2023年12月30日发(作者：长安2012款cx20现在值多少钱)
东南菱帅（LIONCEL）轿车4G1发动机电控系统数据流分析
使用专用检测仪器MUT-Ⅱ的“DATA LIST（车况资料）”与“ACTUATOR TEST（执行器测试）”对东南菱帅（LIONCEL）轿车4G1发动机电控系统进行检测（特别提醒：自动变速器的换档操纵手柄置于“D”档位时，必须踩下制动踏板，以防车辆移动），相关数据、检查条件、标准值如表1所列，执行器测试情况如表2所列。
表1 东南菱帅（LIONCEL）轿车4G1发动机电控系统数据流分析
检查项目
氧传感器
检查条件
★发动机：暖机；
★发动机突然减速，使可燃混合气变稀以及发动机加速
★发动机：暖机；
★利用氧传感器的信号检查空燃比，也检查ECU的控制情形
★发动机冷却液温度：80~90℃
★灯光、电动风扇及所有电器设备关闭（OFF）
★变速器：手动变速器（M/T）置于空档；自动变速器（A/T）则将换档操纵手柄置于“P”位置
点火开关ON或发动机运转中
从4000r/min突然减速
突然加速
怠速
2500r/min
怠速
2500r/min
加速
标准值
200mV以下
600~1000mV
400mV以下（变化）
600~1000mV
25~51Hz
80~120Hz
空气流量传感器输出频率增加
空气流量传感器*1
进气温度传感器
进气温度：-20℃
进气温度： 0℃
进气温度：20℃
进气温度：40℃
进气温度：80℃
怠速位置
节气门逐渐开启
-20℃
0℃
20℃
40℃
80℃
300mV~1000mV
随着节气门的开启程度的加大信号电压逐渐增加
4500mV~5000mV
蓄电池电压
OFF
ON
-20℃
0℃
20℃
40℃
80℃
相同
1400~1600r/min
1350~1550r/min
1300~1500r/min
1100~1300r/min
650~850r/min
101kPa
节气门位置传感器
点火开关ON
节气门完全打开
电源供应
启动信号（点火开关—ST）
发动机冷却液温度传感器
点火开关ON
点火开关ON 发动机：熄火
发动机：发动机启动时
发动机冷却液温度：-20℃
发动机冷却液温度： 0℃
发动机冷却液温度：20℃
发动机冷却液温度：40℃
发动机冷却液温度：80℃
比较MUT-Ⅱ显示的发动机转速与外接的转速表显示的转速
发动机冷却液温度：-20℃
发动机冷却液温度： 0℃
发动机冷却液温度：20℃
发动机冷却液温度：40℃
发动机冷却液温度：80℃
大气压力传点火开关：ON 海拔：0m
点火开关ON或发动机运转中
曲轴位置传感器
★发动机：发动机启动时
★转速表：接上
★发动机：怠速运转时
★怠速位置开关：ON
检查项目
感器
检查条件
海拔：600m
海拔：1200m
海拔：1800m
标准值
95kPa
88kPa
81kPa
ON
OFF*2
OFF
ON
OFF
ON
P或N
D、2、L或R
13~19ms
27~40ms
5.9~8.9ms
1.7~2.9ms
1.4~2.6ms
喷油量增加
怠速位置开关
动力转向油压开关
A/C开关
档位开关
喷油脉宽*3
点火开关：ON（重复踩放加速踏板来检查）
发动机：怠速运转
发动机：怠速运转（空调开启时，空调压缩机工作）
点火开关：ON
发动机：发动机启动时
节气门：设定在怠速位置
节气门：稍微开启
转向盘：不动
转向盘：转动中
A/C开关：OFF
A/C开关：ON
P或N
D、2、L或R
发动机冷却液温度：0℃（四个气缸的喷油器同时喷射）
发动机冷却液温度：20℃
发动机冷却液温度：80℃
喷油脉宽*4
点火线圈与功率晶体
★发动机冷却液温度：80℃~95℃
★灯光、电动风扇及所有电器设备关闭（OFF）
★变速器：手动变速器（M/T）置于空档；自动变速器（A/T）则将换档操纵手柄置于“P”位置
★ 发动机：暖机后
★ 正时灯接上（接上正时灯的目的是为了检查实际点火正时）
★ 发动机冷却液温度：80℃~90℃
★ 灯光、电动风扇及所有电器设备关闭（OFF）
★ 变速器：手动变速器（M/T）置于空档；自动变速器（A/T）则将换档操纵手柄置于“P”位置
★ 发动机：怠速运转
★ 当A/C开关ON时，空调压缩机必须有作动
发动机：暖机后且在怠速运转
怠速
2500r/min
突然加速
怠速
2500r/min
2°~18°BTDC
30°~50°
ISC步进电动机位置*5
A/C开关：ON
A/C开关：OFF→ON
★A/C开关：OFF
★换档操纵手柄：N位→D位
2~25 STEP
增加10~70 STEP
增加10~50 STEP
A/C继电器 A/C开关；OFF
A/C开关：ON
OFF（空调压缩机离合器没有作用）
ON（空调压缩机离合器作用）
说明：
*1．新车最初500km以内时，空气流量传感器的输出频率可能会高出标准值10%以上。
*2.节气门稍微开启，使节气门位置传感器的电压比怠速位置高出50~100mV时，怠速位置开关通常会变成OFF信号。如果节气门开启至TPS的电压比怠速位置高100mV以上时而怠速位置开关仍然是ON信号，则必须调整怠速位置开关及节气门位置传感器。
*3.适用于电源供应电压是11V且发动机转速低于250r/min时的喷油器工作时间。
*4. 新车最初500km以内时，喷油器的喷油脉宽可能会高于标准值10%。
*5. 新车最初500km以内时，步进电动机的步数(STEP)有时会大于标准值约30STEP。
表2 东南菱帅（LIONCEL）轿车4G1发动机电控系统执行元件测试情况
检查项目 作业内容 检查内容 正常情形
喷油器 第一缸喷油器停止喷油 发动机：发动机暖机发动机怠速状况改变第二缸喷油器停止喷油 后在怠速运转中（轮（变得不稳）
第三缸喷油器停止喷油 流让各缸的喷油器停第四缸喷油器停止喷油 止喷油，以检查发动机的怠速状况是否改变）
汽油泵 强制汽★发动机：启动发用手指捏住回油软可以感觉到脉动现象
油泵工动机时 管，以感觉有无燃油作 ★ 汽油泵：动作 流动时所产生的脉动
依照上述两项条靠近燃油箱倾听汽油可以听到汽油泵的工件来检查
泵工作声音 作声音
清除控制电磁阀
EGR控制电磁阀
基本点火正时
冷凝器风扇
散热器风扇
电磁阀由OFF→ON
电磁阀由OFF→ON
设定点火正时模式
作动冷凝器风扇
作动散热器风扇
点火开关：ON 可以听到电磁阀的动作声音
点火开关：ON 可以听到电磁阀的动作声音
★发动机：怠速运转
5°BTDC
★正时灯：接上
点火开关：ON 冷凝器风扇工作
A/C开关；ON
点火开关：ON 散热器风扇工作
A/C开关；ON
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发动机,开关,检查,位置,点火,传感器
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