新能源有哪些

2023年11月30日发(作者：宝马5系gt什么档次)

新能源有哪些

新能源汽车排行榜：比亚迪 秦

秦作为一款增程插电式混合动力车型，它采用的是1.5TI涡轮增压发动机+110

千瓦电动机的组合。其中，发动机部分的最大功率为154马力、最大扭矩为

240牛·米，电动机部分的最大功率为150马力(110千瓦)，最大扭矩为250

牛·米，两种结合在一起的综合功率为295马力，综合扭矩为479牛·米，搭

配的是6速双离合器变速箱。

在驾驶模式上，秦主要有纯电动模式和混合动力模式，其中混合动力模式中还

有经济模式和运动模式两种。在纯电动模式下行驶，车辆最多可行驶约70公

里，满足每天上下班的短途通勤基本是没有问题的，如果要跑远路的话，它所

装备的1.5T发动机也能为你的续航作保障。不会出现车辆电池用完后，找不到

充电桩无法行驶的窘境。

新能源汽车排行榜：荣威550 Plug-in

与普通版车型相比，荣威550 Plug-in的外观并没有什么太大的变化，主要区

别仅在于专属的蓝色车身、车身左后方的差点接口、旗舰版的黑色车顶以及车

尾的“HYBRID”标识。车身尺寸方面，它的长宽高尺寸分别为

4648mm×1827mm×1479mm，轴距为2705mm，属于比较标准的紧凑型车身材。与

汽油版车型相比，除了高度少了4mm外，其它数据均保持一致。

荣威550 Plug-in整体内饰造型与汽油版车型保持不变，不过仪表盘布局和中

控触摸屏上的多样信息展示系统是其作为混合动力车型的两个标志。仪表盘中

心原先发动机转速表的位置被电机运行功率表取代，车速表右侧原先显示水温

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的地方也变成了电池电量表，右侧的行车电脑显示屏还能提供电机转速、发动

机转速等诸多信息。

新能源汽车排行榜：荣威E50

从最早的E1概念车，到现如今我们眼前的E50量产车，但凡见过真车的人，

无不予外观以“时尚”、“灵动”等赞美之词。从车身尺寸来看，荣威E50是

一款不折不扣的微型车，外型的原创度很高，官方设计称其为“海豚式短吻”

车身，这样设计不仅能展现出科技感，满足新能源车想要呈现的前卫理念，更

能有效降低风阻系数，并提升车内空间的利用率。荣威E50采用了双门设计，

这让它看起来很洋气，车内则采用2+2布局，车型铭牌上也标注了这是款仅适

合4人乘坐的小车。

荣威E50搭载了一款由上汽集团自主研发的永磁同步驱动电机，额定功率38

马力(28千瓦)/3000rpm，最大功率71马力(52千瓦)/8000rpm，峰值扭矩155

牛米。

(2) [新能源有哪些]2023年新能源车型有哪些好推荐

在新能源扶持政策的背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道，越来越多人

喜欢购买新能源车型的汽车了。下面是百分网小编整理的新能源车型推荐，希

望对你有帮助。

新能源车型推荐：启辰晨风

厂商指导价：26.78-28.18万元

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启辰晨风外观方面给了我一个印象不错的分数，简洁的前脸设计和风格，狭长

