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汽车车轮知识入门
 

大家好,省略废话n字,切入正题。
相信所有的朋友都明白汽车的轮子有多么的重要,它直接影响到汽车性能的发挥以及美观程度。很多人换合金轮,但却不清楚需要注意些什么,在这里我就先讲些简单的原理性东西给大家做参考。

首先讲一下轮子的螺钉结构。轮子要装到车上,需要安装到由刹车盘延伸出来的hub上。不同的厂家对不同的车种,会使用不同的hub,常见的有4钉,5钉与6钉的。大部分的房车跑车会使用4钉跟5钉,而吉普车则使用6钉。而钉与钉之间的距离又有所不同。目前使用较广泛的几种有:4x100, 4x114.3, 5x100, 5x114.3, 5x120等等,它们都是合金轮上必备的数据之一。前面的各位数字是钉的数目,后面的数字是钉与钉的距离。比如你的车hub是5x114.3,那么你的车只能装上这个类型的轮子。距离的衡量方法看右图。4钉与5钉如图,6钉的方法参考4钉型。

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上轮子螺丝的方法,我想很多人都知道,但也有人不清楚,所以我在这里讲一下。无论是拧紧还是松开轮子螺丝,都有一个专门的顺序,这个顺序是为了保证轮子被紧紧的锁在车上,具体的原理大家照样做一次就明白,我就不多废话了。
轮子的尺寸与宽度是一组非常重要的数据,尺寸越大,轮胎就应该越薄,因为要尽量保持轮胎圆周周长,否则迈速表会产生偏差。轮胎越薄,对应路面的感觉就越明显。轮子越宽,能装的轮胎就越宽,虽然会提高油耗,但接地面积越大,抓地就越稳,为车子性能考虑的朋友应该合理的更换更宽的轮胎。
Offset这个很特殊的数值我在这里要特别讲一下,要换轮子的朋友要特别注意这个数据。看轮子侧面,寻找中线(如左图),中线距离轮子实际与hub的接触面的距离,就是offset的值。由于hub的位置一般都深深的陷在车底盘内侧,如果offset值小的轮子,装上后整个轮子面也会陷在里面,这样轮轴的距离缩短了,影响车子的整体性能,也不美观。而offset这个值就是为了加宽轮轴距离而出现的。
当Offset值为0时,轮子与hub的接触面处于轮子中线的位置。当Offset为正值时,接触面越偏向外侧。负值则向内侧偏。比如+44的offset,它的意思就是从轮子中线位置到向外侧偏移44mm,达到接触面。而-10的意思自然是中线向内侧偏移10mm到达接触面。
最后就讲一下一些更换轮子的禁忌。其1就是使用太大的轮子。如右图。好多人觉得轮子只要装上去不碰到外侧板金就ok,其实拆下来轮子仔细看看里面的构造,有许多地方都非常容易卡到,特别是车子开起来后避震还会在颠簸的路上瞬间压缩。所以换大轮子,也要适当的使用,而不能一味的求美观最后弄的车都开不成。(正常情况大部分的车可以装到17寸)
其2,刹车卡钳卡到轮圈。由于现在生产的车为了安全问题,经常使用大号的刹车卡钳,4pot的卡钳就足足比single pot的大出很多。这类情况,offset不够以及设计不适合的轮圈,经常容易卡到刹车卡钳。好在这种情况很容易发现,一旦装上跑起来轮子有摩擦的声音,就快换吧。
其3就是刹车碟太大而轮子太小。。。这种情况我相信不会发生,就不说了。。呵呵。

好了,总的来说,今天主要讲解了车轮技术方面的一些简单知识。对漂移来说,轮子占了非常重要的地位,所以在这里就出现了这么一篇文章,希望大家受用。

 

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