2023年12月30日发(作者：东风雷诺科雷傲)
8N-18 电动滑动门系统
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电动滑动门系统
目录
页码 页码电动滑动门系统............................................................18
说明...........................................................................18
操作...........................................................................20
诊断与测试...............................................................21
诊断与测试—电动滑动门系统............................21
标准程序.......................................................................26
标准程序—套管螺母的更换....................................26
标准程序—电动滑动门学习过程............................26
标准程序—滑动门调整............................................26
锁闩...............................................................................27
说明...........................................................................27
操作...........................................................................27
拆卸...........................................................................27
安装...........................................................................28
滑动门电机...................................................................28
说明...........................................................................28
操作...........................................................................28
拆卸...........................................................................28
安装...........................................................................29
全开开关.......................................................................29
说明...........................................................................29
操作...........................................................................29
左B柱开关...................................................................30
说明...........................................................................30
操作...........................................................................30
拆卸...........................................................................30
安装...........................................................................30
右B柱开关...................................................................30
说明...........................................................................30
电动滑动门系统
说明
某些车辆配备电动开启和关闭滑动门系统（图1）。根据车辆的订购要求，可能仅右侧配备了电动门或左侧和右侧都为电动门。该电动滑动门系统是一个包含许多部件的复杂系统。其中一些部件是门电机、锁闩总成、滑动门控制模块、下传动装置、弹性传动总成、线束和导轨、下传动装置导轨和齿条总成、完全开启
操作............................................................................30
拆卸............................................................................30
安装............................................................................30
下驱动装置....................................................................30
说明............................................................................30
操作............................................................................30
拆卸............................................................................31
安装............................................................................31
下驱动装置导轨与齿条................................................32
说明............................................................................32
操作............................................................................32
拆卸............................................................................32
安装............................................................................32
线束................................................................................33
说明............................................................................33
操作............................................................................33
拆卸............................................................................33
安装............................................................................34
弹性驱动........................................................................34
说明............................................................................34
操作............................................................................35
拆卸............................................................................35
安装............................................................................35
滑动门模块....................................................................36
说明............................................................................36
操作............................................................................36
拆卸............................................................................37
安装............................................................................37
开关、B柱开关、顶置控制台开关、钥匙坠开关（图2）、爪式开关、棘轮开关以及儿童锁定和把手开关。两侧电动门各有其自身的门控制模块，位于门的中心，在车门装饰板的后面。（参见8-电器系统/电子控制模块/车门控制模块—说明）每侧的电动门电机位于门的前部，在内门板金属板材上。锁闩总成位于每侧电动门的后部，靠近车身线。下传动装置与下部的门铰链连接。弹性传动总成将门电机连接至下传动装置。线束和调节导轨以及下传动装置调节导轨在门开启时可在门槛下部区域见到。每侧的电动门完全开启
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电动滑动门系统 8N-19
电动滑动门系统（续）
图1电动滑动门简介
关位于下传动装置下面，并是保持锁闩开启总成的一部分。掣爪、棘轮、把手和儿童锁定开关全部位于每侧电动门锁闩总成上。B柱开关，正如以下提及，是开启和关闭命令开关，它们位于车身内侧B柱装饰上。顶置控制台开关，是车辆顶置控制台上的一个开启和关闭命令开关。关于这些部件的更详细的信息可在本节的后面部分找到。
安全是电动滑动门系统最关心的问题。软件技术已经使电动滑动门控制模块能够检测到门的移动阻力。这样只要感觉到有障碍或操作任何一个命令开关时（仅在关闭门时），电动滑动门便停止关闭动作并反向移动。蓄电池通过一个装于智能动力模块（IPM）总成上的40安培保险丝给电动滑动门系统提供电压（图3）。当需要时儿童锁定开关可防止儿童开启或启动电动滑动门系统。在电动滑动门系统发生故障（这种事情很少发生）时，电动滑动门依然可用内部或外部门把手手动地操作，就像标准的手动滑动门一样。电动滑动门控制模块依靠J1850 PCI数据总线电路进行通讯。因此，电动滑动门控制模块可产生并储存自己的诊断故障代码（DTC）。诊断诊断工具，诸?用来读出这些故障代码并对其进行诊断。如DRB III，关于诊断例行程序的整个列表，参见“车身”诊断手册。
图2钥匙坠
1-左滑动门开关
2-右滑动门开关
3-举升门开关
8N-20 电动滑动门系统
电动滑动门系统（续）
图3两侧电动门保险丝部位
注：在电动滑动门正常操作期间，也可能产生滑动门诊断故障代码。关于诊断例行程序的整个表，参见“车身”诊断手册。
更多的信息，（参见8-电器系统/电动门-操作）。关于电动滑动门系统的整个接线示意图，参见“线路图”。关于电动滑动门系统操作说明，参见用户手册。
警告：在试图对电动滑动门系统或部件进行任何维修之前，一定要阅读有关操作电动滑动门的所有警告和注意事项。
操作
推下电动滑动门开启/关闭命令开关（钥匙坠、顶置控制台或安装在B柱上的开关），就会给车身控制模块（BCM）发送一个信号。BCM再通过PCI数据总线电路（J1850）向电动滑动门模块发送一个信号。接着电动滑动门模块给电动滑动门锁闩发出一个信号，释放门至未上闩和可移动的位置。然后，电机就开始一个开启操作。
在车门开启操作期间，若电动滑动门模块检测到门
RS移动时有足够的阻力，例如门移动路径上有障碍，电动滑动门模块将立即使门停止移动并且使门反向移动至完全开启或关闭位置。电动滑动门模块通过霍耳效应传感器和门电机速度的变化就能够检测到门的移动阻力的大小。
电动滑动门控制模块具有学习能力。只要用电动滑动门系统将滑动门开启或关闭，模块便能从此操作过程中获得学习。若更换了电动滑动门的部件或对门进行了调整，那么控制模块必须重新学习开启或关闭门所需的力。学习过程可用诸如DRB III?的诊断诊断工具进行，或通过任一种命令开关使门完成整个操作过程。详细说明参见本节的标准程序。
设计电动滑动门系统带有许多系统限制器。这些限制器对电动滑动门系统的安全和/或可行性都是必要的。参见下面对电动滑动门系统限制器的解释：
电动滑动门系统限制器
·电动滑动门必须处于完全开启或关闭位置，才能使电动滑动门系统开始工作。若门不在该位置（根据完全开启开关、掣爪或棘轮开关的输入信号进行判断），门控制模块将不会对命令开关的输入信号作出反应。
·车辆变速箱必须处在停车或空档状态，才能使电动滑动门系统开始工作。
·车辆儿童锁定开关必须处于“开锁”位置， B柱上的电动滑动门系统开关才能发挥作用。
·若在一次电动开启或关闭操作期间检测到多个障碍，那么电动滑动门可能会进入完全手动模式。·若电动滑动门控制模块内储存了严重的诊断故障代码，那么电动滑动门可能会进入完全手动模式。·鼓风机处于“高速”时，在乘员室内会产生高压。由于这个高压，电动滑动门可能不能被电动关闭。除非车窗有裂纹，使室内压力下降。这种情况只是某些安装了全新的侧门密封条的车才会遇到。参见本单元“标准程序”部分的“侧门调整程序”。
·车辆燃油箱加油口门必须在关闭位置。由于滑动门与打开的燃油箱加油口门之间干涉，机械连接装置则可防止侧门打开击打燃油加油口门。有关燃油加油口门锁定性能的更详细信息，参见本手册的“车身”部分。
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电动滑动门系统（续）
电动滑动门系统警告
警告：在试图对电动滑动门系统进行任何维修之前，一定要断开并隔离蓄电池负极电缆。
