2024年3月18日发(作者：奥迪q5报价2020款价格)
52A-1
内饰与安全气囊
（SRS）
目 录
内饰………………………………………………………………………………52A
安全气囊…………………………………………………………………………52B
52
52A-2
内 饰
目 录
专用工具………………………………3
仪器面板………………………………3
地板控制台……………………………7
装饰＜3门型＞ ………………………9
装饰＜5门型＞………………………11
顶板＜3门型＞………………………13
顶板＜5门型＞………………………14
关于装备了乘员辅助防护系统（SRS）汽车维修的警告
警告！
（1） 对任何SRS组件或有关SRS组件不正确的维修和保养都能导致维修人员（因无意点燃气囊）或驾
驶员和乘客（使SRS不起作用）的人身伤害或死亡。
（2） 任何SRS组件或与SRS有关的组件的维修和保养只能由授权的人员执行
（3） 维修人员在开始任何维修或保养任何SRS组件或与SRS有关的组件之前必须完整地阅读此手册，
特别是组52B－乘员辅助防护系统（SRS）
注
SRS包括以下组件：SRS-ECU，SRS警告灯，气囊模块，时钟弹簧，侧面碰撞传感器和联接电线。其它与
SRS有关的组件（在SRS维修或保养中可能必须拆卸/安装）都在内容表中用*标记
座位 ……………………………………15
前座*…………………………………………15
后座…………………………………………20
座椅安全带 ……………………………23
前座椅安全带
…………………………23
后座椅安全带
…………………………25
内饰－专用工具和仪器面板 52A-3
专用工具
工具 编号
MB990784
名称
装饰拆卸器
用途
拆卸开关，装饰等
仪器面板
拆卸和安装
拆卸和安装仪器面板中，会用到以下螺栓和螺丝钉。它们在图中用符号标记
名称
攻丝螺钉
符号
a
b
c
d
清洗器装配螺丝
E
尺寸 mm (D×L)
5×12
5×20
5×16
5×16
5×10
颜色
－
－
－
黑色
－
形状
清洗器装配螺栓
F
g
H
6×16
8×20
5×12
6×16
－
－
－
－
D＝螺纹直径
L＝有效螺纹长度
内饰－专用工具和仪器面板 52A-3
＜L.H.驱动汽车＞
警告：SRS
1． 对乘客一侧的气囊模块的拆卸和安装，遵照52B-气囊模块中的维修程序
2． 在拆卸或安装仪器面板时不要让SRS-ECU经受任何震动。
拆卸前和安装后操作
·驾驶杆装配螺栓的拆卸和安装
拆卸步骤
1． 方向柱盖
2． 底盖
3． 仪表罩B
4． 组合仪表
5． 仪表罩A
6． 多显示器罩
7． 时钟
8． 多显示器支架
9． 中央面板
10．录音机
11．热风控制总成或自动A/C控制面板总成
12．手套箱撞击器
13．仪表盘＜无气囊模块汽车＞
14．乘客侧面气囊模块＜有前气囊模块汽车＞
15．手套箱
16．开关面板总成＜有雾灯汽车＞
17．开关插头
18．仪器面板边盖
·车门框板（查阅P.52A－11）
·车颈侧板装饰（查阅P.52A－11）
·地板控制台查阅P.52A－9）
·前支柱装饰查阅P.52A－11）
19．雾灯开关接头＜雾灯汽车＞
20．故障灯开关接头
21．仪表面板总成
52A-4 内饰－仪器面板
22．膝盖保护器支架
夹子和卡子位置
52A-6 内饰－仪器面板
拆卸和安装
拆卸步骤
1． 装饰
2． 包裹箱
3． 接头固定器
4． 分配管
5． 除霜器管
6． 侧面空气出口总成
7． 中央空气出口总成
8． 中央空气出口壳
9． 仪器面板增强
10．中央支撑面板
11．仪器面板边支撑支架
12．仪器面板
内饰－地板控制台 52A-7
地板控制台
拆卸和安装
拆卸步骤
1． 变速杆头
2． 后地板控制台
3． 分动器杆盖
4． 后烟灰缸总成
5． 固定器
6． 烟灰缸支架
7． G传感器＜有ABS汽车＞
8． 地板控制台支架＜有ABS汽车＞
9． 前地板控制台
10．有盖箱
11．A/T面板或M/T面板
12．前烟灰缸总成
52A-8 内饰－装饰＜3门型＞
夹子和卡子位置
内饰－装饰＜3门型＞ 52A-9
装饰＜3门型＞
拆卸和安装
1． 车门框板
2． 车颈侧板装饰
3． 前车门开口装饰
4． 辅助把手
5． 前柱装饰
6． 后踏板＜出口澳大利亚和新西兰汽车＞
7． 后座（查阅P.52A-22）
8． 行李地板盒
9． 行李室挂钩
10．前座安全带连接
10．四开板装饰
11．四开板盒
12．挂钩
13．前座安全带连接
14．中央立柱装饰
15．后车门开口装饰
16．后座安全带连接
17．后立柱装饰
52A-10 内饰－装饰＜3门型＞
夹子和卡子位置
内饰－装饰＜5门型＞ 52A-11
装饰＜5门型＞
拆卸和安装
1． 前车门框板
2． 车颈侧板装饰.
3． 前车门开口装饰
4． 辅助把手
5． 前立柱装饰
6． 后车门框板
7． 前座安全带连接
8． 中央立柱下部装饰
9． 后车门开口装饰
10．前座安全带连接
11．中央立柱上部装饰
12．后踏板＜出口澳大利亚和新西兰的汽车＞
·后座（查阅P.52A-22
13．行李地板盒
14．行李室挂钩
15．物品网挂
16．盖＜出口澳大利亚和新西兰以外的汽车＞
17．四开板下部装饰
18．挂钩
19．后车门开口装饰
20．后立柱装饰
21．后座安全带连接
10．四分板立柱上部装饰
52A-12 内饰－顶板＜5－门型＞
夹子和卡子位置
内饰－顶板＜3－门型＞ 52A-13
顶板＜3门型＞
拆卸和安装
拆卸步骤
1．辅助把手
2．遮阳板
A 3．遮阳板固定器
4．车内反光镜
5．前车内灯总成
6．遮阳篷顶开关＜有遮阳篷顶汽车＞
7．后车内灯总成
·前立柱装饰（查阅P.52A-11）
·中央立柱装饰（查阅P.52A-11）
·后立柱装饰（查阅P.52A-11）
8．装饰夹子＜无遮阳篷顶汽车＞
9．夹子
10．装饰夹子
11．顶板
拆卸维修要点
A 遮阳板固定器拆卸
1． 拆下遮阳板固定器盖。插入直径为6mm的
十字头起子使之脱离遮阳板边缘的卡子。
2． 十字头起子仍插在里面的情况下按图中箭
头所示方向拉动遮阳板固定器，然后拆下
遮阳板盖。
52A-14 内饰－顶板＜5－门型＞
顶板＜5门型＞
拆卸和安装
拆卸步骤
1． 辅助把手
2．把手（后）
3．遮阳板总成
A 4．遮阳板固定器
5．车内灯
6．前车内灯总成
7．遮阳篷顶开关＜有遮阳篷顶汽车＞
8．后车内灯总成
·中央立柱装饰（查阅P.52A-13）
·四分板立柱上部装饰（查阅P.52A-13）
·前立柱装饰（查阅P.52A-13）
9．装饰夹子（查阅P.52A-13）
10．夹子＜无遮阳篷顶汽车＞
11．装饰夹子
12．顶板
拆卸维修要点
A 遮阳板固定器拆卸
1． 晒板固定器盖。插入直径为6mm的十字头
起子使之脱离遮阳板边缘的卡子。
2． 字头起子仍插在里面的情况下按图中箭头
所示方向拉动遮阳板固定器，然后拆下遮
阳板盖。
内饰－座椅 52A-15
座椅
前座
拆卸和安装
警告：SRS
在拆卸装备有侧面气囊模块的车座时，查阅52B-SRS维修预先警告和气囊模块
1． 头部保护 SRS侧面气囊模块汽车
A 5. 前座总成 前座总成拆卸步骤
2．
3．
4．
前座锁定器盖
座位窝安全带开关电线接头
侧面气囊模块电线接头＜有
＜出口海湾汽车＞
安装维修要点
A 前座总成安装
暂时拧紧安装螺栓和螺母，然后拧紧至标准
