奇瑞艾瑞泽通信系统故障案例

2023年12月22日发(作者：凌志雷克萨斯lx600)

奇瑞艾瑞泽通信系统故障案例

故障现象：2015年奇瑞艾瑞泽3，1.5排量，雨刮、灯光、玻璃升降器、天窗、防盗、中控都不能用，后备箱也打不开，并且气囊故障灯和ABS灯同时点亮。

检修过程：在问诊中得知，该车平时不常开，新车到现在也才开3万多公里，故障是突然间出现的。接车后第一步连接诊断仪读取故障码，

读取ABS控制单元的故障码为:U0129-86来自BSM的车速信息无效， U0121-87与BSM失去通信

读取安全气囊控制单元的故障码为:C0522-发动机控制单元，C0513-数据总线J552诊断接口。

并且，BCM车身控制模块是不能通讯的，不能进入读取实时数据。经查看该车的维修手册后，检测BCM控制模块的电源以及搭铁匀无异常。再次查看该车的CAN总线拓扑图发现该车就只有一条CAN总线。

测量OBD接口的6号脚和14号脚，电压分别在2.64V，和2.31V在正常范围内。

断电测量OBD接口6号脚与14号脚之间的电阻值为58欧姆，同样在正常范围内，并且用示波器查看该车CAN总线高低的波形呈镜像显示。

而且在测量BCM的总线都和OBD所测量出的数据一致。故拆下室内保险盒因为该车的BCM和保险盒一体的。

把保险盒和BCM分解后检查，没有发现异常，向老师请教通过维修手册找到该车的通讯引脚，从通讯引脚找出该车BCM的通讯芯片，故障应该就是这个通讯芯片的问题。

故障排除：把该车的BCM的通讯芯片更换后装车，所有故障解决。

故障总结：通讯类故障出现的原因有:通讯模块的电源、接地、线路、网关，该条总线上的其他通讯模块内部的通讯芯片对地短路或者对正极短路，造成拉低或者拉高总线电压导致整条总线瘫痪。接到该车时就对该车的电源、接地进行了测量，都是正常的。查阅维修手册后得知该车的终端电阻在发动机ECU和仪表内部，经过对总线的测量以及波形的采集，都在正常范围内。所以判定BCM损坏。分解BCM后首先对BCM的电源和接地进行了检查，没发现异常，在对BCM的CAN通讯模块进行了替换后，装车后故障解决。可以判定为BCM在无法接收到发动机和其他模块所传来的信息，比如说防盗的合法钥匙信息，蓄电池的实时电压，ABS的实时车速控制，中控马达动作等等，所以导致BCM无法获取实时的数据，从而使BCM罢工。