警告：一旦滑动门移动到锁闩电机触点处（大约完全关闭前25mm）时，要特别注意防止物体进入门通路。
警告：在电动滑动门正在移动时不要试图进入或退出车辆。否则将损坏电动滑动门系统和/或部件和/或导致人身伤害。
警告：在电动滑动门移动时不要试图驶离。否则将损坏电动滑动门系统和/或部件和/或导致人身伤害。
警告：当关闭不严时，不得将物体放在电动门内。否则将损坏车辆、电动滑动门系统或部件和/或导致人身伤亡。
电动滑动门系统 8N-21诊断与测试
诊断与测试—电动滑动门系统
电动开启和关闭电动滑动门系统是一个包含许多部件和模块的复杂系统。为了从测试中得到结论，必须检查可编程通讯接口（J1850）数据总线网络和所有的电子模块，这些模块向电动滑动门系统提供输入信号或接收电动滑动门系统的输出信号。
电动滑动门系统设计成可用合适的诊断诊断工具进行诊断，例如DRB III?。诊断电动滑动门系统的最可靠、最有效并且最精确的方法要求使用DRB III?诊断工具和正确的车身诊断程序手册。DRB III?可用来观察整个电动滑动门系统内各种开关的状态，以便帮助技术员诊断开关或部件是否损坏。还可用DRB
III?驱动电动滑动门系统的所有部件，以帮助技术员诊断部件是否损坏。
试图对电动滑动门系统进行任何测试之前，应将蓄电池充满电，应能辨认并了解所有电动滑动门系统的内置限制器（参见8-电器系统/电动门-操作），并且在车上有关的区域附近对所有电线线束以及接地连接进行检查。
下列是快速参考诊断表，有助于诊断与测试电动滑动门系统。
8N-22 电动滑动门系统
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电动滑动门系统（续）
电动滑动门系统诊断
状况
门未按期望打开
可能的原因
滑动门控制模块或车身控制模块故障
锁闩总成的故障
开启/关闭命令开关故障
碰舌故障
校正措施
断开蓄电池电缆然后重新连接使模块复位，操作滑动门。若不能操作，检查电缆连接是否松动，详细程序参见“车身诊断手册”
检查连接电缆，以及保险丝是否烧坏
检查故障代码，根据需要更换锁闩
检查开关是否短路或损坏
碰舌未对齐或松动
碰舌损坏
根据需要更换碰舌
门不能用内部把手手动开启
内侧把手总成故障 检查内侧把手总成是否断裂
检查锁闩和把手总成的电缆连接情况。
检查电缆是否粘合或扭曲。
检查是否有异物阻碍把手总成操作
根据需要更换把手
锁闩总成的故障 检查电缆连接情况
检查是否有异物阻碍锁闩总成操作
根据需要更换锁闩
内侧把手电缆总成故障 检查电缆是否粘合
检查电缆是否断裂
根据需要更换电缆
部件粘合或卡滞
检查是否异物阻碍门操作
找出粘合的部位
更换必要的部件
门不能用外部把手手动地开启
外侧把手总成故障 检查外侧把手总成是否断裂
检查锁闩和把手总成处的电缆连接情况。
检查电缆是否粘合或扭曲。
检查是否异物阻碍把手总成操作
根据需要更换把手
锁闩总成的故障 检查电缆连接情况
检查是否有异物阻碍锁闩总成操作
根据需要，更换锁闩总成
外侧把手电缆总成故障 检查电缆是否粘合
检查电缆是否断裂
根据需要更换电缆
部件黏合和卡滞
检查是否异物阻碍门操作
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电动滑动门系统 8N-23
电动滑动门系统（续）
状况
滑动门不能手动地开启/关闭
部件粘合或卡滞
可能的原因
找出粘合的部位
更换必要的部件
找出粘合的部位。断开弹性传动装置重新检查。更换必要的部件
检查电缆连接情况
检查是否有异物阻碍锁闩总成操作
根据需要，更换锁闩总成
滑动门不能电动地开启/关闭 滑动门控制模块或车身控制模块故障
锁闩总成的故障
断开然后重新连接蓄电池电缆，以复位模块，操作滑动门。若不能操作，检查电缆连接是否松动，详细程序参见“车身诊断手册”。
检查连接电缆，以及是否烧坏保险丝
检查电缆连接情况
检查是否有异物阻碍锁闩总成操作
利用车身诊断手册排除故障
根据需要，更换锁闩总成
电机总成故障
完全开启开关总成故障
弹性传动总成故障
下传动装置总成故障
部件粘合或卡滞
线路故障（系统或车辆）
电动门操作期间动力不足 线路故障（系统或车辆）
蓄电池电压低
滑动门控制或车身控制模块故障
传动总成故障
在第一个和/或第二个位置没有上闩
内侧/外侧把手总成故障
锁闩总成的故障
利用车身诊断手册排除故障
利用车身诊断手册排除故障
断开弹性传动和检查断裂状况
拆下下传动装置检查断裂状况
找出粘合的部位并根据需要更换
用电气示意图排除故障。参见“线路图”
用电气示意图排除故障。参见“线路图”
给蓄电池充电
断开然后重新连接蓄电池电缆，以复位模块，操作滑动门。若不能操作，检查电缆连接是否松动，详细程序参见“车身诊断手册”。
拆下下传动装置和检查是否不传动状况
参看与此问题有关的“可能的原因”和“校正措施”
检查连接电缆，以及保险丝是否烧坏
检查电缆连接情况
检查是否有异物阻碍锁闩总成操作
利用车身诊断手册排除故障
根据需要，更换锁闩总成
部件粘合或卡滞
滑动门控制模块或车身控制模块故障
门密封力太大
找出粘合的部位并根据需要更换
断开然后重新连接蓄电池电缆，以复位模块，操作滑动门。若不能操作，检查电缆连接是否松动，详细程序参见“车身诊断手册”。
检查密封件是否损坏、装错、异物。有关技术参数参见维修手册车身部分的门调整。
校正措施
锁闩总成的故障
8N-24 电动滑动门系统
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电动滑动系统（续）
状况
可能的原因
传动总成故障
碰舌故障
校正措施
拆下下传动装置，检查是否不传动状况
碰舌未对齐或松动
碰舌损坏
根据需要更换碰舌
锁闩未从第一位置完全释放
锁闩总成的故障 检查连接电缆，以及保险丝是否烧坏
检查电缆连接情况
检查是否有异物阻碍锁闩总成操作
利用车身诊断手册排除故障
根据需要，更换锁闩总成
燃油加注口门闭锁机构故障
滑动门控制模块或车身控制模块故障
碰舌故障
检查燃油加注口门闭锁机构的操作情况。有关信息参见“车身”部分
断开然后重新连接蓄电池电缆，以复位模块，操作滑动门。若不能操作，检查电缆连接是否松动，详细程序参见“车身诊断手册”。碰舌未对齐或松动
碰舌损坏
根据需要更换碰舌
电缆磨损和拉长了
部件粘合或卡滞
钥匙坠，B柱或顶置控制台的开关不能电动操作滑动门
保险丝烧坏
蓄电池电压低
锁闩总成的故障
根据需要更换电缆
找出粘合的部位并根据需要更换
检查保险丝并更换
将蓄电池充电或更换蓄电池
检查是否有异物阻碍锁闩总成操作
检查电缆连接情况
掣爪和/或棘轮开关无法使用
根据需要更换锁闩
线路故障（系统或车辆） 利用电气示意图排除故障。
参见“线路图”
车身控制模块故障 检查电器连接情况
有关更多的检查参见“车身”诊断手册
根据需要更换BCM
钥匙坠故障 更换钥匙坠蓄电池
根据需要更换钥匙坠
滑动门控制模块故障 断开然后重新连接蓄电池电缆，以复位模块，操作滑动门。若不能操作，检查电缆连接是否松动，详细程序参见“车身诊断手册”。
门电机总成故障
检查是否异物阻碍齿轮电机总成操作
检查电缆连接情况
齿轮电机离合器不能接合，更换总成
RS
电动滑动门系统 8N-25
电动滑动门系统（续）
状况
可能的原因
校正措施
完全开启开关无法使用，更换保持开启锁闩总成根据需要更换电机总成。
检查电缆连接情况
根据需要更换保持开启锁闩。
保持开启锁闩碰舌故障
高内侧/外侧打开力 锁闩总成的故障
根据需要更换保持开启锁闩碰舌
检查连接电缆，以及保险丝是否烧坏
检查电缆连接情况
检查是否有异物阻碍锁闩总成操作
利用车身诊断手册排除故障
根据需要，更换锁闩总成
内侧/外侧把手总成故障
部件粘合或卡滞
在电动模式期间，门仍然紧闭
锁闩总成的故障
参看与此问题有关的“可能的原因”和“校正措施”
找出粘合的部位并根据需要更换
检查连接电缆，以及保险丝是否烧坏
检查是否有异物阻碍锁闩总成操作
利用车身诊断手册排除故障
根据需要，更换锁闩总成
滑动门控制模块或车身控制模块故障
线路故障（系统或车辆）
在电动模式期间（电机失控）门仍旧开启
滑动门控制模块或车身控制模块故障
保持开启锁闩总成故障
传动总成故障
线路故障（系统或车辆）
门打开速度非常慢 门电机总成故障
断开然后重新连接蓄电池电缆，以复位模块，操作滑动门。若不能操作，检查电缆连接是否松动，详细程序参见“车身诊断手册”。
用电气示意图排除故障。参见“线路图”
断开然后重新连接蓄电池以重新设定模块、运行门。若门不运行，检查电缆连接是否松动、详细程序参见“车身诊断手册”。
检查电缆连接情况
根据需要更换保持开启锁闩。
拆下下传动装置，检查不传动状况
利用电气示意图排除故障。
参见“线路图”
检查电缆连接情况
根据需要更换电机总成
部件粘合或卡滞
吱吱声、噪音和喀喇声 在门腔中有异物
部件松动
门导轨润滑不良
找出粘合的部位并根据需要更换
去除异物
检查和紧固松动的部件
用“Door Ease?”或同等产品润滑两侧门导轨的前面部分
门不停留在打开位置 保持开启锁闩总成故障
8N-26 电动滑动门系统
电动滑动门系统（续）
标准程序
标准程序—套管螺母的更换
配备了电动滑动门的车辆使用套管螺母。这些套管螺母用来将电动滑动门电机固定到门内板上，并能使两者隔离。套管螺母的功能犹如一个可膨胀的橡胶塞，当向套管螺母内拧入螺钉并拧紧时，套管螺母的直径增加。这样就将门电机总成安装到门内板上，并且使能听到电机振动噪音减到最小。若套管螺母出现磨损迹象时，就必须更换掉。若需要更换，请按照下列程序进行。
（1）将门电机从门内板上拆下。（参见8-电器系统/电动门/电机-拆卸）。
（2）通过直接将套管螺母从内板拉出的方式将套管螺母拆下（图4）。若很难拆下套管螺母，那么可使用一个大杠杆比的切割工具将套管螺母切成两半，再将这两半从车门总成上拆下来。
图4侧门电机套管螺母
1-套管螺母
2-侧门内板
（3）更换套管螺母，将其装在内板上，并安装门电机（参见8-电器系统/电动门/电机-安装）。
RS注意：安装门电机固定螺钉时，一定要使用正确的扭矩值（35 .）。
标准程序—电动滑动门学习过程
任何时候拆下、更换电动侧门部件、进行门调整或诊断故障代码被访问并被清除时，必须进行一个学习过程。该学习过程使电动侧门控制模块学习或重新学习它的关键信息（移动界限，门的移动阻力等。），这些信息将允许其正确和安全地运行。该学习过程还告知技术员系统正在正确地运行，并能继续工作。为进行一个电动门学习过程，进行下列操作：
（1）获得一个DRB III?诊断工具。
将DRB III?连接至车辆，并检查是否储存有电动侧门系统的故障代码，清除储存的所有代码。使系统工作，并检查故障代码是否再次出现。若诊断故障代码出现，进行诊断，校正并清除故障代码，然后才能进行学习过程。若没有DRB III?诊断工具可用，可通过任一种标准开启/关闭命令开关开启和关闭电动侧门的方式进行学习过程。一定要使侧门完成一个完整的开启和关闭过程，否则程序将是不完整的。
（2）用DRB III?，进入“测试规程”菜单，选择电动开启命令。
（3）选择电动关闭命令。
（4）完成电动侧门学习过程。
注：若电动侧门不能完成一个完整的学习过程，说明电动侧门系统存在故障。参考电动侧门诊断与测试。
标准程序—滑动门调整
为使电动滑动门系统正常运行，则移动滑动门时必须自如和顺畅。移动滑动门所需要的力发生微小的改变时，电动滑动门系统要能够适应。然而，在一些特殊情况下，可能需要对滑动门进行机械调整才能正确装配。（参见23-车身/车门-滑动/滑动门-调整）。若电动滑动门存在一个故障，并怀疑这个故障是操作力极大，那么先检查一下门对齐和门调整是否正确，然后检查门导轨和传动装置在手动操作时是否自由。用一台确知良好的车辆进行侧门数据比较。详细说明参见维修手册“车身”部分的“侧门调整”程序。
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电动滑动门系统（续）
锁闩
说明
图5 拆卸/安装滑动门电动锁闩
1-电动锁闩总成
配备了一个或多个电动侧门的车辆使用电动锁闩。一个电动门使用一个电动锁闩。锁闩位于侧门总成的导轨边缘（图5）。该电动锁闩总成由许多不同的部件组成，这些部件具有进行电动锁紧、释放、闭锁、开锁以及与安全有关的操作的能力。这些部件是门锁闩、闭锁/开锁启动器、锁紧/释放启动器以及儿童锁定开关、掣爪开关、棘轮开关和手动开关。掣爪开关和棘轮开关用于指出第一上闩位置和第二上闩位置。锁闩还为内侧把手、外侧把手和保持开启锁闩电缆提供了连接点。
电动锁闩是一个可更换部件。其特定零件编号，参见你的MoparTM零件目录。
电动滑动门系统 8N-27操作
电动锁闩除了具有电动锁紧，释放，上锁和开锁能力外，可进行与全手动门锁闩相同的操作。电动锁闩安装的启动器将关闭的门锁紧，并在其第一上闩位置上闩。在电动关闭操作期间，电动锁紧启动器直到侧门到达第二上闩位置（由爪式和棘轮开关确定）才会工作。在电动开启操作期间，一旦侧门从第一上闩位置移动，电动释放启动器就停止工作。
电动锁闩使用来自上锁/开锁启动器、电动侧门控制模块以及儿童锁定、掣爪、棘轮和把手开关的输入信号来提供安全的电动夹紧和释放操作。更多的信息参见电动侧门操作。
拆卸
（1）断开并隔离蓄电池负极电缆。
（2）拆下适当的侧车门装饰板，有关程序参见“车身”部分。
（3）根据需要拆下密封隔板。有关程序参见“车身”部分。
（4）将侧门一直打开，拆下门锁闩固定螺栓（图6）。
图6拆卸锁闩固定螺栓
1-锁闩固定螺栓
2-侧门
8N-28 电动滑动门系统
锁闩（续）
（5）将门部分关闭，将锁闩总成从侧门内板拉出。
（6）断开与锁闩总成相连的所有电器接头。
（7）断开锁闩总成处的内侧和外侧把手电缆。有关程序参见维修手册的“车身”部分。
（8）断开锁闩总成处的保持开启锁闩电缆。有关程序参见维修手册的“车身”部分。
（9）断开锁闩总成处的上锁启动器连杆。
（10）从车辆上拆下锁闩总成。
安装
（1）将锁闩总成定位在车上。安装锁闩的所有部件一定要安装在更换后的锁闩总成上。若没有的话，就将部件从旧的锁闩上拆下来安装到新的锁闩总成上。（2）将上锁启动器连杆连接到锁闩总成上。
（3）将保持开启锁闩电缆连接到锁闩总成上。详细说明参见本节的程序。
（4）将内侧和外侧把手电缆连接至锁闩总成上。详细说明参见“车身”部分中的程序。
（5）连接通向锁闩总成的所有的电器接头。
（6）在另一个人的帮助下，固定侧门，安装门锁闩固定螺栓。拧紧扭矩10-12N·m（100in.1bs.）。
（7）根据需要安装密封隔板。详细说明参见“车身”部分中的程序。
（8）安装合适的侧车门装饰板。详细说明参见“车身”部分中的程序。
（9）连接蓄电池负极电缆。
滑动门电机
说明
配备了电动滑动门的车辆使用一个门电机总成。门电机位于侧门的中心处（图7），并由三个部件组成。门电机总成的三个部件是电机、减速齿轮和离合器总成。在电动锁闩机构松开之后，门电机总成为将滑动门从开启/关闭位置移动到完全关闭/开启位置提供动力和扭矩。
在侧门内板中使用了专用的套管螺母和螺钉来将门电机固定到门板上。有关套管螺母的更多信息，参见本节的“标准程序”。
RS
图7侧门部件
1-滑动门控制模块
2-模块固定螺钉
3-模块电器接头
4-门电机总成
5-弹性传动总成
6-门电机紧固件
7-门电机电器接头
门电机要作为整个总成进行更换，其中包括直流（DC）电机、减速齿轮和离合器总成。关于特定的零件编号，参照您的MoparTM零件目录。
操作
推下一个电动侧门（PSD）命令开关，PSD控制模块将给锁闩总成发送一个信号，使门第一上锁位置松开。然后，由传动电机接管，为将门打开至完全开启或关闭位置提供动力。电机总成的减速齿轮部分将电机的速度从5800降到260 rpm，并也将传递到下传动装置的扭矩增加了。电机总成的离合器部分与电机接合时可以电动地驱动门，与电机脱离时在手动操作下，能轻易地移动门。
拆卸
（1）断开并隔离蓄电池负极电缆。
RS
锁闩（续）
（2）从侧门的适当部位拆下车门装饰板。有关程序
参见“车身”部分。