扭矩。注意图示螺栓在拧紧时座位坐垫不能
有负载。
52A-16 内饰－座椅
拆卸和安装
拆卸步骤
1． 前座铰链盖
2． 高度调整旋钮
3． 活动靠背调整杆
4． 滑轨铰链板
5． 前座侧面保护盖
6． 侧面保护内盖（A）
7． 内部座位安全带
8． 前座衬垫总成
9． 前座衬垫盖和衬垫总成
10．前座衬垫框
11．前座靠背总成
12．头部保护控制器
13．前座靠背盖和衬垫总成
14．前座靠背框＜无SRS侧面气囊模块汽车＞
15．滑动调节器罩（A）
16．侧面保护内盖（B）
17．滑动调节器罩（B）
18．滑动调节器盖（A）
19．滑动调节器盖（B）
20．滑动调节器杆
21．销
22．悬挂轴
23．活动靠背调器下盖
24．活动靠背调整杆，内部
25．活动靠背调整杆，外部
内饰－座椅 52A-17
卡子位置
52A-18 内饰－座椅
内饰－座椅 52A-19
＜滑动调节器盖（B）＞ section M-M
52A-20 内饰－座椅
后座
拆卸和安装
1． 头部保护器(头枕)(头枕)
后座总成拆卸步骤
2． 后座坐垫总成
3． 后座靠背总成
4． 后座制动器
内饰－座椅 52A-21
拆卸和重新装备
＜3门型＞
拆卸步骤
1． 后座坐垫盖
2． 后坐坐垫罩
7． 折叠把手连接
8． 杆夹子
9． 活动靠背调节器谏
10．后座中央铰链
11．后座靠背框总成
A
3． 头部保护固定器
▲▼
4． 后座靠背盖
5． 后座靠背板
6． 后座靠背罩
52A-22 内饰－座椅
＜5门型＞
拆卸步骤
1．后座坐垫盖
2．后坐坐垫罩
7．折叠把手连接
8．杆夹子
9．活动靠背调节器谏
10．后座中央铰链
11．后座靠背框总成
A
3．头部保护固定器
▲▼
4．后座靠背盖
5．后座靠背板
6．后座靠背罩
拆卸维修要点
A 头部保护固定器拆卸
内饰－座位安全带 52A-23
座位安全带
前座位安全带
拆卸和安装
＜3门型＞
外座位安全带拆卸步骤
1． 肩带固定盖
2． 外座位安全带连接
·中央立柱装饰（查阅P.52A-11）
·四分板装饰（查阅P.52A-11）
3． 外座位安全带
4． 前噪声保护器
内座位安全带拆卸步骤
5． 座位安全带开关电线接头＜出口海湾汽车＞
·前座铰链盖（查阅P52A-18）
6． 内座位安全带
52A-24 内饰－座位安全带
＜5门型＞
外座位安全带拆卸步骤
1． 肩带固定盖
2． 外座位安全带连接
·中央立柱下部装饰（查阅P.52A-13）
·中央立柱上部装饰（查阅P.52A-13）
3．可调节座位安全带锁定器
4．外座位安全带
5．前噪声保护器
内座位安全带拆卸步骤
6．座位安全带开关电线接头＜出口海湾汽车＞
·前座铰链盖（查阅P.52A-18）
7． 内座位安全带
检查
座位安全带开关连通性检查＜出口海湾汽车＞
如果存在不连续。更换内座位安全带
项目 终端号
1
插入舌状物
未插入舌状物
2
○ ○
内饰－座位安全带 52A-25
后座安全带
拆卸和安装
＜3门型＞
拆卸步骤
·后座坐垫总成（查阅P.52A-22）
·后立柱装饰（查阅P.52A-11）
·四分板装饰（查阅P.52A-11）
1．
肩带固定盖
2．
外座位安全带连接
·行李板盒＜出口澳大利亚和新西兰以外的汽车＞
（查阅P.52A-11）
3．
外座位安全带
4．
后噪声保护器
5．
内座位安全带
52A-26 内饰－座位安全带
＜5门型＞
拆卸步骤
·后座坐垫总成（查阅P.52A-22）
1．肩带固定盖
2．外座位安全带连接
·行李板盒（查阅P.52A-13）
·四分板下部装饰（查阅P.52A-13）
·四分板立柱上部装饰（查阅P.52A-13）
3． 座位安全带
4． 后噪声保护器
5． 后中央座位安全带
6． 内座位安全带
52B-1
安全气囊
（SRS）
目 录
一般信息…………………………………2
SRS维修预警……………………………4
专用工具…………………………………6
检测设备…………………………………7
检修故障…………………………7
碰撞后诊断………………………………18
单个组件维修……………………………21
警告说明…………………………………22
警告
·在任何维修之前，仔细阅读和观察“维修预警”中的信息
·有关检修故障和保养的信息，严格遵守发现并修理故障（P.52B-7）部分中的程序
·如果SRS组件在某些维修程序中连同被拆卸和更替，确认遵照“单个组件维修”部分中有关组件的维修过
程
·如果你对SRS有任何疑问，请与当地经销商联系。
SRS气囊控制单元（SRS-ECU）………23
气囊模块和时钟弹簧……………………25
侧面撞击传感器…………………………33
气囊模块程序……………………………35
未散开的气囊模块处理………………………35
散开的气囊模块处理程序……………………44
52B-2 SRS－一般说明
一般说明
为提高安全性，SRS是一可供选择的组件。该系统通过在事故中保护前乘客而增强碰撞安
全性。
SRS由四个气囊模块组成：SRS气囊控制单元（SRS-ECU），侧面碰撞传感器，SRS警告
灯和时钟弹簧。气囊位于方向盘的中央，手套箱的上面，且建造在前座靠背之内。每一个气
囊有一个折叠气囊和充气单元。地板控制台下的SRS-ECU监测着系统，且有一个能立即恢复
安全状态的G-传感器和一个类似的G-传感器。中央立柱或四分板内的侧面碰撞传感器内部监
测任何来自汽车侧面的震动。仪器面板上的警告灯指示SRS的工作状况。时钟弹簧安装在驾
驶杆上。
SRS侧面气囊如果接收到强于特定设置值的碰撞，侧面气囊散开保护碰撞事故中前座乘客的
躯干。只有授权人员才能对SRS组件进行修理。这些人在开始任何修理之前必须仔细阅读本
手册。在维修SRS时必须特别注意避免对维修人员（无意散开气囊）和乘客（导致SRS不起
作用）的伤害。
SRS－一般说明 52B-3
注
*：指示零件装配在左边和右边
52B-4 SRS－SRS维修预警
SRS维修预警
1． 为了避免在维修中因无意散开气囊而对
维修人员和他人造成伤害，仔细阅读和遵
照本手册中描述的预警和程序。
2． 除了P.52B-7中专用的工具外，不要用任
何电子测试设备测试或靠近SRS组件。
3． 决不要试图修理以下组件：
·SRS气囊控制单元（SRS-ECU）
·时钟弹簧
·驾驶员和前乘客的气囊模块
·侧面气囊模块
·侧面碰撞传感器
注
如果这些组件被诊断为有缺陷，它们只能依
照本手册中的“单个组件维修”程序被更换。
（查阅P.52B-21）
4． 在断开电池负极接线柱后，在任何维修和
用胶带绝缘断开的接线柱之前至少等待60秒。
甚至在断开电池后SRS在短时间内也保留了
足够的电压散开气囊。因此，如果在断开电池
后立即进行工作可能因为气囊的意外散开而
导致严重的伤害。
5． 不要试图修理SRS的电路电线或接头。如
果接头诊断为有缺陷，更换电路电线。如果电
线有缺陷，根据下表更换或修理电路电线。
SRS－SRS维修预警 52B-5
SRS-ECU端脚号 电线去向
7
8
9，10
11，12
仪器面板电线 接地
仪器面板电线 组合仪表（SRS警告灯）
仪器面板电线 前乘客气囊模块
仪器面板电线 时钟弹簧 驾驶员
气囊模块
13
16
20
21，22
34，36
6． 应按以下程序进行SRS-ECU电线接头的检查。
插入专用工具（探针，MB991222，电线束里）到来自侧面电线（后侧）的接头，然后将
