广本奥德赛防盗系统及其检修技术

2024年1月16日发(作者：10万左右口碑最好的新能源汽车)

广本奥德赛防盗系统及其检修技术

广本奥德赛采用的第三代防盗系统，由点火钥匙信号接收器(与点火钥匙制成一体)、防起动装置和指示灯等部件组成。优于原来广州本田雅阁的防盗系统，以前的防盗系统用复制的钥匙可以打开车门，但广本奥德赛防盗系统只能用匹配过的钥匙才能打开车门。

一、防盗系统的检修

（一）遥控装置输入检测

(1)检测前应对多路控制系统进行故障检修，保证其状况良好；

(2)拆下驾驶员侧车门板；

(3)从车门上拆下车门多路控制装置，并断开插接器；

(4)检查插接器端子有无松动、弯曲、锈蚀等异常现象，若有，应修复。若经检查端子正常，则进行下列步骤。

(5)在插接器断开的情况下，对插接器进行输入检测，如表1所示。

表1插接器输入检测

端子 导线颜色 检测条件 正常结果 异常结果及原因

A1 白/红 在所有条检查对地电压，应为蓄（1）前排乘客侧仪表板下熔断件下 电池电压 丝/继电器盒内的13号熔断丝（7.5A）熔断

（2）导线断路

A13 黑 在所有条检查对地导通性，应导（1）搭铁不良

件下 通 （2）导线断路

(6)重新将插接器连接到车门多路控制装置上，然后按表2对插接器进行就车检测。

表2插接器输入就车检测

端子 导线颜色 检测条件 正常结果 异常结果及原因

A16 白 驾驶员侧车门钥匙锁芯检查对地电压，应◆搭铁不良

开关处于开锁位置 低于1V ◆驾驶员侧车门钥匙锁芯开关驾驶员侧车门钥匙锁芯检查对地电压，应有故障

◆导线断路

开关处于中间位置 等于5V或更高

A7 黄/红 驾驶员侧车门锁把手锁检查对地电压，应◆搭铁不良

止 低于1V ◆驾驶员侧车门锁动作不良

驾驶员侧车门锁把手未检查对地电压，应◆导线断路

锁止 等于5V或更高

A17 白/黑 驾驶员侧车门锁把手未检查对地电压，应◆搭铁不良

锁止 低于1V ◆驾驶员侧车门锁动作不良

驾驶员侧车门锁把手锁检查对地电压，应◆导线断路

止 等于5V或更高

A8 白/蓝 驾驶员侧车门锁开关位检查对地电压，应◆搭铁不良

于锁止“LOCK”位置 低于1V ◆驾驶员侧车门锁开关有故障

◆导线断路

A18 白/绿 驾驶员侧车门锁开关位检查对地电压，应◆搭铁不良

于锁止“LOCK”位置 低于1V ◆驾驶员侧车门锁开关有故障

驾驶员侧车门锁开关处检查对地电压，应◆导线断路

于中间位置 等于5V或更高

若经过表2内容的检测有异常结果，则根据故障原因排除故障，并重新对系统进行检测。若经过检测，所有结果均正常，则进行以下检查。

(7)从前排乘客侧仪表板下熔断丝/继电器盒上拆下前排乘客侧多路控制装置，并断开

其插接器。

(8)检查熔断丝/继电器盒插接器(如图1所示)、前排乘客侧多路控制装置插接器B（如图2所示）和前排乘客侧仪表板下熔断丝/继电器盒插接器C（如图3所示）的插头和插座端子，有无松动、变形、锈蚀等，若有，应修复；若无，则继续检查。