（3）根据需要拆下防水罩以便能够接触到电机总成。（4）拆下将弹性传动总成固定到电机上的固定夹（图8）。将弹性传动电缆从电机总成内直接拉出。
图8 弹性传动装置固定夹
1-弹性传动电缆固定夹
2-弹性传动电缆
3-电机总成
（5）断开门电机电器接头。
（6）拆下将电机固定到内门板的4个螺钉。
（7）从车上拆下电机总成。
安装
（1）将电机总成定位在门内板上。
（2）安装将电机固定到内门板的4个螺钉。拧紧扭矩35 in.1bs.。
（3）将方形传动轴与电机传动装置中相应的孔对齐，安装弹性轴，并直接推入。
（4）安装E形夹以便固定弹性轴。
（5）连接蓄电池负极电缆。
（6）安装密封隔板。有关程序，参见维修手册的“车身”部分。
（7）在侧门上安装车门装饰板。有关程序，参见“车身”部分。
电动滑动门系统 8N-29全开开关
说明
图9完全开启开关位置和方位
1-保持开启锁闩总成
2-保持开启锁闩电缆
3-完全开启开关
配备了电动滑动门车辆使用一个完全开启开关。该开关位于侧门下铰链下面的保持开启锁闩内（图9）。当电动侧门模块接收到一个来自于完全开启开关的接地输入信号时，只要锁闩启动器未在电动模式或把手开关开着，那么该接地输入信号表明门正处于完全开启位置。
完全开启开关组装在保持开启锁闩内。若完全开启开关有故障，就必须更换整个保持开启锁闩总成。
操作
完全开启开关是由保持开启锁闩中的爪式杆触发的。当完全开启开关关闭（电路接地）时，棘轮与保持开启锁闩碰舌啮合，爪式杆与棘轮啮合，将保持开启锁闩锁住，使门保持在完全开启位置。
8N-30 电动滑动门系统
左B柱开关
说明
配备了电动滑动侧门的车辆使用B柱开关。这些开关位于车辆内部，B柱装饰板上。这些开关作为相应的电动侧门的开启和关闭命令开关使用。
B柱开关是可以更换的。有关特定的零件编号参见您的MoparTM零件目录。
操作
当按压柱开关时，就会向车身控制模块（BCM）发送一个信号，然后，将该信号发送给电动滑动门模块，要求它开始一个电动开启或关闭过程。儿童锁定装置必须被断开并且侧门必须开锁，柱开关才能运行。
拆卸
（1）断开并隔离蓄电池负极电缆。
（2）用一个撬杆或其它扁平小撬具，轻轻地将B柱开关的上前缘撬离B柱装饰。
（3）在上缘离开柱装饰以后，将开关从开口摇出。（4）断开B柱开关电器接头。首先，将接头锁滑离开关，然后按压接头固定凸片同时将其直接拉出。（5）从车辆上拆下B柱开关。
安装
（1）连接B柱开关的电器接头。向开关的方向滑动接头锁，并将其锁定在适当的位置。
（2）钩住B柱装饰板上B柱开关的下端，并将开关牢牢地推入。
（3）连接蓄电池负极电缆。
右B柱开关
说明
配备了电动滑动侧门的车辆使用B柱开关。这些开关位于车辆内部，B柱装饰板上。这些开关作为相应的电动侧门的开启和关闭命令开关使用。
B柱开关是可以更换的。有关特定的零件编号参见您的MoparTM零件目录。
RS操作
当按压柱开关时，就会向车身控制模块（BCM）发送一个信号，然后，将该信号发送给电动滑动门模块，要求它开始一个电动开启或关闭过程。儿童锁定装置必须被断开并且侧门必须开锁，柱开关才能运行。
拆卸
（1）断开并隔离蓄电池负极电缆。
（2）用一个撬杆或其它扁平小撬具，轻轻地将B柱开关的上前缘撬离B柱装饰。
（3）在上缘离开柱装饰以后，将开关从开口摇出。（4）断开B柱开关电器接头。首先，将接头锁滑离开关，然后按压接头固定凸片同时将其直接拉出。（5）从车辆上拆下B柱开关。
安装
（1）连接B柱开关的电器接头。向开关的方向滑动接头锁，并将其锁定在适当的位置。
（2）钩住B柱装饰板上B柱开关的下端，并将开关牢牢地推入。
（3）连接蓄电池负极电缆。
下驱动装置
说明
配备了电动滑动侧门的车辆使用下传动装置。下传动装置位于滑动门下铰链装置上（图10）。该传动装置用来将弹性传动总成的横向旋转通过传动装置齿轮和门导轨齿条转变为纵向移动（图10）。
下传动装置是一个可更换部件。关于特定的零件编号，参照您的MoparTM零件目录。
操作
在电动开启或关闭操作期间，动力传递装置是由弹性驱动总成驱动的。下驱动装置主齿轮与车门底部导轨齿条的齿相啮合，从而使侧门总成相应地移动。
RS
下驱动装置（续）
图10下传动装置
1-下传动装置
2-弹性传动总成
拆卸
（1）断开并隔离蓄电池负极电缆。
（2）开启合适的侧门，拆下下传动装置罩固定螺钉（图11）。
（3）拆下下传动装置固定件（图12）。
（4）断开下传动装置处的弹性传动总成。撑大弹性传动卡环直至下传动装置可以直接拉出。
（5）从车辆上拆下下传动装置。
安装
（1）将下传动装置定位在下铰链附近。
（2）将弹性传动总成连接在下传动装置上。将弹性传动装置卡环一直向上推直至将其卡在适当的位置（图12）。
（3）安装下传动装置紧固件（图12）。将中心较大的方头螺栓拧紧至9N.m（.）。将较小的螺钉拧紧至3N.m（.）。
（4）安装下传动装置罩和固定螺钉（图11）。
（5）连接蓄电池负极电缆。
电动滑动门系统 8N-31图11滑动门下铰链总成
1-下传动装置罩
2-下传动装置罩固定螺钉
3-滑动门
4-下铰链臂支架
图12 下传动装置紧固件
1-下传动装置固定螺钉
2-不要拆下
3-下传动装置固定螺栓
8N-32 电动滑动门系统
下驱动装置导轨与齿条
说明
图13 齿条接触孔部位
1-车门下部导轨和齿条总成
2-线束
3-齿条接触孔密封补片
4-下传动装置罩
配备了电动滑动侧门的车辆使用下传动装置导轨或门导轨和齿条总成。该导轨提供了一个匹配的齿条齿轮（图13）与下传动装置相啮合。导轨除了为铰链滚柱移动提供一个平滑表面外，还能容纳下铰链滚柱，这有助于支撑侧门的重量。
下部的门导轨是一个可以更换的部件。关于特定的零件编号，参照您的MoparTM零件目录。
操作
在启动一个电动门开启操作的情况下，门电机驱动弹性传动总成。弹性传动总成驱动下传动装置。一个金属主动齿轮（是下传动装置的一个零件）与门导轨齿条的齿啮合，将门移到完全开启位置。在电动关闭操作期间，重复同样的操作，只是系统以相反的方向旋转。
RS拆卸
（1）断开并隔离蓄电池负极电缆。
（2）从门洞的下部拆下侧门门槛板。有关程序参见“车身”部分。
（3）拆下保持开启锁闩碰舌。有关程序参见“车身”。（4）定位一个落地式千斤顶，将一个木块置于侧门的前缘下面支撑住侧门（图14）。
图14支撑侧门
（5）拆下下铰链总成。有关程序，参见维修手册的“车身”部分。
（6）从门洞内拉出线束总成（图13），这样将为门导轨的拆卸让出足够的空间。
（7）拉回密封件补片（图13），拆下下导轨固定螺母（图15）。
（8）从车辆上小心地拆下下门调节导轨。
安装
（1）小心地将下部门导轨定位在车上。
（2）安装下导轨固定螺母（图15），安装密封件补片。拧紧紧固件至70 .。
（3）将下铰链总成安装在门上。有关程序，参见维修手册的“车身”部分。
RS
下驱动装置导轨与齿条（续）
图15 下导轨固定螺栓
1-下导轨固定螺栓
2-下部门导轨
注：要小心的将位于门上的下铰链总成定位于它的初始位置，如果需要调节门的装配
（4）拿走落地式千斤顶（图14）。
（5）安装保持开启锁闩碰舌。有关程序参见“车身”部分。
（6）将侧门门槛板安装在门洞的下部。有关程序参见“车身”部分。
（7）连接蓄电池负极电缆。
线束
说明
线束给侧滑动门提供用于各种电动门功能的电源（12伏）、接地和各种电气信号。一个塑料链或接线调节导轨遮盖线束总成（图16）和用于防止线束摩擦和/或缠结。该接线调节导轨用线束总成更换。线束总成是一个可替换部件。关于特定的零件编号，参照您MoparTM零件目录。
电动滑动门系统 8N-33图16线束位置和方位
1-下车门调节导轨和齿条总成
2-线束
3-接触孔密封补片
4-下传动装置罩
操作
线束和配线导轨是提供侧面滑动车门电力、接地以及其它各种电子连接安全又可靠的方法。滑动门移动的时候，配线导轨会折起或打开，就像链条上的连结一样。
拆卸
（1）断开并隔离蓄电池负极电缆。
（2）从滑动侧门拆下合适的车门装饰板。有关程序参见“车身”部分。
（3）拆下下传动装置罩固定螺钉，并拆下盖（图17）。（4）断开正好在下传动装置总成后的电动侧门电器接头。
（5）脱开固定推销和将线束拉离其电动侧门装配部位（图16）。
（6）用扁平头螺丝刀从下传动装置上断开线束固定夹。
（7）将线束从前下传动装置螺栓上滑下。
8N-34 电动滑动门系统
线路线束（续）
图17下传动罩
1-下传动装置罩
2-下传动装置罩固定螺钉
3-滑动门
4-下铰链臂支架
（8）用一个推销拆卸工具，从车门槛板断开线束推销。
（9）拆下侧门下门槛板。有关程序参见“车身”。（10）拉回B柱装饰向后边缘以接触线束接头和断开接头。
（11）从车辆上拆下线束总成。
安装
（1）将线束总成置定在车内。
（2）连接B柱向后边缘的线束接头。
（3）安装侧门下门槛板。有关程序参见“车身”部分。
（4）将线束固定推销卡入车门槛板。
（5）滑动下传动装置螺栓上的线束。
（6）将线束固定夹安装到下传动装置螺栓上。
（7）连接正好位于下传动装置后面的电动侧门电器接头。
（8）安装下传动装置罩和固定螺钉。
RS（9）将合适的车门装饰板安装到滑动侧门上。有关程参见“车身”部分。
（10）连接蓄电池负极电缆。
弹性驱动
说明
图18侧门部件
1-滑动门控制模块
2-模块固定螺钉
3-模块电器接头
4-门电机总成
5-弹性传动总成
6-门电机固定件
7-门电机电器接头
配备了电动滑动侧门的车辆使用一个弹性传动总成。弹性传动总成位于门的下部（图18）并用来将门电机连接至下传动装置。使用一个E夹将弹性传动装置紧固到电机总成，同时弹性传动环用来将传动装置紧固到下传动装置。弹性传动总成基本上是一个用于电动侧门系统的弹性传动轴。
弹性传动总成是可替换部件。关于特定的零件编号，参照您的MoparTM零件目录。
RS
弹性驱动（续）
操作
弹性传动的一端与门电机连接，另一端装与下传动装置连接，弹性传动装置将来自电机的动力和扭矩传递到传动装置。在弹性传动总成内侧的一个方形传动电缆，与电机传动装置啮合并旋转，从而使门相应地移动。
拆卸
（1）断开负极电缆。
（2）从车辆上拆下侧门装饰板。有关程序参见“车身”部分。
（3）拆下密封条。有关程序参见“车身”部分。
（4）从弹性传动总成上拆下E形夹（图19）。
图19 弹性传动装置E形夹
1-弹性传动电缆固定夹
2-弹性传动电缆
3-侧门电机总成
（5）将弹性传动从电机总成中直接拉出。
（6）拆下下传动装置罩固定螺钉，拆下罩（图20）。（7）撑大紧挨下传动装置的弹性传动装置卡环，直至弹性传动装置可从下传动装置直接拉出。
（8）从车辆上拆下弹性传动总成。
电动滑动门系统 8N-35图20下铰链/传动总成
1-下传动装置罩
2-下传动装置罩固定螺钉
3-滑动门
4-下铰链臂支架
安装
(1) 将弹性传动总成在车上定位。
(2) 安装弹性传动总成到下传动装置上。一直向上推直至将其卡在适当的位置。可能需要稍稍地旋转传动装置齿轮直至弹性传动就位。
（3）安装下传动装置罩和固定螺钉。
（4）将弹性传动装置安装在电机总成中。对齐方形内轴并一直向上推（图21）。
（5）在弹性传动总成上安装E形夹（图19）。
（6）安装密封条。有关程序参见“车身”。
（7）在车辆上安装侧门装饰板。有关程序参见“车身”。
（8）连接负极电缆。
8N-36 电动滑动门系统
弹性驱动（续）
图21 弹性传动电缆
1-门电机
2-弹性传动装置卡环
3-弹性传动内轴
滑动门模块
说明
配备了电动滑动门的汽车会使用滑动门控制模块。滑动门控制模块被安装在滑动门装饰板的后面门中心处，恰好在滑动门电机的上面（图22）。这一模块通过可编程通讯接口（PCI）J1850数据总线和车身控制模块来控制滑动门的操作。滑动门控制模块包含软件技术，这样就使模块能够检测到门的移动阻力，并能够使门反向移动从而避免车门的损坏或者当障碍物是人的时候也可以避免人身伤害事故。这一性能在开启和关闭过程中都起作用。如果电动滑动门系统发生一些故障，控制模块将存储故障诊断代码（DTC）并能读出这些代码。在读出这些故障代码并进行故障排除时，需要使用诊断诊断工具，如DRB III?。如果必要，滑动门模块可以被刷新。更新的东西可参考最新的技术服务公告信息。
电动滑动门控制模块是可以更换的部件，但不能进行修理，如果发现有故障必须更换。参照您的MoparTM零件目录。
RS图22 滑动侧门总成
1-滑动门控制模块
2-模块固定螺栓
3-模块电器接头
4-门电机总成
5-弹性传动总成
6-门电机紧固件
7-门电机电器接头
操作
电动滑动门控制模块用做电动滑动侧门系统主机。电动门的全部功能都是通过电动门控制模块和／或汽车车身控制模块（BCM）来处理的。一发出电动打开命令后，通过J1850 数据总线先后向BCM和电动门控制模块发出一个信号。由电动门任一命令键产生的这一信号，通知电动门模块释放电动锁闩，啮合离和器总成，将门驱动到完全打开的位置。如果在此电动打开的过程中发现障碍物，模块将使门反向移动并使门关闭。这种处理方法亦适用于关门过程。这种处理可以被反复三次，如果第四次发现障碍物，门将进入完全手动模式。当门达到最大开启位置的时候，安装在保持开启锁闩总成上的全开开关就会告知控制模块：门已经到达完全打开的位置。如果电动滑动门系统发现一些故障，控制模块会存储诊断故障代码并能将其读出。在读出这些故障代码并进行故障排除时，需要使用诊断诊断工具，如DRB III?。
RS
滑动门模块（续）
拆卸
（１） 断开并隔离蓄电池负极电缆。
（２） 从车上拆下适当的门装饰板，有关程序参见“车身”。
（３） 拆掉防风雨罩，有关程序参见“车身”。
（４） 断开电动门控制模块的电器接头。滑出红色锁止片（滑离模块），在拉直的时候压下电器接头固定凸耳。
（５） 拆下控制模块的固定螺栓。
（６） 从车上拆下模块。
电动滑动门系统 8N-37安装
（１） 定位控制模块并装入固定螺栓。
（２） 将控制模块的电器接头连接上，将锁止凸耳滑入锁定位置。
（３） 在车上装入适当的车门装饰板，有关程序参见“车身”。
（４） 安装防风雨罩。有关程序参见“车身”。
（５） 连接蓄电池的负极电缆。
（６） 使用适当的诊断工具，检查门控制模块的诊断故障代码并将其清除掉。
（７） 验证电动门系统的运行情况。通过一个完整的开关过程操作电动门。
8N-38 电动门锁
RS
电动门锁
目录
页码 页码标准程序....................................................................42
电动门锁.......................................................................38
标准程序—喇叭鸣响设置....................................42 说明...........................................................................38
标准程序—电池更换............................................42
操作...........................................................................39
技术规格....................................................................42 车门锁芯开关................................................................40
说明...........................................................................40
操作...........................................................................40
诊断与测试－车门锁芯开关....................................40
