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汽车起动机的检修

1.激磁绕组的检修

    激磁绕组的常见故障有接头脱焊、绕组短路、断路或搭铁等。接头松脱故障,解体后可直接看到,绕组搭铁故障诊断可用万用表的欧姆挡测量。将绕组放在电枢检验仪上可检查绕组匝间是否短路。绕组连接脱焊,应重新施焊;绕组绝缘不良,应拆除旧绝缘层重新包扎并浸漆、烘干。

                 

2.电枢的检修

(1)电枢绕组的检修

    电枢绕组常见的故障是匝间短路、断路或搭铁、绕组接头与换向器铜片脱焊等。检查绕组是否搭铁,可用万用表欧姆挡检测。检查电枢绕组匝间短路可用感应仪。若电枢中有短路,则在电枢绕组中将产生感应电流,钢片在交变磁场的作用下,在槽上振动,由此可判断电枢绕组中的短路故障。电枢绕组若有短路、搭铁故障,则需重新绕制,并浸漆、烘干。

 

(2)换向器的检修

    换向器故障多为表面烧蚀、云母片突出等。轻微烧蚀用 00” 号砂纸打磨即可。严重烧蚀或失圆时应精加工,但加工后换向器铜片厚度不得少于 2mm 。云母片如果高于铜片也应车削修整,云母片是否割低要看具体的起动机。有的起动机换向器的云母片要低于铜片,在检修时若换向器铜片间槽的深度小于O .2mm,就需用锯片将云母片割低至规定的深度。

(3)电枢轴的检修

    电枢轴的常见故障是弯曲变形。电枢轴径向跳动应不大于O .15mm,否则应校直。

3.电刷与电刷架的检修

    检查电刷的高度,一般不应低于标准的23,电刷的接触面积不应少于75%,并且要求电刷在电刷架内无卡滞现象,否则需进行修磨或更换。用万用表的欧姆挡或试灯法可检查绝缘电刷架的绝缘性。最后用弹簧秤测电刷弹簧的弹力,若不符合要求应予以更换或修理。

4.单向离合器的检修

    单向离合器常见的故障是打滑。可以用扭力扳手检测单向离合器的转矩。若转矩小于规定值,说明单向离合器打滑,应予以更换。对于摩擦片式单向离合器,如果转矩偏小,可以通过调整压环前的垫圈厚度使其达到要求。

5.电磁开关的检修

    电磁开关的常见故障一般是吸引线圈和保持线圈断路、短路和搭铁、接触盘及触点表面烧蚀等。线圈有否断路、搭铁可用欧姆表通过测量电阻来检查。如果线圈不良予以重绕或更换。接触盘及触点表面烧蚀轻微的可以用锉刀或砂布修整。回位弹簧过弱应予以更换。

 

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