就会消失，热力膨
胀阀的阀针在弹簧力和蒸发压力的作用下就会关死，造成
InternalCombustionEngine&Parts
热力膨胀阀不通，制冷剂无法流动。
2.3制冷剂不良故障
根据制冷剂不良故障反馈现象，分析制冷剂不良方面
的故障主要包括：空调系统中含有空气、缺少制冷剂。
2.3.1空调系统中含有空气
从储液干燥器上的玻璃视镜观察口，如果观察到制冷
剂液体有大量的气泡出现，用手触摸低压管道感觉有点发
烫，说明系统压力不正常，空调系统中进入了空气，空气阻
力的形成阻碍了制冷剂循环，则导致制冷系统管路压力过
高。出现此问题往往都是因为在维修过程中，维修人员操
作使用加注抽真空机器时，由于对系统进行抽真空的时间
不够就注入制冷剂，造成管路内有空气进入，从而造成空
调制冷效果不良。
2.3.2缺少制冷剂
如果通过眼睛来观察储液干燥器上的玻璃视镜观察
口，观察制冷剂的流动状况，发现有连续的气泡出现，但出
风口空气不制冷，则表明制冷剂缺少。如果制冷剂不足或
者制冷剂泄露，都会导致空调制冷效果不良。
3制冷系统故障的诊断方法
汽车空调系统诊断方法是通过人工经验测法，利用看
查看空调各部件的表面情况，比如用眼睛来观察储液干
燥器上的视镜观察口查看制冷剂的流动状况或者检查制
冷系统中制冷剂有无存在泄漏，可以重点查看各部件与管
路之间的连接处是否有油渍迹象）、摸（用手触摸汽车空调
系统连接高、低压管路及部件，检查管道表面的温度是否
正常，正常的制冷系统用手触摸低压管（粗管）应较冰，触摸
高压管（细管）应发烫，如果压缩机的高、低压管路之间没有
温度差，则表明系统存在制冷剂泄漏）、听（主要检查听空调
压缩机机械运转声音有无异响，比如电磁离合器轴承损坏
或压缩机内部缺少冷冻机油，都会造成机械磨损异响）、测
借助空调压力表测量系统高、低压的压力值，R134a制冷
系统功能正常时的表读数为：低压侧0.196耀0.201MPa；高压
侧2.51耀3.14MPa）等方法进行系统检测，并分析产生空调不
制冷故障的原因分析，最终确定故障部位。
4
4.1
制冷系统维
故障现象
修实例分析
以2013年产的吉利帝豪EC718汽车为例，启动发动
机，打开空调AC开关，发现空调压缩机并没有工作，而鼓
风机正常运转通风但空调不制冷，由此可见空调制冷系统
存在故障。
4.2
调管
淤
路
在压缩
故障诊断思路分析
的高、低
机
压
不工
管道
作
接
时
口
，将空
上进行
调歧
测
管
量
压
，观
力表
察发现
组连接在空
歧管高、
低压力表
根跨
于
接
检
均
线从
查
指示
电磁
为
蓄电
离
池
合
0kPa
正
器
，说明空调系统压力不正常。
极
故障
接线
。
至
闭
电磁
合空
离
调
合
AC
器接
开
线
关
端
，使
跨
用
接通
一
电短接，压缩机电磁离合器能迅速吸合，压缩机正常运转，
说明电磁离
电器
盂
上
检
游
查
合
保
电
器工
险丝
器
（
元件
作正
IF07
、
）
保
常
，用
险丝
无故障
万
故障
。
用表
。
电
1
压
）检
档
查
检
空
测保
调压缩
险丝
机
两
继
端
触点对地电压应都为蓄电池电压，说明保险丝通电正常无
故障。2）检查空调压缩机继电器中的线圈烧断或触点损坏
故障。拔下压缩机继电器，打开点火开关，通过万用表电压
·187·
档
85#
测
供电正
对
量与
地
常
电
压缩
。
压
用
都
机
线
为
继
连接
蓄
电
电
器连接
继
池
线路，测量连接端子30#与
电
电
