2023年12月23日发(作者：上海大众桑塔纳报价)
维修实例Maintenance
Cases?栏目编辑：桂江一********************2017年北京奔驰E200L
仪表显示“辅助蓄电池故障力?文/广东李亚水故障现象一辆2017年生产的北京奔驰E200L,搭载274.920型2.0T发
动机，VIN码为LE4ZG4CB2JL******,行驶里程为49
488km。
车主反映行驶中仪表显示“辅助蓄电池故障”，其他功能未见异
常，且车辆可继续行驶，但几次停车、锁车、重新用车之后，仪表
台上的故障提醒信息仍持续存在O故障诊断与排除车辆到维修服务中心后，仪表盘一直显示\"辅助蓄电池故
障”。连接诊断电脑检测，车辆电子点火开关控制单元N73中存有
故障码：B21DC01-电子点火开关的缓冲蓄电池存在电气故障。
该故障说明文字为：\"辅助蓄电池故障”，实际是指驻车止动爪电
容器。由功能结构以及电路图，并结合当前故障码分析，该车可能
的故障原因有：驻车止动爪电容器的供电和搭铁故障；驻车止动爪
电容器自身故障；电子点火开关控制单元故障。图2故障车型熔丝盒位置图查驻车止动爪电容器的供电熔丝K40/8（f121）,无熔断、松动及烧
蚀等异常现象。根据安装位置图（图3）,进一步拆检并测量驻车止动爪电容
由于该车故障现象持续存在，本着从简到繁的原则，根据驻车
止动爪电容器C8电路图（图0及熔丝盒K40/8位置图（图2）,先检器。根据电路图测量驻车止动爪电容器端2
号供电线电压，为12.7V,正常；测量由驻
车止动爪电容器供至电子点火开关控制单元
的3号线电压，为12.6V,正常；拔下插头
并测量1号线对地电阻，为0.4Q
（标准值
0~1Q）,正常。根据安装位置图（图4）,进一步拆检电
子点火开关控制单元。拆下电子点火开关控
制单元检查时发现，部分插针上存在腐蚀痕
迹（图5）。对照电路图发现，腐蚀点处有来自驻车
止动爪电容器供至电子点火开关控制单元的
23号针脚。为排除线路问题，拔下插头后在
线束插头处测量23号线电压，为12.6V,正
常。至此，可判定该车的故障点在电子点火
开关控制单元上。清理针脚上的腐蚀痕迹，28
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January
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4Maintenance
Cases维修实例维修小结在本案例中，虽然仪表盘显示屏上的故障提示是“辅助蓄电池故障”，但千万不要被
误导，而误认为是ECO启停功能的辅助蓄电池存在故障，否则就会走很多不必要的弯路。
在该车型中，出现这样的故障提示信息，一般指的是驻车止动爪电容器，而与ECO启停功
能无关。驻车止动爪电容器作为一个独立的电源为电子点火开关控制单元供电，然后由电子点
火开关控制单元通过直通线路为变速器控制单元供电。其功能就是为了在紧急情况下（如
车辆突然断电或出现故障时），促动变速器驻车止动爪挂入P挡，从而稳定车辆，以便最大
图3驻车止动爪电容器安装位置图限度地确保用车安全。\'本故障案例是发生在装备型号为725.0的9速AT车辆
上，作者根据车辆仪表盘显示屏上提示\"辅助蓄电池故
障”，并在电子点火开关控制单元N73中提取故障码，从而定位故障内容、故障原因分析整个故障诊断以及故障
排除都做得非常到位，说明作者对驻车止动爪电容器作为一个独殳的电源为电子点火开
关控制单元供电的原理非常熟悉笔者在此补充一张电子点火开关控制单元N73向变速器控制单元Y3/8供电的电路图
图4电子点火开关控制单元安装位置图（图7）,并对故障的处理提出一点建议：在更换电子点火开关控制单元后，还必须对电
子点火开关控制单元进水的原因进行彻底的检查和修理，以吩止故障再次发生N73Z1-RoI
Code
M274i
No
Code
ME06
\'(Code
ME06)
((Code
ME05)
i[CodeM642]
\'[Code
M654]
i(Code
M276]F32/4图5电子点火开关控制单元插针腐蚀重新装好后试车，故障依旧。打开电子点开
关控制单元外盖，发现其内部电路板被腐蚀
烧坏（图6）。综合上述检查结果可知，电子点火开关
|
Code
9651
No
Code
U98控制单元由于进水后渗透慢慢产生的腐蚀，
导致部分功能（驻车止动爪供电）损坏。因
2m3
00-.?2.0.0L)此，更换电子点火开关控制单元并且作试运
行编程，删除故障码，功能测试正常，该车
故障被彻底解决。图7
N73向丫3/8供电的电路图由于篇幅限制，与本案例相关的725.0型自动变速器驻车止动系统的工作原理未做详
图6故障车电子点火开关控
制单元电路板被腐蚀细介绍,有需要的读者可通过栏目编辑联系本案例的点评专家。2021/01?芸细济
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故障,单元,控制,电子,点火,驻车,开关
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