2024年3月22日发(作者：奔驰商务车七座v260多少钱)
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丰田雷克萨斯ＬＳ４００型轿车发动机故障分析
李友才 。巴寅亮
（１．新疆农业大学，新疆鸟鲁木齐８３００５２）
摘要：对雷克萨斯ＬＳ４００发动机有、无喷油信号和点火信号所引起的无法正常起动故障做了详细的分析，阐述
了相应起动故障的检查与诊断方法。
关键词：点火信号；喷油信号；反馈信号；雷克萨斯
中田分类号：Ｕ４７２．４３ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１００３—８６３９（２００６ Ｊ０３—００３３—０４
Ｅｎｇｉｎｅ Ｆａｕｌｔ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｎ ＴＯＹＯＴＡ ＬＥＸＵＳ ＬＳ４００
ＬＩ Ｙｏｕ—ｅａｉ ，ＢＡ Ｙｉｎ－ｌｉａｎｇ
（１．Ｘｉｎｊｉａｎｇ Ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｕｒｕｍｃｈｉ ８３０ｏ５２。Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｅｎｇｉｎｅ ｏｎ ＬＥＸＵＳ ＫＳ４００ ｃａｎ ｎｏｔ ｂｅ ｓｔａｒｔｅｄ ｎｏｒｍａｌｌｙ ｗｈｉｌｅ ｔｈｅｒｅ ａｒ℃ｓｉｇｎａｌｓ ｏｆ ｆｕｅｌ ｉｎｊｅｃｔｉｏｎ ａｎｄ
ｉｇｎｉｔｉｏｎ ｏｒ ｗｉｔｈｏｕｔ ｔｈｅｍ．Ｔｈｅｓｅ ｔｒｏｕｂｌｅｓ ａｒｅ ａｎａｌｙｚｅｄ ｉｎ ｄｅｔａｉｌｓ ａｎｄ ｔｈｅ ｉｎｓｐｅｃｔｉｎｇ ａｎｄ ｄｉａｇｎｏｓｔｉｃ ｗａｙ ｉｓ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．
Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｉｇｎｉｔｉｏｎ ｓｉｇｎａｌ；ｉｎｊｅｅｔｉｏｎ ｓｉｎｇａｌ；￣ｅｄｂａｃｋ ｓｉｇｎａｌ；ＬＥＸＵＳ
丰田公司的雷克萨斯（ＬＥＸＵＳ）Ｉ Ｏ０轿车采
电压不：ｉ￣Ｅ９－１４Ｖ的范围内，则要对易熔线、主继电
用的是１ＵＺ—ＦＥ型Ｖ８发动机。该车发动机无法正常
器、点火开关、空档起动开关及其线路进行检查。
起动的故障有：①发动机不能起动且无着车现象；
ｃ．检查曲轴位置传感器及其线路是否正常。用
②汽车因涉水熄火后无法再起动；⑧正常行驶中突
起动机带动发动机转动，同时用万用表交流电压档
然熄火后无法再起动；④长期放置后无法起动；⑤
或示波器检测曲轴位置传感器的两个端子之间有无
发动机不能起动但有着车现象……。本文主要对
电压信号产生。若曲轴转动时，两个端子之间无电
１ＵＺ—ＦＥ型发动机喷油系统和点火系统有、无喷油 压信号产生，则更换曲轴位置传感器；若曲轴转动
信号和点火信号所引起的发动机无法正常起动的故
时，两个端子之间有电压信号产生（见图２ｂ），则