的大灯和雾灯的设计，整体看来启辰晨风在外形上的设计更是突显出了小巧可

爱的风格。前脸中央部分的LOGO设计成了充电的插口，并提供快充和慢充两种

充电接口。尾部样式设计的风格似乎也是与聆风如出一辙，两侧垂直的长条状

尾灯，搭配LED灯组，成为其特色所在。

内饰的设计上，晨风的样式偏向于运动感，黑色的内饰设计更符合时下年轻消

费群体眼光。晨风的中控布局如同日产其他产品设计风格，方向盘依旧是三幅

式设计，仪表样式与聆风如出一辙，不过在配置方面除了具有大灯高度调节、

ESP等配置外，还具备方向盘加热、座椅加热等实用性功能。

动力方面，晨风使用了一台交流永磁同步电机，电机马达的最大功率为

80Kw，最大扭矩为254牛米。晨风的变速器设置类似普锐斯的控制操作模式，

不过对这款按钮式的换挡方式，在操作过程中确实有些不便。

日产电动汽车的开发，已经有68年的历史。晨风作为一台纯电动车也有着不

错的表现，不过综合来看，前期与同尺寸的汽油车型没有太多差异。启辰晨风

的综合工况里程大约180km，对于一些较为拥堵的城市还是有些吃紧，而且最

大的问题是目前充电站的普及程度并不高，所以晨风如何能够在国内市场走的

更远，完善其硬件配置也显得尤为重要。

新能源车型推荐：荣威E50

厂商指导价：23.49-23.49万元

外观方面，荣威E50属于A00级紧凑车型，所以看起来外观小巧，前脸设计上

并未出现中网式进气格栅，取而代之的是醒目的LOGO标识。犀利的前大灯带有

近光透视和LED日间行车灯，看起来非常时尚。雾灯设计在了下方的格栅两

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侧，使得前脸看起来比较紧凑。

荣威E50内饰采用黑/米色相间搭配，一体式横向布局前卫时尚，符合年轻人

的口味。三辐式多功能方向盘、多功能数字化仪表、6.5寸中控液晶屏的搭配

非常实用，并且提供USB、AUX IN以及SD卡等多种影音接入方式。

在这款小车上另一个值得一体的就是，前排座椅前移后，后排可以乘坐2名乘

客。但是腿部空间略显不足，不适合长时间乘坐，不过对短途出行来说还是应

对自如的。

动力方面，荣威E50搭载了自主研发的永磁同步驱动电机，额定功率为

28kW/3000rpm，最大功率为52kW/8000rpm，峰值扭矩为155牛米。据悉，荣威

E50搭载的是自主开发的磷酸铁锂电池，总计容量为18千瓦时，60公里/时匀

速工况下续航里程为180公里。

荣威E50的出现，无论是从动力上还是从绿色节能等方面填补了A00级市场新

能源车型的空白。作为一款城市代步用小车而言，操控感较强，动力够用，而

且在城市工况下的续航里程可达120公里以上，都很好地满足具有环保意识的

时尚用户需求。

新能源车型推荐：北汽EV200

厂商指导价：22.69-24.69万元

北汽EV200的外观在沿袭E150EV风格的同时有了一些变化：新车前格栅采用

全新家族式设计，并采用蓝色涂装处理。前保险杠采用大嘴式设计更加运动

化。雾灯区域也向前脸收紧。尾灯组采用全新设计，后保险杠配搭配的黑色装

饰条突显动感，尾门右下角则贴有电池轮廓的“EV电动汽车”标识。北汽

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EV200在北京可享受单独摇号，在上海可享受免费发放牌照的优待政策。

