本田锋范手动空调鼓风机故障解析

2023年12月13日发(作者：美股指数基金)

科技论坛　?８３?　本田锋范手动空调鼓风机故障解析　王殿才　（辽宁葫芦岛市连山区职教中心，辽宁葫芦岛１２５ｏｏｏ）　摘要：本田锋范空调鼓风机常见故障：即空调鼓风机开关置于１、２、３挡，不出风（鼓风机不工作）；４挡高速出风的故障原因分析，排　出故障的方案。　关键词：鼓风机；电阻器；热保护器　本田锋范轿车配备的手动空调，经常出现一故障，现象是：空调　综合以上因素，此故障为鼓风机轴承失效引起的。维修方案为　鼓风机开关置于１、２、３挡，不出风（鼓风机不工作）；４挡高速出风。　更换原厂鼓风电机和电阻器。根据笔者的经验，副厂的电机根本用　图１是本田锋范鼓风机电路图。分析该车鼓风机电路原理图可知，　不住。有人更换了原厂的电机，把热保护器触点焊上使用，好像是故　鼓风机１、２、３挡工作时，受电阻器控制，并且鼓风机１、２、３挡工作　障排除了。当再次出现此类故障时，由于在使用焊锡的量上掌握不　都受电阻器内热保护器控制，即“电”先经过热保护器，再到１、２、３　好，会使保护器触点断开温度偏高，有引起火灾的危险。昕以，笔者　号电阻；４档时，“电”不经过电阻器，鼓风机开关直接控制鼓风电机　不建议此类维修方案。　接地　笔者认为，该故障现象是由于本田锋范所用鼓风电机轴承寿命　设计缺陷所造成的。厂商为避免因鼓风机轴承运转迟滞而引起火　灾，在电阻器上加了热保护器，起到安全作用。　鼓风机电机　此类汽车电路故障诊断，应结合电路原理，全面分析故障产生　的原因，不能孤立的就现象，判断故障部位。就本车型而言，电阻器　的热保护器触点开焊，直接判断是电阻器故障，是比较片面的。应全　面分析引起热保护器触点焊锡熔化的原因。该热保护器触点焊锡熔　化，是因电路过载，造成电路温度升高所致；造成电路过载的原因是　用电器电阻值减小，电流相对增加，造成电路热效应（Ｑ＝Ｉ　Ｒｔ）急剧增　加。一般电路电阻值减小的原因是用电设备短路等情况造成；就本　车型而言，是因鼓风电机轴承失效，运转迟滞，造成电机运转低于规　定值，类似于局部短路，造成总电路电流升高，致使热保护器触点断　开，起到保护电路的作用，不能孤立的判断为热保护器故障。所以，　汽车电路的故障应从电路原理全面分析产生的原因，以免判断失　开关　误　图１　图２　结合该车鼓风机电路原理图及故障现象，分析该故障。这个故　障很明显就是鼓风机电阻的故障。拆开鼓风机电阻器查看，发现热　保护器焊点处于断开状态（图２中箭头处）。既然电阻器断路状态，　即鼓风机开关处于１、２、３挡时，没有“电”通过，更加坚信是鼓风机　电阻出现了问题。很多维修人员，把鼓风机电阻更换，或把原电阻器　触点重新焊上，以为故障排除了；但过不了几天，同类现象又会出　现：即１、２、３挡不出风（鼓风机不工作），４挡高速出风。把鼓风机电　阻器拆下，看到焊点又开焊了。　进一步拆检鼓风机，用手拨动扇叶，发现运转困难，查看鼓风机　扇叶，没有与鼓风机外壳有剐蹭现象；拆下扇叶，徒手转动鼓风机电　机轴，无法转动；检查同款锋范，无故障的鼓风机电机，运转自如。怀　疑是鼓风机出了问题。　检测鼓风机，发现绕组电阻值正常，互换器没有开焊和过度磨　损现象；碳刷有点短，但也在规定范围内；枢轴与定子壳体间隙正　常，没有剐蹭痕迹；检测枢轴两个轴承，运转迟滞，徒手转不动，初步　确定故障就在此处，即电机轴承运转迟滞所致。　综合分析，当鼓风机开关处于１、２、３挡时，电压被电阻器分去　部分，致使电机工作电压低于１２伏；由于鼓风机轴承出现了运转　一迟滞，使电机运转阻力增大；综合两者因素，当鼓风机开关处于１、　２、３挡时鼓风机工作转速低于正常转速，造成鼓风机和电阻器工作　电流增大，线路温度会逐渐升高。鼓风电机温度升高后，致使电机碳　刷磨损加剧，所以出现前文“碳刷有点短”的现象；再有，电机温度升　高后，会使电机轴承膨胀，加剧运转迟滞，会进一步降低电机转速，　使整个电路电流增加，热量进一步上升，使热保护器焊点熔化而断　开，起到了保护作用。当开关置于４档时，整个电路，没有了热保护　器的分压，电机的工作电压升高到１２伏，鼓风机因电压升高，克服　了轴承运转迟滞的阻力，而高速运转起来。