B1

B2 B3 B4

B5

B6 B7 B8

红/白

图1 熔断丝/继电器盒插接器

C5 C6 C7

C2 C3

C12 C14 C15 C16

C19 C20

C9 C10 C11

绿/白 绿/白

图2 前排乘客侧多路控制装置插接器B

A1

A2 A3 A4

A5

A6 A7 A8

A9

A10 A11 A12

A13

A14 A15 A16

A17

A18 A19 A20

A21

A22 A23 A24

图3 前排乘客侧仪表板下熔断丝/继电器盒插接器C

(9)继续让多路控制装置保持断开状态，按表3对插接器进行检测。

表3 熔断丝/继电器盒插接器检测

端子 导线颜色检测条件 正常结果 异常结果及原因

代码

A1 BLK 在所有条件检测对地导通性，◆搭铁不良

下 应导通 ◆前排乘客侧仪表板下熔断丝/继电器盒有故障

◆导线断路

A8 （熔断丝/点火开关在检查对地电压，应◆驾驶员侧仪表板下熔断丝/继电继电器盒） “ON”位置 等于蓄电池电压 器盒的9号保险丝（7.5A）熔断

◆导线断路

A22 在所有条件检查对地电压，应◆驾驶员侧仪表板下熔断丝/继电下 等于蓄电池电压 器盒的1号、2号保险丝（20A）熔断

◆前排乘客侧仪表板下熔断丝/继电器盒有故障

◆导线断路

A23 在所有条件检查对地电压，应◆驾驶员侧仪表板下熔断丝/继电下 等于蓄电池电压 器盒的13号保险丝（7.5A）熔断

◆前排乘客侧仪表板下熔断丝/继电器盒有故障

◆导线断路

A24 将端子A10与检查车门锁的动◆车门锁启动器有故障

端子A23、A11作：车门锁电动机◆行李箱盖锁启动器有故障

与车身搭铁应将车门锁打开 ◆导线断路

线瞬时接通

端子 导线颜色代码

A10、A11

检测条件

将端子A11与端子A23、A10与车身搭铁线瞬时接通

车内灯开关位于中间位置

正常结果

检查车门锁的动作：车门锁电动机应将车门锁打开

搭铁：前顶灯应变高

异常结果及原因

A21 ◆前排乘客侧仪表板下熔断丝/继电器盒的11号保险丝（7.5A）熔断

◆灯泡烧毁

◆车内灯继电器有故障

◆车内灯开关有故障

◆顶灯有故障

◆导线断路

(10)重新将前排乘客侧多路控制装置连接到熔断丝/继电器盒插座上，对熔断丝/继电器盒插接器C按表4进行检查。

表4 熔断丝/继电器盒插接器检测

端子 导线颜色代号 检测条件 正常结果 异常结果及原因

C16 LT/BRN/RED 前排乘客侧车门打开 检查对地电压，应为1V◆前排乘客侧车或低于1V 门开关有故障

前排乘客侧车门关闭 检查对地电压，应为5V◆导线断路

或更高

C14 GRN/WHT 左后车门打开 检查对地电压，应为1V◆左后车门开关或低于1V 有故障

左后车门关闭 检查对地电压，应为5V◆导线断路

或更高

B1 RED/WHT 行李箱盖打开 检查对地电压，应为1V◆行李箱盖开关或低于1V 有故障

行李箱盖关闭 检查对地电压，应为5V◆导线断路

或更高

若经过检测有异常结果，则根据故障原因排除故障，并重新对系统进行检测。若经过检测，所有结果均正常，则进行以下检查。

（11）从驾驶员侧仪表板下熔断丝/继电器盒上拆下驾驶员侧多路控制装置，并断开插接器。

(12)检查插头和插座端子，确保其接触良好。

（13）按表5进行检测。

表5 插接器检测

端子 导线颜色检测条件 正常结果 异常结果及原因

代号

A14、BLK 在所有条检查对地◆搭铁不良

A20 件下 的导通性，◆驾驶员侧仪表板下熔断丝/继电器盒有故障

应导通 ◆导线断路

A6 RED/BLK 组合灯开检查对地◆发动机盖下熔断丝/继电器盒内的59号熔断关打开 电压，应等丝（10A）熔断

于蓄电池◆前排乘客侧仪表板下熔断丝/继电器盒电压 （J30A3发动机）内的14号熔断丝（10A）熔断

◆导线断路

A12 WHT/RED 在所有条检查对地◆前排乘客侧仪表板下熔断丝/继电器盒内的件下 电压，应等13号熔断丝（7.5A）熔断

BLK/WHT

于蓄电池◆导线断路

电压

A24 保险丝/点火开关检查对地◆驾驶员侧仪表板下熔断丝/继电器盒内的9继电器盒位于“ON”电压，应等号熔断丝（7.5A）熔断

插座 位置 于蓄电池◆驾驶员侧仪表板下熔断丝/继电器盒有故障

电压

若经过检测，有异常结果，则根据故障原因排除故障，并重新对系统进行检测。若经过检测，所有结果均正常，则进行如下检测。

（14）重新将驾驶员侧多路控制装置连接到熔断丝/继电器盒上，按表6对熔断丝/继电器盒的相应插接器进行输入检测。驾驶员侧仪表板下熔断丝/继电器盒插接器E如图4所示，驾驶员侧仪表板下熔断丝/继电器盒插接器M如图5所示。

