一汽-大众车型ABS故障灯点亮故障4例

2023年12月28日发(作者：广汽本田4s店地址查询附近)

故障排除TROUBLE CLEARING一汽-大众车型ABS故障灯点亮故障4例文：陈元钦故障关键词1故障现象：喇叭继电器、短路众速腾轿车，搭载：一辆1.4T2015发动机和年产一汽7挡干-大用户反映车辆行驶中仪表板上制动防抱式双离合变速器，行驶里程9.5万km。死系统（ABS）突然点亮，然后车辆动力及制动性能明、胎压报警等多个故障灯显变差，行驶一阵后车辆恢复正常状态。表板上防滑故障灯点亮。用检查分析：维修人员检查发现，仪“ABS故障诊断仪检测，故障码控制单元无通发现发动机系统报VAS6150C信，主动/静态”ABS；变速器系统报“驱动数据总线故障码控制单元发出的信息丢失，偶发”元发出的信息丢失，偶发”和“发动机；制动系统报“轮胎压力监控单控制单元 请读取故障代码，静态”故障码信号；助力转向系统报“制动控制单元无测到的故障码分析，产生上述故障现象/通信，偶发”的故障码。根据检的原因可能有：ABS控制单元的供电及CAN搭铁不良驱动总线线路有故障。；ABS控制单元本身有故障；单元的供电及搭铁进行检查，未发现异根据电路图，维修人员对ABS控制常。将搭铁处重新用砂纸打磨后紧固，然后用诊断仪对故障码清除后再次检测，没有发现任何故障码。试车未发现任何用户因同样的问题再次进厂。故障现象，于是将车交付用户。3天后，是之前的故障码。因为已排除供电与搭维修人员用故障诊断仪检测，依然位线接点松动（图铁因素，于是维修人员怀疑是普通的缠绕连接，没有焊接，导致行1）。由于该接线端只元内部有故障。更换了ABSABS控制单元并控制单驶时松动。按要求进行编码后，故障诊断仪检测没总线连接点重新进行焊接，并用电工胶故障排除：对ABS控制单元与CAN有故障信息，与用户长时间试车后没有后故障又再次出现。故障再现，再次将车交付用户。但几天交付用户一段时间后回访，用户表示故带缠扎好，装配完工后测试正常。将车障再也没有出现。线线路了。由于是偶发性故障，一时间导致故障的因素只剩下CAN驱动总很难确定故障点。为了确定元数据总线是否有问题，维修人员先进ABS控制单故障关键词2：轮毂轴承、车轮转速传感行了模似试验。将器靶轮上器安装好，用故障诊断仪检测，果然出T47/13端子的连线断开，然后将插接ABS控制单元插接器众速腾轿车，搭载故障现象：一辆1.4T2016发动机和年产一汽7挡干-大现了与之前一样的故障码。这证明了故障出现在ABS控制单元数据线上。用户反映车辆在行驶中仪表板上出现式双离合变速器，行驶里程6.3万km。ABS的2根维修人员检查网关至CAN线。当折下仪表台分解ABS控制单元速踏板时速度无法提升，随后车辆行驶等多个故障灯突然点亮，同时踩加总线时，终于发现了ABS泵的CANCAN低恢复正常。检查分析：用VAS5052A故障诊图1 故障点位置AUTO DRIVING & SERVICE?2023 . 10010

“00285——断仪检测，发现制动系统存储故障码障”右前轮转速传感器机械故人员分析可能原因有。根据故障现象及故障码提示，维修右前轮转速传感器故障：车轮轴承故障障。用万用表测量右前轮转速传感器的；传感器线路故；线束，正常他车轮对调，故障码没有变化。维修人；将右前轮转速传感器与其员清除故障码后又对右前轮转速传感器与轴承进行清理，结果试车故障依旧。的测量值，发现右前轮与左前轮转速数用故障诊断仪读取车轮转速传感器值明显不同，拆下右前轮轮毂轴承发现，转向节与轮而正常车辆应该是一致的。生锈现象，生锈凸起部分将靶轮部位磨毂轴承上轮速传感器靶轮接触的部位有收到的信号失准，损（图2），导致右前轮转速传感器接警灯点亮。

造成ABS等故障报承，并清除转向节处锈迹后试车，故障故障排除：更换右前车轮的轮毂轴排除。故障关键词3图2 靶轮部位磨损故障现象：转速传感器供电、断路众探歌运动型多功能车：一辆2021（SUV）年产一汽，搭载1.4T-大里程发动机和7挡干式双离合变速器，行驶子ABS1.0故障灯点亮。万km。客户到店保养，反映车TROUBLE CLEARING故障排除现故障码“C101D01——右后轮转速传检查分析：用故障诊断仪检测，发不准确，被动感器障码和故障现象推断，导致该故障可能/偶发”。维修人员根据故障码提示，维修人员判断故障的可能原-电气故障”。根据故障现象及故的原因有因有脏污；右后轮转速传感器、信号轮故障：右后轮转速传感器、信号轮线路故障。替换右后轮转速传感器，故：右后轮转速传感器损坏；传感器ABS控制单元故障；感器的线路，发现没有供电。检查右后障码依旧。用万用表测量右后轮转速传他故障原因导致。；相关线路故障；其轮转速传感器的供电熔丝，熔丝及上下传感器线束，无明显损伤。拔下右后轮检查ABS控制单元及右后车轮转速游线路正常。测量ABS控制单元到右转速传感器插接器，在正常范围内。查看传感器信号轮，表测量其供电电压，路现象。后轮转速传感器线路的导通性，存在断面脏污，已被灰尘覆盖。用高压空气对A柱下方进入车内，该线路是从ABS沿着下边梁内侧从控制单元通过右前传感器和信号轮清理后重新安装传感器，与用户试车用诊断仪读取传感器数据流，没有异常。前往后到右后座椅下方，从车内出来后到右后轮转速传感器插接器。当检查到是将车交付用户。10 km后故障未曾出现，于右前3天后用户再次进厂抱怨ABS故障有被老鼠咬断的痕迹。经检测，咬断的A柱下方进入车内位置时发现线束灯再次点亮。维修人员用诊断仪检测，这根线就是连接到右后轮转速传感器的发现还是之前的故障码。因为之前已经供电线。

清理过右后轮转速传感器和信号轮，维故障排除：将断线修复后试车，仪修人员怀疑传感器内部损坏，准备替换表板上故障灯熄灭，检测无任何故障码1后轮转速传感器和领取的新件零件号不个新传感器，结果发现故障车装的右存储，故障排除。一致。经过确认，故障车装的右后轮转故障关键词4速传感器应为左后轮使用（图故障现象：右后轮转速传感器故障排除：更换正确的右3）后。轮转众速腾轿车，搭载：一辆1.4T2016发动机和年产一汽速传感器后后长时间试车，故障现象式双离合变速器，行驶里程7挡干-大排除。不再出现。之后回访用户，故障彻底用户反映该车13.5万km。故障灯偶尔点亮。ABS

修人员用故障诊断检查分析：维仪检测车辆，制动系统存在故障码发现轮转速传感器信号右后图3 轮速传感器装配错误AUTO DRIVING & SERVICE?2023 . 10011“00285——