拆卸...........................................................................41
安装...........................................................................41
车门锁电机...................................................................41
诊断与测试—车门锁电机........................................41
车门锁开关...................................................................41
诊断与测试—车门锁开关........................................41
拆卸...........................................................................42
安装...........................................................................42
无钥匙进入发射器........................................................42
电动门锁
说明
电动门锁系统
前车门、滑动门和举升门都配有使锁闩机构闭锁或开锁的执行器电机。车门闭锁执行器电机不能与门锁闩分开维修，滑动门除外。
自动门锁
车辆可以选装两种电动门锁：
· 滚动式自动锁（可用），车速大约25.7千米/小时（16mph）时，车门便会自动上锁。
·不滚动自动锁（不可用），车辆行驶时，车门不会自动上锁。
车门自动解锁
如果出现下列情况，在装备自动门锁的车辆上，车门会自动打开：
·启动自动门锁特性，并且启用自动解锁。
·变速器结合，速度大于零。
遥控无钥匙进入模块....................................................43
说明............................................................................43
操作............................................................................43
诊断与测试—遥控无钥匙进入模块........................43
标准程序—给RKE模块编程..................................43
拆卸............................................................................43
安装............................................................................44
滑动车门闭锁电机........................................................44
拆卸............................................................................44
安装............................................................................44
·变速器在驻车位置或空档，并且速度为零。·任何车门（不包括举升门）打开。
车门禁锁
当钥匙在点火开关中，并且任一前门打开时，BCM取消门锁开关启动。
在这些情况下按压钥匙坠RKE闭锁/开锁可以正常闭锁/开锁。
中央闭锁
若所有车门配备有车辆防盗安全系统（VTSS），可通过使用任意车门锁芯用钥匙闭锁。将钥匙转至闭锁位置会锁上所有车门。
门锁电路保护
门锁系统用位于IPM中的40安培保险丝保护。BCM接收闭锁/开锁输入，接通合适的驱动器并在一定时间内给门锁电机提供一个电压。IPM位于发动机舱中沿车辆蓄电池侧面。
RS
电动锁（续）
遥控无钥匙进入系统
图1钥匙坠
1-左滑动门按钮
2-右滑动门按钮
3-举升门开关
钥匙坠发送器（图1）有六个按钮。其中三个，LOCK（锁制）、UNLOCK（解锁）和PANIC（紧急），通过用户编程模式，用于启动遥控无钥匙进入（RKE）系统的零件以及给系统编程。不必将PANIC按钮用于编程的DRB III?诊断工具模式。
操作
电动车门锁系统
当接收到来自门锁开关或遥控无钥匙进入模块（RKE）的启动输入信号时，车身控制模块（BCM）就锁制或打开车门。BCM接通输出驱动器并在一特定时间内给门锁电机提供一定电压。当车辆以超出25.7千米/小时（16mph）的速度行驶时，BCM自动锁制车门。滚动门闭锁装置可根据需要禁用。所有车门和举升门都可用机械按钮或钥匙锁芯方式闭锁或开锁（举升门锁芯不能锁制/打开车辆。它只是打开举升门）。
电动门锁 8N-39车门自动闭锁
BCM配备有禁用装置，可以使车速感应自动车门上锁功能不起作用。可根据需要打开或关闭停用（DISABLE）装置。当此系统停用时，车门锁仍会正常工作，但当车辆运行时将不会自动上锁。当车门闭锁功能被启动，而车辆以大约25.7千米/小时（16mph）的速度行驶时，门锁将自动闭锁。所有车门关闭，PCM设定了“正常闭锁”位，门先前未闭锁。
车门禁锁
若钥匙处于点火开关的任何位置，以及任一前门未关紧时，启动任一门闭锁开关，将使所有的电动门闭锁功能停用。如果启动车辆防盗警报（VTA），门锁开关“解锁”装置也将被禁用，直到车辆解除防盗。在这些状况下按压RKE闭锁/开锁按钮，将正常启动闭锁/开锁功能。
在钥匙从点火开关上拔下或车门关上时，电动门锁将恢复正常操作。
中央闭锁
若配备车辆防盗安全系统（VTSS），可通过任意车门锁芯用钥匙闭锁所有车门。将钥匙转至闭锁位置将锁上所有车门。
BCM在发现任一前门钥匙锁芯开关激活时，将启动带照明的进入装置，各个前门将在机械上解锁。要中央解锁所有车门，在第一个完整解锁循环的2秒钟时间之内，必须再次从OFF（关闭）变到UNLOCK（解锁）。
要中央解锁驾驶员车门，将钥匙向车后转动。这会给BCM发送一个信号。对于乘员车门，将钥匙向车辆前部转动。BCM在发现任一钥匙锁芯开关激活时，将启动带照明的进入装置，各个车门将在机械上解锁。
要中央锁制车辆，向车辆前部转动驾驶员车门锁芯。向车辆后部转动乘员车门锁芯。BCM在发现任一锁芯锁制输入信号激活时，将取消带照明的进入装置，并执行中央锁制操作。
8N-40 电动门锁
电动锁（续）
门锁电路保护
BCM控制门闭锁输出驱动器。若门闭锁开关被持续启动超过一秒钟，BCM将关闭输出驱动器（BCM将认为开关卡滞）。锁电机受到防止电机烧坏的正温度系数（PTC）装置的保护。
遥控无钥匙进入系统
· LOCK（闭锁）：按下LOCK（上锁）按钮可锁上所有的车门，喇叭会响（鸣声）并启动车辆防盗安全系统（如果配备）。啾啾声证明RKE接收器已给BCM发出一个用于门闭锁操作的信息。若在按压LOCK（上锁）按钮之前门未关闭，车辆可能不安全，VTSS不启动，直至门关闭。
· UNLOCK（开锁）：按压UNLOCK（开锁）铵钮一次将打开驾驶员侧车门，启动带照明的进入系统，并解除车辆防盗安全系统（若配备）。在五秒内按下UNLOCK（开锁）按钮两次，即可打开所有车门并启动带照明的进入系统。
· LEFT SLIDING DOOR（左滑动门）：按压左滑动门按钮，遥控打开/关闭左电动滑动门。
· RIGHT SLIDING DOOR（右滑动门）：按压右滑动门按钮，遥控打开/关闭右电动滑动门。
· LIFTGAGE（举升门）：按压举升门按钮，遥控打开/关闭举升门（如果配备）。如果没有配备电动举升门，按下举升门按钮，将在30秒钟之后可以使用举升门。
· PANIC（紧急）：按下PANIC（紧急）按钮时会使喇叭每半秒鸣响一次，车外照明灯闪烁，车内照明灯亮起。紧急警鸣声会响三分钟，或直到再按一次PANIC（紧急）按钮或是将点火开关转至RUN（运转）位置为止。
即使在车辆电源切断后，遥控无钥匙进入模块仍能将发射器车辆存取代码（VAC）保存于内存中。注：给客户提供的附加装置在用户手册中有说明。
RKE系统可启动选装的带记忆的座椅、后视镜系统和可调踏板（若配备）。可以给两个主钥匙坠发射器编程来启动带记忆的座椅和后视镜设置1或2。
RS可增加两个附加的钥匙坠发射器，但它们不能操作带记忆的座椅和后视镜系统（参见8-电器系统/电动座椅-操作）和（参见8-电器系统/电动后视镜-操作）。车门锁芯开关
说明
车门锁芯开关用于：
■ 通过中央门锁装置解锁/锁制所有车门。
■ 启动/解除车辆防盗安全系统。
■ 触发带照明的进入装置。
车门锁芯开关安装在驾驶员和乘员侧车门锁芯后部。在安装到锁芯后部时，锁芯上有一个凸舌可以对准开关以防开关转动。一个防转动装置。车门锁芯开关是一次性使用开关。一旦将其从车门锁芯后部拆下，不能再将其重新安装，必须使用一个新开关。操作
当使用车门锁芯向任一方向转动车门锁芯锁制开关时，BCM通过可编程通讯接口（PCI）总线从开关读取一个直接的信息信号。如果朝车辆前部转动锁芯一次（驾驶员或乘员侧车门），将：
（1）机械上解锁门锁。
（2）解除车辆防盗安全系统（如果装备）。
（3）打开带照明的进入装置（如果配备）大约30秒钟。如果锁芯在两秒钟之内转到解锁位置（朝向车辆前部）两次，所有车门和举升门将解锁（如果配备中央门锁装置）。要使用车门锁芯锁制开关锁制车辆，将锁芯朝向车辆后部（乘员或驾驶员侧车门）一次。这将锁制用户正在使用钥匙的车门。如果配备中央门锁装置，将锁制所有其它车门和举升门。而且，这将启动车辆防盗安全系统，并关闭带照明的进入装置。
诊断与测试－车门锁芯开关
（1）从外观上检查开关安装是否正确。确保开关固定在锁芯后部，车门锁芯凸舌与车门锁芯开关上的槽对齐。
（2）在线束接头断开开关，并检查每个开关位置的电阻。
RS
车门锁芯开关(续)
注意：不要从车门锁芯后部断开开关。这种开关是一
次性使用开关。一旦将其从开关后部拆下，开关就不能再次使用，必须更换。在线束接头测试开关。
车门锁芯开关电阻
开关位置 电阻值
逆时针 5.4K 欧姆
中间 18.4K 欧姆
顺时针 2K 欧姆
拆卸
（1）断开并隔离蓄电池负极电缆。
（2）拆下受影响车门锁芯开关的车门装饰板（参见23－车身/车门－前/装饰板－拆卸）。
（3）关闭门窗。
（4）从车门线束断开车门锁芯开关线缆接头，从防撞梁断开线缆夹。
（5）从车门拆下外门把手。
（6）从车门把手中的锁芯拆下开关，并从车上拆下。安装
（1）将开关安装到把手中的锁芯上。
（2）安装车门把手。
（3）将车门锁芯开关线缆接头连接到车门线束，将线缆夹连接到防撞梁。
（4）安装受影响车门锁芯开关的车门装饰板（参见23－车身/车门－前/装饰板－安装）。
（5）连接蓄电池负极电缆。
（6）确保系统工作。
车门锁电机
诊断与测试-车门锁电机
在测试车门锁电机前，先验证蓄电池状况，（参见8-电器系统/蓄电池系统/蓄电池-诊断与测试）。
如欲确定哪一个电机有故障，可在操作车门锁开关时，检查各车门是否均能电动上锁或开锁，或以一次断开一个电机接头的方法检查。如果电机均不工作，则问题可能是因为有某一个电机短路，或开关不良所造成。断开有故障的电机，其它电机会开始工作。
电动门锁 8N-41如欲测试某一个车门锁电机，从电机上断开电器接头。欲闭锁车门，将12伏电源连接到闭锁电机的正极接线柱上，并将地线连接到另一接线柱上。参见相应的线路信息。线路信息包括线路图、正确的电线和接头修理程序、线束敷设和定位的详细说明，以及引出线和各种线束接头、连接头和地线的位置视图。若要将车门开锁时，只须将连接在电机柱形端子上的电线反接即可。若无法达成这些结果，请更换电机。
车门锁开关
诊断与测试—车门锁开关
（1）拆下车门装饰板。参见“车身，车门-前，装饰板，拆卸与安装”。
（2）从车门锁开关的后部断开电线接头。
（3）按压开关至LOCK（闭锁）位置。
（4）用一个欧姆表测试接线端2与3之间的开关电阻。参见车门锁开关导通性测试和（图2）。
（5）按压开关至UNLOCK（开锁）位置。
（6）测试接线端2及3之间的电阻。
（7）在开关处于其正常未启动模式时，测试接线端2与3之间的电阻。
（8）若电阻值未在所示的参数内，则更换车门锁开关。
图2门锁开关
门锁开关导通性
开关位置下列端子之间电阻值
的导通性
闭锁 2和3 5.3K欧姆±5%
开锁 2和3 2.0K欧姆±5%
未启动 2和3 18.3K欧姆±5%
8N-42 电动门锁
车门锁开关（续）
拆卸
（1）断开并隔离蓄电池负极电缆。
（2）拆下车门装饰板。请参阅“车身，车门-前，装饰板，拆卸”。
（3）从车门锁开关的后部断开电线接头。
（4）拆下至车门锁开关的两个螺钉。
（5）从车辆上拆下开关。
安装
（1）将开关安装进车中。
（2）安装至车门锁开关的两个螺钉。
（3）将电线接头连接至车门锁开关的后部。
（4）安装车门装饰板。请参阅“车身，车门-前，装饰板，安装”。
（5）连接蓄电池负极电缆。
无钥匙进入发射器
标准程序
标准程序—喇叭鸣响设置
关闭
用DRB III?或遥控无钥匙进入（RKE）发射器可切换喇叭啁啾声。
欲关闭（取消）喇叭啁啾声，按住发射器上的LOCK（闭锁）按钮最少4秒钟。在压下LOCK（闭锁）按钮的同时，压下UNLOCK（开锁）按钮。喇叭啁啾声功能不会起作用直至上述的程序被重复。
开启
用DRB III?或遥控无钥匙进入（RKE）发射器可切换喇叭啁啾声。
欲开启（恢复）喇叭啁啾声，可用4个键控发射器之一，并按与上述程序相反的顺序进行。这可“开启”所有发射器的喇叭啁啾声的功能。
标准程序—电池更换
（1）遥控器按钮面朝下，用一个硬币（建议用一分硬币）将遥控器的两半撬开（图3）。在分离外壳时确保不损坏橡胶垫片。
RS图3 RKE遥控器电池更换-典型
1-插入薄硬币
（2）从遥控器背壳固定器上拆下电池。
（3）更换电池。避免用手指触摸新电池。皮肤油可能导致电池恶化。若触及电池，用外用酒精清洗它。（4）欲组装发射器壳，将两半卡在一起。
技术规格
范围
正常操作范围可达距车辆7 m（23 ft.）的距离。范围的好坏取决于车辆周围的环境。靠近收音机频率发射机，例如以105 MHz FM广播的电台发射塔或156 MHz两路通讯站，可能会损害操作范围，而在开阔地带的范围将会增强。
电池
不需专用工具即可拆下电池，并且在当地零售商店就可买到。推荐用Duracell DL 2016电池或同类产品，需要两枚电池。电池寿命大约至少为三年。
注意：除非必要，否则不要触摸电池端子或接触电池。双手必须清洁、干燥。
RS
遥控无钥匙进入模块
说明
RKE模块最多能够储存4组不同的车辆访问代码。
操作
每当车辆蓄电池电源中断时，RKE模块能在其记忆中保存所有的车辆访问代码。当更换或增加一个钥匙坠遥控器时（最多4个），若客户没有自己的遥控器，则要用一个DRB III?诊断工具设置RKE模块以接受新的车辆访问代码。参见电器系统，遥控无钥匙进入模块，标准程序-设置RKE模块或合适的车身诊断程序手册。
诊断与测试—遥控无钥匙进入模块
请参见相应的线路信息。线路信息包括线路图、正确的电线和接头修理程序、线束敷设和定位的详细说明，以及引出线和各种线束接头、连接头和地线的位置视图。参见相应的车身故障诊断程序手册中关于用DRB III?诊断工具测试遥控无钥匙进入系统的说明。也可参见本手册内的其它相关系统单元：
·车辆防盗安全系统
·电动座椅
·电动后视镜
标准程序—给RKE模块编程
（1）用功能型钥匙坠遥控器打开车辆，解除车辆防盗安全系统。
（2）将点火钥匙插入点火开关。
（3）在不启动发动机的情况下，将点火开关转至RUN位置。