器
压
85#
，说
端
明从保
子跟
险丝
蓄电
过
池
来
正
的
极
线
相
路
连
接、86#端子与蓄电池负极连接，从而使继电器线圈通电，
通过万用表电阻档检测30#和87#端子之间的电阻，应为
从无穷大到有阻值，检测空调继电器点火开关触点正常导
通，说
空
10#
调
榆
明
压
检
继
力
查
电
开
空
器工
关
调
信号通
压
作
力
正
开
常无故障。
过
关
ECM
电路
线
控制
束
。
连接器
通过帝
（
豪
EN01
电路
）
图了解
信号
和
后
44#
才会
端
给
子
压缩
接入
机
到
继电
ECM
器中
。
的
ECM
线圈
只
供
会
电
在
，
收
继
到
电
压
接
器中
力
口
开
的
的
关
触
点开关被吸合，电流经过电磁离合器线圈通电吸合，从而
使压缩机工作。检测方法是：压力开关的插座上共有4个
接
1#
根
）
线
黑
，一
端
橙
根
子
色
粉
，一
接
红
根
线
色
粉
接
接
白
入
线
色接线为AC开关供电线（压力开关
ECM
接入
信号
ECM
线（
信号
压力
线
开
（压
关
力
3#
开
），
关
另
4#
一
）
根
，一
黑
色
AC
接线为接地线（压力开关2#）。拔开接线端，打开空
压为
开
12V
关，
，测
用
量
万
接
用
入
表电
ECM
压档
信号
测量
对
空
地
调
电
压
压
力
为
开
10.58V
关供电
，
对
说
地
调
明
电
压
力开关的电路供电没有问题。
关闭点火开关，用万用表电阻档测量压力开关导通情
况，高压开关的触点正常是常闭触点。使用万用表电阻档
测量压力开关中的1#和4#端子触点，正常电阻值应为零
欧姆，
正常
虞
但
运
检
测
转
查
量
，但是通
制
发现
冷剂
是为无穷大，说明高压开关断路故障。
过
缺
眼
少
睛
故障
来观
。
察
打
储
开
液干
空调
燥
AC
器上
开
的
关
玻璃
，压缩
视
机
镜
观察口，观察到无制冷剂流动，出风口无冷风吹出，说明制
冷系统不正常，怀疑制冷剂已全部泄漏。通过空调歧管压
力表组连接高、低压管接口，检测高、低压端显示的压力值
均
30
低，制冷剂全部泄漏的判断被证实。通过对空调
至空
分
调
钟
压
后
力表
，在
指针
真空状态
上升
下
至
注
100kPa
入一定
，而
量
且
的
指针
制冷
无
剂
波
R134a
抽真
动异
，
空
常
直
，
说明高、低压力值回归正常。启动发动机运转，从储液干燥
器上的视液镜中观察制冷剂流动无气泡，出风口开始出冷
风，表明加入制冷剂量合适，空调不制冷故障排除。
4.3故障诊断排除
更换空调压力开关；添注新的R134a制冷剂。
5结语
综上所述，对于汽车空调制冷系统的故障，经常用系
统内部的压力进行分析，制冷效果、制冷剂泄漏也是分析
故障的重要依据，要求维修人员在实际的维修生产中必须
拥有一套严谨的检修与诊断方法，通过制冷系统的工作原
理分析故障原因和根据维修经验快速排除故障点，只有及
时诊断和排除故障，才能保证和维持空调系统的正常工作
运行。
参考文献
2016.
[1]曹永明
院
.汽车空调构造与维修[M].北京：机械工业出版社，
[J].中
[2]
国
胡
科
昱
技
帆
信
，李素芳.汽车空调制冷系统故障诊断分析与排除
[J].广
[3]
东
黄
化
彪
工
，
，
朱
息
2012.
晓
，2011.
莉.汽车空调系统制冷不足的故障分析与检修
（
（
更多推荐
空调,制冷剂,故障,开关,压力
发布评论