障（有着车现象或无着车现象）进行详细分析。 检查ＥＣＵ的两个端子ＮＥ和ＮＥ一之间是否有电压信号
产生，若没有电压信号产生，则说明曲轴位置传感
１ 无点火信号。无喷油信号
器的两个端子与ＥＣＵ之间的线路有短路或断路的故
此时故障现象是无着车现象，可按以下步骤进
障，应更换同型号的导线。
行检查（参考图１）。
ｄ．若ＥＣＵ电源正常，曲轴位置传感器及其连线
ａ．检查ＥＣＵ的端子ＢＡＴｒ与搭铁端子之间的电
都正常，则说明ＥＣＵ内部的硬件或软件有故障，应
压。若没有电压，则应检查ＥＣＵ的供电电路是否有
更换ＥＣＵ。
短路或断路的故障，若有短路或断路故障，则应更
换同型号的导线；检查主易熔线ＦＬ和ＥＦＩ熔断丝是
２无点火或反馈信号，有喷油信号
否熔断，若熔断，应更换同型号的主易熔线ＦＬ或
对无点火或反馈信号类故障分６种情况进行分
ＥＦＩ熔断丝；若ＥＣＵ的端子ＢＡｒｒｒ与搭铁端子之间的
析（参考图３）。
电压在９～１４ Ｖ的范围内，应检查ＥＣＵ的搭铁端子是 ａ．无ＩＧＴ１信号时，故障现象是着车几秒后发动
否良好，若搭铁端子搭铁不良，应进行维修 机熄火。用起动机带动发动机转动，同时用ＬＥＤ灯
ｂ．接通点火开关，用万用表直流电压档检￣ｌＪ＋Ｂ
检查喷油信号，喷油信号闪２次。用示波器检查ｌ号
和Ｂ１端子与搭铁端子之间的电压是否在９～１４ ｖ的范
点火电子组件２号端子与搭铁端子之间是否有点火
围内。若ＥＣＵ端子＋Ｂ和Ｂ１与搭铁端子之间的电压在
信号波形产生，若有点火信号波形产生（图２ｃ），
９～１４ Ｖ的范围内，则说明易熔线、主继电器、点火开 则说明ＩＧＴＩ￣子到１号点火电子组件２号端子之间的
关、空档起动开关及其线路均正常，应检查曲轴位置 线路及ＥＣＵ都是好的，应更换１号点火电子组件；
传感器及其线路；若ＥＣＵ端子＋Ｂ和Ｂ１与搭铁端子之间
若没有点火信号波形产生。应检查ＥＣＵ的ＩＧＴＩ￣子
修改稿收稿日期：２０ｏ５一ｌ２一Ｏｌ
作者简介：李友才（１９７８一），男，河南周口人，在读硕士研究生，研究方向是现代汽车的诊断技术；巴寅亮， （１９６１一）
男，锡伯族，新疆乌鲁木齐人，副教授，长期从事现代汽车诊断技术的研究。
《汽车电器》２ｏｏ６年第３期
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餐竣 州，Ｉ
发动机和ＥＣＴ ＥＣＵ
空气流量计
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿——Ｉ－●＿－●＿＿＿＿＿＿＿——Ｉ－●＿＿＿＿＿＿＿——
ＥＦＩ
ＶＣ
ＥＦＩ
＋Ｂ
＋Ｂ１
１２Ｖ
５Ｖ
防盗和门锁控制
ＥＣＵ
Ｍ—
ＴＨＡ
ＲＥＬ
Ｅ１
｝兰 堕墅Ｊ亡二二＝＝ Ｉｌ
节气门位置传感器
开关
［－－－’＝］
ＳＴＡ
厂…———］
Ｌ．．
空档起动开关
ＦＬ
ＡＭ２
ＩＧＮ
弊
ＩＧＳＷ
Ｅ１
Ｅ１
１２Ｖ
输油泵
ＩＤＬ１
副节气门位置传感器
厂…——一］
Ｍ
ＶＴＡ２
５Ｖ
输油泵
１２Ｖ
ＥＣＵ
ＦＰＣ
Ｅｌ
＝＝二＝ 一Ｊ
ＩＤＬ２
可变电阻器?２
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿——＿－＿＿＿＿＿＿＿——＿＿——