（4）用一个功能型钥匙坠遥控器，按压住UNLOCK（开锁）按钮至少5秒钟（最多10秒钟）。
（5）依然按住UNLOCK（开锁）按钮，在10秒钟通过前按压PANIC按钮，然后同时松开。将响起一声警鸣以验证RKE模块设定接收新的车辆访问代码。（6）在蜂鸣的30秒钟内，同时按压和松开遥控器上的“LOCK（闭锁）”和“UNLOCK（开锁）”按钮。然后再按下和松开任何1个按钮。这时BCM就会发出暂短的警鸣声，证实发射器的编程已完成而且是成功的。
电动门锁 8N-43（7）对于该车辆使用的所有发射器都重复步骤6（总共可达4次）。
（8）编程模式将持续30秒钟。欲尽快脱离编程模式，关闭点火开关。将响起一声警鸣以证实RKE模块不再接受其它车辆访问代码。
（9）当车辆访问代码编程完成，将点火开关转至OFF位置，并用每个钥匙坠验证RKE系统操作。
注：
只有已经通过编程设置到记忆座倚和后视镜系统的两个钥匙坠发射器可操作。若更换任何钥匙坠，将需要用程序设置记忆座椅和后视镜模块。（参见8-电器系统/电动座椅-诊断与测试）。
拆卸
（1）断开并隔离蓄电池负极电缆。
（2）拆卸仪表板顶盖（请参见23-车身/仪表板/仪表板上部垫板-拆卸）。
（3）拆下固定RKE模块至仪表板的螺钉。
（4）从RKE模块上断开电线接头（图4）。
图4 RKE模块
1-遥控无钥匙进入模块
2-仪表板
3-除雾器管
（5）从车辆上拆下RKE模块。
8N-44 电动门锁
无钥匙进入模块（续）
安装
（1）将RKE模块定位，并安装螺钉。
（2）连接电线接头至RKE模块（图4）。
（3）安装仪表板上部垫板。
（4）连接蓄电池负极电缆。
滑动车门闭锁电机
拆卸
（1）断开并隔离蓄电池负极电缆。
（2）拆下滑动车门装饰板（参见23-车身/车门－滑动车门/装饰板－拆卸）。
（3）必要时，拆下隔音垫。
（4）拆下锁闩/锁控制器盖。
（5）拆下锁闩/锁控制器。
（6）拆下将车门闭锁电机固定至锁闩/锁控制器的螺钉（图5）。
（7）从控制器上拆下锁电机。
安装
（1）将锁电机固定在锁闩/锁上。
（2）安装将电机固定到锁闩/锁上的螺钉。
（3）安装锁闩/锁控制器。
RS图5滑动门锁电机
1-滑动车门电动锁电机
2-锁闩/锁控制器
（4）安装锁闩/锁控制器外壳。
（5）将隔音垫和装饰板安装至滑动门。
RS
电动后视镜 8N-45
电动后视镜
目录
页码 页码
电动后视镜...................................................................45
说明...........................................................................45
操作...........................................................................45
诊断与测试—电动后视镜........................................45
自动日间/夜间后视镜..................................................46
说明...........................................................................46
操作...........................................................................46
诊断与测试—自动日间/夜间后视镜.......................47
遥控开关.......................................................................48
诊断与测试—遥控开关............................................48
电动后视镜
说明
若配备电动后视镜，控制开关位于前照灯开关左侧的仪表板上。
操作
电动后视镜始终连接到蓄电池电源。每个后视镜头都有两个电机、两套驱动机构、一个电子加热元件和后视镜玻璃。若车辆配备选装记忆系统，每个后视镜头也都有水平和垂直电机位置传感器。一个电机和驱动构件控制后视镜上下移动，另一个控制左右移动。
选装驾驶员侧外部电镀铬后视镜能自动改变其反射强度。该后视镜是由车内后视镜的自动日间/夜间电路控制的。两片导电玻璃之间的薄层电镀铬材料组成后视镜的镜面。车内后视镜上的两个光电传感器用于监视光强度并调整车内后视镜和驾驶员侧后视
拆卸............................................................................48
安装............................................................................48
侧后视镜........................................................................48
拆卸............................................................................48
电动可折叠后视镜开关－出口型................................48
说明............................................................................48
操作............................................................................49
拆卸............................................................................49
安装............................................................................49
镜的反射程度。反射程度的这种变化有助于降低从后面接近车辆的前照灯的眩目。有关本系统的更多信息，（参见8-电器系统/电动后视镜/自动日间/夜间后视镜-说明）。
操作后视镜的电机是后视镜总成的一部分，不能分开维修。
诊断与测试—电动后视镜
（1）拆下电动后视镜开关。（参见8-电器系统/电动后视镜/电动后视镜开关-拆卸）。
（2）断开到电动后视镜开关与前照灯开关的线束接头。
（3）使用两条跨接线：
·一条连接到12伏的电源
·另一条接至接地良好的车身
·有关开关接头的接线，参见“后视镜测试表”（图1）。
8N-46 电动后视镜
RS
电动后视镜（续）
图1电动后视镜接头
电动后视镜电机测试
开关接头
12伏
管脚12
管脚7
管脚6
管脚6
管脚13
管脚8
管脚1
管脚1
管脚5
接地
管脚6
管脚6
管脚12
管脚7
管脚1
管脚1
管脚13
管脚8
管脚11
后视镜反光
右
—
—
—
—
上
左
下
右
灯
左
上
左
下
右
—
—
—
—
灯
的镜面。两个光电传感器用于监视光强度并调整后视镜的反射系数以降低从后面接近车辆的前照灯的眩目。
有关拆卸程序，（参见23-车身/内部/后视镜-拆卸）。
（4）若没有获得表格内所示的结果，则检查电路是
否断路或短路，或者根据需要更换后视镜总成。
自动日间/夜间后视镜
说明
自动调光车内日间/夜间后视镜和自动调光驾驶员侧外后视镜在本车型上为工厂安装的选装件。下面是此选装设备的一般说明。
自动日间/夜间后视镜能够自动改变其反射系数。两片导电玻璃之间的薄层电镀铬材料组成后视镜
操作
周围光电传感器面向前方以检测外部光强度。第二个传感器面向后方以检测通过车辆后车窗接收到的光强度。当两个光强度之间的差别非常大（在后视镜的后部所接收的光强度远远高于后视镜的前部）时，后视镜开始变暗。
RS
自动日间/夜间后视镜（续）
后视镜开关允许驾驶员手动控制自动调光装置
是否工作。当选择AUTO（自动）时，至后视镜开关的右侧的小发光二极管（LED）点亮。自动调光装置仅当点火开关处于ON（接通）位置时工作。后视镜也感知倒车灯电路，而且只要变速箱档位选择器处于倒档位置时，就自动禁止自动调光。
注：当点火时，后视镜默认为ON状态。
驾驶员侧自动调光后视镜与自动调光车内后视镜都是标准后视镜。控制此后视镜的调光信号是由车内后视镜的自动日间/夜间电路产生的。接着该信号通过硬连线电路传输到驾驶员侧外部后视镜。
自动日间/夜间后视镜不能修理。若有故障或损坏，必须更换整个车内后视镜总成。
诊断与测试—自动日间/夜间后视镜
有关电路说明和图表，参见适当的线路信息。线路信息包括线路图、适合的电线和接头修理程序、线束敷设和定位的详细说明、接头引出线信息和各种线束接头、连接和地线的位置视图。
（1）检查智能动力模块中的保险丝。若正常，进行步骤2。若不正常，根据需要修理短路的电路或部件，并更换有故障的保险丝。
（2）将点火开关转换至ON（接通）位置。检查智能电动模块中的保险丝处的蓄电池电压。若正常，进行步骤3。若不正常，根据需要修理至点火开关的开路电路。
（3）将线束接头从自动日间/夜间后视镜拔下。检查自动日间/夜间后视镜线束接头接有保险丝的点火开关输出电路插孔处的蓄电池电压。若正常，进行步骤4。若不正常，根据需要修理至接线盒的开路电路。（4）将点火开关转至OFF（关闭）位置。检查自动日间/夜间后视镜线束接头的地线电路插孔与良好地线之间连通性。应该是导通的。若正常，进行步骤5。若不正常，根据需要修理至接地的电路。
电动后视镜 8N-47（5）将点火开关转换至ON（接通）位置。设定手制动。将变速箱档位选择杆置于倒档位置。检查自动日间/夜间后视镜线束接头的倒车灯开关输出电路插孔处的蓄电池电压。若存在电压，重新安装自动日间/夜间后视镜线束接头，并进入步骤6。若不正常，根据需要修理开路电路。
（6）将变速箱档位选择杆置于空档位置。将自动日间/夜间后视镜开关置于ON（开关中的LED点亮）位置。遮盖面向前方的环境光电传感器以使环境光线不进入。
注：必须将环境光电传感器完全遮盖，这样就无光线到达传感器。用手指紧压传感器或用电器胶带将传感器完全遮盖。
（7）将一束光照进面向后面的前照灯光电传感器。自动日间/夜间后视镜应变暗。若首次进行测试，自动日间/夜间后视镜应在2分钟内变暗。为了立即得到响应，在仍然盖住面向前方的光电传感器的情况下，将车辆关闭再打开。这使日间检测逻辑失效。若正常，进行步骤8。若不正常，更换有故障的后视镜总成。
（8）在后视镜变暗的情况下，将变速箱档位选择杆置于倒档位置。自动日间/夜间后视镜应返回至其正常的反射系数。若不正常，更换有故障的后视镜单元。 如果小心，可以对两个后视镜进行台架实验。对一个车内后视镜而言，离支架最近的管脚是12伏（+），下一个是12伏（-）。第三个是倒档超越。第四个是外侧后视镜（+），第五个是外侧后视镜（-）。不要给第四个和第五个管脚提供12伏电源。在管脚1和2上为12伏的情况下，可测试后视镜，方法是挡住后传感器，并将光引入向前的传感器内。对于外侧后视镜，有一个2芯接头。施加1.2伏电压将导致后视镜调光。若后视镜未调光，就如玻璃破裂时一样，可以将整个玻璃总成更换。
警告：不可向外侧后视镜施加12伏电源。可能导致后视镜损坏。
8N-48 电动后视镜
遥控开关
诊断与测试—遥控开关
（1）拆下电动后视镜开关。（参见8-电器系统/电动后视镜/电动后视镜开关-拆卸）。
（2）断开开关接头处的线束。
（3）用欧姆表测试开关端子之间的导通性（图2）。
图2后视镜开关
后视镜开关测试
后视镜选择开关在“左”位置
移动按钮 在下列位置之间的导通性
上 管脚9-管脚12，
管脚6-管脚11，
管脚9-管脚13
左 管脚9-管脚7，
管脚6-管脚11，
管脚9-管脚8
下 管脚9-管脚6，
管脚12-管脚11，
管脚13-管脚11
右 管脚9-管脚6，
管脚7-管脚11，
管脚8-管脚11
后视镜位置选择开关在“右”位置
移动按钮 在下列管脚之间的导通性
上 管脚9-管脚13，
管脚1-管脚11，
管脚9-管脚12
左 管脚9-管脚8，
管脚1-管脚11，
管脚9-管脚7
下 管脚9-管脚1，
管脚13-管脚11，
管脚12-管脚11
右 管脚9-管脚1，
管脚8-管脚11，
管脚7-管脚11
灯 管脚5-管脚11
RS
（4）若未获得表格所示的结果，则更换开关。
拆卸
（1）断开并隔离蓄电池负极电缆。
（2）拆下仪表板底盖。
（3）从前照灯开关总成后面，按下固定舌片并从仪表板处推入开关。
（4）将电线接头从电动后视镜开关断开。
（5）脱开后视镜开关上面和下面的锁定舌片。
（6）从前照灯开关的边框处拆除电动后视镜开关。
安装
（1）将电动后视镜开关安装至前照灯开关的边框中。（2）将电线接头连接到电动后视镜开关。
（3）将前照灯开关总成插入仪表板。
（4）安装仪表板底盖。
（5）连接蓄电池负极电缆。
侧后视镜
拆卸
有关维修程序，（参见23-车身/外部/侧后视镜-拆卸）。
电动可折叠后视镜开关－出口型
说明
这些车辆可以装备电动可折叠后视镜。此装置允许驾驶员和乘员侧后视镜都可以根据需要向内折叠（收回）。这种车辆在转向管柱上另有一个开关，用于控制后视镜总成的折叠功能（图3）。
可折叠侧后视镜与不带折叠功能的后视镜用相同的方式安装在车门上。可折叠后视镜的一个独特选装件为内部电机，它允许后视镜根据需要向内折叠。可折叠后视镜电机不能单独维修，如果发现电机出现故障，必须更换整个侧后视镜。
RS
电动可折叠后视镜开关－出口型（续）
图3 电动可折叠后视镜开关
1－电动可折叠后视镜开关
2－转向管柱
操作
当后视镜收回开关被按下时，两个侧后视镜都将向内折叠，从而使整个车辆的宽度达到最小。这在停车空间相当小的情况下有用。
当驾驶员侧车门打开时，只有驾驶员侧车门后视镜不折叠。如果乘员侧车门也打开，两个后视镜都不折叠。
电动可折叠后视镜包括下列部件：后视镜开关、侧后视镜、继电器、导线和保险丝。参见适当的线路信息。线路信息包括线路图、适合的电线和接头修理程序、线束敷设和定位的详细说明、接头引出线信息和各种线束接头、连接和地线的位置视图。
电动后视镜 8N-49拆卸
（1）断开并隔离蓄电池负极电缆。
（2）拆下上、下转向管柱护罩（参见19－转向系统/转向管柱/下护罩－拆卸）。
（3）断开电器线束接头。
图4 电动可折叠后视镜开关
1－转向管柱护罩
2－电动折叠开关
（4）从转向管柱护罩上拆下开关（图4）。
安装
（1）将开关安装到转向管柱护罩。
（2）连接线束接头。
（3）安装上、下转向管柱护罩（参见19－转向系统/转向管柱/下护罩－安装）。
（4）连接蓄电池负极电缆。
8N-50 电动座椅系统
RS
电动座椅系统
目录
页码 页码
电动座椅系统................................................................50
说明...........................................................................50
说明.......................................................................50
说明—记忆系统........................................................51
操作...........................................................................52
操作—电动座椅系统............................................52
操作—记忆系统....................................................52
