2024年3月18日发(作者：4座敞篷车15万以下)
病车诊所
勇士ＢＪ２０２２ＪＣ型汽车
度减小。所以出现了起动机转动
无法启动故障一例 缓慢而无力、车辆无法启动的现
钱勇 张好方 牛再强 象。口
故障现象：一辆勇士 （作者单位：７１１９２部队）
ＢＪ２０２２ＪＣ型汽车，行驶里程４．１ 依维柯ＮＪ１０４６型汽车
万千米。启动发动机时，起动机转
怠速震响故障一例
动无力，根本无法着车。
潘万里
故障检查：检测发现，蓄电池 故障现象：一辆装用索菲姆
电量不足。更换电量充足的蓄电 ８１４０型发动机的依维柯ＮＪ１０４６
池后试车．起动机转动仍然很吃
型汽车．在更换了４个喷油器之
力。遂更换新的起动机，但故障现
后，发现怠速时震响。且发动机左
象依旧。初步排除了起动机的故 右摆动。仅在中、高速运转时平稳。
障。沿启动电路进一步排查，蓄电 故障检查：根据故障现象，进
池极柱、起动机接线柱、起动继电 行断缸试验，结果每个缸都工作。
器等均连接良好，但取下螺栓连 考虑故障出现在喷油器更换之
接式１００安熔断器的防护罩后发
后，于是将４个喷油器从车上拆
现，固定熔断器的螺栓、螺母及支 下来进行检验，结果４个喷油器
座垫片均已锈蚀。熔断器两端铜
喷油雾化均良好。只是喷油压力
片表面严重氧化腐蚀。
悬殊较大，其中２个是２６兆帕，
故障排除：将锈蚀部位打磨
一
个是２４．５兆帕，另一个是２３．５
除锈．更换新的熔断器．清洗螺
兆帕。最大喷油压力与最小喷油
栓、螺母和支座垫片，装复后试
压力相差为２．５兆帕。大大超过
车，故障现象消失。 了允许的误差（根据依维柯汽车
故障分析：日常冲洗车辆时， 使用说明书规定。该喷油器喷油
少量泥水进入螺栓连接式１００安
压力为２４＋０．８兆帕，也就是说，
熔断器防护罩内．沾附于螺栓、支
喷油压力最高与最低相差为０．８
座垫片及熔断器两端铜片等表 兆帕）。各缸喷油器喷油压力相差
面，由于这些污物位于熔断器防
悬殊，必是故障的症结所在。
护罩内。很难被发现和及时清理。 故障排除：将喷油压力同为
螺栓、螺母及支座垫片等部位逐
２６兆帕的２个喷油器和喷油压
渐锈蚀，熔断器两端铜片表面不
力为２３．５兆帕的喷油器解体，调
断氧化腐蚀，最终导致熔断器、螺
换喷油器总成内的调整垫片厚度
栓及支座垫片与配电中心输入端
（垫片厚度每增加或减少Ｏ．０ｌ毫
之间接触不良。使得接触电阻增
米，喷油压力可增加或减少０．２
大，造成启动电路通过的电流强
兆帕左右）。使解体的３个喷油器
４６ ２０１５．１汽车运用
的喷油压力分别达到２４．５兆帕、
２４．３兆帕、２４兆帕。然后将喷油
器装复到车上，经启动试车，发动
机怠速运转平稳。
故障分析：各缸喷油器喷油
压力相差太大，导致各缸的爆发
压力不同．发动机怠速运转时工
作不均匀。所以发动机震动大。口
（作者单位：６９０８３部队）
东风ＥＱ２１０２Ｎ型汽车
底盘甩齿轮油故障排除一例
刘涛
故障现象：一辆东风
ＥＱ２１０２Ｎ型汽车．在行车途中检查
车辆时。发现车箱底部甩齿轮油。
故障检查：检查中后桥桥包
内齿轮油．发现中桥齿轮油明显
缺少．这说明车箱底甩的是中桥
齿轮油。检查桥包通气器，通气良
好；检查传动轴油封，无明显漏
油；检查桥包外壳，在桥包上部发
现一沙眼．由于当时温度较高还
在冒着气泡。
故障排除：由于条件有限，暂
时用ＡＢ胶将其贴住，将中桥齿
轮油加至合适位置。行驶后车底
不再甩齿轮油。回场后清除ＡＢ
胶，并将其点焊。故障彻底排除。
故障分析：车辆正常行驶过
程中，传动轴带动减速器齿轮旋
转，齿轮油随减速器激溅至整个
桥包内部，齿轮系在磨合作用下
热膨胀。齿轮油黏性随温度上升
而降低，此时有通气器起作用。该
车由于中桥桥包上部出现沙眼。
部分油液从沙眼处溢出。流在中
桥至后桥的传动轴上，并随传动轴
的高速旋转而甩向整个车底。口
（作者单位：７３１０６部队５８分
队
一
辆猎豹ＣＪＹ６４７０Ｅ型汽车
启动困难故障的排除
张良平林豪
故障现象：一辆猎豹
ＣＪＹ６４７ＯＥ型汽车，在启动发动机
病车诊所
时．一次性无法启动。只有连续启
动几次才能着车，过一会，该车发
动机又自行熄火。
是高压火强时。易串缸或击穿点
火线圈；三是点火正时不正确，发
机电磁离合器和散热器风扇却纹
丝不动。询问驾驶员得知，该车曾
更换过发动机舱内线束。检查空
调控制单元Ｊ２９３，更换新件．空
调压缩机还是不工作，但发现其