Ｉ号全 喷油器 梓１０
Ｅ１
７号夸
遂
、｝
梓２０
８号
４号 ＃３０
６号夸
水沮传感器
－Ｊ
Ｔ１－ＩＷ
３号全
＃４０
Ｆ
ｔ －Ｊ
蓄电池Ｔ１
５号
Ｅ０１
变速器油沮传癔器
Ｉ
Ｅ０２
ｏＩＬ
ＥＧＲｌ
Ｉ
．
Ｊ＿
芒＝＝
废气再循 Ｌ。真Ｊ空电磁阀
１号爆震传感器
ＫＮＫｌ
Ｅ０１
２号爆震传感器
｝
ＫＮＫ２
ＩＳＣ２
｝
ＩＳＣ３
Ｅ０ｌ Ｇ１
１号凸轮轴位置传癔器
ＩＳＣ阀
ＩＳＣ４
Ｇ１一
２号凸轮轴位置传感器
亍
Ｇ２
１号点火线圈
ｗＴ Ｅ０ｌ
Ｇ２一
ＩＧＴ
曲轴位置传感器
ＮＥ
ＩＧＦ１
ＮＥ．
Ｅ１
２号点火电子组件
?１：只用于欧洲、澳大利亚
２号点火线圈
厂一＿ｊ
和香港规格的汽车
?２：只用于Ｇ．Ｃ．Ｃ和一般
ＩＧＴ２
国家规格的汽车
ＩＧＦ２
圈１ ｌＵＺ—ＦＥ型Ｖ８发动机控制系统线路原理圈
—一‘汽车电器）２００６年第３期
●先使用后付款．用后说不好可不付款ｌ 详见插３广告●
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厂—一１厂
／ｌ／ｌ／ｌ／ｌ／ｌ／ｌ／ｌ／ｌ
号点火电子组件；若有反馈信号波形（图２ｃ）产
．
／ｌ
（ｓ｝ＧＩ或Ｃ－２信号
（ｂ）ＮＥ信号
生，则说明１号点火电子组件是好的，应检查ＥＣＵ
的ＩＧＦＩ端子与搭铁端子之间是否有反馈波形产生，
厂］厂］
若没有反馈波形产生，则说明１号点火电子组件１号
（Ｃ）点火或反馈信号
（ｄｌ喷油信号
端子与ＥＣＵ的ＩＧＦ１端子之间的线路有短路或断路的
田２信号波形
故障，应更换同型号的导线；若有反馈波形产生，
则说明ＥＣＵ有故障，应更￣：ＥＣＵ。
与搭铁端子之间的点火信号波形，若有点火信号波
ｅ．无ＩＧＦ２／－￣号时，故障现象与无ＩＧＦ１信号故障
形产生。则说明１号点火电子组件２号端子与ＥＣＵ的
相同。用示波器检查２号点火电子组件１号端子与搭
ＩＧＴ１端子之间的线路有短路或断路的故障，应更换
铁端子之间是否有反馈波形产生。若没有反馈信号
同型号的导线；若没有点火信号波形产生，则说明
波形产生，应更换２号点火电子组件；若有反馈信号
ＥＣＵ有故障，应更￣：ＥＣＵ。
波形（图２ｅ）产生，则说明２号点火电子组件是好
ｂ．无ＩＧＴ２信号时。故障现象与无ＩＧＴ１信号的故
的。应检查ＥＣＵ的ＩＧＦ２￣子与搭铁端子之间是否有
障现象相同。用示波器检查２号点火电子组件２号端
反馈波形产生，若没有反馈波形产生，则说明２号
子与搭铁端子之间是否有点火信号波形产生，若有
点火电子组件１号端子与ＥＣＵ的ＩＧＦ２端子之间的线路
点火信号波形产生（图２ｃ），则说明ＩＧＴ２端子到２号
有短路或断路的故障，应更换同型号的导线；若有
点火电子组件２号端子之间的线路及ＥＣＵ都是好的，
信号波形产生，则说明ＥＣＵ有故障，应更换ＥＣＵ。
应更换２号点火电子组件；若没有点火信号波形产 ｆ．无ＩＧＦＩ、ＩＧＦ２￣号时，故障现象与无ＩＧＦ１信
生，则应检查ＥＣＵ的ＩＧＴ２￣子与搭铁端子之间的波
号的故障现象相同，分别按无ＩＧＦ１信号和无ＩＧＦ２信
