瑞风商务车故障排除2例

2024年3月27日发(作者：大捷龙汽车)

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瑞风商务车故障排除２例　

中图分类号：Ｕ４７２．４１　文献标识码：Ｂ　文章编号：１００３—８６３９［２００８）０６—００６１－０２　

１　室内灯熔断丝易熔断　

故障总结故障排除后，笔者对右前门处进行　

故障车型　一辆２０ｏ３年产ＨＦＣ６５００Ａ１瑞风商务　

车，装配Ｇ４ＪＳ　２．４Ｌ双顶置凸轮１６气门电控汽油发动　

机和手动变速器，累计行驶１３万多ｋｍ。　

故障现象据驾驶员陈述，此车室内灯熔断丝　

近段时间经常熔断，换上一新的熔断丝没过两天就　

熔断了，但每次换上新的熔断丝后，室内灯均工作　

正常，车辆每使用两三天后不知不觉熔断丝就熔断　

了（都不知道熔断丝是什么时候熔断的）。　

故障分析　听了驾驶员的一番陈述后，笔者对　

故障现象进行了分析，该车故障是在车辆运行过程　

中所产生，即在动态下易产生熔断丝熔断，而车辆　

在静态状态下换上新的熔断丝，熔断丝不熔断，故　

室内灯正常工作。　

根据此现象，笔者初步认为该车室内灯及室内　

灯线路定有偶发性短路搭铁，引起熔断丝熔断。　

瑞风车室内灯电路包括：前、后室内灯，左前　

门、右前门灯，中门踏步灯，仪表内门指示灯，左　

前门、右前门、中门、尾门门灯开关以及用于前室　

内灯延时控制的ＥＴＡＣＳ￣制器等。　

了反复观察，发现右前门处曾出过事故，做过钣金　

与喷涂。故障很可能是由于维修人员在装配右前门　

线束时，没有将橡胶连接软管与车身相连接的定位　

孔卡紧，乘客在上、下车时，右前门线束来回抽　

动，产生摩擦，天长日久，造成部分线束绝缘层磨　

损，引起线路短路。　

２中控锁易自锁　

故障车型　一辆２０ｏ２年产ＨＦＣ６４７０ＡＨ瑞风商务　

车，装配韩国原装Ｇ４ＪＳ　２．４　Ｌ双顶凸轮轴１６气门电　

控汽油发动机，采用ＡＳＳＩＮ公司生产的Ａｗ０３－７２ＬＥ　

型四前速电子控制自动变速器，已行驶１７．６万ｋｍ。　

故障现象　据驾驶员陈述，近两天在使用车辆　

时，中控锁经常出现易自锁现象，尤其是用遥控器　

开锁后，还没有来得及拉开车门（准备上车），全　

车中控锁就被锁上了，另外有时客人正准备下车，　

还没有拉开车门，车门又被锁上。为此给工作带来　

了极大的不便。　

故障诊断与排除笔者接车后，对故障现象进　

故障诊断与排除

于是将室内灯装复。　

为了尽快排除故障，笔者拆　

行了验证，用遥控钥匙进行开锁、闭锁试验，全车　

中控锁均能够工作，但在用遥控器开锁后，拉开车　

下前、后室内灯并做了仔细检查，没有发现异常，　

该车故障在车辆行驶时才易产生，车辆在行驶　

过程中，因道路状况的不同，车辆将会发生振动，　

那么故障必然跟振动有所关系。带着这些想法与驾　

驶员一起去试车，并将室内灯开关接通，找到一段　

门时中控锁确实易出现自锁现象

匙做成一体）。　

（该车遥控器与钥　

根据瑞风车中控锁系统的组成及平时的维修经　

验，笔者对该车中控锁易自锁的现象进行分析，造　

成易自锁的可能因素有：左前门、右前门闭锁器　

颠簸的路面，对该车进行路试，大约行驶５　ｍｉｎ，室　

（执行器）、闭锁继电器、开锁继电器、ＥＴＡＣＳ电子　

