2023年12月14日发(作者：byd速锐报价)

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王岩峰　李学勤（北京军区汽训大队　故障现象一辆丰田凌志（ＬＥＸＵ５）牌：　摩擦片和个别压板，三被不同程度的烧蚀　和损坏。更换了上述被严重烧蚀和损坏的　ＬＳ４００型轿车，驾驶员将自动变速器换档ｉ　操纵手柄挂人Ｄ档行驶中　接动设置在换　摩擦片和压板后将自动变速器装复到车　档操纵手柄处的超速档　Ｏ／Ｄ　开关后，车：　上，并接原厂要求的数量和牌号加注自动　速不能随着碌下加速踏板．而自动加速到；　变速器油液，起动发动机进行路试：在开始　１５０ｋｍ／ｈ以上（当节气门全开时，最高车速　行驶的１００ｋｍ内　换档操纵手柄在Ｄ档位　只能达到１２０ｋｍ／ｈ）。开始没有引起驾驶员：　时，可以自动从Ｄ３档换人超速Ｏ／Ｄ档．并　的注意．后来该车白勺最高车速仅能选到　且车速能随着节气门开度的增大而加速到　９０ｋｍ／ｈ左右时，才发觉车有故障。　故障植查与排除ｉ　１４０ｋｍ／ｈ左右；但继续路试下去，随着节气　针对故障现象，我；　门开度增大、车速反倒逐渐降低了，当行驶　ａ左右时，自动变速器不仅不能从　们在对自动变速器进行分解检修以前．首　到２０ＯｋｒＤ３挡换人超速Ｏ／Ｄ档．而且还从Ｄ３档降　先在发动机和自动变速器达到７０Ｔ—ｉ　８０℃的正常工作温度下．检查了自动变速：　至毗档；此后，即使将加速踏板踩到底．最　高车速也只能达到该车束修理前的速度　器油的油位和油质：其油灌痕迹的位置处ｉ　了。　于油尺上热态（ＨＯＴ】标记的范围以下，即ｊ　油面偏低；同时还发现不但油液的颜色已：　我们一方面通过油压试验．发现自动　呈极深的喑褐色，而且伴有烧焦的气味；此　变速器只是在Ｄ档位对所测得的油压比标　准值｛患速时为３８２—４４１　ｋＰａ；失速时为　外．在抽液中还含有类似变速器或制动器ｊ　摩擦片｛带）的固体碎渣。　：　１２０５一ｌ３６２ｋＰａ）偏低１／４—１／３左右　而　接着就对可能引起车速降低故障的发　其余档位皆正常：另一方面叉根据Ｄ３档和　超速档｛Ｏ／Ｄ挡）各控制件的作用和工作　动机、电控系统和自动变速器三个部分分ｊ　别进行了检查和测试：使用万用表检测超；　原理；综台翔定造成故障再次出现舯原因　速（Ｏ／Ｄ）档电控系统中的线路和各电器元　是驱动并压紧直接档离台器摩擦片的话塞　件，均工作正常；发动机和液力变矩器经分ｊ　工作不良。通过第二扶拆检证实：的确是直　别做Ｄ档和Ｒ档的失速试验，也束发现异：　接档离台器内活塞上的密封环由于磨损而　常。　密封不严，造成油液渗诵，致使活塞作用在　依据前面已查出的油量和油质存在的ｉ　离台器摩擦片上的压紧力降低，从而导致　同题，初步判断该车车速降低的故障是发：　直接档离台器摩擦片在传递动力时打滑，　所以车速在超速Ｏ／Ｄ档和Ｄ３档时降低。　生在自动变速器内部的机件中。于是．便将！　该车用举升架托起．先放掉自动变速器内　经更换被磨损的括塞密封环　及将轻度烧　的油涟，再将其从发动机后郁拆卸下来．并：　蚀的摩擦片修理并装复后（并重新加注　８　２升自动变速器油）再次进行试车，故障　分析、清洗内部机件。结果发现其中担负固；　定超速（Ｏ／Ｄ）档输出动力的直接档离台器　现象消失。　■　４０　

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