测试器连接到探针上。如果运用了其它任何非专用工具会导致对电线或其它组件的损坏。
而且，不能通过将探针直接接触来自接头前部的终端进行测量。终端有镀层用来提高导电
性，因此如果被探针直接接触，可能破损镀层，从而导致可靠性下降。
修理或更换碰撞电线。更换
时钟弹簧
正确做法
修理或更换每一电线
仪器面板电线 接线盒（No.8保险丝） 修理更换每一电线
仪器面板电线 接线盒（No.6保险丝）
仪器面板电线 诊断接头
侧面气囊电线 侧面气囊模块
侧面气囊电线 侧面碰撞传感器
52B-6 SRS－发现并修理故障
7． SRS组件不能经受高于93℃的温度，因此在干燥或烘干油漆的汽车之前，拆下SRS-ECU，
驾驶员和前乘客气囊模块，时钟弹簧，侧面碰撞传感器和车前座总成（侧面气囊模块）。
8． 无论何时结束对SRS的维修之后，检查警告灯确认系统功能正常。（查阅P.52B-7）
9． 确认当MUT-II连接或断开时点火开关处于锁（LOCK，OFF）位置。
10．如果对SRS有任何疑问，请与当地经销商联系。
专用工具
工具 编号
MB991502
名称
MUT-II辅助总成
用途
·显示和清除诊断代码
·显示故障周期
·显示擦掉时间
MB991613
SRS检查电路 检查电路
MB991223
A：MB991219
B：MB991220
C：MB991221
D：MB991222
电线束
A：检查电线
B：LED电线
C：LED电线适配器
D：探针
检查连续性和测量
SRS-ECU电线接头电
压
MB991502
方向盘拆卸器, 拆卸方向盘
MB991502
SRS气囊适配器电线 散开汽车内的驾驶员气
囊模块
SRS－发现并修理故障 52B-7
工具 编号
MB686560
名称 用途
SRS气囊适配器电线 在车内或车外散开前
乘客气囊模块和侧面
气囊模块
测试设备
工具 名称
数字万用表
用途
检查SRS电路
在最小电阻测量范围内万用
表最大测试电流为2 mA
发现并修理故障
检修故障标准流程
查阅00-如何使用发现并修理故障/检查维修要点
诊断功能
诊断代码检查
将MUT-II连接到盖下的仪器面板诊断接头（16-插头）上，然后检查诊断代码。
（查阅00-如何使用发现并修理故障/检查维修要点）
擦除诊断代码
连接MUT-II到诊断接头并擦除诊断代码。
警告
在连接或断开MUT-II之前关掉点火开关
SRS警告灯检查
1． 检查当点火开关打开时SRS警告灯启动。
2． 检查SRS警告灯照亮大约7秒，然后熄灭。
3． 如果不是这个原因，检查诊断代码。
52B-8 SRS－发现并修理故障
诊断代码检查表
根据适合于故障代码的检查表进行检查
代码编号 诊断项目 查阅
页码
14
15，16
17
SRS-ECU中的类似G-传感器
SRS-ECU里的能立即恢复安全状态的前碰撞G-传感器
52B-9
52B-9
SRS-ECU里的能立即恢复安全状态的侧面碰撞G-传感器
52B-9
52B-10
52B-11
52B-9
52B-12
52B-12
52B-12
52B-12
灯不亮
灯不熄灭
52B-13
52B-13
52B-13
52B-9
52B-9
52B-9
52B-14
52B-9
52B-15
52B-15
52B-16
21*
1
，22*
2
，61*
3
，62*
3
驾驶员气囊模块（爆破）系统
24*
2
，25*
2
，64*
3
，65*
3
前乘客气囊模块（爆破）系统
31，32
34*
1
35
41*
1
42*
1
43
SRS-ECU电容器系统
接头锁定系统
35SRS-ECU（散开气囊）系统
电源电路系统（No.6保险丝电路）
电源电路系统（No.8保险丝电路）
SRS警告灯驱动电路系统
44*
1
45
51，52
54，55
81*
2
，82*
2
，85，86
83，84
91*
1
92
93
注
SRS警告灯驱动电路系统
SRS-ECU内非易失性的储存器（EEPROM）的内部电路
驾驶员气囊模块（爆破点火驱动电路）系统
前乘客气囊模块（爆破点火驱动电路）系统
侧面气囊模块（L.H.）（爆破）系统
侧面气囊模块（L.H.）（爆破点火驱动电路）系统
侧面碰撞传感器（L.H.）电源供应电路系统
侧面碰撞传感器（L.H.）系统
侧面碰撞传感器（L.H.）联络系统
（1）*1：如果故障被消除，SRS警告灯熄灭且诊断代码记录自动被擦掉。
（2）*2：如果故障被消除，SRS警告灯熄灭且诊断代码记录被保存
（3）*3：如果故障被消除，SRS警告灯熄灭且诊断代码记录被保存
（4） 当电池放电完毕之后，Nos.41或42诊断代码被保存。当出现任何一种情况时检查电
池。
SRS－发现并修理故障 52B-9
用诊断代码分类的检查过程
SRS-ECU内的代码Nos.14，15，16，17，31，32，
45，51，52，54，55，73，74，83，84系统
SRS－ECU内存在故障。见下面的代码表 ·SRS-ECU故障
可能原因
代码
编号
14
前碰撞类似G-传感器 ·不工作
·性能异常
·输出异常
15
16
17
能立即恢复安全状态的前碰
撞G-传感器
能立即恢复安全状态的侧面
碰撞G-传感器
电路短路
电路开路
·不工作
·性能异常
·输出异常
31
32
DC-DC变流器 5秒或以上变流器终端电压高于特定值
5秒或以上变流器终端电压低于特定值（当指示放电电
池的代码No.41或42已被检测到时而此茇不能被检
测）
45
非易失性的储存器（EE ·内部零件缺陷
PROM）
51
52
54
55
73
74
83
84
驾驶员气囊模块（爆破点火
驱动电路）系统
前乘客气囊模块（爆破点火
驱动电路）系统
电路短路
电路开路
电路短路
电路开路
缺陷零件 故障
侧面气囊模块（R.H.）（爆破）电路短路
点火驱动电路系统
电路开路
侧面气囊模块（L.H.）（爆破）电路短路
点火驱动电路系统
电路开路
52B-10 SRS－发现并修理故障
代码Nos.21,22,61,62驾驶员气囊模块（爆破）系统
驾驶员气囊模块（爆破）系统输入终端间有异常电
阻。见下表中每个代码。
但一旦当故障被消除，SRS警告灯会熄灭（诊断代
码被保存）
可能原因
·时钟弹簧故障
·因时钟弹簧不处于中间位置而部分打开
·有缺陷接头或电路电线
·驾驶员气囊模块（爆破）故障
·SRS-ECU故障
代码编号
21
故障
·驾驶员气囊模块（爆破）短路或电线短路
·时钟弹簧短路 ·接头有缺陷
·驾驶员气囊模块（爆破）开路或电线开路
·时钟弹簧开路 ·驾驶员气囊模块（爆破）接头断开
·因时钟弹簧不处于中间位置而部分打开 ·接头接触不良
·驾驶员气囊模块（爆破）电路与电源供应短路
·驾驶员气囊模块（爆破）与接地短路
22
61
62
注
*：短路棒用来阻止在断开接头过程中的偶然散开的正极（＋）和负极（－）被设置在爆破电路接头上。在有
缺陷的接头里，甚至在连接接头后短路棒仍可工作。
不正常
检查时钟弹簧。（查阅P.52B-31） 更换
不正常
MUT-II自检代码
·连接时钟弹簧接头No.1C-55和电线侧面接头（2
－针）
·从时钟弹簧接头No.2后部插入探针（MB991222）
并连接检查电线到探针
警告
不要将探针直接插入到来自于接头前部的终端
·从SRS检查电线（MB991606或MB991613）断开
电阻接头，然后连接到检查电线
·连接电池负极（－）终端
·擦掉诊断代码记忆
是 否
