2023年12月14日发(作者：牧马人越野车2021款图片)

自动爪杆门锁单元漏电　间，使三极管开关接地导通，继而　致使蓄电池电量过消耗　让继电器接地而动作。这里面的　杨恕君　故障表明是三极管失效所致（继　故障现象：一辆本田商务汽　电器处于永远吸合状态）。口　车，经常出现蓄电池电量不足。　（作者单位：９５９７９部队）　故障检查：做有负荷试验，把　依维柯ＮＪ６５９２ＥＲ型汽车　前大灯置为远光．空调置为高挡，　更换起动机后电路无法接通　发动机保持以２　０００转／分钟工　故障排除一例　作，交流发电机输出电流为６７　冀鹏飞　李平平　安．均属正常。做无负荷试验，同　故障现象：一辆南京依维柯　样使发动机保持２　０００转／分钟　都灵汽车，在更换起动机后，打开　工作，调整电压为１３．８伏，交流　点火钥匙，按下电源开关，出现全　发电机输出电流为９．５安培，亦　车电路无法接通的故障。　正常。然后进行暗电流测量，即关　故障检查：开始误以为是起　闭发动机．仅通电，全部用电设备　动机连接线漏装，但检查线路连　关闭。测量结果是１００毫安，自放　接正确．而且用短接电源法试验　电电流明显过大。说明有漏电部　起动机运转正常．但故障现象仍　位。为了检查是那一路电路的电　然出现。检查蓄电池电量正常。与　流超标，把保险丝逐个拔掉试验，　同类车互换了电磁吸力开关和电　发现自放电电流没什么变化。这　源按钮，故障依旧没有排除。继续　证明漏电的地方位于保险丝的前　检查点火开关和总电源励磁继电　面。然后对照电路图对电源进行　器，与同类车互换后故障仍然存　检查，在切断带保险丝的开关时，　在。对照该车使用手册的电路图，　发现控制点火继电器、门锁定时　发现全车电源都经过“严禁按压”　器、自动爪杆门锁单元这一路有　按钮处。经检查．发现在更换起动　明显的电流变化，而后分别切断　机时按下了此按钮．更换起动机　这三处电路．确定是自动爪杆门　后按钮未正常回位．造成全车电　锁单元的问题。　路无法接通的故障。　故障排除：更换了自动爪杆　故障排除：拆下“严禁按压”　门锁单元，测量电流为８毫安．问　按钮，发现里面锈蚀发卡，更换了　题得以解决。　“严禁按压”按钮后，全车电路接　故障分析：该车自动爪杆门　通。　锁单元的功能是，当人拉动车门　故障分析：在更换起动机前，　时，电动机自动启动，起到助力作　为了防止车辆转动，按下了“严禁　用。它由定时器控制起作用的时　按压”按钮，拆下电瓶负极线。装　等哆　好起动机后按下按钮，因按钮发　卡，没能弹回原位，当时又没能及　时发现，造成全车电路无法接通，　影响汽车正常使用。因为此按钮　起到继电保护作用，在发动机遇　到着火或者其他紧急情况下使　用．而平时严禁按压。口　（作者单位：６３７１７部队）　防冻液冰点选用不当引起发动机　散热器开锅故障排除一例　皋顶峰李海明　侯　雷　故障现象：一辆东风　ＥＱ１１１８Ｅ型汽车。在冬季启封后　行使５千米后．驾驶员发现水温　表指针已指到１００％以上．此时　车前散热器有水蒸气冒出．发动　机散热器开锅。　故障检查：将发动机怠速运　转，水温降至８Ｏ～９０℃之间后熄　火（防止发动机温度过高而损坏　活塞组件）。检查风扇、叶片、硅油　离合器及风扇皮带，均正常；检查　冷却液液面高度，冷却液不足，将　其补充至液面标准处，继续行驶，　待行使１０千米时．此故障再次出　现。检查节温器工作正常。在检查　上下水管时．发现溢出的防冻液　滴落在车架己结冰，当时气温为　零下２７ｃｌＣ。检查防冻液冰点时发　现．该车防冻液冰点不足一２５ｏ【＝．　导致散热器中层结冰．无法完成　大循环。　故障排除：用喷灯将散热器　内结冰的防冻液烧化，而后更换　冰点较高的防冻液，故障排除。口　（作者单位：６５３６７部队）　该猛士ＥＱ２０５０Ｆ型汽车　预热系统短路引起启动困难故障　钱　勇　张好方　牛再强　故障现象：一辆猛士　ＥＱ２０５０Ｆ型汽车，装上新的蓄电　池，发动机能够正常启动，短暂停　车时也能顺利启动，但停驶一夜　后，第二天发动机出现了无法启　动的现象。　２０１　３．０９　ＱＩＣＨＥＹＵＮＹ０ＮＧ　４５　端　躐鬻灞嚣萎ｉ　辩　，‘Ｊ　１、旦／’ｒ．　故障检查：检查发现，蓄电池　行驶中突然发出“哒哒”的异响．　电量不足。由于安装的是新蓄电　池，初步判断是发电机出现了故　障。遂使用外接电源顺利启动发　动机。然后关闭外接电源开关，利　用万用表检测。结果显示发电机　稳定输出电压为２８伏，仪表盘显　示蓄电池处于充电状态，初步排　声音随着速度的增加而增大。　故障检查：停车仔细查听．