2019款缤智后尾箱门锁失灵故障诊断及维修方案

2024年1月14日发(作者：法拉利812和488谁好)

题目：2019

款缤智后尾箱门锁失灵故障诊断及维修方案

目录1.问诊试车......................................................................................................................11.1车辆信息............................................................................................................11.2故障现象...........................................................................................................11.3故障确认............................................................................................................12.故障原因分析..............................................................................................................12.1尾箱门锁系统控制电路图................................................................................12.2尾箱门锁不工作原因分析................................................................................23.诊断流程方案设计及实施..........................................................................................33.1尾门锁不工作诊断方案....................................................................................33.2维修方案实施....................................................................................................33.3修复验证............................................................................................................74.维修总结......................................................................................................................8参考文献..........................................................................................................................8

2019款缤智后尾箱门锁失灵故障诊断及维修方案1.问诊试车1.1车辆信息2019款缤智RU1行驶16022公里。如图1-1所示。图1-11.2故障现象客户到店描述，车辆所有门锁解锁后，尾箱门锁无法正常打开。1.3故障确认接车后，用遥控锁解锁，四车门能正常开锁和解锁，只有尾门锁不工作，基本确定尾门无法正常打开。2.故障原因分析2.1尾箱门锁系统控制电路图尾箱门锁电路图，如图2-1所示。1

图2-1根据电路图，分析后尾箱门工作原理如下：此车不带无钥匙进入系统，配备机械点火钥匙系统。在车门解锁的情况下，当后尾箱门打开时，仪表板下保险丝/继电器盒MICUN42端应接收到尾门外把手开关闭合接地0V信号。MICUN42端接收到尾门外把手开关闭合接地0V信号后，控制尾门释放作动器继电器闭合，从电路图可知蓄电池12V电源电压经导线引至仪表板下保险丝/继电器盒MICU上C1号20A保险丝达到MICU内。收到尾门开启指令后尾门释放作动器继电器闭合，从保险丝/继电器盒MICUN2输出蓄电池12V电压作用至尾门释放作动器电机，后尾门解锁打开。[1]2.2尾箱门锁不工作原因分析由后尾箱门控制原理分析，后尾门无法正常打开可能原因如下。[2]（1）尾门作动释放作动器电机保险丝烧坏。（2）尾门外把手开关内部故障。（3）尾门作动释放作动器电机/尾门闩锁开关内部故障（集成在尾门锁块内部）。2

（4）尾门作动释放作动器电机线路断路。（5）尾门作动释放作动器继电器故障/MICU内部故障。3.诊断流程方案设计及实施3.1尾门锁不工作诊断方案本文采用最新的检测技术，诊断流程如图3-1。图3-13.2维修方案实施（1）检查保险丝。拆除仪表保险丝盒饰板，万应表电压档测量仪表板下保险丝/继电器盒MICU上C1号20A保险丝两端电压。经检查C1号20A保险丝两端电压电压值12.42v，测量值与蓄电池电压一致，说明尾门释放作动器电机所对应的保险丝没有熔断，判断正常。如图3-2所示。3

图3-2（2）检查尾门外把手拆除尾门检查尾门饰板，用一字螺丝刀的两个小板子撬开拉手饰板，里面有一颗10mm的螺丝，用螺丝刀将螺丝拆卸后，再按照由上左右下的顺序依次将饰板拆下。使用万用表测量外把手开关触点是否正常。按电路图指引，拔下尾门外把手开关插头测量尾门外把手开关，当开关闭合时，测量电阻为0.01Ω，标准值小于1Ω，开关未闭合时阻值﹢∞，判断开关内部触点正常。如图3-3、图3-4所示。图3-3图3-4（3）检查尾门锁块。拔下尾门锁块上尾门释放作动器电机和尾门闩锁开关插头，用跨接线直接驱动释放作动器电机，电机能正常作动。使用万用表测量尾门闩锁开关，当尾门闩锁开关闭合时测量电阻为0.01Ω，标准小于1Ω，开关未闭合时阻值﹢∞，测量正常说明尾门闩锁开关内部触点无接触不良现象，判断正常。如图3-5、图3-64

所示。图3-5图3-6（4）尾门释放作动器电机线路①依据电路图和维修手册指引，断开蓄电池负极电缆，使用万用表测量尾门作动释放作动器电机插头2号端子到仪表板下保险丝继电器盒MICUN2针脚至尾门马达导线和尾门马达1号端子与车身接地电阻。经测试，测得MICUN2针脚至尾门马达导线电阻为0.01Ω，尾门作动释放作动器电机插头1号端子与车身接地电阻为0.01Ω，维修手册标准值小于1Ω，判断相关线路正常。如图3-7、图3-8所示。图3-7图3-8②恢复所有插件后连接蓄电池负极电缆，按尾门把手开关，测量尾门释放作动器插头2号端子绿色电机线时电压。经测试，按压压尾门开关时，电压值应为11-12.7V，实测值0V，说明MICU没有输出电压至尾门电机，判断异常。如图3-95

所示。图3-9③诊断仪连接系统进入车身安全系统，查看正常车数据流和故障车数据流进行比对，发现故障车驾驶员车门锁把手开关（解锁）这个数据，不管是解锁还是闭锁，数据始终处在关闭状态，判断异常。如图3-10所示。图5-10④为了验证左前门门锁开关状态，拆开左前门内饰板：用平口起子向下撬开门拉手下部饰板，从中间向下再向外拉开，用套筒扳手卸开拉手下饰板后可见内部两颗黑色八号六角螺栓，拔掉车窗升降开关插头，用平口起子从前向后撬开开门拉手装饰板。[2]检查发现左前门发现锁块插头未插到位，导致MICU接收到驾驶员车门锁把6

手开关解锁关闭错误信号，判断异常。如图5-11所示。图3-11⑤左前门锁块插头未插到位，导致MICU接收到驾驶员车门锁把手开关解锁关闭错误信号，MICU判断车辆处于闭锁状态，当按尾门外把手开关时MICU不输出12V电压到尾门锁块电机，尾门无法正常打开。3.3修复验证（1）确认左前门锁插头位置，并将其插好，关闭好车门后，使用诊断仪读取左前门锁状态。按压遥控器解锁按键后，诊断仪数据显示左前门处于解锁状态，此刻尾箱门电机动作，按压尾门开关后尾门顺利开启。如图5-12所示。图3-12（2）经反复验证，解锁后尾箱门开启正常，故障排除。（3）恢复车辆，检验合格后交车。7

4.维修总结（1）在维修此类故障时,要学会使用维修手册查看电路图；（2）结合电路图系统原理，制定详细的诊断流程，按照诊断流程逐步查找故障；（3）通过门锁系统数据流找出差异，分析异常数据与故障发生存在逻辑关系，最终确认故障部位；（4）所有操作结束后，清理现场。参考文献[1]吴书龙.整车故障诊断技术[M].上海:同济大学出版社.2018.[2]龙超.汽车结构与拆装[M].北京:航空工业出版社.2019.8