电子车辆信息中心....................................................52
诊断与测试...............................................................52
诊断与测试—电动座椅系统................................52
诊断与测试—记忆系统........................................53
驾驶员座椅开关............................................................53
说明...........................................................................53
操作...........................................................................54
诊断与测试—驾驶员座椅开关................................54
拆卸...........................................................................54
安装...........................................................................55
记忆设置开关................................................................55
说明...........................................................................55
操作...........................................................................55
拆卸...........................................................................56
安装...........................................................................56
乘员侧座椅开关............................................................56
说明...........................................................................56
操作...........................................................................56
电动座椅系统
说明
说明
电动座椅系统选装件，使驾驶员和前座乘员可以利用位于每个前排座椅椅垫外侧隔板上的电动座椅开关，电动地调整座椅位置以获得最佳的控制和舒适性。两个前排电动座椅都可以在上、下、前部向上、前部向下、后部向上、后部向下、向前、向后八个不同方向进行调整以及前、后倾斜。
诊断与测试—乘员座椅开关....................................57
拆卸............................................................................57
安装............................................................................58
说明............................................................................58
操作............................................................................58
诊断与测试－带记忆的后视镜/座椅模块...............58
拆卸............................................................................58
安装............................................................................58
驾驶员侧电动座椅滑轨................................................59
说明............................................................................59
操作............................................................................59
诊断与测试—电动座椅滑轨....................................59
拆卸............................................................................60
安装............................................................................60
乘员侧电动座椅滑轨....................................................60
说明............................................................................60
操作............................................................................61
诊断与测试—电动座椅滑轨....................................61
拆卸............................................................................61
安装............................................................................62
说明............................................................................63
操作............................................................................63
诊断与测试—电动车窗............................................63
电动车窗电机测试....................................................63警告：某些车辆配备了安装在座椅靠背上的安全气囊（图1）。在试图诊断或维修任何座椅或电动座椅系统部件之前，您必须首先断开和隔离蓄电池负极电缆。然后等待两分钟，以便在进一步维修系统之前使系统电容器放电。用这种方法可以百分之百关闭安全气囊系统。不这样做将产生意外的安全气囊展开和可能的人身伤害。
一个8路电动座椅在高档车型上为标准装备，而在其它车辆上是选装设备。此选装件包括一个8路可调椅垫调节导轨和一个2路电动座椅靠背。
RS
电动座椅系统（续）
图1识别配备了侧安全气囊的座椅
1-安全气囊标牌
8路电动座椅还可以配备电热式座椅和记忆式座椅系统，为两个不同的驾驶员自动放置电动座椅。关于电热式座椅的更多信息，参见电热式座椅系统。关于记忆式座椅系统的更多信息参见本单元的记忆式座椅系统说明。
电动座椅系统包括下列部件：
·电动座椅倾角调整器
·电动座椅开关
·电动座椅导轨。
带记忆和电热式座椅选装件的电动座椅系统包括下列部件：
·电动座椅倾角调整器
·电动座椅开关
·电动座椅导轨。
·记忆式座椅后视镜模块（MSMM）
·记忆设定开关
·电热式座椅模块（HSM）
·电热式座椅开关
·电子车辆信息中心（EVIC）
·可编程通讯接口（PCI）数据总线网络
关于整个电路图，参见“线路图”。下面是电动座椅系统和记忆式座椅系统的主要部件的一般说明和操作。
电动座椅系统 8N-51说明—记忆系统
在某些车型上，备有电子记忆系统。记忆系统可为两个驾驶员进行储存和调出驾驶员侧电动座椅位置（包括电动座椅倾角调整器位置）和两个外侧电动后视镜位置。对于出厂装备收音机的车辆，记忆系统还可以为两个驾驶员储存和调用预置的收音机电台。记忆系统还可为每个驾驶员储存和调用最后收听的电台，即使它不是预置电台。
当按下记忆开关上的相应数字按钮时，或用摇控无钥匙进入（RKE）遥控器打开车门时，记忆系统将自动返回其预置设置。如果需要，记忆系统的一个客户可编程装置允许RKE调用要禁用的记忆特性。此可编程装置集成在EVIC模块内部，位于顶置控制台上。
在某些车型上，记忆座椅后视镜模块（MSMM）用来控制和集成记忆座椅和后视镜系统中的许多电子功能和装置。
记忆系统包括下列部件：
·记忆座椅后视镜模块（MSMM）
·记忆设置开关
·在两个外侧后视镜上的位置电位计
·在驾驶员侧电动座椅调节导轨和电动座椅倾角调整器电机上的位置电位计。
·电子车辆信息中心（EVIC）
·无线电接收器（如果PCI数据总线能够）。
记忆系统的某些功能依赖于通过可编程通讯接口（PCI）J1805数据总线网络与车辆中的其它电子模块共享的资源。PCI数据总线网络允许共享传感器信息。这有利于减小线束复杂性、内部控制器硬件和部件传感器电流负荷。同时，该系统提供更高的可靠性、增强诊断能力并有增加许多新功能的能力。对这些电子模块或PCI数据总线网络的初始诊断，要求使用DBR III?诊断工具和合适的诊断程序手册。如果这种方法不能得出结论，那么要求使用诸如Fluke?的汽车仪器、合适的线路图和维修手册诊断布线图。
以下是其它可能影响记忆系统操作的电子模块：
8N-52 电动座椅系统
电动座椅系统（续）
·车身控制模块（BCM）-有关更多的信息，参见“电
子控制模块”中的车身控制模块。
·动力传动系控制模块（PCM）-更多信息参见“电子控制模块”中的动力传动系控制模块。
关于电热式座椅系统的更多信息参见电热式座椅系统。关于RKE系统的更多信息参见“电动闭锁系统”的遥控无钥匙进入系统。
关于整个电路图参见电路图。下面是有关记忆系统和电动座椅系统中的主要部件的说明、诊断/测试程序以及拆卸/安装步骤。
操作
操作—电动座椅系统
不论点火开关处于哪个位置，电动座椅系统都通过集成动力模块中的＃22保险丝和前排座椅下面的一个电路断路器接收蓄电池电流。
当电动座椅开关的一个或多个控制旋钮被启用后，蓄电池输入端和接地通路通过开关触点连接到相应的电动座椅滑轨调整电机。选择的调整电机操作，通过所选方向的驱动装置移动座椅滑轨，直到开关被释放，或到达座椅滑轨行程限位器。当开关移动到相反方向时，蓄电池输入端和电机的接地通路通过开关触点反向。这使得调整电机朝相反方向运行。
在座椅滑轨到达其行程极限后，不得将电动座椅开关保持在任何方向。每个电动座椅滑轨有一个自复位电路断路器，用来保护它们以防过载。然而，不允许持续或频繁复位电路断路器，否则会损害电机。有关电动座椅系统的特性、使用和操作的更多信息，参见车辆手套箱中的用户手册。
操作—记忆系统
记忆系统都通过集成动力模块中的＃22保险丝和每个前排座椅下面靠近座椅座垫后缘的电动座椅系统电路断路器接收蓄电池电流。记忆座椅后视镜模块（MSMM）在给定的方向一次最多可以驱动两个电机。如果要求的方向发生冲突，响应的优先权如下：·座椅滑轨朝后或超前
·座椅前部向下或向上
RS
·座椅后部向下或向上
·倾角调节朝后或超前
这些开关至MSMM的输入是一个由MSMM馈给的限电流蓄电池电源。这将防止MSMM印刷电路板线路起保险丝的作用。除了启动，所有至MSMM的开关触点输入都对接地常闭。
有关电动座椅系统的特性、使用和操作的更多信息，参见车辆手套箱中的用户手册。关于MSMM、PCI数据总线、或为记忆系统提供输入和输出的PCI数据总线上其它电子模块的诊断，建议使用DRB III?诊断工具和合适的诊断程序手册。
电子车辆信息中心
电子车辆信息中心（EVIC）作为记忆系统的用户接口。它显示记忆系统状态信息，并给用户提供启动和禁用车辆上的多个用户可编程装置的方法，其中包括那些用于记忆系统的装置。
关于EVIC的特性、使用和操作的更多信息参见车辆手套箱中的用户手册。关于EVIC上的更多信息参见“顶置控制台系统”中的电子车辆信息中心。
诊断与测试
诊断与测试—电动座椅系统
下列测试将有助于诊断硬线连接的部件和电动座椅系统的电路。然而，若车辆也配备了选装记忆系统，这些测试可能不能对驾驶员侧电动座椅的诊断做出结论。为了获得带有选装记忆系统的驾驶员侧电动座椅的结论性测试，必须检查可设置通讯接口（PCI）数据总线网络和给记忆系统部件提供输入或从其接收输出的所有的电子模块。
对带有选装记忆系统的驾驶员侧电动座椅进行诊断的最可靠、有效和精确的方法要求使用DRB III?诊断工具和合适的诊断程序手册。DRB III?诊断工具可确认PCI数据总线是否工作、所有的电子模块是否发出和接收数据总线上的正确信息、记忆系统是否正接收正确的硬线输入并传递正确的硬线输出以运行其驾驶员侧的电动座椅功能。
RS
电动座椅（续）
警告：某些车辆配备了安装于座椅靠背的安全气囊。
在试图诊断或维修任何座椅或电动座椅系统部件之前，您必须首先断开并隔离蓄电池负极电缆。然后等待两分钟，以便在进一步系统维修之前使系统电容器放电。用这种方法可以百分之百关闭安全气囊系统。不这样做将产生意外的安全气囊展开和可能的人身伤害。
（1）如果驾驶员电动座椅出现中断或急动，可能从记忆座椅模块接到记忆座椅电机的线路不对。要检查问题，使用DRB III?诊断工具，每次激活一个轴。如果任何轴在大约2秒后停止（不撞击到行程末端），该轴的反馈电路可能开路、短路或接错。检查到该轴的线路（模块至电机）。排除任何线路问题，并重试该轴。
（2）如果电动座椅在任何方向都不工作，检查电动座椅电路断路器，该断路器位于相应电动座椅的导轨边缘。有关电路断路器诊断与测试程序，参见本维修手册的“动力分配”一节。
（3）如果电动座椅电路断路器良好，在电动座椅开关和/或记忆座椅模块，检查12伏电源和接地连接是否正确。排除任何线路问题，并重试。
（4）检查电动座椅系统线束连接和管脚以确保线路正确导通，接地良好。关于完整的电路图，参考“电路图”。
（5）打开顶灯，将电动座椅开关拨向失败的方向。如果顶灯变暗，座椅可能卡住。检查座椅下方和后方是否粘结或卡住。如果顶灯不变暗，继续测试电动座椅系统中的单个元件和电路。
诊断与测试—记忆系统
为获得记忆系统的结论性测试，必须检查可编程通讯接口（PCI）数据总线网络和从记忆系统部件接收输出和给其提供输入的所有的电子模块。
诊断记忆系统的最可靠、有效和精确的方法要求使用一个DRB III?诊断工具和正确的诊断程序手册。DRB III?诊断工具可确认PCI数据总线是否工作、所有的电子模块是否都发出和接收PCI数据总线上正确的信息，以及记忆系统是否正接收正确的硬连线输入并传递正确的硬连线输出以执行其功能。
电动座椅系统 8N-53（1）如果驾驶员电动座椅出现中断或急动，可能从记忆座椅模块接到记忆座椅电机的线路不对。要检查问题，使用DRB III?诊断工具，每次激活一个轴。如果任何轴在大约2秒后停止（不撞击到行程末端），该轴的反馈电路可能开路、短路或接错。检查到该轴的线路（模块至电机）。排除任何线路问题，并重试该轴。关于完整的电路图或接头引脚引线信息，参见“电路图”。