发　现“哒哒”声来自发动机。检查机　色电线接错位置。　故障排除：随即将起动机上　的白色电线校正位置。用试灯检　查，白色电线无电，打开点火开关　至２挡，白色电线有电。装好后试　车．一切正常　原因分析：该车的停油电磁　阀上有两根电线，白色电线在起　动时供给电磁线圈大电流．吸开　油油位和品质都正常，排除了由　于机油油量不足或过脏而引起液　压挺柱工作时异响的可能。检查　机油压力在正常范围内。用听诊　器探查，发现“哒哒”声从第３缸　除了发电机故障。然后，关闭点火　开关，重新更换电量充足的蓄电　池，发动机能顺利启动，但第二　天，该车故障复现，且蓄电池再次　显示电量不足。据此，判断为该车　电路系统出现了漏电故障。再次　安装新的蓄电池，电源钥匙开关　置于“ＯＦＦ”，关闭其它所有开关．　利用万用表逐一排查所有大功率　用电设备后发现，柴油低温启动　预热装置仍处于工作状态．电压　检测结果显示为２３．３伏，取下预　热继电器后．电压检测结果显示　为０伏，对预热继电器进一步检　测发现，预热继电器已损坏。　故障排除：更换新的预热继　电器，预热系统恢复到正常工作　状态，故障现象消失。　故障分析：该车装备的是　ＰｒｒＣ陶瓷预热装置。采用的是独　立控制开关。尽管未打开预热开　关，但损坏的预热继电器使得预　热器一直处于预热状态。而该预　热装置额定功率约为９６０瓦，持　续工作时消耗电量较多。在发动　机正常工作时．发电机能够为预　热器提供所需电能。短暂停车期　间，消耗掉部分电量的蓄电池还　能支持发动机再次启动，但长时　间停车后。预热器消耗掉蓄电池　大部分电量。最终导致车辆无法　启动。口　（作者单位：７１１９２部队）　捷达轿车发动机异响　故障排除一例　徐　军　故障现象：一辆捷达轿车，在　４６　２０１　３．０９　ＱＩＣＨＥＹＵＮＹ０ＮＧ　发出，慢慢加速，声音随着速度的　增加而增大。初步认为是配气机　构产生的噪声。拆下正时带前端　盖．发现正时带陈旧．有爬齿现　象。更换正时带和一组进排气门　液压挺住试车，故障依旧。解体汽　缸盖．测量气门杆及其导管间的　间隙，间隙在正常范围内，进一步　对各气门进行检查，发现第３缸　进气门杆轻微弯曲．于是断定异　响是由于进气门关闭时与气门座　圈之间产生的撞击声。　故障排除：更换一组新气门．　研磨装复后试车．故障排除。　故障分析：该轿车由于正时　带陈旧，引发了正时带工作时爬　齿现象，进而造成气门被顶弯的　严重后果。弯曲的气门在关闭时　与气门座圈之间产生撞击，便发　出了异响。当慢慢加速时，随着撞　击次数的增加．声音随之增大。口　（作者单位：７２７２６部队）　一辆解放ＣＡ１　１２１ｊ型汽车　常烧停油电磁阀　张旭东　陈国志　曹洋林　故障现象：一辆解放　ＣＡ１１２１Ｊ型汽车．保养起动机后，　启动发动机，各仪表显示工常，无　异常响声。但行驶不足１００千米　后烧坏了停油电磁阀，更换停油　电磁阀后又出现上述现象。　故障检查：打开点火开关至　１挡。用试灯检查停油电磁阀电　路，发现停油电磁阀线束上红、白　两根电线均有电。问题出在白色　电线上。经检查发现起动机上白　电磁阀，红色电线供给小电流。使　线圈保持在供油位置。由于接错　位置，在点火开关至１档时．白色　电线始终供给大电流．导致停油　电磁阀烧坏。口　（作者单位．７１８３４部队保障部）　一辆欧曼雄狮ＢＪ１　１６１ＶＪＰＧＪ型　汽车排黑烟故障的排除　程广涛颜伟超　故障现象：一台欧曼雄狮　ＢＪｌｌ６１ＶＪＰＧＪ型汽车，停放一段时　间后，启动发动机．发现排气管大　量连续排黑烟，加大油门，排烟情　况更加严重．发动机运转无力。　故障检查：根据发动机排气　管大量排黑烟并伴随发动机运转　无力的现象特点，首先检查排气　制动。打开或关闭排气制动开关　时，发现排气制动阀的推杆并末　移动．同时也无进排气声音．由此　判断故障为排气制动阀不工作。　检查仪表板排气制动灯，发现排　气制动指示灯不亮．检查保险盒　中的１７号保险，发现保险已经烧　坏。按要求．更换安装一个５安培　保险后，重新打开排气制动开关．　发现此保险再次烧坏．由此判断　排气制动电路中存在搭铁现象。　用万用表测量排气制动继电器的　８７号端子输出线，发现该线路存　在搭铁现象。继电器８７号端子有　两根输出线分别控制仪表板上的　排气制动指示灯ｆ此灯为发光二　极管１和排气制动电磁阀。更换　１７号保险后，打开排气制动开关　瞬间．发现排气制动指示灯闪亮　

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