检查以下接头：C-42，C-55 更换驾驶员气囊模块（爆破）
正常 不正常
检查故障症状 修理
不正常
检查时钟弹簧和SRS－ECU电路电线
正常 不正常
更换SRS-ECU 修理
SRS－发现并修理故障 52B-11
代码Nos.24，25，64，65前乘客气囊模块（爆破）系统 可能原因
前乘客气囊模块（爆破）系统的输入终端间存在异常电阻。见下表中代码。 ·有缺陷电路电线和接头
但一旦当故障被消除，SRS警告灯会熄灭（诊断代码被保存） ·前乘客气囊模块（爆破）
故障
·SRS-ECU故障
代码编号
24
25
故障原因
·前乘客气囊模块（爆破）短路或电线短路
·前乘客气囊模块（爆破）开路或电线开路
·不良接头接触
64
65
·前乘客气囊模块（爆破）到电源供应短路
·前乘客气囊模块（爆破）到接地短路
注
*：短路棒用来阻止在断开接头过程中的偶然散开的正极（＋）和负极（－）被设置在爆破电路接头上。在有
缺陷的接头里，甚至在连接接头后短路棒可仍然工作。
是 检查以下接头：C-02，C-42
正常 不正常
检查故障症状 修理
不正常
检查前乘客气囊模块和SRS－ECU间
电路电线
正常 不正常
更换SRS-ECU 修理
MUT-II自检代码
·断开前乘客气囊模块接头C-02，然后连接电线侧面
接头到SRS检查电线（MB991613或MB991613）接头
No.4
·连接电池负极终端
·擦掉诊断代码记忆。
Nos.24,25,64,65代码是否输出了？
、
否
更换前乘客气囊模块（爆破）
52B-12 SRS－发现并修理故障
代码No.接头锁定系统
SRS-ECU接头连接不良
但当汽车条件还原为正常时，此代码会自动擦掉，
SRS警告灯会熄灭
SRS-ECU接头C-42是否正确连接？ 检查以下接头：C-42
否 正常 不正常
修理 更换SRS-ECU 修理
代码No.35SRS-ECU（散开的气囊）系统
散开气囊后会显示此代码。如果在散开之前显示，
此代码指示SRS-ECU中可能存在故障
更换SRS-ECU
代码No.41电源电路系统（保险丝No.6电路）
代码No.42电源电路系统（保险丝No.8电路）
如果IG
1
终端（SRS-ECU，终端12）和接地间电压在连续多于等于5秒内低于特定
值，会显示代码No.41。
如果IG
1
终端（SRS-ECU，终端12）和接地间电压在连续多于等于5秒内低于特定
值，会显示代码No.41。
但一旦当故障被消除，诊断代码自动被擦掉，SRS警告灯会熄灭。
如果代码Nos.41和42一起显示，首先检查电池，因为汽车内的电池乳放电完毕。
不正常
测量SRS-ECU接头C-42 检查以下接头：C-42，C-60，C-61
·断开接头并测量电线一侧 正常 不正常
·连接电池负极终端 检查故障症状 修理
·点火开关：开 NG
·终端16和车体接地间电压 检查SRS-ECU和点火开关IG
1
间电路电线
正常：高于等于9V 并做必要修理
·终端13和车体接地间电压
正常：高于等于9V
正常
更换SRS-ECU
·有缺陷的电路电线或
接头
·SRS-ECU故障
可能原因
可能原因
·SRS-ECU故障
可能原因
·有缺陷连接
·SRS-ECU故障
SRS－发现并修理故障 52B-13
代码No.43 SRS警告灯驱动电路系统（灯不亮）
SRS警告灯驱动电路系统在多于等于连续5秒内存
在开路
可能原因
·电路电线或接头有缺陷
·灯泡烧毁
然而，当故障消除之后，此代码如果是因开路引起，·SRS-ECU故障
会自动擦掉。 ·组合仪表故障
不正常 不正常
检查SRS警告灯 检查灯泡是否烧毁 修理
·连接电池负极终端 正常
·点火开关：开 检查以下接头：C-11，C-12，C-42，C-61
·当断开SRS-ECU接头C-42时灯泡是否发光 正常 不正常
正常：灯泡点亮 检查故障症状 修理
正常 不正常
更换SRS-ECU 检查SRS-ECU，组合仪表和点火开关IG
1
间电路
电线
正常 不正常
更换组合仪表 修理
代码No.43 SRS警告灯驱动电路系统（灯不亮）
可能原因
SRS警告灯和SRS-ECU间的电线与接地短路，然而 ·有缺陷电路电线或接头
一旦当故障被消除，诊断代码自动被擦掉，SRS警
告灯会熄灭。
·SRS-ECU故障
·组合仪表故障
不正常
检查SRS警告灯 检查以下接头： C-12，C-42
·连接电池负极终端 正常 不正常
·点火开关：开 检查故障症状 修理
·当断开组合仪表接头C-12时灯泡是否熄灭
否 不正常
更换SRS-ECU 检查SRS-EC和组合仪表间电路电线
正常 不正常
更换SRS-ECU 修理
代码No.43 SRS警告灯驱动电路系统
可能原因
SRS警告灯驱动电路短路，或SRS-ECU中的输出晶体管有缺陷。 ·有缺陷电路电线或接头
一旦当故障被消除，诊断代码自动被擦掉，SRS警告灯会熄灭。 ·SRS-ECU故障
检查SRS警告灯驱动电路系统 正常 更换SRS-ECU
（查阅P.52B-13）
52B-14 SRS－发现并修理故障
代码Nos.71，72，75，76
侧面气囊模块（R.H.）（爆破）系统
为侧面气囊模块（R.H.）（爆破）的SRS-ECU的输入终端间存在异常电阻。
见下表中每一代码
但是，对于Nos.71和72，一旦当故障被消除，SRS警告灯会熄灭（诊断代
码被保存）
代码编号 故障
71
·侧面气囊模块（R.H.）（爆破）短路或电线短路
72
75
76
·侧面气囊模块（R.H.）（爆破）开路或电线开路
·不良接头接触
·侧面气囊模块（R.H.）（爆破）到电源供应电线短路
·侧面气囊模块（R.H.）（爆破）到接地短路
可能原因
·电路电线或接头故障
·侧面气囊模块（R.H.）（爆破）
故障
·SRS-ECU故障
是
检查以下接头：C-41，D-29
正常 不正常
检查故障症状 修理
NG
检查侧面气囊模块（R.H.）（爆破）和
SRS-ECU间电路电线
正常 不正常
更换SRS-ECU 修理
更换驾驶员座位靠背总成
代码Nos81，82，85，86
侧面气囊模块（L.H.）（爆破）系统
为侧面气囊模块（L.H.）（爆破）的SRS-ECU的输入终端间存在异常电阻。
见下表中每一代码
但是，对于Nos.81和82，一旦当故障被消除，SRS警告灯会熄灭（诊断代
码被保存）
代码编号
81
82
故障
·侧面气囊模块（L.H.）（爆破）短路或电线短路
·侧面气囊模块（L.H.）（爆破）开路或电线开路
·不良接头接触
85
86
·侧面气囊模块（L.H.）（爆破）到电源供应电线短路
·侧面气囊模块（L.H.）（爆破）到接地短路
可能原因
·电路电线或接头缺陷
·侧面气囊模块（L.H.）（爆破）
故障
·SRS-ECU故障
否
MUT-II自检代码
·断开侧面气囊模块（爆破）接头D-29，然后连
接电线侧面接头到SRS检查电线（MB991613
或MB991606）接头No.4
·连接电池负极终端
·擦掉诊断代码记忆
代码No.71，72，75或76是否显示？
SRS－发现并修理故障 52B-15
检查以下接头：C-41，D-36
正常 不正常
检查故障症状 修理
不正常
检查侧面气囊模块（L.H.（）爆破）和SRS-ECU
间电路电线
正常 不正常
MUT-II
自检代码
否
·断开侧面气囊模块（爆破）接头D-38，然后连
接电线侧面接头到SRS检查电线（MB991613
或MB991606）接头No.4