内灯突然灭了。停车检查，发现室内灯熔断丝又熔　

断了。由此说明该车故障确实与车辆产生的振动与　

摇晃有极大的关系。笔者做了冷静思考并加以分　

析，车辆在产生振动时，４个车门发生晃动的可能　

性极大，于是笔者试探用摇晃法去查找该车故障，　

将室内灯熔断丝再次换上一个新的，首先打开左前　

门，对左前门进行来回开、关摇晃试验，熔断丝没　

时序延时报警控制模块（俗称车身电脑）及相关线　

路短路、断路，中控锁连动机构与中门内把手拉杆　

相互干涉。　

本着从简到繁的原则，对故障现象进行排除。　

首先将点火钥匙拔下，用手拉动左前门中控锁按钮　

上、下动作，全车中控锁没有反应，而拉动右前门　

中控锁按钮，全车中控锁均动作。由此说明左前门　

中控锁闭锁器或其线路可能存在问题。　

为了确认故障判断的准确性，笔者拔下用于连　

接右前门线束的ＭＤ０３（８Ｐ）、ＭＤ０４（１０Ｐ）连接　

有熔断，再对右前门进行摇晃试验，大约摇晃３～４　

次，室内灯突然灭了。看来故障点就出在右前门线　

束，打开仪表台右下侧三角板，拔下用于连接右前　

门线束的ＭＤ０３（８Ｐ）及ＭＤ０４（１０Ｐ）连接器，抽　

出右前门线束并将绝缘层拔开，发现位于右前门与　

器，用手拉动左前门进行来回开、关试验，发现当　

左前门向＃１－打开４５。时，中控锁易自锁的频率越明　

显。然后将ＭＤ０３、ＭＤ０４连接器复位，再将用于连　

接左前门线束ＭＤ０１（１４Ｐ）、ＭＤ０２（１０Ｐ）连接器　

拔下，打开右前门进行来回开、关试验，中控锁没　

车身相连接的橡胶软管内部分线束已处于破皮断裂　

状态，将此断线束修复并将其复位，经反复对该车　

进行路试，故障现象彻底消失。　

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有发现自锁现象。通过摇晃试验确认故障确实出在　

易自锁现象彻底消失。　

左前门，于是将左前门线束拆下，发现左前门线束　故障总结造成该车中控锁易自锁的主要原因　

已有部分断裂，位于左前门与车身相连接的部位，　是由于左前门闭锁器线路已出现局部老化断裂现　

其中包含左前门闭锁器的开关信号线（０．５Ｌ）、搭　

象，引起瞬间短路所致。　赵宝平　

铁线（０．５Ｂ）以及左前门扬声器线（０．５Ｇｒ／０），将　（南京汇通汽车销售服务有限公司，江苏南京　

上述线束修复，用手拉动左前门中控锁按钮上、下　

２１００１２）　

动作，全车中控锁工作正常，经反复试验，中控锁　

（编辑易强山）　

奔驰Ｓｐｒｉｎｔｅｒ动力不足的检测与维修　

中图分类号：Ｕ４７２．４３　文献标识码：Ｂ　文章编号：１００３—８６３９｛２００８）０６—００６２—０２　

奔驰Ｓｐｒｉｎｔｅｒ汽车是奔驰商务车中的一款，直列　

将清洗好的节气门装回，试车员试车后，反映　

４６电喷发动机，后轮驱动，其传动机构中的变速　

故障依然存在，接着进行下一步检查。　

器为手动变速器，发动机型号为９０３，发动机排量　２．３工作油压的检测　

为２．２　Ｌ。点火系统为分组点火，１、４缸共用一个点　用汽油压力表检测汽车供油的工作压力，目的　

火线圈，２、３缸共用另外一个点火线圈，属于动力　

是想看一看压力是否会过低。过低的话，将会引起　

型。由德国奔驰公司生产，２００４￣Ｉｚ２月出厂，行驶　

