雪佛兰科鲁兹空调不制冷

2024年1月11日发(作者：猎豹汽车suv报价及图片大全)

栏目编辑：梁成江 zyg@12V，肯定是电路出现问题造成。为了缩小维修范围，依次分别断开各开关连接线束检查，当断开后A/C控制开关连接线束时，电压由12V变为5V，由此确定加热器放大器到后A/C控制开关连接线出现故障，对线路进行分段检测，最终在仪表台下固定架左侧位置，发现到后A/C控制开关的线束破损(如图2)，5V信号紫色线只连着2根细铜丝，轻微一碰就断开了，绿色12V小灯信号电源线破损，紫色与绿色线粘连在一起。重新焊接破损线束，按下“REAR”开关，打开后A/C控制开关，后鼓风机工作正常，打开小灯开关，前后空调系统都可以正常运转，故障排除。 图2 左前仪表台下后A/C开关破损线束专家点评—汪进该案例中的故障应该是一个比较有难度的问题。丰田汽车的电器和电路的故障相对较少，线间虚接的同时又和其他线路发生短路在实际中很少见。除非是人为故障，比如事故修复不妥善、车辆浸水故障部位，作者利用了排除法，想必也费了不少时间和精力，虽然很繁琐，但是实践证明这是最有效的方法。如果把小灯的电路图和空调控制的电路图拿到一起，找到两套系统的公用线间连接器，可能还会省一些时间。另外，通过本故障大家也感受到了和客户的沟通是多么重要，如果没有客户给的线索，找到故障点还是有很大难度的。该案例故障的难点有两个：第一，找到故障从何处入手。作者很有经验，不是盲目的拆卸检查或是利用互换法维修，而是对所有的相关功能进行确认，用系统内存在的一些相关性来互相证明其性能的好坏。并且能够根据用户的主诉联系使用环境来进一步分析故障，迅速的找到了线索，这点是很值得我们学习和推广的。第二，在知道故障性质属于线路问题后，如何找到这种有些莫名其妙的电路故障。在业务员接待的时候就应该把车辆是否有过碰撞和碰撞部位记录下来，转达给车间技师，这样也能提高诊断的速度。故障现象一辆雪佛兰科鲁兹，VIN号为

LSGPC54U09F，行驶里程35841km。报修项目为空调不制冷。后，经高速GM LAN传给发动机控制模块

(ECM)，发动机控制模块会检验各传感器的数据，确认是否满足以下各项启动空调压缩机的条件：①蓄电池电压介于9~18V之间；②发动机冷却液温度低于124℃；③发动机转速大于600r/min；④发动机转速小于5500 r/min；⑤空调高压侧压力在269~2929kPa；⑥节气门位置小于100%；⑦蒸发器温度高于3℃；⑧发动机控制模块没有检测到扭矩负载过大；⑨发动机控制模块没有检测到怠速质量不良； ⑩环境温度高于1℃。如果满足上述各项条件，ECM将向空调压缩机继电器KR29提供搭铁，使其闭合内部触点，以发送蓄电池电压至空调压缩机离合器线圈。当压缩机分离时，空调压缩机二极管将会阻止线圈磁场损坏以免造成电压尖脉冲进入车辆电气系统。科鲁兹采用定排量压缩机，在高压管路上有一个3 线压电式空调制冷剂压力传感器，当压力太高或太低时，发动机控制模块将不允许空调压缩机离合器接合；在蒸发器上有一个2 线负温度系数热敏电阻式温度传感器，用来测量蒸发器的温度，当温度降至低于 3℃时，将关闭压缩机以防止蒸发器冻结。故障诊断与排除检查发现空调压缩机离合器不吸合，科鲁兹暖风、通风与空调系统的压缩机控制原理如图1所示。HVAC控制开关组件(代号S34)包括用来控制暖风、通风与空调系统功能的所有开关，相当于空调控制面板,它将驾驶员所选的各项功能数值转化为数字信号并通过 LIN9 总线传送到暖风、通风与空调系统控制模块(代号K33)，K33又将请求空调压缩机接合的信息通过低速GM LAN传给网关模块(车身控制模块BCM)，经过网关模块数据转化8·6

维修实例Service Cases图1空调系统压缩机控制原理图联接GDS+MDI查看各模块均没有故障记忆；查看发动机模块的数据显示屏，当按下HVAC控制开关组件S34上的空调开关后，ECM显示空调启用，说明空调请求信号正常；但是数据显示屏中“空调高端压力传感器”信号为0。而用空调压力表检查此车，空调系统内的压力为正常值约850kPa左右，分析压缩机不吸合的原因为空调致冷剂压力传感器失效或其电路故障。检查空调致冷剂压力传感器线路正常，但是更换新的传感器以后压力信号仍然显示0，所以分析很可能是发动机控制模块内部损坏了，为了证实这个判断将另一台车的ECM换到此车上，因为科鲁兹带有发动机防盗系统(VTD)，所以互换专家点评—高惠民作者结合对车辆空调系统故障症状的分析，给出了科鲁兹空调系统工作的原理和启动压缩机运转的必要条件，使读者对科鲁兹空调系统压缩机控制的原理有了初步了解，也是作者分析判断故障原因的基础。但是，在对该车空调压缩机不工作的故障诊断中，也出现了一些失误，那就是只根据诊断检测仪上的数据，没有对空调压力传感器和相关电路做检测，就更换了压力传感器，而故障依旧。压力传感器的5V工作电压电路故障、输入ECM的压力传感器信号电路故障和压力传感器本身损坏故障，以及压力传感器与ECM连接线路故障，都会在检测仪上显示空调压力信号错误，只有对压力传感器(压力传感器有三种类型，分别是压阻型、电容型、压电型)的信号电压或信号电流波形进行检测，才能判断压力传感器的好与坏，一般维修资料中都有检测说明。所以，文章中对更换压力传感器(包括后来更换ECM)的依据说明不够充分，故障诊断的过程描述比较简单。同时，更换零件排除故障，较常见于有条件的4S店，不太适合于指导维修技师判断故障。62·A