表6 驾驶员侧仪表板下熔断丝/继电器盒插接器E和M输入检测

端子 导线颜色检测条件 正常结果 异常结果及原因

代号

M9 RED/WHT 点火钥匙在点火开关上 检查对地电压，应◆搭铁不良

为1V或低于1V ◆点火开关有故障

点火钥匙不在点火开关检查对地电压，应◆导线断路

上 为5V或更高

E3 GRN 驾驶员侧车门打开 检查对地电压，应◆驾驶员侧车门开关有为1V或低于1V 故障

驾驶员侧车门关闭 检查对地电压，应◆导线断路

为5V或更高

E10 GRN/YEL 后车门打开 检查对地电压，应◆右后车门开关有故障

为1V或低于1V ◆导线断路

后车门关闭 检查对地电压，应为5V或更高

E1 E2 E3 E4

绿

E5 E6 E7 E8 E9 E10

插座接线侧

图4 驾驶员侧仪表板下熔断丝/继电器盒插接器E

红/白

M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 E9

M10 M11 M12 M13 M15 M16 M17 M18 M19 M20

图4 驾驶员侧仪表板下熔断丝/继电器盒插接器M

若经过检测，有异常结果，则根据故障原因排除故障，并重新对系统进行检测。经过检测，所有结果均为正常，则进行如下检测。

（15）如果输入检测的结果正常，则一定有一个多路控制装置存在故障，用一个确认良

好的多路控制装置将最有可能失效的多路控制装置更换掉，然后重新检查系统，如果系统能正常工作，则说明原来的多路控制装置失效；如果仍存在故障，则用一个确认良好的多路控制装置，将另一个可能失效的多路控制装置更换掉，然后重新检查。如果系统能正常工作，则表明原来的多路控制装置失效。

在发生多个故障的情况下，相应的显示段会发亮，如果显示段A、C、E、G l和L同时点亮，则可能是传感器共用搭铁线断路。

二、无钥匙接收装置的检测

将点火开关置于“OFF”位置，断开无钥匙接收装置插接器，如图6所示。按表7进行检测。

灰/红

黑 白

1 2 3 5 7

灰 黄

图6 无钥匙接收装置插接器

表7 无钥匙接收装置插接器检测

端子 导线颜色检测条件 正常结果 异常结果及原因

代号

1 BLK 在所有条件检查对地的导通◆搭铁不良

下 性，应导通 ◆导线断路

5 YEL 点火开关位检查对地电压，应◆驾驶员侧仪表板下熔断丝/继电于“ON”位置 等于蓄电池电压 器盒内的9号熔断丝（7.5A）熔断

◆导线断路

7 WHT 在所有条件检查对地电压，应◆驾驶员侧仪表板下熔断丝/继电下 等于蓄电池电压 器盒内的12号熔断丝（20A）熔断

◆导线断路

2 GRY 在所有条件检查端子2与前排◆导线断路

下 乘客侧多路控制装置端子B2之间的导通性，应导通

3 GRY/RED 在所有条件检查端子3与前排◆导线断路

下 乘客侧多路控制装置端子B3之间的导通性，应导通

三、常见故障与排除

（一）防启动控制系统常见故障与排除

防启动控制系统常见故障与排除如表8所列。

表8 防启动控制系统常见故障与排除

故障现象 故障原因 故障排除

用点火钥匙打开点火开关，点火钥匙不正确 更换

防启动装置指示灯亮约2s后点火钥匙未经密码记忆操作 对ECM/PCM进行重写，以记忆开始闪烁，发动机不能启动

钥匙密码

线路有故障 按“防启动控制系统线路图及仪器检查”进行故障排除

用点火钥匙打开点火开关，防启动装置指示灯不亮

ECM/PCM有故障

防启动装置指示灯有故障

点火钥匙信号接收器有故障

线路有故障

更换

检修、更换

更换

按“防启动控制系统线路图及仪器检查”进行故障排除

（二）遥控打开车门/防盗系统常见故障与排除

遥控打开车门/防盗系统发生故障，则可根据故障现象并按照表9数字顺序进行检查。

表9 遥控打开车门/防盗系统的故障诊断

故障现象 12号（20A）熔断丝熔断（前排乘客侧仪表板下熔断丝/继电器盒）

车门锁拉杆/连杆脱开或卡住

1

1

1

1

1

驾驶员侧车门锁按钮开关（在驾驶员侧车门锁启动器中）

点火开关

驾驶员侧车门开关

前排乘客侧车门锁开关

车门锁启动器

驾驶员侧车门锁钥匙开关

驾驶员侧车门锁开关

右前车门锁开关

多路控制装置输入

前排乘客侧车门钥匙开关

遥控发射器

车窗天线

遥搭铁不良

控车门接收装置输入

导线断路、端子松动或断开

3

4

4

4

4

电动车门锁完全不工作

不能用驾驶员侧车门锁开关锁定车门或开启车门

不能用前排乘客侧车门锁开关锁定车门或开启车门

不能用驾驶员侧车门锁按钮锁定车门或开启车门

不能用前排乘客侧车门锁按钮锁定车门或开启车门

不能用前排乘客侧车门钥匙锁定车门或开启车门

两扇车门

一扇车门

两扇车门

一扇车门

两扇车门

一扇车门

两扇车门

一扇车门

驾驶员侧车门

所有车门

在点火钥匙插入切某扇车门开启的情况下，车门仍能锁定

电动车门锁系统工作正常，但遥控开启车门/防盗系统工作不正常

1

2

1

1

2

3

2

2

2

2

1

1

1

2

2

3

2

3

2

3

2

3

4

1

1

2

3

3（G401）

3（G581）

3（G401）

3（G581）

3（G401） 4

5（G401） 6

4（G501） 5