·连接电池负极终端
·擦掉诊断代码记忆
代码No.81，82，85或86是否输出？
更换SRS-ECU 修理
更换前乘客座位靠背总成
代码No.91侧面碰撞传感器（L.H.）电源供应电路系统 可能原因
在大于等于5秒内侧面碰撞传感器（L.H.）的电源供应电压低于特定值。 ·电路电线或接头故障
一旦当故障被消除，诊断代码自动被擦掉，SRS警告灯会熄灭。 ·侧面碰撞传感器（L.H.）故障
·SRS-ECU故障
不正常
测量侧面碰撞传感器（L.H.）接头C-42 检查以下接头：C-41，D-36
·断开接头并测量电线一侧 正常 不正常
·连接电池负极终端 检查故障症状 修理
·点火开关：开 不正常
·终端No.1和车体接地间电压 检查SRS-ECU和侧面碰撞传感器（L.H.）间
正常：高于等于9V 电路电线
正常 正常 不正常
更换侧面碰撞传感器（L.H.） 更换SRS-ECU 修理
代码No.91，95侧面碰撞传感器系统
当碰撞传感器（L.H.）内存在故障时显示代码No.92
当碰撞传感器（R.H.）内存在故障时显示代码No.95
见下面检查表6中每一代码。
代码编号
92
95
更换侧面碰撞传感器（L.H.）（代码No.92）
更换侧面碰撞传感器（R.H.）（代码No.92）
缺陷零件
侧面类似传感器
故障
·不工作
·有异常
·有异常输出
可能原因
·侧面碰撞传感器（L.H.）故障（代码No.92）
·侧面碰撞传感器（R.H.）故障（代码No.95）
52B-16 SRS－发现并修理故障
代码No.93侧面碰撞传感器（L.H.）联络系统 可能原因
不能在侧面碰撞传感器（L.H.）和SRS-ECU间联络 ·电路电线或接头有缺陷
·侧面碰撞传感器（L.H.）故障
·SRS-ECU故障
否
MUT-II自检代码 检查以下接头：C-41，D-36
·用碰撞传感器（R.H.）替换侧面碰撞 正常同 不正常
传感器（L.H.）或相反 检查故障症状 修理
·连接电池终端负极 不正常
·擦掉诊断代码记忆 检查碰撞传感器（L.H.）和SRS-ECU间电线
代码No.93消失且代码No.96显示吗？ 正常 不正常
是 更换SRS-ECU 修理
更换安装在驾驶员一侧的碰撞传感器（L.H.）
代码No.94侧面碰撞传感器（R.H.）电源供应电路系统
在连续大于等于5秒内侧面碰撞传感器（R.H.）的电源供应电压低于特
定值。
一旦当故障被消除，诊断代码自动被擦掉，SRS警告灯会熄灭。
不正常
测量侧面碰撞传感器（R.H.）接头D-31 检查以下接头：C-41，D-31
·断开接头并测量电线一侧 正常 不正常
·连接电池负极终端 检查故障症状 修理
·点火开关：开 不正常
·终端No.1和车体接地间电压 检查SRS-ECU和侧面碰撞传感器（R.H.）间
正常：高于等于9V 电路电线
正常 正常 不正常
更换侧面碰撞传感器（R.H.） 更换SRS-ECU 修理
代码No.96侧面碰撞传感器（R.H.）联络系统 可能原因
可能原因
·电路电线或接头故障
·侧面碰撞传感器（R.H.）故障
·SRS-ECU故障
不能在侧面碰撞传感器（R.H.）和SRS-ECU间联络 ·电路电线或接头有缺陷
·侧面碰撞传感器（R.H.）故障
·SRS-ECU故障
否
MUT-II自检代码 检查以下接头：C-41，D-31
·用碰撞传感器（L.H.）替换侧面碰撞 正常同 不正常
传感器（R.H.）或相反 检查故障症状 修理
·连接电池终端负极 不正常
·擦掉诊断代码记忆 检查碰撞传感器（R.H.）和SRS-ECU间电线
代码No.96消失且代码No.93显示吗？ 正常 不正常
是 更换SRS-ECU 修理
更换安装在前乘客一侧的碰撞传感器（R.H.）
SRS－发现并修理故障 52B-17
故障症状检查表
了解故障症状并根据检查程序表进行检查
故障
不能和MUT-II联络
SRS警告灯不亮
SRS警告灯不熄灭
检查程序No(s).
1
见诊断代码No.43
见诊断代码No.43，44
查阅页码
52B-17
52B-13
52B-13
故障症状检查程序
检查程序1
不能和MUT-II联络
当和所有系统都不能联络时，诊断电路可能有缺陷
当只以能和SRS气囊联络时，诊断输出电路或电源供应电路包括接地
电路可能开路。
否
MUT-II能和所有系统联络吗？ 检查MUT-II诊断电路并做必要修理
能 （1）不正常
测量SRS-ECU接头C-42 检查以下接头：C-42
·断开接头并测量电线一侧 正常 不正常
（1） 终端（7）和接地间导电性 检查故障症状 修理
正常：导电 NG
·连接电池负极终端 检查SRS-ECU和接地间电路电线并做必要
·点火开关：开 修理
（2）终端（13）和车体接地间电压 （2）（3）不正常
正常：大于等于9 V 检查以下接头：C-42，C-60，C-61
（3）终端（16）和车体接地间电压 正常 不正常
正常：大于等于9 V 检查故障症状 修理
可能原因
·电路电线或接头有缺陷
·SRS-ECU故障
正常
NG
检查以下接头：B-42，C-35 检查SRS-ECU和点火开关IG
1
间电路电线
正常 不正常 并做必要修理
检查故障症状 修理
不正常
检查SRS-ECU和诊断接头间电路电线
正常 不正常
更换SRS-ECU 修理
52B-18 SRS－碰撞后诊断
碰撞后诊断
无论气囊是否散开，碰撞后按以下方法检查和维修
汽车。
SRS-ECU存储器检查
1． 将MUT-II连接到诊断接头。（查阅 00-如何使
用发现并修理故障/检查维修要点）
警告
查阅当连接或断开MUT-II时点火开关处于“关”
2． 读取（和记下）所有显示的诊断代码（查阅
P.52B-8）
注
如果电池的电源供应已被碰撞切断，MUT-II不
能和SRS-ECU联络。在进行下一工作之前检查
仪器面板电路电线并做必要修理
3． 用MUT-II读取数据列表（故障持续多长时间和
记忆擦掉频繁度）
数据列表
编
号
92
93
94
4． 清除诊断代码，等待5秒后读取所有显示的诊断
代码。（查阅P.52B-8）
数字指示记忆被清除多快
故障持续多长时间（从故障的发生到第一个气囊爆破
点火信号有多长时间）
故障持续多长时间（从第一个气囊爆破点火信号到现
在有多长时间）
可存储的最长时间：250
可储存的最长时间：9999分钟
（大约7天）
维修数据项目 适用范围
SRS－碰撞后诊断 52B-19
修理程序
已散开的驾驶员和前乘客气囊
1． 用新零件更换以下组件
·SRS-ECU（查阅52B-23）
·驾驶员气囊模块（查阅52B-26）
·前乘客气囊模块（查阅52B-27）
2． 检查以下组件，如果发现故障进行更换
·钟形弹簧（查阅52B-26）
·方向盘，驾驶杆和中间接头
（1） 检查损坏的电路电线（嵌在方向盘
里）和接头，变形的终端
（2） 检查驾驶员气囊模块是否正确地安
装到方向盘里。
（3） 检查方向盘噪音，结合或操作困难性
和过度的自由间隙
3． 检查联接的电线。损坏的接头，不良的连接
和变形的终端（查阅52B-5）
散开的侧面气囊
1．用新零件更换以下组件
·SRS-ECU（查阅P.52B-23）
·侧碰撞传感器（查阅P.52B-33）
·前座靠背总成（查阅52B-28）
2．检查联接的电线。损坏的接头，不良的连接
和变形的终端（查阅52B-5）
在低速碰撞下没有散开的气囊
检查SRS组件。如果要SRS组件上可看见的损