内饰方面，北汽EV200中控台采用了蓝色装饰条，显得科技感十足，方向盘造

型和中控台布局与E150EV大体一致。此外，新车还配备了8寸多媒体液晶触控

屏幕，装有可扩展Win CE系统，具有3D实景导航、蓝牙电话、随速音量控

制、车辆OBD智能监测及故障提醒，以及多媒体功能。

动力方面，北汽EV200采用了与韩国SK技术共享的三元锂电池组，并搭载一

台最大功率53kW的电动机，其峰值扭矩为180牛米。传动方面，与发动机匹配

的是旋钮式电动车单速变速器。它在0-50公里的起步加速仅需5.3秒，百公里

加速需13秒。

从实力上来讲，北汽EV200是一台续航里程能够应对绝大部分城市通勤的电动

车，充电方面，北汽新能源也将为用户免费提供家用充电桩，EV200在220伏

家用电源可随插随充，6-8小时即可充满。由此可见，如果为了满足上下班代

步，以及方便充电的话选择这款车还是比较不错的。

新能源车型推荐：江淮iEV5

厂商指导价：18.08万元

江淮iEV5算是一款三厢家用小车的典型设计，在外观方面也有不少亮点。前

脸的设计上采用了江淮经典的所谓“宝瓶口”设计。多边形的进气格栅搭配银

色镀铬装饰，并与头灯融合在了一起，感觉很前卫。进气格栅中间的蓝色江淮

车标表明了其新能源车的身份，同时也是充电口，支持220V家庭电源充电。

江淮iEV5的内饰强调设计感，作为一款电动车，它的内饰采用深浅搭配的颜

色设计很新颖，再配以浅蓝色的装饰条和全触摸设计的液晶屏幕，看起来很有

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科技感，看来江淮在这款电动小车上下了不少功夫。

iEV5的座椅及储物空间有必要提一下，在乘坐感受方面相当不错，填充物很

柔软，并且头枕和靠背的感觉很舒服。其次无论是前排还是后排，江淮对储物

方面的设计还是比较实在。

江淮这款电动车搭载的是一台最大功率50kW、功率25kW的电动机，其峰值扭

矩达215牛米。而且电动发动机启动即可爆发出最大扭矩的特性，iEV5的起步

和提速表现相当不错。

江淮iEV5作为一款自主品牌纯电动车，外观更加时尚、内饰充满科技感，在

保证工艺和配置以及空间这些日常家用指标的同时，又能提供同类型车中不错

的续航里程，相信一定能够获得不少消费者的认可。不过，我们依旧能够看到

摆在新能源汽车尤其是纯电动汽车面前的问题，硬件配套设施的完善才是这些

新能源车发展的不可或缺的关键所在。

(3) [新能源有哪些]2023国产新能源汽车有什么好推荐

现在国内很多人都喜欢购买新能源的汽车，因为环保。下面由百分网小编为大

家介绍一下国产新能源汽车，感兴趣的朋友们来看一下吧!

国产新能源汽车推荐【1-8】

1、比亚迪e6(综合续航里程440公里版)

e6续航里程的提升对于比亚迪并没有太多技术节点。磷酸铁猛锂电池技术的

应用，意味着比亚迈过了磷酸铁电池能量密度不可逾越的障碍，这才是最具深

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度研判的亮点。比亚迪用每年利润的大部分投入到技术研发，换取电池、控制

和整车制造技术绝对优势，并借此树立行业标准。从技术角度研判，目前比亚

迪电动/混动车使用的技术，只是1年或2年前的技术储备。

维持现有售价(扣除补贴后19万元起)不变的同时，续航440公里的e6只是比

亚迪构建新能源帝国的一个开始。

2、比亚迪秦：

比亚迪第二代混动车，即将该款的版本拥有120公里纯电续航里程。1.5Ti直

喷增压发动机+110kW电动机+6前速干式双离合变速器的黄金组合，被看做是比

亚迪引领混动车的技术标杆。经过2023年参加中国汽车拉力锦标赛的考验后，

秦的瑕疵正在通过软件升级的方式消除。

对于秦来说，在2023年顺利的还完之前的订单并完成年销3万台就算胜利。

3、荣威550 PlugIn：

试驾这款与上海男人气质相当契合的插电式混动车，体会到女人被如此舒服照

顾的感觉：“他”有着俊朗乃至高贵的外形;精致舒服的内饰;“他”智能化地

组合好动力输出，达到最为节油的效果。

无论是最大587牛·米的扭矩输出，百公里2.3升的油耗，还是发动机、电动

机、电池组件和控制模块全部由上汽自行开发生产，这都预示着上汽加大了自

主品牌的研发力度。而从实际用车效果来看，荣威550插电式采用自动干预、

人为不可控的操控模式(只能在ENM三种驾驶模式下进行选择，而不能对手动切

换汽油机或电动机行驶模式)，为的是减轻驾驶员工作繁琐程度，最大化的提升

用车舒适性。其实这一切还是源于上汽回归新能源车的节能的原始初衷。

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4、滕势:

