帝豪EV450车左后电动窗无法升降

2024年4月1日发(作者：路虎揽胜极光的优点和缺点)

帝豪EV450车左后电动窗无法升降

广东省交通城建技师学院　梁锦清

故障现象

　一辆累计行驶里程约为2.1万km的

2018款高配置版帝豪EV450车，出现左后电动门窗无

法升降的故障现象，即操纵驾驶人侧门玻璃升降器开

关和左后门玻璃升降器开关，均不能使左后门玻璃上

升或下降。

确认故障现象属

故障诊断

　接车后首先试车，

实。踩下制动踏板，按下POWER开关，待仪表显示

READY时，观察到汽车电量处于充足状态。连接故障

检测仪，读取车身控制单元（BCM）的故障代码，读取

到的故障代码如图1所示。

查阅该车维修手册，该车电动车窗相关控制电路

如图2所示。通过电路图分析，该车车门玻璃的升降是

通过车门玻璃升降器开关的动作，让不同阻值的电阻

接入电路，从而识别上升或下降，左后门玻璃升降器开

关的端子DR24/4和端子DR24/3为控制车门玻璃升降

的共用线路，因此，初步判断左后门玻璃升降器开关本

体存在故障。

首先对左后门玻璃升降器开关本体进行检

查。操作左后门玻璃升降器开关测量端子DR24/4与

端子DR24/3间的电阻，在操作上升或下降时测量值

为0.32 Ω；松开时测量值为∞ Ω。根据测量值判断

左后门玻璃升降器开关本体正常，但发现测量值与

相关控制电路不符，怀疑该车维修手册中相关控制

电路存在错误。

恢复连接器DR24的连接，将点火开关置于ON

图1　故障代码（截屏）

更换钥匙电池后，故障代码B12B216消失，但故

障代码U022487依然存在。拆开左后车门装饰板，发

现左后车门内安装玻璃升降器电机的支座有修理

痕迹，经过检查发现该玻璃升降器电机也不是原装

件。经询问车主，该车因事故，左后门玻璃升降器电

机在几个月前更换过，于是决定更换新的原装左后门

玻璃升降器电机。更换后操作驾驶人侧玻璃升降器

开关时，左后门玻璃升降器工作正常，但在操作左后

门玻璃升降器开关时，出现左后门玻璃只能上升不能

下降的现象。

位，在不操作左后门玻璃升降器开关时，测量端子

DR24/3与搭铁间的电压为8.69 V，测量端子DR24/4与

搭铁间的电压，为0 V。当操作左后门玻璃升降器开关

上升时，端子DR24/3与搭铁间的电压，为0 V；当操作

左后门玻璃升降器开关下降时，端子DR24/4与搭铁间

的电压仍为0 V，说明端子DR24/4的相应线路存在断

路故障。

考虑到该车出过事故，线束可能被折断，于是将左

后门玻璃升降器连接器DR24拔出，试着抽动端子DR24/4

的相应线路，发现该线路已经断开，如图3所示。

故

故障排除

　对故障线路按照规范维修后试车，

障排除。

汽车维护与修理 2021·03下半月79

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图2　帝豪EV450车电动车窗相关控制电路

端子DR24/3相应

故障总结

　经实车检测发现，

线路为左后门玻璃上升信号线，端子DR24/4相应线

路为左后门玻璃下降信号线，在不操作左后门玻璃

升降器开关时，端子DR24/3和端子DR24/4均应为高

电平；在操作左后门玻璃升降器开关时，相应端子

被拉低至低电平。在故障排除过程中，发现该车维

修手册中电动车窗相关控制电路部分存在错误，在

实际维修时，要注意原厂维修资料也可能存在编印

错误。

图3　端子DR24/4的相应线路断开

（收稿日期：2021-01-23）

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