2024年3月11日发(作者：雷克萨斯所有车型图片)

现代雅绅特驻车制动系统调整方法

进行过更换后轮制动摩擦片等相关维修工作后，需要调整摩擦片间隙和

驻车制动手柄的行程。

调整方法如下：

1.制动摩擦片间隙调整

盘式制动：确认驻车制动手柄完全松开，用举升机举起车辆，拆掉后轮并拆下

制动盘上的塞子。使用一字型改锥拨动调节牙，直到制动盘无法转动为止，然

后向反方向拨动5个齿左右。

鼓式制动器：起动发动机，踩几次制动踏板使制动器自动调整间隙。鼓式制动

器通过调节器与调节杆自动调整摩擦片间隙。

2.驻车制动手柄行程调整

举起车辆尾部使后轮处于悬空状态。拆下驻车制动手柄饰板。使用驻车制动手

柄拉线调整螺母来调整手柄的行程。用力拉起制动手柄至完全锁止时，棘轮应

发出6～8次“咔哒”声，否则需要调整。完全松开制动手柄时，后轮应可以自

由转动。

注意事项：应先要调整制动摩擦片的间隙，然后再调整制动手柄的行程。

现代伊兰特悦动空调风道故障解除方法

故障现象：一辆2009年产悦动1.8自动挡轿车，行驶里程2.4万km，

搭载了全新调校的α系列发动机，采用CVVT技术，装备全自动空调系统。用户

反映该车开空调时,当送风模式选为面部送风时脚下也有风。但故障出现频率很

低，且无规律。

检查分析：该车由空调系统控制单元对空调的送风进行控制。按下空调

控制面板上的自动（AUTO）按钮时，空调控制单元根据发动机冷却液温度传感

器、车外温度传感器、车内温度传感器和光照度传感器等信号来控制相应的执

行器，自动调节制冷量和送风系统，以最短的时间达到驾驶员设定的车内温度，

然后以最小的送风量和最佳的送风方式保持这一温度。当按下送风模式选择

（MODE）按钮时，空调控制单元将根据驾驶员选择的送风模式及风速来送风，

并自动保持在设定的车内温度。

维修人员首先检查送风模式功能，发现一切正常。用诊断仪检测，结果

是空调控制单元无故障码。维修人员当时认为，送风模式电机出现故障的可能

性较大，因为该电机即使出现故障也不会产生故障码，这与故障现象很相符，

因此决定先更换该电机。因为故障没有出现，这只是根据推测而作的尝试性零

件更换，所以维修人员将情况如实告知了用户，并请用户注意观察空调系统工

作情况的变化。用户第三天来店反映故障仍然存在，且故障现象没有改变。

为了准确找到故障原因，必须再现故障。于是维修人员反复操作模式转

换按钮，终于故障出现了。此时送风模式选为面部送风，但脚部也同时出风。

笔者抓住这一时机，连接故障诊断仪，检测空调控制单元仍然没有故障记忆。

转入数据流检查，读取出风口位置传感器的数据为33%。于是找了一辆同型号

的车辆进行对比测试，发现正常车辆在选择正面送风模式时，出风口位置传感

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