坏如凹痕、裂缝或变形，用新零件更换。有关检
查的拆卸、用新零件替换和操作中的注意事项部
分，“查阅单个组件维修”，P52B-21
52B-20 SRS－碰撞后诊断
SRS-ECU
1．检查SRS-ECU壳和支架凹痕、裂缝或变形
2．检查接头损坏和终端变形
3．检查SRS-ECU和支架是否正确安装
驾驶员和乘客气囊模块
1．检查盖子凹痕、裂缝或变形
2．检查接头损坏、终端变形和电线粘结
3．检查气囊充气机壳凹口、裂缝或变形
4．检查气囊模块是否正确安装
时钟弹簧
1．检查时钟弹簧接头和保护管损坏和终端变形
2．用视觉检查壳的损坏
方向盘、驾驶杆和中间接头
1．检查驾驶员气囊模块是否正确安装到方向盘上。
2．检查噪音，结合或操作困难性和过度的自由间隙
电线接头（仪器面板电路电线）
检查粘合的电线。损坏的接头，不良的连接和变形
的终端（查阅52B-5）
SRS－碰撞后诊断/单个组件维修 52B-21
前座靠背总成（侧面气囊模块）
1．检查侧面气囊座位上散开部分的凹口和变形
2．检查粘合的电线。损坏的接头，不良的连接和变
形的终端
侧面碰撞传感器
1．检查中央立柱＜5门＞或四分板、内衬＜3门＞
的变形或生锈
2．检查侧面碰撞传感器的凹口、裂缝、变形和生锈。
3．检查接头损坏和终端变形。
注
左图展示了侧面碰撞传感器（L.H.）
电线接头（仪器面板电路电线和侧面气囊电路电线）
检查检查联接的电线。损坏的接头，不良的连接和
变形的终端（查阅P.52B-5）
单个组件维修
如果保养、修理故障等必须拆卸或更换SRS组件，按照（P.52B-23-34）维修程序进行
警告
1．SRS组件不能经受高于93℃的温度，因此在干燥或烘干油漆的汽车之前，拆下SRS-ECU，
驾驶员和前乘客气囊模块，时钟弹簧，侧面碰撞传感器和车前座总成（侧面气囊模块）。
2．如果SRS组件为了检查、金属片修理、油漆等而被拆卸，它们应被保存在清洁、干燥的地
方直至重新安装。
52B-22 SRS－警告/警告标志
警告/警告标志
SRS上的警告标志贴在如图所示的汽车上。维修SRS时遵照标志上的指示。如果标记较脏或
被损坏，用新的替换。
SRS－SRS-ECU 52B-23
SRS气囊控制单元（SRS-ECU）
警告
1．在开始工作之前断开电池负极终端并等待
至少60秒。而且，断开的电池终端应该用胶
带绝缘。（查阅P.52B-4）
2．决不要试图拆卸和修理SRS-ECU，如果它
有缺陷，只能更换。
3．不要让SRS-ECU跌落或经受撞击和震动。
如果在SRS-ECU上发现的凹口、变形或生锈，
用新的替换，将旧的丢弃。
4．在散开气囊之后，用新的替换SRS-ECU。
5．决不要用欧姆计测试或靠近SRS-ECU。只
能用P.52B-7描述的专用工具。
拆卸和安装
拆卸前和安装后操作
·转动点火开关至LOCK（OFF）位置
·断开电池负极终端
拆卸步骤
·地板控制台
1．支架安装螺栓
B 2．支架安装螺栓（接地螺栓）
A
3．SRS-ECU
4．SRS-ECU支架
安装步骤
4．SRS-ECU支架
A 3．SRS-ECU
2．支架安装螺栓（接地螺栓）
1．支架安装螺栓
·地板控制台（查阅组52A）
·电池负极接线柱连接
B ·安装后检查
52B-24 SRS－SRS-ECU
安装维修要点
A SRS-ECU安装
警告
确认正确地安装SRS-ECU。否则SRS气囊没被激活
可能导致乘坐汽车人员的严重伤害或死亡。
B 支架安装螺栓（接地螺栓）安装
安装之前，注意在是顶上标有“E”的螺栓
C 安装后检查
1．转动点火开关至“ON”。
2．SRS警告灯是否照亮大约7秒钟，然后熄灭至少
5秒。
3．是：SRS警告灯工作正常
否：故障检查（查阅P.52B-7）
检查
1．检查SRS-ECU和支架凹口、裂缝或变形
2．检查接头损坏和终端变形
警告
如果存在凹口、裂缝、变形或生锈，用新的更换
SRS-ECU。
注
要检查SRS-ECU的其它项目，转到发现并修理故障
（查阅P.52B-7）
SRS－气囊模块和时钟弹簧 52B-25
气囊模块和时钟弹簧
警告
1．在开始工作之前断开电池负极终端并等待
至少60秒。而且，断开的电池终端应该用胶
带绝缘。（查阅P.52B-4）
2．决不要试图拆卸和修理气囊模块，如果它
有缺陷，只能更换。
3．不要让气囊模块或时钟弹簧跌落地下或与
水、油脂或油接触。
如果存在凹口、裂缝、变形或生锈，更
换。
4．在平坦的表面上让散开面朝上保存气囊。
拆卸和安装
＜驾驶员气囊模块、时钟弹簧＞
不要在气囊上放置任何物件。
5．不要在温度超过93℃的地方保存气囊模
块。
6．如果驾驶员和前乘客的气囊已散开，用新
的气囊模块进行更换。
7． 当处理散开的气囊时戴上手套和防护眼
镜
8． 当丢弃未散开的气囊模块时，确认遵照维
修程序中的规定预先散开气囊。（查阅
P.52B-35）
52B-26 SRS－气囊模块和时钟弹簧
拆卸前操作
·推动方向盘和前轮到竖直向上位置。拔下点火开关
·断开电池负极终端
驾驶员气囊模块拆卸步骤
A 1．盖子
B 2．方向盘和气囊模块总成
3．方向盘
C 4．驾驶员气囊模块
时钟弹簧拆卸步骤
A 1．盖子
B 2．方向盘和气囊模块总成
·下柱盖子
D 5．时钟弹簧
驾驶员气囊模块安装步骤
A ·安装前检查
4．驾驶员气囊模块
3．方向盘
C 2．方向盘和气囊模块总成
1．盖子
·电池负极接线柱连接
A ·安装后检查
时钟弹簧安装步骤
A ·安装前检查
B 5．时钟弹簧
·下柱盖子
C 2．方向盘和气囊模块总成
1．盖子
·电池负极接线柱连接
D ·安装后检查
＜前乘客气囊模块＞
SRS－气囊模块和时钟弹簧 52B-27
：卡子
拆卸步骤
1．手套箱
E 2．乘客气囊模块
安装步骤
A ·安装前检查
2．乘客气囊模块
1．手套箱
·电池负极接线柱连接
D ·安装后检查
＜有侧面气囊模块的前座靠背总成（有侧面气囊汽车）＞
52B-28 SRS－气囊模块和时钟弹簧
拆卸步骤
F 1．前座靠背总成
安装步骤
A ·安装前检查
1．前座靠背总成
·电池负极接线柱连接
D ·安装后检查
拆卸维修要点
A 盖子拆卸
在如图所示位置插入专用工具拆下盖子
注
专用工具能通过图示位置后凹口插入
B 方向盘和气囊模块总成拆卸
1．通过拆下方向盘后产生的空间拆卸气囊模块和断开喇
叭开关接头。
2．完全松开螺栓然后拆下方向盘。
注
用六角部分有效长度至少为75mm、半径至少为8mm的
六角套节或六角扳手
C 驾驶员气囊模块拆卸要点
SRS－气囊模块和时钟弹簧 52B-29
警告
1．气囊模块不能诸如用欧姆计之类的设备进行测量，也
不能拆卸。
2．拆下的气囊模块应保存在清洁、干燥的地方，散开面
朝上。
D 时钟弹簧拆卸
警告
拆下的时钟弹簧应保存在清洁、干燥的地方
E 乘客气囊模块拆卸
警告
拆下的气囊模块应保存在清洁、干燥的地方，散开面朝
上。
F 前座靠背总成拆卸
查阅组52A-座位
警告
1．当侧面气囊需要更换时，更换前座靠背总成
2．拆下的前座靠背总成应保存在清洁、干燥的地方，后
背与地接触。
52B-30 SRS－气囊模块和时钟弹簧
安装维修要点
A 安装前检查
1．就是新的气囊模块和时钟弹簧在安装之前也需要
检查
警告
当丢弃气囊模块和座位靠背时，如维修程序中规定
的方法散开气囊（查阅P.52-35）
2．连接电池负极终端
3．连接MUT-II到诊断接头
警告