中一根红色导线（Ｔ４ｚ／３）插头无
输入１２伏电源。仔细检查Ｊ２９３
的外围电路，发现驾驶室内熔丝
动机不着火。口
（作者单位：７３１０６部队）
故障诊断：检查节气门位置
传感器，发现节气门内部很脏，于
是利用清洗剂清洗。检查节气门
位置传感器的电阻值为０．４５欧
姆．符合实际标准，插接器也有电
勇士ＢＪ２０２２ＪＦＣ型汽车
电源系统故障排除一例
范波余涛姜良龙
故障现象：一辆勇士
流输出。检查怠速进气阀，无异常 ＢＪ２０２２ＪＦＣ型汽车。在长途机动
发现。检查燃油系统，连续启动发
中各用电设备工作正常，但在中
动机。等着车后．用油压检测表检 途休息后车辆不能启动。
查燃油调压阀油压，油压达标。发
故障检查：首先检查蓄电池，
动机熄火后。油压逐步下降，证明
用放电计测量发现，蓄电池亏电。
该车燃油系统存在泄漏现象。从
更换蓄电池将车辆启动，测量蓄
油箱往喷油器方向逐段检查，发
电池端电压，电压低于规定值。怀
现油箱内部电动燃油泵出油管 疑该车发电机有故障，遂将发电
（橡胶管）头部有龟裂现象。
机拆下分解检测，发电机整流板、
故障排除：更换该车油箱电
定子绕组、转子绕组均良好。装复
动燃油泵出油管（橡胶管），试车，
后测量发电机端电压。发现电压
发动机顺利启动。口 偏高，说明发电机到蓄电池连接
（作者单位：７３１０６部队）
线故障。检查后发现１００安充电
一
辆北京ＢＪ２０２０型汽车
保险熔断。
发动机转速发闷 故障排除：更换１００Ａ保险，启
姚留恩
动车辆，充电电压正常，故障排除。
故障现象：一辆北京ＢＪ２０２０
故障分析：勇士ＢＪ２０２２ＪＦＣ
型汽车。发动机装有无触点分电 型汽车的发电机是通过１００安保
器．发动机加速发闷。
险丝对蓄电池进行充电的，当
故障检查：打开分电器盖检
１００安保险烧坏后。各用电设备
查．转动分火头时，分火头不能自
依靠发电机供电，所以，在车辆行
动回位。可能是分电器离心装置
驶时各用电设备能正常工作，但
与分电器轴卡死。将分电器从发
蓄电池不能充电，电量逐渐消耗。
动机上拆下来维护，解决了发卡
从而出现熄火后不能正常启动现
部位。但装车后启动不着。拔下中
象。口
央高压线检查，无漏电现象。把分 （作者单位：７１３５２部队）
电器放到电器万用试验台上做动
一
辆捷达车空调控制单元
态点火性能试验。工作正常。做高
故障的排除
压分缸放电试验，点火线圈高压
黄其兵
有时向低压接线柱漏电。
故障现象：一辆手动挡捷达都
故障排除：把分电器磁铁拆
市春天轿车，夏季使用空调时。打
下反装后试车．发动机能很顺利 开空调制冷开关，没有冷风吹出。
着车。
故障检查：检查发现，空调系
故障分析：该车工作发闷是
统内没有制冷剂。对制冷系统检
拆装分电器时无意把磁极装反的
漏、更换密封圈、抽真空、充注制
缘故。由此产生３种故障现象：一
冷剂而后启动发动机，打开空调
是在高压火弱时分缸线无火；二
开关和鼓风机开关后。空调压缩
盒￥４２熔丝已熔断。
故障排除：更换驾驶室内熔
丝盒￥４２熔丝，再测量线束插头
Ｔ４ｚ／３有了稳定的ｌ２伏电源。装
好空调控制单元Ｊ２９３。启动发动
机。打开空调开关和鼓风机开关。
只见空调压缩机电磁离合器立即
吸合，散热器风扇立即运转，稍后
驾驶室内的空调出风口处送出了
凉风，故障排除。
故障分析：按下空调开关，发
动机控制单元Ｊ３６１接收到空调
请求信号后，若判断发动机的冷
却液温度、转速等符合要求。则向
Ｊ２９３发出一个正触发信号。在正
常情况下．Ｊ２９３就会接通空调压
缩机电磁离合器和散热器风扇的
电动机。它们的正极电源由Ｊ２９３
上的Ｔ４ｚ／３红色导线提供。Ｊ２９３
是控制空调压缩机电磁离合器、
散热器风扇高、低速电动机的电
子控制单元，其上有２个线束连
接插座。分别为４针和１０针。其
中４针插座中Ｔ４ｚ／３红色导线是
提供空调压缩机电磁离合器、散
热器风扇电机正极电源的：检查
中发现Ｊ２９３线束插头Ｔ４ｚ／３无
输入１２伏电源。由此可诊断故障
原因在Ｊ２９３外围电路上，逐步排
查分析发现驾驶室内熔丝盒￥４２
熔丝已熔断。口
（作者单位：南京军区装备部
汽车维修中心）
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李文志
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