威风八面 广汽丰田威兰达2.5L双擎版

2023年11月24日发(作者：宝马x1价格及图片2022款)

SUV

WORL

D

SUV天地

丰田TNGA家族迎来第四位新成

员：威兰达WILDLANDER。它

高颜值、高性能、大空间，当然

还有TNGA-K高端平台的加持。

继

“兰达兄弟”的称呼，让我在第一时间就对这款车产生了莫名的好感，作为汉兰达的同门师

弟，威兰达所展现的形象如同名字里的“威”一样，实力不容小觑。

第八代凯美瑞、C-HR和

全新换代雷凌之后，广汽

材恰到好处，无论是车流穿行

或是停车，都有更好的使用便

广汽丰田威兰达双擎版

2.5L

威风八面

Text Photo

徐倩 阿飞

利性。威兰达采用了“低高长”

缺少了点个性。好在坐进威兰达

设计，降低车体高度，抬升离

的车内，多边形设计元素由外观

功能主义，实用但不花哨，就是

再来说说内饰，丰田向来是

延续了明星车型汉兰达的基因，

地间隙，加长了轴距；同时，

延伸到了车内，增加了几分设计

轮眉没有采用传统的圆形轮眉，

感。中控台大量的横向多边形设

而是采用多边形轮眉，使得车

身比例看起来修长，还挺有个

计，由上到下，层次感极强，带

来更宽敞的车内空间感。10.1英

大量的切削式多边形造型，前

脸设计采用分体式的格栅，上

小下大，上部格栅和两边纤长

犀利的大灯融为一体，体现了

横向的拉伸感。下部格栅融入

配合两侧的雾灯格栅，颇有些

外形上看，威兰达保留了

性。尾灯采用了多边形轮廓，

寸悬浮式薄型中控屏视觉效果不

悬浮式双C的组合造型极富视

觉张力。为了进一步提升运动

感，威兰达在后柱的后端采用

了深色的侧扰流板来设计。

错；空调的面板设计向外突出，

两个超大的电子旋钮，阻尼感调

节恰到好处，中央横向一排黑色

按钮，操作便利。此外，内饰的

质感不错，大面积采用软质表皮

值得一提的是，TNGA架构的产

低中控台、隐藏雨刷、外后视镜

了雷克萨斯的纺锥形格栅设计，

亦刚亦柔的设计感。作为兄长，

汉兰达的尺寸对女生来说可能

太大了，那么威兰达就很好地

城市驾驶绰绰有余，而中等身

包覆，所谓“外刚内柔”，大抵如此。

品都有出色的前方视野，通过降

位置重新调整等方式，你会发现

驾驶视野宽阔，这也一定程度上

中，四驱车型占比40%，

双擎混动占比26%，双擎

52%。

值得一提的是，双擎

混动订单中电子四驱则占比

车型享有电池无忧计划——

即日起至今年12月31日（以

丰田在镍氢蓄电池组享8年

或20万公里保修政策之外，

购车发票日期为准），广汽

为非运营使用性质车辆购买

电池无忧保险，镍氢蓄电池

组可享“不限年限，不限里

程”的无忧保障。

目前威兰达累计订单

满足了这部分群体，空间足够、

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TOYOTA

WILDLANDER

提升了驾驶安全性。

田“空间大师”的美誉，前后排头部空间

作为汉兰达的兄弟，威兰达继承了丰

兰达具备了操控和越野两种性能的

完美整合。

威兰达有2.0L汽油版和2.5L

宽裕，后排座椅更是达到了更大的横向调

整空间，纵向腿部空间也增加了4.9cm，

后者，它也是广汽丰田首款混动

它的行李厢达到580L的超大容积，若放

双擎版系列车型，我们试驾的便是

所以乘坐感极为宽敞舒适。储物能力上，

SUV，搭载了丰田最新的THS II混

倒后排座椅，平躺式的超大储物空间基本

“双层双面可调盖板”设计，一面具有防

水功能，另一面具有防滑功能。双层设计

尾门开口平齐，方便取拿物品；第二层略

低一些，可有效防止物品往外滑移，设计

独特且非常实用。

威兰达以TNGA-K中大型车平台为基

能满足全家出游需求。行李厢底部还采用

Dynamic Force

合动力系统，采用全新TNGA 2.5L

发动机，匹配新

一代E-CVT电子

无级变速器，配

备三电机，拥有

更高的41%热效

率，综合油耗低

程高达1000km。

这款E-Four的后轮动力可

让盖板拥有两层不同高度，第一层可以和

以超越前轮，从原来的50％

增加到80％，在转向操控的

驱前后电机的输出扭矩分别

时候更灵活。E-Four电子四

为：前电机最大功率88kW，最大扭矩

至4.6L/100km，一次加油的最大行驶里

威兰达拥有三种四驱系统，在同级车

石，使得性能得到强化，它采用“低重心、

低高宽比、高离地间隙”设计，车身高度

尽量压低，实现更出色的操控稳定性；提

高离地间隙，实现更出色的通过性。发动

机和变速器总成、镍氢混合动力蓄电池做

实现低重心又不牺牲离地间隙。因此，威

202Nm，在两驱模式下确保动力输出，

燃油经济性高；后电机最大功率：40kW；

最大扭矩121Nm，布局紧凑，响应速度快。

混动版四驱车型还搭载多地形四驱模式控

制系统，提供同级独有的“TRAIL模式”，

理系统，可以有效抑制车轮打滑，增加后

型普遍使用DTC智能四驱的基础上，威

兰达引入了全新四驱系统，包括DTV动

态矢量四驱和E-Four电子四驱，这套混

到小型化，之后可放在车辆更低的位置上，

最大特点是带有后驱电机，使整车的前

合动力的四驱系统“E-Four电子四驱”，

用于坑洼路面脱困，通过AIM四驱综合管

后轮扭矩分配比例创纪录的达到20：80。

轮扭矩分配。

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