当连接或断开MUT-II时，转动点火开关到“LOCK”
（OFF）。
4．打开点火开关
5．读取诊断代码，查阅SRS运转正常，气囊模块电
路开路除外。
6．转动点火开关至LOCK（OFF）位置。断开电池
负极接线柱并用胶带绝缘
警告
断开接线柱之后，在进行下一步工作之前等待至少
60秒。
B 时钟弹簧安装
配合下一步中提到的时钟弹簧上的啮合标记。然后
在将前轮推到竖直向上的位置后，安装时钟弹簧到
圆柱开关上。
时钟弹簧中心调整
.顺时针方向充分转动时钟弹簧，然后反转大约3次，
使之啮合。
警告
除非啮合标记正确地进行发配合，否则方向盘在转
动中被卡住或时钟弹簧中的扁电缆被卡断，这将导
致对驾驶员严重的伤害
C 方向盘和气囊模块的安装
1．首先确定时钟弹簧已正确中心调整，然后安装方
向盘。
警告
确认安装方向盘时，时钟弹簧电线没被钩住或缠结。
2．安装之后，左右充分转动检查方向盘是否正确工
作。
SRS－气囊模块和时钟弹簧 52B-31
D 安装前检查
1．轻轻左右转动方向盘确认无噪音和故障存在。
2．转动点火开关至“ON”。
3．SRS警告灯是否照亮大约7秒然后熄灭至少5秒
4．是：SRS工作正常
否：发现故障并修理
检查
驾驶员和乘客气囊模块检查
如果在以下检查是发现有故障，用新的更换气囊模
块。
丢弃散开开的气囊模块按维修程序进行（查阅
P.52B-35）
警告
决不要测量气囊模块（爆破）电路电阻，甚至专用
工具也不能。用测试器测量电路电阻会因电流流动
和静电干扰而使气囊偶然打开，从而导致严重的人
身伤害。
1．检查盖子的凹口、裂缝或变形。
2．检查接头的损坏、终端的变形和电线的粘连
3．检查气囊充气机壳的凹口、裂缝或变形。
4．安装驾驶员的气囊模块到方向盘并检查和方向盘
的配合和定位。
5．安装前乘客气囊模块到仪器面板和横梁，并检查
配合和定位。
警告
如果在气囊模块上存在凹口、裂缝、变形或生锈，
用新气囊模块进行更换。
按维修程序中的规定丢弃旧的气囊模块。（查阅
P.52B-35）
时钟弹簧检查
如果在以下的检查中发现任何故障，用新的时钟弹
簧更换。
1．检查接头和保护管的损坏及终端的变形。
2．目视检查壳的损坏。
3．确定时钟弹簧在接头No.2和接头No.1的No.4
终端间连续。
52B-32 SRS－气囊模块和时钟弹簧
4． 从时钟弹簧的No.3接头后部插入探针
（MB991222）。
警告
不能将探针从接头前面直接插到终端上。
5． 如图示将数字万用表连接到探针（MB991222）
上，检查终端间的导电性。
有气囊模块的前座靠背总成
如果在以下检查中发现有任何故障，用新的前座靠
背总成更换
丢弃拆下的前座靠背总成，首先按维修程序中的规
定散开侧面气囊模块。(查阅P52B-35)
警告
决不要测量气囊模块（爆破）电路电阻，甚至专用
工具也不能。用测试器测量电路电阻会因电流流动
和静电干扰而使气囊偶然打开，从而导致严重的人
身伤害。
1．检查侧面气囊模块散开部分的凹口和变形
2．检查电线和接头的损坏和终端的的变形。
SRS－侧面碰撞传感器 52B-33
侧面碰撞传感器
警告
1．在开始工作之前断开电池负极终端并等待
至少60秒。而且，断开的电池终端应该
用胶带绝缘。（查阅P.52B-4）
2．决不要试图拆卸和修理侧面碰撞传感器，
如果它有缺陷，只能更换。
3．不要让气囊模块或时钟弹簧跌落地下或经
受碰撞和震动。
拆卸和安装
拆卸前操作
·转动点火开关到LOCK(OFF)位置
·断开电池负极终端
如果存在凹口、裂缝、变形或生锈，用
新的传感器更换，丢弃旧的。
4．在散开气囊之后，用新的侧面传感器更换
旧的
5．决不要用欧姆计测量或靠近侧面碰撞传感
器，只能使用P.52B-7描述的特定测试工具
拆卸步骤
·前座安全带(查阅组52A)
1．前噪音保护器
2．侧面碰撞传感器
安装步骤
A ·安装前检查
B 2．侧面碰撞传感器
注
上图显示了侧面碰撞传感器(R.H.)
1．前噪音保护器
·前座安全带(查阅组52A)
·电池负极接线柱连接
C ·安装后检查
A 安装前检查
就是新的侧面碰撞传感器在安装之前也需要检
查(查阅检查)
52B-34 SRS－侧面碰撞传感器
B 侧面碰撞传感器安装
安装前座安全带和连接接头
警告
侧面碰撞传感器如果安装不正就不会正常工作。
从而导致对乘坐汽车人员的严重伤害或死亡。
C 安装后检查
1． 打开点火开关
2． SRS警告灯是否照亮大约7秒然后熄灭
至少5秒。
3． 是：系统工作正常
否：故障发现并修理
检查
如果在下面的检查中发现任何故障，用新的侧面
碰撞传感器更换
1． 检查侧面碰撞传感器的凹口、裂缝、变形和
生锈。
2． 检查接头的损坏和终端的变形
3． 检查中央立柱或四分板、内部的变形和生锈。
注
对于除以上说明之外的检查，查阅发现并修理故
障（P.52B-7）
SRS－气囊模块处理程序 52B-35
气囊模块处理程序
当丢弃气囊模块或有SRS气囊的汽车时，确认预先按维修程序中的规定散开气囊。
未散开的气囊模块
警告
1． 如果准备扔弃或用别的方式处理汽车，在汽
车内散开气囊。如果仍使用汽车而只丢弃气
囊模块，在车外散开气囊。
2． 因为在散开气囊时产生大量的烟，所以尽可
能避免在住宅区内操作。
3． 因为有真实的爆炸声，因此尽可能避免在住
宅区内操作。如果附近有人，警告他将有噪
音发生。
4． 维修人员和附近有关人员必须戴上合适的耳
保护器。
在汽车内散开
1． 移动汽车至平坦和隔离的地点。
2． 从电池终端断开正极和负极接线柱，然后从
汽车上拆下电池。
警告
断开电池接线柱之后，在起先任何下一步工
作之前，等待至少60秒钟。
3．按维修程序中的规定散开每一个气囊。
52B-36 SRS－气囊模块处理程序
驾驶员气囊模块
（1） 拆下驾驶杆盖子，下部
（2） 断开时钟弹簧2－针接头和仪器面
板电路电线（2－针，黄色）
注
一旦从仪器面板电路电线上断开，两个时钟
弹簧的电极自动短路。这将防止驾驶员气囊
因静电因导致气囊的偶然散开。
（3）将长于6米的散开电线连接到SRS气囊适
配器电线，并用塑料带绝缘。
同时，在散开电线的另一端连接短路防止驾
驶员气囊因静电因导致气囊的偶然散开。
4）将SRS气囊适配器电线连接到时钟弹簧2-
针接头上，并将散开电线拉出车外。
5）关闭所有的车门和车窗并在车上罩一盖子减
小爆炸声。
警告
盖子要求是玻璃，如果事先已破损，爆炸中可
能被打碎
6）散开电线与汽车尽可能隔远一些，然后连接
到已从汽车上拆下来的电池终端上，再散开。
警告
1） 在散开气囊之前，确认无人在车内或靠近
汽车。同时戴上护目镜。
2） 散开使驾驶员气囊充气将非常热。在处理
充气之前，至少等待其冷却30分钟
3） 如果进行了相应的处理程序而气囊未能
散开，不要靠近气囊模块。联系当地经销
商。
（7）根据散开的气囊模块处理程序（查阅
P.52B-44）丢弃气囊模块。
（
（
（
SRS－气囊模块处理程序 52B-37
前乘客气囊模块
（1） 拆卸手套箱（查阅组52A-仪器面板）
（2） 断开前乘客气囊模块2-针接头（红
色）和仪器面板电路电线接头（2-针，红色）
注
一旦从仪器面板上断开，前乘客气囊模块的
两个电极会自动短路防止前乘客气囊因静电
而导致气囊的偶然散开。
（3） 将长于6米的散开电线连接到SRS 气囊
适配器电线，并用塑料带绝缘。同时，在散
开电线的另一端连接短路防止前乘客气囊因
静电因导致气囊的偶然散开。