形，若有点火信号波形产生，则说明２号点火电子
号的检查方法进行检查。
组件２号端子与ＥＣＵ的ＩＧＴ２端子之间的线路有短路
或断路的故障，应更换同型号的导线；若没有点火
３有点火信号．无喷油信号
信号波形产生，则说明ＥＣＵ有故障，应更换ＥＣＵ。
此时故障现象是有着车迹象，按以下步骤进行
ｃ．无ＩＧＴ１、ＩＧＴ２信号时，此时故障现象与无
检查（参考图４）。
ＩＧＴ１信号的故障现象相同，分别按无ＩＧＴ１信号和无
ａ．检查喷油器及其控制线路。接通点火开关，
Ｉ（ 信号的检查方法进行检查。
用万用表直流电压档检测每个喷油器的２号端子与
ｄ．无ＩＧＦ１信号时，故障现象是着车几秒后发动
搭铁端子之间的电压是否在９—１４ ｖ的范围内。若每
机熄火。用起动机带动发动机转动，同时用ＬＥＤ灯
个喷油器的２号端子与搭铁端子之间的电压￣９－１４ Ｖ
检查喷油信号。喷油信号闪２０Ｚ。用示波器检查１号
的范围内，则说明喷油器的电源电路无故障，否则
点火电子组件１号端子与搭铁端子之间是否有反馈
应检查点火开关到每个喷油器的２号端子之间的线
波形产生，若没有反馈信号波形产生。则应更换１ 路是否有短路或断路的故障。若线路有短路或断路
的故障，则应更换同型号导线或熔断
丝。
ｂ．用起动机带动发动机转动。用
示波器分别测量每个喷油器的１号端
子与搭铁端子之间的喷油信号波形。
若有喷油信号波形产生（图２ｄ），则
检查每个喷油器是否有故障。用万用
表的欧姆档测喷油器线圈的电阻，看
其电阻值是否在１３．４～１４．２ ｎ的范围
内。若其阻值不在该范围内，则应更
换同型号喷油器；若没有喷油信号波
形产生。则检查ＥＣＵ的＃１０、＃２０、
＃３Ｏ和料０端子与搭铁端子之间是否有
喷油信号波形产生。若有喷油信号波
形产生，则说明ＥＣＵ的＃１０、＃２０、
＃３Ｏ和＃４０端子与每个喷油器的１号端
圈３点火控制电路
子之间的线路有短路或断路的故障，
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＜汽车电器＞２ｏ０６年第３期翻—ｌ
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看缸压表的最大读数是否始终低于Ｏ．８ ＭＰａ，若缸压
２
田１号喷油器 发动机ＥＣＵ
表的最大读数始终低于Ｏ．８ ＭＰａ，则说明发动机机械
部分有故障，应大修发动机。
５无凸轮轴位置信号。有曲轴位置信号
Ｂ．０
对无凸轮轴位置信号分３种情况进行（参考图１）。
ａ．无Ｇ１信号此时故障现象是着车，４个缸不
Ｒ Ｂ－Ｏ
．
工作，怠速抖动。且２、４、６、８缸有喷油信号。此
时用示波器检测１号凸轮轴位置传感器的两个端子
鼻类
之间是否有信号波形产生。若没有信号波形产生。
１１１ｗ—Ｒ
则说明１号凸轮轴位置传感器有故障，应更换之；
应 ２（翻ＲＨＤ１
若有信号波形产生（图２ａ），则检查ＥＣＵ的Ｇ１和Ｇ１一
Ａ９（ＬＨＤ）
端子之间是否有信号波形产生。若没有信号波形产
ＢＩＩ
生。则说明１号凸轮轴位置传感器的两个端子与
１ｗ—Ｒ 星
ＥＣＵ之间的线路有短路或断路的故障，应更换同型
｛７ｊＦ熔Ｌ断Ａ丝Ｍ盒２
