广汽本田雅阁轿车踩下加速踏板无反应故障

2024年3月18日发(作者：上汽大众330tsi报价19新款)

TROUBLE CLEARING

故障排除

广汽本田雅阁轿车踩下加速踏板无反应故障

文：王莹

关键词：线束破损

故障现象：一辆2016年产广汽本田

雅阁轿车，行驶里程90 km。用户反映

该车在加油站加满油后，起动车辆时，

仪表板上有多个故障灯点亮，换入D挡

后只能靠怠速缓慢行驶，踩下加速踏板

无反应（图1）。

图1 仪表板上有多个故障灯点亮

检查分析：维修人员接车后首先确

认故障现象与用户描述的一致。连接专

用故障诊断仪（HDS），读取PGM-FI

系统有多个故障码（DTC）存在，分别

为P0107、P0122、P0222、P2122、

P2138、P0641（图2）。读取EPS系

统发现有“85-01——VSA系统故障”故

障码存在。读取HONDA ABS系统发现

有“83-11——PCM（PCM-F1）故障”

故障码存在。读取EPB系统发现有故障

码：U0401-68——PCM故障；U0402-

68——TCM故障。而且以上所有故障码

都无法清除。在使用快摄记录数据时，

发现几个数据也存在异常（图3）。

根据故障码提示，分析有可能造

成故障的原因有：动力系统控制单元

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图2 PGM-F1系统中的多个故障码

图3 存在异常的数据

（PCM）内部故障；进气歧管绝对压力根据DTC故障排除流程进行检查，

传感器（MAP）故障；加速踏板位置传首先使用DTC P0107的故障排除流程，

感器（APP）故障；电子节气门内部故确认PCM的B41号端子（VCC1）没有

障；发动机线束故障。5 V电压。将故障车的PCM安装到同款

故障排除

图4 发动机数据恢复正常

没有故障的车辆上，未见故障现象。将依次更换PCM、MAP传感器、APP

PCM装回故障车后，连接HDS发现发动传感器和电子节气门后故障依旧。依次

机的数据正常了（图4）。清除所有DTC断开发动机及变速器上的相关插接器，

后，试车正常，因未找到故障原因，建发现断开CVT转速传感器时，MAP数值

议客户将车留店观察，但客户强烈要恢复正常。更换全新的CVT转速传感器

求将车辆开走。当天晚上客户再次来后故障依旧。检查CVT转速传感器线束

电，反映车辆在自家楼下再次出现之前时，发现来回拉动线束，MAP值会不断

的故障。变化。拆开发动机线束插接器外罩（图

次日一早将车辆拖回店里，发现虽5），露出插接器线束后，连接HDS，

然仪表板上显示多个故障指示灯，但发现MAP数值和其他数值已正常，无论

车辆此时加速正常，经清除DTC后，怎么晃动相关线束，故障无法再现。经

按照客户反映的驾驶条件（故障现象的过仔细观察线束发现，此处线束有轻微

出现都是在起动车辆时发生），多次试破损（图6）。

车，故障未再现。针对此间歇性故障，

故障排除：将破损线束进行修复后

先在相关测试点上安放了探针，然后不试车，故障现象消失。大概1个月后与用

断试车，大概2 h后，故障突然出现。通户联系，用户表示故障没有再出现，因

过再现故障，找出规律是热车后故障才此故障彻底排除。

会再现。

回顾总结：对于此例线束的间歇性

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故障，如果在按照DTC P0107故障流

程排查时，能够测试一下PCM的VCC1

端子是否搭铁，或是将PCM插接器的

VCC1插芯退出测量端子电压的话，将会

节省大量的诊断时间。之所以故障现象

和温度有关，很有可能是当温度高时，

线束外皮变软，线束内的铜线更容易与

搭铁点接触。当PCM输出的VCC电源搭

铁时，PCM进入保护模式，防止相关部

件损坏。大胆的推测和模拟再现故障，

是排除此类线束间歇故障的关键所在。

图5 发动机线束插接器外罩

图6 线束破损处

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