（4） 将SRS气囊适配器电线连接到前乘客2-
针接头上，并将散开电线拉出车外。
（5）关闭所有的车门和车窗并在车上罩一盖
子减小爆炸声。
警告
盖子要求是玻璃，如果事先已破损，爆炸中
可能被打碎
（6）散开电线与汽车尽可能隔远一些，然后连
接到已从汽车上拆下来的电池终端上，再
散开。
警告
1） 散开气囊之前，确认无人在车内或靠近汽
车。同时戴上护目镜。
2） 散开使前乘客气囊充气将非常热。在处理
充气之前，至少等待其冷却30分钟
3） 如果进行了相应的处理程序而气囊未能
散开，不要靠近气囊模块。联系当地经销
商。
（7）根据散开的气囊模块处理程序（查阅
P.52B-44）丢弃气囊模块。
52B-38 SRS－气囊模块处理程序
侧面气囊模块
（1） 断开侧面气囊模块电路电线接头（2-针，
红色）侧面气囊电路电线接头（2-针）。
警告
驾驶员两侧的气囊模块都应散开。
注
一旦从仪器面板上断开，前乘客气囊模
块的两个电极会自动短路防止侧面气囊
因静电而导致气囊的偶然散开。
（2） 将长于6米的散开电线连接到SRS 气
囊适配器电线，并用塑料带绝缘。
同时，在散开电线的另一端连接短路防
止前乘客气囊因静电因导致气囊的偶然
散开。
（3） 连接SRS气囊适配器电线到侧面气囊模
块接头（2-针，红色）并将散开电线拉出
车外。
（4） 关闭所有的车门和车窗并在车上罩一盖
子减少爆炸声
警告
盖子要求是玻璃，如果事先已破损，爆
炸中可能被打碎
SRS－气囊模块处理程序 52B-39
(5) 散开电线与汽车尽可能隔远一些，然后连
接到已从汽车上拆下来的电池终端上，再
散开。
警告
1） 散开开气囊之前，确认无人在车内或靠近
汽车。同时戴上护目镜。
2） 散开使侧面气囊充气将非常热。在处理充
气之前，至少等待其冷却30分钟
3） 如果进行了相应的处理程序而气囊未能
散开，不要靠近气囊模块。联系当地经销
商。
（6）根据散开的气囊模块处理程序（查阅
P.52B-44）丢弃气囊模块。
在车外散开气囊
警告
4） 必须在宽广的，平坦的地方进行，离障碍
和和他人至少6米
5） 当风较大时不能在车外散开气囊，甚至在
微风中上风也会点燃气囊模块或前座靠
背总成的侧面气囊模块。
1． 从电池终端断开正极和负极接线柱，然后人
车内拆下电池。
警告
断开电池接线柱后，在进行下一步工作之前，
等待至少60秒。（查阅P52B-4）
2． 按程序中的规定散开每一个气囊。
驾驶员侧面气囊
（1） 从汽车上拆下驾驶员侧面气囊（查
阅P.52B-26）
警告
一旦断开，驾驶员侧面气囊模块的两个接头
都会自动短路防止因静电等面导致的气囊
偶然散开。而且，考虑到气囊的偶然散开，
在平坦的地方保存气囊模块，散开面朝上。
同时，不要在上面放置任何物件。
52B-40 SRS－气囊模块处理程序
（2） 准备两根长于6米的电线用来散开，连接一
端的终端短路。这会防止气囊因静电而导致
偶然散开。
（3） 用手触摸车体放掉静电。
警告
为了防止气囊因静电而导致偶然散开决不要
放弃步骤（3）。
（4） 用钳子从电线一剪断驾驶员气囊模块接头。
连接散开电线到已剪下且用塑料带绝缘连接
的每一电线上。
（5） 安装一个螺母到驾驶员气囊模块后的螺栓
上，并系上粗电线用于捆绑。
（6） 发送连接在位于一个旧的轮胎和车轮下的驾
驶员气囊模块上的散开电线。然后用系在螺
栓上的电线将驾驶员气囊模块绑到轮胎和车
轮上，散开面朝上。
（7） 放置三个旧的没有轮子的轮胎到绑了驾驶员
气囊模块的轮胎上
SRS－气囊模块处理程序 52B-41
（8） 从驾驶员气囊模块尽可能远地分开散开电
线，并连接到已从汽车上拆下来的电池终端上。
然后散开。
警告
1） 散开之前，确认无人靠近驾驶员气囊模块。
2） 散开使驾驶员气囊模块充气将非常热，在
处理充气机之前，等待其冷却至少30分
钟。
3） 如果进行了相应的程序但驾驶员气囊模块
未以能散开，不要靠近模块，联系当地经
销商。
（9）根据散开的气囊模块处理程序（查阅
P.52B-44）丢弃气囊模块。
前乘客气囊模块
（1） 从汽车上拆下前乘客气囊模块。（查阅的
P.52B-27）
警告
一旦断开，驾驶员侧面气囊模块的两个接头
都会自动短路防止因静电等面导致的气囊
偶然散开。而且，考虑到气囊的偶然散开，
在平坦的地方保存气囊模块，散开面朝上。
同时，不要在上面放置任何物件。
（2） 将6米或更长的散开电线连接SRS气囊适配
器上。用带子绝缘连接
同时，连接散开电线的另一端短路，防止气
囊因静电而导致偶然散开。
（3） 发送连接在位于一个旧的轮胎和车轮下的
散开电线上的SRS适配器电线。然后连接电线
52B-42 SRS－气囊模块处理程序
到前乘客气囊模块。
（4） 通过前乘客气囊模块支架前的孔发送一粗
电线。散开面朝上，将前乘客气囊模块固定到
旧的有车轮的轮胎上。
警告
1） 散开电线必须紧固在车轮下。否则在
散开中适配器电线可能被损坏。
2） 放置SRS适配器电线接头使在散开中
不会被夹住。
（5） 放三个旧的没有车轮的轮胎于固定了前乘客
气囊模块的轮胎上。用绳索固定所有的轮胎。
注
必须绑住轮胎，因为前乘客气囊比驾驶员气
囊膨胀更厉害。
（6）从前乘客气囊模块尽可能远地断开散开电线。
并连接电线至已从车上拆下来的电池上。
警告
1）在散开之前，确认无人靠近前乘客气囊模
块。
2）散开使前乘客气囊充气将非常热，在处理
充气机之前，等待至少30分钟让戎、其冷
却。
3）如果进行了相应的操作但前乘客气囊模块
没有散开，不要靠近模块。联系当地经销商。
（7）根据散开的气囊模块处理程序（查阅
P.52B-44）丢弃气囊模块。
侧面气囊模块
（1） 从汽车上拆下有侧面气囊模块的前座靠背
SRS－气囊模块处理程序 52B-43
总成（查阅P52B-28）
警告
一旦断开，侧面气囊模块的两个接头都会自动
短路防止因静电等面导致的气囊偶然散开。而
且，考虑到气囊的偶然散开，在平坦的地方保
存气囊模块，散开面朝上。同时，不要在上面
放置任何物件。
（2） 用6米或更长的电线连接SRS气囊适配器
电线。用绝缘带绝缘连接。
（3） 后部与地面接触放置前座靠背总成。
（4） 连接有散开电线的SRS气囊适配器到侧面
气囊模块接头。
（5）从前座靠背总成尽可能远地断开散开电线。
并连接电线至已从车上拆下来的电池上。然后
散开。
警告
1）在散开之前，确认无人靠近前座靠背总成。
2）散开使侧面气囊充气将非常热，在处理充
气机之前，等待至少30分钟，让其冷却。
3）如果进行了相应的操作但侧面气囊模块没
有散开，不要靠近模块。联系当地经销商。
（6）从前座靠背总成上拆下已散开的气囊模块，
根据散开的气囊模块处理程序（查阅
P.52B-44）丢弃气囊模块。
52B-44 SRS－散开的气囊模块处理程序
散开的气囊模块处理程序
散开之后，在遵守当地法律和/或立法的情况下，
按与其它废弃零件同样的方法丢弃气囊方法模块，
1． 在刚散开后充气将非常热，因此在处理之前等
其冷却30分钟。
2． 散开后不要在气囊上泼水或油。
3． 粘附在散开气囊的物质可能会刺激眼睛和/或
皮肤，因此在处理散开的气囊模块时戴上手套
和护目镜。
警告
如果有任何物质进入眼睛和皮肤，立即用大量
干净的水冲洗。如果出现疼痛去看医生。
4． 用乙烯塑料袋封住气囊模块，然后丢弃。
5． 在完成操作之后洗手。
更多推荐
气囊,模块,电线,散开,检查,接头,故障,电路
发布评论