采用“比亚迪出技术、戴姆勒出品牌”合作模式制造的滕势电动车，具有综合

续航里程超250公里的硬实力，又有细腻的内饰精湛的做工的德式外观的软实

力。即便腾势的售价介于26-29万元(扣除补贴后)，扔认为是中产阶级们的最

爱。

“德味儿”十足的外观与内饰，技术可靠的动力总成，切实可用的续航里程和

充电周期，如果加上完美的售后服务，腾势的热卖或将成为比亚迪与戴姆勒合

作的开始。

5、华晨之诺1E：

之诺1E“只租不卖”的模式未必不是一种尝试。目前宝马(含进口宝马、华晨

宝马)在华业务攀升，而新能源车辆的引入更势在必行。以华晨宝马子品牌进行

国产，利用华晨宝马的品牌口碑进行推广，利用租赁模式进行宣传和品牌的树

立这或许将是之诺最好的选择。而之诺1E的本身品质无论是操控还是个体质量

都是有绝对的竞争力。

很遗憾，120公里的综合续航里程在北京还是有些不足，而不能兼容国家电网

的充电协议，使得租赁用户不能获得轻松的驾乘体验。不论如何，宝马的做工

仍然是之诺1E的亮点。

6、长安逸动EV：

扣除后补贴售价在12万元的长安逸动EV，其电动机最大功率88kW，最大扭矩

为280N·m。采用由中航锂电提供的磷酸铁电池26KWh的电池组件。从设定的

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动力转向液补液壶等诸多写来看，逸动EV将电动机、控制系统的散热系统共用

一套系统，启动电池仍然靠传统的铅酸电池搞定，液压转向机与原型车共用备

件。通过这些迹象表明，逸动EV仍然没有脱离原型车的框架。

从短暂的试驾感受来看，逸动EV的加速性够用;转向系统指向清晰;大力度制

动时车身姿态稳定;对于入门级家用电动车来说够用了。

7、奇瑞QQeQ:

奇瑞eQ电动车如果按照等速60公里/小时的工况，续航里程达到250公里以

上无压力。小巧的车身，精致的做工，5万余元的售价(扣除补贴后)使得2023

年12月销量轻松突破3000台。

据奇瑞新能源负责人刘心文透露：“2023年eQ全年销量或将达到15000台。

现在还有些供应链上的问题导致产能不足，整个产业链都处于磨合状态。我刚

才所说的15000台年产是根据目前市场订单积累和市场预测得来的数据，如果

将产能放开，按照目前市场状态那么年产20230台毫无问题。”

8、唐骏天使电动车：

唐骏电动车虽然不能归属于市面上可上牌照的新能源车，但是在山东、河北、

河南甚至西北地区，这款车都处于热卖缺货状态。在2万元的低速电动车市

场，唐骏电动车的质量和续航里程都远远超越同级车型。

存在即合理，以唐骏电动车为代表的中国低速电动车行业就摆在这里。

国产新能源汽车推荐【9-15】

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9、北汽E150EV：

在2023年底时断时续地接触E150EV电动车，从试乘试驾到政府部门小范围适

用，再到北京远郊区县出租示范运营。从媒体试驾到公务使用再到出租运营，

对E150EV的驾乘感受褒贬不一。在刚上市之初，不少人抱怨外观钣金件的做

工、内饰材质的廉价、前后排座椅的空间等，但这可以被看做是原型车E150的

问题延续，在2023年再次试驾过改进后的E150EV后，感觉车辆0至50公里/

小时加速有力转向轻盈，但超过这个速度点后，转向开始变得有些飘，但尚在

掌控之中。

虽然综合续航里程不足150公里，但是扣除补贴后不足10万元的售价，仍然

是吸引车主们选购的重要原因。

10、荣威E50：

E50舒适的车内空间，温柔的驾乘感受，细致的做工让很多人爱不释手。这款

上汽重金打造的纯电驱动的E50集成了来自博世、ZF、贝尔等国际大厂的配套

备件，最为关键的系统整合由上汽独立完成，从驾乘感受上可充分肯定集成效

果绝对是成功的。

唯独是过高的售价(扣除补贴后13万元)，以及3门4人座的布置，很难获得

第一次购车客户的认可。

11、江淮iEV5：

江淮和悦IEV5电动车可以采用厂家配发快速充电桩，2.5小时后即可快速充

满电，当然是用随车携带的应急充电线缆在8小时后也可以充满电。这款车的

续航里程将维持在200公里，而补贴后售价徘徊在10万元左右，被江淮汽车寄

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予厚望。不仅将在电动汽车市场与其他品牌展开角逐，更要以此作为契机向世