号的导线；若有信号波形产生，则说明ＥＣＵ有故
障，应更换ＥＣＵ。
ｂ．无Ｇ２信号 此时故障现象是着车，４个缸不
工作，怠速抖动，且１、３、５、７缸有喷油信号。此
蓄
电
时用示波器检测２号凸轮轴位置传感器的两个端子
池
之间是否有信号波形产生。若没有信号波形产生，
Ｅ７
则说明２号凸轮轴位置传感器有故障。应更换之；
——．
图４喷油器电路
若有信号波形产生（图２ａ），则检查ＥＣＵ的Ｇ２和Ｇ２一
端子之间是否有信号波形产生。若没有信号波形产
应更换同型号的导线；若没有喷油信号波形产生，
生，则说明２号凸轮轴位置传感器的两个端子与
说明ＥＣｕ有故障，应更换之。
Ｅｃｕ之间的线路有短路或断路的故障，应更换同型
号的导线；若有信号波形产生，则说明ＥＣＵ有故
４有点火信号。有喷油信号 障，应更换Ｅｃｕ。
此时故障现象是有着车现象，按以下步骤进行
ｃ．无Ｇ１、Ｇ２信号此时故障现象是无着车现
检查（参考图１）。
象，用起动机带动发动机转动，同时用ＬＥＤ灯检查
ａ＿检查电动汽油泵接通点火开关。电动汽油
喷油信号。喷油信号闪一次，分别按无Ｇ１信号和无
泵应运转２～３ ｓ，若电动汽油泵不转动，应检查油泵 Ｇ２信号的检查方法进行检查。
两端的电压是否在９～１４ Ｖ的范围内。若电压不在９～
１４ Ｖ的范围内。则应检查主易熔线ＦＬ、ＥＦＩ熔断丝
参考文献：
和ＥＦＩ主继电器是否损坏，若损坏，则应更换之；
…邹长庆。赵 琳．现代汽车电子控制系统构造原理与故障诊
若电压在９～１４ Ｖ的范围内，则说明电动汽油泵有故
断（第二版上）【Ｍ】．北京：北京理工大学出版社，１９９９．
障，应更换电动汽油泵。
【２】杨润斌．进口高级轿车电路维修手册（第二卷～亚洲车卷）
ｂ．检查燃油系统燃油系统压力过低会造成喷
【Ｍ】．北京：中国物资出版社，１９９７．
油量太少。也会导致发动机不能起动。用燃油压力
［３］林平．汽车电喷发动机故障速查快修２００Ｑ＆Ａ［Ｍ］．北京：电
表检查燃油压力，接通点火开关，电动汽油泵转
子＿ｎ￣Ｉｋ出版社，２００３． （责任编辑姚悦）
动，若燃油压力过低，阻断回油通路，此时若燃油
压力迅速上升，则说明是油压调节器漏油而造成油
，
同
’
＝
，
衄
。
磊；
压过低，应更换油压调节器；若燃油压力不上升或
●
的文章。 ！
÷
上升缓慢，说明油路堵塞或电动汽油泵有故障 对
●
李老师“线束图解”，每一篇我都视为珍宝。每篇！
此，应先拆检汽油滤清器。如有堵塞，应更换；如
●
都是常见车型，判断、排除故障时，最实用。 ；
●
徐老师的文章，一贯详细、实用。“电路提纲”是；
滤清器良好。则更换电动汽油泵。
｜＿
●
他的特色。
Ｔ
ｃ．检查气缸压缩压力 若气缸压缩压力过低。
●
这些好资料，别的地方都没有办法荻取。 ；
同样会导致发动机不能起动。用缸压表检测缸压。
●
（湖北武汉高峰）：
＿．
＜汽车电器）２ｏｏ６年第３期
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信号,点火,故障,检查,产生
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