驾驶员座椅开关
说明
图2电动座椅开关位置
1-电动座椅开关
2-座椅座垫侧蒙皮
配备了电动座椅的车辆使用了一个8路电动座椅开关。此8路电动座椅开关有两个按钮，这两个按钮位于椅垫侧隔板外测，连接在一起（图2）。
8N-54 电动座椅系统
驾驶员座椅开关（续）
开关用两个螺钉紧固到椅垫侧隔板的背面。然
而，在将座椅开关从侧隔板上拆下之前必须先拆下座椅开关装置的控制按钮。
电动座椅开关不能被修理。若一个开关损坏或出现故障，必须更换整个电动座椅开关装置。
操作
当电动座椅开关的一个或多个控制旋钮被启用后，蓄电池输入端和接地通路通过开关触点连接到相应的电动座椅滑轨或倾角调整电机。选择的调整电机操作，通过所选方向的驱动装置移动座椅滑轨或倾角调整器，直到开关被释放，或到达座椅滑轨行程限位器。当开关移动到相反方向时，蓄电池输入端和电机的接地通路通过开关触点反向。这使得调整电机朝相反方向运行。
在座椅滑轨到达其行程极限后，不得将电动座椅开关保持在任何方向。每个电动座椅调整器电机有一个自复位电路断路器，用来保护它们以防过载。然而，不允许持续或频繁复位电路断路器，否则会损害电机。有关电动座椅开关功能和座椅调整程序的更多信息，参见车辆手套箱中的用户手册。
诊断与测试—驾驶员座椅开关
（1）拆下电动座椅开关，参见本节的“开关拆卸与安装程序”。
（2）用欧姆表，检查电动座椅开关接头的管脚＃1是否与地线导通。应该导通。如果导通，进行第3步。如果不导通，根据需要维修对地开路的电路。
（3）用欧姆表，检查电动座椅开关接头的管脚＃5是否为12伏电压。应该是。如果是，进行第4步。如果不是，根据需要维修对电源开路的电路。
（4）使用欧姆表，使用座椅开关接头，验证座椅开关连通性测试表（图3）。如果在开关的任何位置，都不导通，更换电动座椅开关。
RS
驾驶员座椅开关连通性测试表
开关位置
管脚之间的导通性
驾驶员
关闭 管脚5和4
管脚5和3
管脚5和2
管脚5和10
管脚5和9
管脚5和8
管脚5和7
管脚5和6
前升降器向上 管脚5和6
管脚1和9
前升降器向下 管脚5和9
管脚1和6
中央开关向前 管脚5和3
管脚1和10
中央开关向后 管脚5和10
管脚3和1
后升降器向上 管脚5和7
管脚1和8
后升降器向下 管脚5和8
管脚1和7
调整器向上 管脚5和2
管脚4和1
调整器向下 管脚5和4
管脚2和1
拆卸
图3座椅开关管脚引出
（1）断开并隔离蓄电池负极电缆。
（2）在配备有8路电动座椅系统的车型上用按钉拆卸器或其它合适的宽扁平头工具，轻轻地从开关杆上撬下电动座椅和电动倾角调整器开关按钮（图4）。
RS
电动座椅开关（续）
图4拆下开关控制按钮－典型
（3）拆下将外椅垫侧隔板紧固至椅垫框的螺钉。有关程序，参见维修手册的“车身”部分。
（4）将外椅垫侧隔板拉离椅垫框到足以接近电动座椅开关线束接头。
（5）从电动座椅开关接头插座断开电动座椅线束接头。
（6）拆下将电动座椅开关紧固到外椅垫侧隔板内侧的螺钉。
（7）从外椅垫侧隔板拆下电动座椅开关。
安装
（1）将电动座椅开关放置到外椅垫侧隔板上。
（2）安装和紧固将电动座椅开关紧固到外椅垫侧隔板内侧的螺钉。紧固螺钉至1.5 N.m（.）。
（3）重新将电动座椅线束接头连接至电动座椅开关接头插座。
（4）将外椅垫侧隔板放置到椅垫框上。
（5）安装和紧固将外椅垫侧隔板紧固到椅垫框的螺钉。紧固螺钉至1.5 N.m（14 .）。
（6）重新连接蓄电池负极电缆。
电动座椅系统 8N-55记忆设置开关
说明
图5记忆开关位置
1－记忆开关
2－开关边框
配备了记忆系统的车辆具有一个安装于驾驶员侧前车门装饰板的记忆开关。该开关用来为多达两个驾驶员设定和调用所有记忆系统设置。记忆开关是一个由硬连线连接至车身控制模块（BCM）的电阻多路装置。BCM通过可编程通讯接口（PCI）数据总线给其它电子模块发出记忆系统设置和调用请求。
记忆开关不能被调整或修理，若出现故障或损坏就必须更换。有关完整的电路图，参见“线路图”。
操作
记忆开关有三个瞬时开关按钮，标有设定1和2。驾驶员1和驾驶员2按钮用发光二极管（LED）作为背光增加可见度。当记忆设置开关被按下时，电阻值通过硬线连接发送给车身控制模块。当记忆系统处于“设置”模式时，车身控制模块将产生鸣响。
关于记忆开关的特性、使用和操作的更多信息，参见车辆手套箱内的用户手册。
8N-56 电动座椅系统
记忆设置开关（续）
（1）从驾驶员侧车门板拆下记忆设置开关（参见8
－电器系统/电动座椅/记忆设置开关－拆卸）。
（2）用欧姆表，检查记忆设置开关MUX（多路）电路上车身控制模块C2电器接头与记忆开关接头之间的连通性。应该导通。如果导通，进行第3步。如果不导通，根据需要维修开路或短路的MUX（多路）电路。
（3）用欧姆表，检查记忆选择开关返回电路上车身控制模块C2电器接头与记忆开关接头之间的连通性。应该导通。如果导通，进行第4步。如果不导通，根据需要维修开路或短路的返回电路。
（4）用一个欧姆表测试在每个开关位置的记忆开关的电阻。参见记忆开关测试表。若正常，参见本单元的诊断与测试记忆系统。若不正常，更换出故障的记忆设置开关。
记忆开关测试表
记忆开关位置 管脚之间电阻范围（欧姆）的电阻
空档 1与2 24650±5%（24.65k）
记忆1 1与2
6850±5%（6.85k）
记忆2 1与2 2100±5%（2.10k）
设置 1与2 4490±5%（4.49k）
拆卸
（1）断开并隔离蓄电池负极电缆。
（2）从驾驶员侧前车门拆下前车门装饰板开关框。用一个薄的扁平撬具，轻轻地将开关框撬离驾驶员侧车门装饰板。
（3）从记忆开关断开记忆开关线束接头。
（4）拆下将记忆开关紧固到驾驶员侧前车门装饰板开关框背面的两个螺钉。
（5）拆下记忆开关。
RS
安装
（1）放置记忆开关，安装和紧固将记忆开关连接至驾驶员侧前车门装饰板开关框背面的两个螺钉。紧固螺钉至2.2N.m（）。
（2）重新连接至记忆开关的记忆开关线束接头。
（3）在驾驶员侧前车门上安装装饰板开关框。
（4）重新连接蓄电池负极电缆。
乘员侧座椅开关
说明
配备了电动座椅的车辆使用了一个10路电动座椅开关。此10路电动座椅开关有两个按钮，这两个按钮位于外椅垫侧隔板上，连接在一起。
开关用两个螺钉紧固到椅垫侧隔板的背面。然而，在将座椅开关从侧隔板上拆下之前必须先拆下座椅开关装置的控制钮。
电动座椅开关不能被修理。若一个开关损坏或出现故障，必须更换整个电动座椅开关装置。
操作
当电动座椅开关的一个或多个控制旋钮被启用后，蓄电池输入端和接地通路通过开关触点连接到相应的电动座椅滑轨或倾角调整电机。选择的调整电机操作，通过所选方向的驱动装置移动座椅滑轨或倾角调整器，直到开关被释放，或到达座椅滑轨行程限位器。当开关移动到相反方向时，蓄电池输入端和电机的接地通路通过开关触点反向。这使得调整电机朝相反方向运行。
在座椅滑轨到达其行程极限后，不得将电动座椅开关保持在任何方向。每个电动座椅调整器电机有一个自复位电路断路器，用来保护它们以防过载。然而，不允许持续或频繁复位电路断路器，否则会损害电机。有关电动座椅开关功能和座椅调整程序的更多信息，参见车辆手套箱中的用户手册。
RS
乘员侧座椅开关（续）
诊断与测试—乘员座椅开关
（1）拆下电动座椅开关，参见本节的“开关拆卸和安装”程序。
（2）用欧姆表，检查电动座椅开关接头的管脚＃1是否与地线导通。应该导通。如果导通，进行第3步。如果不导通，根据需要维修对地开路的电路。
（3）用欧姆表，检查电动座椅开关接头的管脚＃5是否为12伏电压。应该是。如果是，进行第4步。如果不是，根据需要维修对电源开路的电路。
（4）使用欧姆表，使用座椅开关接头，验证座椅开关连通性测试表（图6）。如果在开关的任何位置，都不导通，更换电动座椅开关。
乘员座椅开关连通性测试表
开关位置
管脚之前的导通性
乘员
关闭 管脚5和4
管脚5和3
管脚5和2
管脚5和10
管脚5和9
管脚5和8
销5和7
销5和6
前升降器向上 销5和9
销1和6
前升降器向下 销5和6
销1和9
中央开关向前 销5和3
销1和10
中央开关向后 销5和10
销3和1
后升降器向上 销5和8
销1和7
后升降器向下 销5和7
销1和8
倾角调整器向上 销5和2
销4和1
倾角调整器向下 销5和4
销2和1
电动座椅系统 8N-57图6座椅开关管脚引出
拆卸
（1）断开并隔离蓄电池负极电缆。
（2）在配备有8路电动座椅系统的车型上，用一个按钉拆卸器或其它合适的宽扁平头工具轻轻地从开关杆上撬下电动座椅和电动倾角调整器开关按钮（图7）。
图7拆下开关控制按钮－典型
（3）拆下将外椅垫侧隔板紧固至椅垫框的螺钉。有关程序，参见维修手册的“车身”部分。
（4）将外椅垫侧隔板拉离椅垫框到足以接触电动座椅开关线束接头。
（5）从电动座椅开关接头插座断开电动座椅线束接头。
（6）拆下将电动座椅开关紧固到外椅垫侧隔板内侧的螺钉。
8N-58 电动座椅系统
乘员座椅开关（续）
（7）从外椅垫侧隔板拆下电动座椅开关。
安装
（1）将电动座椅开关放置到外椅垫侧隔板上。
（2）安装和紧固将电动座椅开关连接到外椅垫侧隔板内侧的螺钉。紧固螺钉至1.5 N.m（14 .）。
（3）重新将电动座椅线束接头连接至电动座椅开关接头插座。
（4）将外椅垫侧隔板放置到椅垫框上。
（5）安装和紧固将外椅垫侧隔板连接到椅垫框的螺钉。紧固螺钉至1.5 N.m（14 .）。
（6）安装位于开关控制杆上的开关按钮。
（7）重新连接蓄电池负极电缆。
带记忆的后视镜/座椅模块
说明
装备选装带记忆的后视镜/座椅的车辆，使用位于驾驶员前排座椅下方的存储模块。此模块基本上是串联在电动座椅开关和电动座椅滑轨/调整器电机之间，或串联在电动后视镜开关和电动侧后视镜之间。MSMM包含一个中央处理单元，用于在可编程通讯接口（PCI）数据总想网络上与其它模块通讯。
带记忆的座椅/后视镜模块（MSMM）从驾驶员侧电动座椅开关和驾驶员侧电动座椅滑轨电机每侧的电位器，或从电动后视镜开关和侧后视镜上的电位器接收输入信号。MSMM通过PCI数据总线从车身控制模块（BCM）（记忆开关状态）、动力传动系控制模块（PCM）（车速状态）接收信息。如果驾驶员侧座椅安全带扣住、如果变速器档位选择杆没有在空档或者如果车辆正在行驶，MSMM将防止座椅存储调用功能被启动。
关于MSMM或PCI数据总线诊断，推荐使用DRBIII?诊断工具和适当的诊断程序手册。MSMM不能维修，如果出现故障和损坏，必须更换。有关选装存储系统的更多信息，参见“电动座椅”或“电动后视镜”一节中的“存储系统”。
RS
操作
在请求（按下存储开关）存储系统操作时，从存储开关向车身控制模块（BCM）发送一个电阻多路信号。如果满足适当的要求，车身控制模块随后会将适当的信号发送给带记忆的后视镜座椅模块，带记忆的后视镜座椅模块接着会将电压作用到电动座椅滑轨或侧后视镜。为了存储系统工作，车速必须为零，变速器必须在驻车档或空档。
诊断与测试－带记忆的后视镜/座椅模块
对相关线束接头进行外观检查。查看端子是否断裂、弯曲、压出或腐蚀。如果有上述情况，进行必要的维修。如果没有上述情况，使用DRB III?诊断工具和适当的诊断程序手册测试带记忆的后视镜座椅模块。关于完整的电路图，参见电路图。
拆卸
（1）断开并隔离蓄电池负极电缆。
（2）从车辆下方拆卸驾驶员侧前支架座椅保持螺母（参见23－车身/座椅/座椅－拆卸）。
（3）将驾驶员座椅提出地板上的安装孔，并将座椅朝后放置，以接近座椅下方的模块。不必断开座椅电器部分，只是要小心不要由于过度拉伸损坏导线。（4）断开带记忆的后视镜座椅模块电器接头。按压保持凸舌，直着拉开。
（5）拆下模块保持螺栓，并从支架上拆下模块。
安装
（1）放置并安装模块保持螺栓。
（2）连接带记忆的后视镜座椅模块电器接头。
（3）将驾驶员座椅放置在地板上的安装孔中。
（4）从车辆底部安装驾驶员侧前支架座椅保持螺母（参见23－车身/座椅/座椅－安装）。
（5）连接蓄电池负极电缆。
RS
驾驶员侧电动座椅滑轨
说明
选装的8路电动座椅有一个电动滑轨，位于每个前排座椅下方。左侧电动座椅滑轨也为此车上的车身控制模块提供了安装位置。电动座椅电路断路器安装在每个电动座椅滑轨的后部，恰好在座椅后装饰板的后面。电动座椅滑轨的下半部分通过四个螺柱和螺母固定到地板上，螺柱和螺母必须从车辆底部接近。四个螺栓将座垫底座的底部固定到电动座椅滑轨装置的上半部分。四个额外螺栓将座椅靠背框架固定到电动座椅滑轨装置。
电动座椅滑轨包括四个双向电机，电机固定在滑轨装置的上半部分。每个电机通过蜗杆驱动变速箱和螺钉型驱动装置来移动座椅调整器。装备选装记忆系统车型的四个电动座椅滑轨电机，每一个都包括一个集成在电机总成中的位置电位器，用来对电机位置进行电器监控。这使系统可以参考编入带记忆的座椅/后视镜模块中的电机位置来工作。
座椅前部、后部由两个分开的垂直调整电机操纵。这两个电机可以分别独立工作，向前或向后倾斜整个座椅总成；或者，通过选择适当的电动座椅开关功能使两个电机联合工作，从而提升或降低整个座椅总成。第三个电机为水平调整电机，它可以向前和向后移动座椅滑轨。第四个电机为倾角调整电机，它可以向前和向后移动座椅靠背。
电动座椅滑轨装置不能修理，只能作为一个整体来维护。如果此装置中的任何元件出现故障或损坏，必须更换整个电动座椅滑轨。
操作
当电动座椅开关的一个或多个控制旋钮被启用后，蓄电池输入端和接地通路通过开关触点连接到相应的电动座椅滑轨或倾角调整电机。选择的调整电机操作，通过所选方向的驱动装置移动座椅滑轨或倾角调整器，直到开关被释放，或到达座椅滑轨行程限位器。当开关移动到相反方向时，蓄电池输入端和电机的接地通路通过开关触点反向。这使得调整电机朝相反方向运行。
在座椅滑轨到达其行程极限后，不得将电动座椅开关保持在任何方向。每个电动座椅调整器电机有一
电动座椅系统 8N-59个自复位电路断路器，用来保护它们以防过载。然而，不允许持续或频繁复位电路断路器，否则会损害电机。
有关电动座椅开关功能和座椅调整程序的更多信息，参见车辆手套箱中的用户手册。
诊断与测试—电动座椅滑轨
警告：某些车辆配备了安装在座椅靠背安装上的安全气囊。在试图诊断或维修任何座椅或电动座椅系统部件之前，您必须首先断开和隔离蓄电池负极电缆。然后等待两分钟，以便在进一步维修系统之前使系统电容器放电。用这种方法可以百分之百关闭安全气囊系统。不这样做将产生意外的安全气囊展开和可能的人身伤害。
启动电动座椅开关，以便在每个方向移动所有三个电动座椅滑轨调整器。电动座椅滑轨调整器应在每个所选择的方向移动。若一个电动座椅滑轨调整器仅在一个方向不工作，在相对方向短距离地移动调整器，并再次测试以确保调整器不在其行程极限。若电动座椅滑轨调整器依然仅在一个方向不工作，参见本单元的诊断与测试部分中的电动座椅开关。若电动座椅滑轨调整器不只在一个方向不工作，进行下列测试。关于整个电路图，参见电路图。
测试电动座椅滑轨电机
（1）检查座椅下面的电动座椅电路断路器。若正常，进行步骤2。若不正常，更换有故障的电动座椅电路断路器。
（2）检查座椅下在电动座椅电路断路器的蓄电池电压。若正常，进行步骤3。若不正常，根据需要修理至智能电源模块中至保险丝的接有保险丝的B（+）电路开路。
（3）从座椅上拆下外椅垫侧隔板。从电动座椅开关接头插座断开座椅线束接头。检查用于电动座椅开关的电动座椅线束接头的接有保险丝的B（+）电路插孔处的蓄电池电压。若正常，进行步骤4。若不正常，根据需要修理座椅下至电动座椅断路器的接保险丝的B（+）电路开路。
8N-60 电动座椅系统
驾驶员侧电动座椅滑轨（续）
（4）检查电动座椅开关中电动座椅线束接头接地电路
插孔与良好接地之间的连通性。应该是导通的。若正常，进行步骤5。若不正常，根据需要修理至接地的接地电路开路。
（5）测试电动座椅开关。参见本单元诊断与测试部分的电动座椅开关。若开关测试正常，检查不工作的电动座椅滑轨调节器电机与电动座椅开关之间的电动座椅线束的电路是否短路或开路。若电路检查正常，更换出故障的电动座椅滑轨装置。若电路不正常，根据需要修理电动座椅线束。
