2021年上汽荣威i6无法行驶

2023年12月2日发(作者：9月份汽车销量排行完整)

维修实例栏目编辑：桂江一 ********************

陈智伟(本刊编委会委员)上汽车享家技术中心经理、上海广播电台FM105.7与FM97.7常驻嘉宾、2018年度上海市首席技师。专注于汽车维修技术培训与技术支持体系的建立与实施，为汽修厂、快修连锁店提供技术咨询与方案实施。曾任荣威/MG技术总监，上汽乘用车技术高级培训师。2021年上汽荣威i6无法行驶◆文/上海 陈智伟故障现象一辆2021年生产的上汽荣威i6，搭载15E4E型1.5T发动机，行驶里程为21 343km。据车主反映：该车坡道辅助功能失灵，仪表台上的胎压警告灯与侧滑灯同时点亮，仪表台上不显示挡位信息，车辆无法行驶。元TCM及变速器各连接器的连接情况，未发现接插松旷等异常，各接插件的针脚也没有弯曲或者变形。使用万用表测量GB111-4#至GB110-13#之间的电阻，为0.5Ω，说明该段线路正常。至此，与内部模式开关IMS相关的外围部件及线路全部排查完毕，且未见任何异常，因此基本可以断定是内部模式开关IMS自身故障。更换内部模式开关IMS后试车，该车故障被彻底排除。故障诊断与排除连接诊断仪，在变速器控制单元TCM内发现存有故障码P18B700-内部模式开关模式(C)偶发信号合理性故障(图1)。删除故障码后试车，故障再现。维修小结本案例中，故障车型仪表显图3 故障车型变速器控制单元电路图示的挡位信号是由变速器控制单元TCM通过CAN总线发出，TCM通过变速器内置模式开关IMS来判断挡位位置。图1 故障车变速器控制单元内的故障码变速器内置模式开关IMS为多信号霍尔开关阵列，由5个独立的霍尔开关组成，霍尔开关电压信号为0.70~0.96V(低电位)或1.68~2.38V(高电位)。故障码P18B7的触发条件是：PIN脚电压在0.97~1.67V之间，变速器控制单元TCM无法判断开关电压信号是高电位或低电位。霍尔开关的电压信号组合与变速器挡位的对应关系见表1。表1 故障车型霍尔开关信号与变速器挡位对应关系挡位PRNDPRNDL S低电位高电位低电位高电位低电位PRNDL A高电位低电位低电位高电位高电位PRNDL B低电位高电位高电位低电位低电位PRND C高电位高电位低电位低电位低电位PRNDL P低电位低电位高电位高电位高电位读取变速器控制单元TCM实时数据流，发现内部模式开关(C)位置传感器状态为“不确定”(图2)。正常情况下，该数据应显示为“有效高电压或有效低电压”。查阅电路图(图3)，检查变速器控制单图2 故障车变速器控制单元数据流WCopyright?博看网. All Rights Reserved.

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