2013年东风日产骊威空调压缩机不工作

2024年4月5日发(作者：懂车的人都买高尔夫)

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Maintenance Cases

维修实例

袁文奇

东风日产郑州培训中心特聘讲师，东风日产讲师俱乐部金牌会员；

中国百强汽车经销商集团

—河南威佳技术主管，负责全集团106

家专营店技师的内训工作。

2013年东风日产骊威空调压缩机不工作

◆文/河南 袁文奇 贾柯楠

故障现象

一辆2013年8月出厂的2012款东风日

产骊威，VIN码为LGBK42E26D******，

搭载HR16DE型发动机和RS5F91R型自

动变速器，行驶里程为46 582km，据车主

反映，每天早上开空调时一切正常，但中

午开空调时却没有冷风。

需要说明的是，在此过程中，加速位

置信号的作用是判断发动机负荷，制冷剂

压力传感器的作用是检测高压管路压力。

如果发动机负荷过大、水温过高或管路压

力异常，压缩机都不能正常吸合，并出现

相关的故障现象。

借助诊断电脑首先查看与BCM模块

(图2)、ECM模块(图3)中与空调系统相关

的关键数据流。

按下空调开关时，空调开关信号数

据显示“ON”，松开显示“OFF”，

判断开关正常；鼓风机打开时，风扇打

开信号显示ON，正常；空调压力传感器

信号1.345V正常(发动机运转时正常范围

故障诊断与排除

根据车主描述，接车后决定将车留在

店内，待到中午气温较高时再验证故障现

象。此车是手动空调，发现中午环境温度

升到30℃以上时，正常操作空调开关，压

缩机不吸合，鼓风机运转正常。

根据空调系统工作原理图(图1)分

析，BCM收到来自空调控制面板的打开

空调、鼓风机开关和热控制放大器ON信

号时，通过CAN通信线路发送空调ON信

号和鼓风机风扇ON信号至ECM，且开

关上空调指示灯点亮。ECM判断各传感

器和车辆状态 (制冷剂压力传感器信号、

加速器位置信号、水温等)，并将空调压

缩机请求信号通过CAN通信线路发送到

IPDM E/R。ECM接收到空调压缩机请

求信号后，IPDM E/R开启空调继电器并

启动压缩机。

图1 故障车型空调系统控制原理图

2020/06·

汽车维修与保养

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图2 故障车BCM模块空调数据流信号

图3 故障车ECM模块空调数据流信号

图4 故障车型热控制放大器电路图

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1.0~4.0V)；只有热控制放大器，也就

是温度计放大器信号异常(正常应该显

示ON)。由此判断，空调不吸合是由于

安装在蒸发箱上的热控制放大器或相关

电路引起。

分析热控制放大器电路图(图4)，

热控制放大器有3个针脚：1号针脚供

电、2号针脚接地、3号针脚将信号发

送给BCM。测量后发现，3号针脚的

电压11.14V，为异常。因为维修手册

上显示：正常情况下，点火开关打开

时该处电压应为0~1.5V；蒸发箱温度

极低时，该处电压应为9~12V。故障

车在未开空调时，就已经向BCM发送

了极低温度信号，从而导致空调压缩

机不工作。

该车热控制放大器由放大器1和热

敏电阻2构成(图5)。热敏电阻安装在蒸

发器上，放大器安装在蒸发箱外壳上。

当热敏电阻检测到蒸发器散热片的温度

极低时，热控制放大器将热控制放大器

的OFF信号发送到BCM，并使压缩机

停止工作。

更换热控制放大器后，该车故障被

彻底排除。

图5 故障车型热控制放大器构成

维修小结

通过本案例可以看出，任何故障的

维修都要先搞懂原理，再结合诊断电脑

的数据流进行综合分析，只有这样才能

准确、快速地找到故障点。无目的地盲

目检查，不但不能快速解决问题，而且

往往还有可能导致故障的扩大。