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汽车交流发电机的结构

一.发电机的功用

    发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时,向所有用电设备(启动机除外)供电,同时给蓄电池充电汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机,由于交流发电机的性能在许多方面优于直流发电机,直流发电机已被淘汰。目前汽车采用三相交流发电机,内部带有二极管整流电路,将交流电整流为直流电,所以,汽车交流发电机输出的是直流电。交流发电机必须配装电压调节器,电压调节器对发电机的输出电压进行控制,使其保持基本恒定,以满足汽车用电器的需求。

.普通交流发电机的结构

12345.转子

.定子

.整流器

.端盖及电刷组件

.带轮及风扇

普通交流发电机一般由转子、定子、整流器、前后端盖、风扇、带轮等组成图3.1为JF132型6管普通交流发电机解体图3

          

                   图3.1  JF132型交流发电机解体图

    1-后端盖 2-电刷架 3-电刷 4-电刷弹簧压盖5-硅二极管6-元件板 7转子       

                     8-定子 9-前端盖 10-风扇 11-带轮

1.转子

      转子的功用是产生磁场。转子由爪极、磁轭、励磁绕组、滑环、转子轴等组成,如图3.33.4所示

             

     转子轴上压装着两块爪极,爪被加工成鸟嘴形状,爪极空腔内装有励磁绕组和磁轭。滑环由 两个彼此绝缘的铜环组成,压装在转子轴上并与轴绝缘,两个滑环分别与励磁绕组的两端相连。当给 两滑环通入直流电时,励磁绕组中就有电流通过,并产生轴向磁通,使爪极一块被磁化为N极,另一块被磁化为S极,从而形成六对(或八对)相互交错的磁极。如图3.3所示。当转子转动时,就形成了旋转的磁场。

2.定子

    定子的功用是产生交流电。

    定子安装在转子的外面,和发电机的前后端盖固定在一起,当转子在其内部转动时,引 起定子绕组中磁通的变化,定子绕组中就产生交变的感应电动势。 定子由定子铁心和定子绕组(线圈)组成,如图3.5所示。

    

    定子铁心由内圈带槽、互相绝缘的硅钢片叠成。 定子绕组有三组线圈,对称的嵌放在定子铁心的槽中。三相绕组的连接有星形接法和三角形接法两种,如图 3.5ab所示,都能产生三相交流电。

.整流器

    整流器的功用是将定子绕组的三相交流电变为直流电。整流器由整流板和整流二极管组成,6管交流发电机

的整流器是由6只硅整流二极管分别压装(或焊装)在相互绝缘的两块板上组成的,其中一块为正极板(带有输

出端螺栓),另一块为负极板,负极板和发电机外壳直接相连(搭铁),也可以将发电机的后盖直接作为负极板

6只整流二极管分为正极管和负极管两种。引出电极为正极的称为正极管,3只正极管装在同一块板上,称为正

极板;引出电极为负极的称为负极管,3只负极管安装在负极板上,也可直接安装在后盖上。

                                             如图3.6所示。

    

 

汽车用硅整流二极管是专用的,有如下特点:

1)允许的工作电流大,如ZQ50型二极管的正向平均电流为50A,浪涌电流为600A

2)承受反向电压的能力高,可承受的反向重复峰值电压在270V左右,反向不重复峰值电压在300V左右。

3)只有一根引线(引出电极)

4)根据引出电极的不同分为正二极管和负二极管。

         整流器总成的形状各异,有马蹄形、半圆形和圆形等。如图3.7所示。整流器和定子绕组的连接如图3.8所示。

     

4.端盖及电刷组件

    端盖一般分两部分(前端盖和后端盖),起支撑转子、定子、整流器和电刷组件的作用。端盖一般用铝  合金铸造,一是可有效的防止漏磁,二是铝合金散热性能好。后端盖上装有电刷组件。电刷组件由电刷、电刷架和电刷弹簧组成,如图3.9所示。 电刷的作用是将电源通过滑环引入励磁绕组。两个电刷分别装在电刷架的孔内,借助弹簧压力与滑环保持接触。电刷和滑环的接触应良好,否则会因为磁场电流过小,导致发电机发电足

    

 

5带轮及风扇

    交流发电机的前端装有带轮和风扇,由发动机通过传动带驱动发电机的转子轴和风扇一起旋转。发电机工作时,定子绕组和励磁绕组中都会有热量产生,温度过高会烧坏导线的绝缘导致发电机不能正常工作,所以为发电机散热是必须的,为了提高散热能力,有的发电机装有两个风扇(前后各一个)。如丰田轿车的发电机。

 

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