人传递出江淮新能源车辆的研发技术实力。

江淮和悦iEV5无论是在外观造型，还是在内饰搭配上，都可谓颇有些新意，

希望上市之时还能给消费者带来更多品质与细节的提升。

12、众泰云100：

补贴后售价4.95万元，A0级别车型，综合续航里程不超过150公里，这就是

众泰云100热卖的根本。在新能上：电动转向的精准，三元锂电池的标配，充

电周期在8小时内。在服务上：众泰新能源将会在全国区域内建独立的经销商

体系，在湖南将会让车主享受免费充电的待遇。

价格决定一切的前提下，云100将续航里程，整车质量和服务体系等多项条件

上，用实际被中国2、3线城市所认可。

13、东风启辰：

这款基于原型日产聆风的电动车的研发为纯粹的型号牵引，即先确定技术级别

和车辆参数，然后再开发相关技术和车辆外观内饰。175公里综合续航里程和7

小时充电周期以及扣除补贴后17万元的售价，通过不断的市场调研来确定的平

衡点。在此基础上，启辰的内饰精细度和外观的细节，表现出日系车细腻的特

点。对于车辆的安全性来说，启辰电动车在电池安全和电动机效能的释放都作

出了苛刻的测试，整车可靠性在部分城市完成了40万公里的零故障运营。这点

对于一款成熟的电动车来说仍是很不容易的。

厂家对这款车寄予着厚望，力图在中国市场年销售5万台。

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14、比亚迪速锐EV：

即将上市的比亚迪电动车速锐EV的动力总成为一套80Kw的永磁同步电机，以

及一套接近32kWh的磷酸铁锂电池组件。与比亚迪生产的其他新能源车一样，

动力、电池、管理、配电等各个系统均为比亚迪自主研发自行生产。最大综合

续航里程或将在220公里，充电周期不超过1.5小时。其扣除补贴后的售价或

将在14万元。

如果速锐EV顺利上市，那么将会抢占中国2、3线城市的出租和私人用车市

场。比亚迪在电池产量上升后，会继续保持高额利润的同时降低整车售价。

15、北汽新能源EV200：

毫无疑问EV200绝对是北汽新能源第一款具备充分市场竞争力的家用电动车，

13万元(扣除补贴后)起的售价、综合续航里程200公里、30分钟充满80%电量

(快充桩)这些硬实力绝对可以与比亚迪速锐EV，启辰和腾势电动车相比拼。

对EV200的喜爱，正如笔者对E150EV的厌恶，那样直截了当毫不拖泥带水。

新能源汽车的优势

关于维修保养

新能源汽车：汽车保修期为5年或10万公里，并且首保以及二次保养免费，

伺候保养1次，价格在80元左右。并且在保修期5年内，如果零部件出现质量

问题，客户将享受全免费维修。

关于购车成本

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新能源汽车：免征车辆购置税，并享受国家和地方财政补助。

关于能源费用

新能源汽车：目前，实行分时段计费，高峰时段(7：00—11：00，19：0—

23：00)及平段(11：00—19：00)，执行电价标准为0.43元/度;低谷时段(23：

00—次日7：00)，执行电价标准为0.215元/度。

因此，即使是在用电高峰时段充电，按照百公里耗电10度的标准计算，驾驶

新能源汽车行驶100公里，只需4.3元。

关于逼格彰显

新能源汽车：21世纪什么最有逼格环保!众多明星名媛，不去非洲国家参加几

次节水活动都不算大牌好么不顶着一个“环保大使”的称号都不算一线好么环

保时尚正从欧美向全球流行，它带来的，是一种全新的、健康的生活观。

使用新能源汽车，可以摆脱人们对石油这种不可再生能源的依赖，降低排放污

染，改善空气质量。蓝天白云，人人有责。雅安可持续发展的未来，就靠你来

维系了好么

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