发动机高速行驶时供油量不够，或者说供油跟不　

里程为３万ｋｍ。　

上，这样也会造成汽车高速行驶ａ－，Ｊ出现动力不足。　

于是用油压表检测工作油路的油压。注意：接上旋　

１　故障现象　

转连接螺母的时候一定要用布稍稍遮一下，防止有　

发动机在低速行驶，即在１、２、３档行驶时动　少许的汽油射出不慎人眼，引起不必要的伤害。通　

力基本正常。当汽车进入４档行驶时，发动机动力　过检测，压力正常，在０．３　ＭＰａ左右。然后，拔下燃　

沉闷，表现出高速行驶时动力不足的现象，但发动　

油压力调节器的真空管，油压有所升高，在０．３８　ＭＰａ　

机工作平稳。　

左右，此情况属正常升高范围，因为燃油压力调节　

器的真空度来源于进气歧管，其真空度随节气门的　

２故障诊断与排除　

开度变大而逐渐降低，这时燃油压力调节器的真空　

２．１　动力试验　

吸力减小，回油量也减少，而泵油压力是不变的，　

汽车人厂后，首先，观察空载时发动机本身的　所以工作油压自然就增大了。　

工作状况。着车后，随着油门加速踏板的加大，转　

测完油压后，关掉车钥匙，但不要把油压表　

速基本上能以相应的值提高，没有发现什么异常。　的接头拆下来，目的是想观察油管的保压情况。　

于是，用奔驰专用的诊断仪ｑｕｉｃｋ　ｔｅｓｔ￣４，仪器显　

３０　ｍｉｎ左右，油压下降了差不多０．１　ＭＰａ，在０．２２　ＭＰａ　

示各系统均正常，打开数据流读数，基本能达到要　

左右，说明汽油燃油压力调节器有少许的泄压现　

求，只是比标准值略低一点，也就是说汽车没有故　象，于是换了一个新的燃油压力调节器。路试后，　

障代码显示出来，同时可以说明汽车的传感器、ＥＣＵ　

试车员反映，高速行驶时动力还是不足。　

各信号传输元件是良好的，于是怀疑执行器有问题。　

２．４火花塞的检查　

２．２节气门体的检测　

拆下了发动机１～４缸的火花塞，观察火花塞的　

打开发动机盖，拆下节气门前进气系统的一段　

电极处，燃烧基本干净，其表面还是比较干爽的，　

进气管，观察节气门体，用电筒照了节气门风门及　

但是电极的间隙略大了一些。分析一下：车已行驶　

风门转轴，发现有些脏，于是清洗节气门，清洗的　３万ｋｍ，正常行驶的话，不管点火有没有问题，火　

目的是防止脏物引起节气门轴发涩。当发动机ＥＣＵ　

花塞每１０万ｋｍ左右都要更换一次，这是行驶车辆做　

发出指令转动节气门时，节气门风门所转角度就会　

维护保养的一个原则。而现在只行驶了３万ｋｍ，电　

跟不上或不到位，在高速行驶时会出现更为明显的　

极间隙会变大，可能是出厂时火花塞本身品质不过　

动力不足现象。电喷发动机的节气门开度是通过发　

关，也可能是驾驶员超负荷行驶或行驶操作不当，　

动机ＥＣＵ控制步进电机来实现的，而步进电机使节　

而引起火花塞燃烧不好烧蚀过多，变得间隙大了一　

气门打开所产生的力是一定的，力不够大时就不能　

点，所以当时我们就怀疑火花塞可能有问题。于是　

使发涩的节气门轴转到相应的角度，所以要清洗节　

去配件部借了一套新的火花塞装到发动机上出去试　

气门体。　车看看，试车员回来说，好了一点，不过还是有动　

《　《汽车电器》２００８年第６期　

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