拆卸
警告：某些车辆配备了安装在座椅靠背的安全气囊。在试图诊断或维修任何座椅或电动座椅系统部件之前，您必须首先断开和隔离蓄电池负极电缆。然后等待两分钟，以便在进一步维修系统之前使系统电容器放电。用这种方法可以百分之百关闭安全气囊系统。不这样做将产生意外的安全气囊展开和可能的人身伤害。
（1）从车辆上拆下适当的座椅，并将其放置到一个清洁的工作台上（参见23－车身/座椅/座椅－拆卸）。（2）拆下车身控制模块固定螺钉。
（3）断开车身控制模块电器接头，并从电动座椅滑轨拆下车身控制模块。
（4）从前座椅后部拆下后纤维模压内饰板。
（5）将座椅侧盖和电动座椅开关作为一个总成拆下（参见23－车身/座椅/座椅座垫侧盖－拆卸）。
（6）断开将电动座椅滑轨连接到座椅总成的所有电器接头。
（7）将座椅靠背装饰盖轻轻向上拉，以接近并拆下两个座椅靠背框架安装螺栓，也拆下两个座椅靠背倾角调整器螺栓。
（8）从座椅靠垫底座上拆下四个座椅滑轨安装螺栓。（9）从座椅拆下电动座椅滑轨。
RS
安装
（1）将座垫放置在座椅滑轨上。
（2）将四个座椅滑轨固定螺栓安装在座垫底座上。将螺栓拧紧至扭矩28.5 N·m。
（3）放置座椅靠背，并安装两个座椅靠背框架固定螺栓和两个座椅靠背倾角调整器螺栓。将螺栓拧紧至扭矩55 N·m。
（4）敷设和连接电动座椅滑轨和座椅总成之间的电器接头。
（5）将座椅侧盖和电动座椅开关作为一个总成装上（参见23－车身/座椅/座椅座垫侧盖－安装）。
（6）将后部纤维模压内饰板安装到前座椅后部。
（7）放置车身控制模块，并连接车身控制模块电器接头。
（8）安装车身控制模块固定螺钉。
（9）将座椅总成安装到车辆中（参见23－车身/座椅/座椅－安装）。
乘员侧电动座椅滑轨
说明
选装的8路电动座椅有一个电动滑轨，位于每个前排座椅下方。电动座椅电路断路器安装在每个电动座椅滑轨的后部，恰好在座椅后装饰板的后面。电动座椅滑轨的下半部分通过四个螺柱和螺母固定到地板上，螺柱和螺母必须从车辆底部接近。四个螺栓将座垫底座的底部固定到电动座椅滑轨装置的上半部分。四个额外螺栓将座椅靠背框架固定到电动座椅滑轨装置。
电动座椅滑轨包括四个双向电机，电机固定在滑轨装置的上半部分。每个电机通过蜗杆驱动变速箱和螺钉型驱动装置来移动座椅调整器。
座椅前部、后部由两个分开的垂直调整电机操纵。这两个电机可以分别独立工作，向前或向后倾斜整个座椅总成；或者，通过选择适当的电动座椅开关功能使两个电机联合工作，从而提升或降低整个座椅总成。第三个电机为水平调整电机，它可以向前和向后移动座椅滑轨。第四个电机为倾角调整电机，它可以向前和向后移动座椅靠背。
RS
乘员侧电动座椅滑轨（续）
电动座椅滑轨装置不能修理，只能作为一个整体
来维护。如果此装置中的任何元件出现故障或损坏，必须更换整个电动座椅滑轨。
操作
当电动座椅开关的一个或多个控制旋钮被启用后，蓄电池输入端和接地通路通过开关触点连接到相应的电动座椅滑轨或倾角调整电机。选择的调整电机操作，通过所选方向的驱动装置移动座椅滑轨或倾角调整器，直到开关被释放，或到达座椅滑轨行程限位器。当开关移动到相反方向时，蓄电池输入端和电机的接地通路通过开关触点反向。这使得调整电机朝相反方向运行。
在座椅滑轨到达其行程极限后，不得将电动座椅开关保持在任何方向。每个电动座椅调整器电机有一个自复位电路断路器，用来保护它们以防过载。然而，不允许持续或频繁复位电路断路器，否则会损害电机。
有关电动座椅开关功能和座椅调整程序的更多信息，参见车辆手套箱中的用户手册。
诊断与测试-电动座椅滑轨
警告：某些车辆配备了安装在座椅靠背安装上的安全气囊。在试图诊断或维修任何座椅或电动座椅系统部件之前，您必须首先断开和隔离蓄电池负极电缆。然后等待两分钟，以便在进一步维修系统之前使系统电容器放电。用这种方法可以百分之百关闭安全气囊系统。不这样做将产生意外的安全气囊展开和可能的人身伤害。
启动电动座椅开关，以便在每个方向移动所有三个电动座椅滑轨调整器。电动座椅滑轨调整器应在每个所选择的方向移动。若一个电动座椅滑轨调整器仅在一个方向不工作，在相对方向短距离地移动调整器，并再次测试以确保调整器不在其行程极限。若电动座椅滑轨调整器依然仅在一个方向不工作，参见本单元的
电动座椅系统 8N-61诊断与测试部分中的电动座椅开关。若电动座椅滑轨调整器不只在一个方向不工作，进行下列测试。关于整个电路图，参见电路图。
（1）检查座椅下面的电动座椅电路断路器。若正常，进行步骤2。若不正常，更换有故障的电动座椅电路断路器。
（2）检查座椅下在电动座椅电路断路器的蓄电池电压。若正常，进行步骤3。若不正常，根据需要修理至智能电源模块中至保险丝的接有保险丝的B（+）电路开路。
（3）从座椅上拆下外椅垫侧隔板。从电动座椅开关接头插座断开座椅线束接头。检查用于电动座椅开关的电动座椅线束接头的接有保险丝的B（+）电路插孔处的蓄电池电压。若正常，进行步骤4。若不正常，根据需要修理座椅下至电动座椅断路器的接保险丝的B（+）电路开路。
（4）检查电动座椅开关中电动座椅线束接头接地电路插孔与良好接地之间的连通性。应该是导通的。若正常，进行步骤5。若不正常，根据需要修理至接地的接地电路开路。
（5）测试电动座椅开关。参见本单元诊断与测试部分的电动座椅开关。若开关测试正常，检查不工作的电动座椅滑轨调节器电机与电动座椅开关之间的电动座椅线束的电路是否短路或开路。若电路检查正常，更换出故障的电动座椅滑轨装置。若电路不正常，根据需要修理电动座椅线束。
拆卸
警告：某些车辆配备了安装在座椅靠背的安全气囊。在试图诊断或维修任何座椅或电动座椅系统部件之前，您必须首先断开和隔离蓄电池负极电缆。然后等待两分钟，以便在进一步维修系统之前使系统电容器放电。用这种方法可以百分之百关闭安全气囊系统。不这样做将产生意外的安全气囊展开和可能的人身伤害。
8N-62 电动座椅系统
乘员侧电动座椅滑轨（续）
（1）从车辆上拆下适当的座椅（参见23－车身/座椅/
座椅－拆卸）。
（2）从前座椅后部拆下后纤维模压内饰板。
（3）将座椅侧盖和电动座椅开关作为一个总成拆下（参见23－车身/座椅/座椅座垫侧盖－拆卸）。
（4）断开将电动座椅滑轨连接到座椅总成的所有电器接头。
（5）将座椅靠背装饰盖轻轻向上拉，以接近并拆下两个座椅靠背框架安装螺栓，也拆下两个座椅靠背倾角调整器螺栓。
（6）从座椅靠垫底座上拆下四个座椅滑轨安装螺栓。（7）从座椅拆下电动座椅滑轨。
RS
安装
（1）将座垫放置在座椅滑轨上。
（2）将四个座椅滑轨固定螺栓安装在座垫底座上。将螺栓拧紧至扭矩28.5 N·m。
（3）放置座椅靠背，并安装两个座椅靠背框架固定螺栓和两个座椅靠背倾角调整器螺栓。将螺栓拧紧至扭矩55 N·m。
（4）敷设和连接电动座椅滑轨和座椅总成之间的电器接头。
（5）将座椅侧盖和电动座椅开关作为一个总成装上（参见23－车身/座椅/座椅座垫侧盖－安装）。
（6）将后部纤维模压内饰板安装到前座椅后部。
（7）将座椅总成安装到车辆中（参见23－车身/座椅/座椅－安装）。
RS
电动车窗 8N-63
电动车窗
目录
页码 页码
电动车窗.......................................................................63
说明...........................................................................63
操作...........................................................................63
诊断与测试—电动车窗............................................63
通风窗电机...................................................................64
诊断与测试—通风窗电机........................................64
拆卸...........................................................................64
电动车窗
说明
电动车窗系统通过安装在驾驶员侧车门和乘员侧车门控制板上的开关来启动。
操作
前门窗提升电机使用永久磁铁。电机端子引脚B+与接地将使电机朝一个方向转动。通过电机端子的电流反向将使电机反向转动。
电动车窗电机靠连接至左前围板的黑色电线，经由驾驶员车门内主开关接地。请参见相应的线路信息。线路信息包括线路图、恰当的电线和接头修理程序、线束敷设和定位的详细说明、接头引脚信息和各种线束接头、连接头和地线的位置视图。
电动后通风车窗（若配备）是由固定在驾驶员车门开关外框上的开关来操作的。每个车窗使用一个独立开关。与曲柄系统连接的永久磁铁型电机用来开启与关闭后通风车窗。蓄电池正、负极与电机两个端子中的一个相连，将使得电机朝一个方向转动。这两个连接间的电流反向将会使电机反向转动。请参见相应的线路信息。线路信息包括线路图、电线和接头的适当修理程序、线束敷设和定位的详细说明、接头引出线信息以及各种线束接头、连接头和地线的位置视图。
安装............................................................................64
车窗电机........................................................................65
拆卸............................................................................65
车窗开关........................................................................65
诊断与测试—车窗开关............................................65
拆卸............................................................................66
安装............................................................................66诊断与测试—电动车窗
电动车窗电机测试
若电动车窗电机接收到正确的电流，接地正确，但并不运转，进行电机测试。参见相应的线路信息。线路信息包括线路图、电线和接头的适当修理程序，线束敷设和定位的详细说明，接头引出线信息和各种线束接头、连接和地线的位置视图。
（1）根据需要拆下前门装饰板和隔音垫以接近电动车窗电机电缆接头，（参见23-车身/车门-前/装饰板-拆卸）。
（2）从车门线束上拆下电动车窗电机电线接头。
（3）使用两条跨接线，一条连接到蓄电池（+）端，另一条连接到可靠的接地端（-）。
（4）将负极（-）跨接线探针连接到电机接头的一个端子上。
（5）将正极（+）跨接线探针与另一个电机接头端子短时间接触。
当正极探针连接上时，电机应该朝一个方向旋转以使车窗上升或下降。若车窗一直向上或向下移动，电机会发出咕噜声，并且当电机以该方向转动时，内车门板将会伸缩。
（6）反接电机接头端子上的跨接探针，此时车窗应该往反方向移动。若车窗没有移动或者发出咕噜声，则更换电机。
8N-64 电动车窗
电动车窗（续）
若车窗完全能上升或下降，反接跨接线探针，使
车窗向相反方向运动，以验证全部的操作过程。
若电机发出咕噜声且没有转动，验证一下玻璃升降器没有卡滞。
线路电压测试
下列的线路测试可判断通过车身线束至开关的电压是否连续。
（1）从驾驶员侧车门上拆下电动车窗开关与仪表框总成。（参见8-电器系统/电动车窗/电动车窗开关-拆卸）。
（2）断开电动车窗开关背面的电线接头。
（3）将点火开关转到ON（开启）位置。
（4）将12伏测试灯的线夹端连接至车窗开关处车门线束接头的13管脚。将测试灯探针与管脚9接触，然后再与管脚11接触。
· 若测试灯亮起，表示蓄电池与开关之间的线路正常。
· 若灯不亮，先检查与配电线支架连接的25安培断路器。若断路器正常，然后检查集成动力模块（IPM）内40安培的保险丝（#28）。若两个部件都正常，那么检查一下电缆是否断裂。
· 参见相应的线路信息。线路信息包括线路图、电线和接头的适当修理程序、线束敷设和定位的详细说明、接头引出线信息和各种线束接头、连接和接地线的位置视图。
通风窗电机
诊断与测试—通风窗电机
若电动车窗电机接收到正确的电流，接地正确，但并不运转，进行电机测试。参见相应的线路信息。线路信息包括线路图、电线和接头的适当修理程序、线束敷设和定位的详细说明、接头引出线信息和各种线束接头、连接和地线的位置视图。
（1）拆卸必要的D柱装饰板以接近电动车窗电机电线接头，（请参见23-车身/内部/左D柱装饰板-拆卸）或（请参考23-车身/内部/右D柱装饰板-拆卸）。
（2）从车身线束断开电动通风车窗电机电线接头。
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（3）使用两条跨接线，一条连接到蓄电池（+）端，另一条连接到可靠的接地端（-）。
（4）将负极（-）跨接线探针连接到电机接头的一个端子上。
（5）将正极（+）跨接线探针与另一个电机接头端子短时间接触。
当正极探针连接上时，电机应该朝一个方向旋转以使车窗上升或下降。若车窗一直打开或关闭，电机将会发出咕噜声，并且当电机以该方向转动时，曲柄系统将会伸缩。
反接电机接头端子上的跨接探针，此时车窗应该往反方向移动。若车窗没有移动或发出咕噜声，则更换电机。
若车窗完全能上升或下降，反接跨接线探针，使车窗向反方向转动以验证全部的操作过程。
若电机发出咕噜声且没有转动，验证曲柄系统没有卡滞。
拆卸
（1）断开并隔离蓄电池负极电缆。
（2）拆下D柱装饰板。（参见23-车身/内侧/左D柱装装饰板-拆卸）或（参见23-车身/内部/右D柱装装饰板-拆卸）。
（3）断开电动通风车窗电机上的电线接头。
（4）使用扁平刃工具，小心地举升圆形启动器连接凸片。从车窗球形插座拆下连杆。
（5）拆下固定电动通风车窗电机到D柱的螺栓（图1）。
（6）拆下电动通风车窗电机。
安装
（1）拿一个新的通风车窗电机。
（2）将启动器连杆插座与后侧车窗球座卡住。用软橡胶槌，敲入圆形连杆接头直至与连杆表面齐平。（3）安装将电动通风车窗电机固定到D柱的螺栓。（4）重新连接电动通风车窗电机上的电线接头。
（5）重新连接蓄电池负极电缆。
（6）使后侧窗完成打开/关闭过程以测试其功能。（7）安装D柱装饰板。
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通风车窗电机（续）
图1通风车窗电机
1-通风车窗电机
2-线束接头
3-螺栓
4-通风车窗
车窗电机
拆卸
车窗电机与车窗玻璃升降器装配在一起。如果车窗电机需要更换，那么车窗玻璃升降器必须更换。（请参见23-车身/车门-前/车窗玻璃升降器-拆卸）。
车窗开关
诊断与测试—车窗开关
（1）从车门装饰板上拆下所要测试的开关。驾驶员侧（主）或乘员侧。（参见8-电器系统/电动车窗/电动车窗开关-拆卸）。
（2）用一个欧姆表测试驾驶员侧车门开关的导通性，如（图2）所示。
图2电动车窗主开关接头
电动车窗 8N-65电动车窗主开关测试
开关位置 下列端子之间的导通性
关闭 13和1
13和2
13和3
13和4
13和5
13和6
13和7
13和8
驾驶员侧向上 11和8
*驾驶员侧向下 11和6
*X驾驶员侧向下 11和6
乘员侧向上 9和4
乘员侧向下 9和2
左通风车窗打开 11和7
左通风车窗关闭 9和3
右通风车窗打开 9和1
右通风车窗关闭 11和5
*必须使管脚9为B+，管脚13接地，才能测试管脚11及6之间的导通性。
（3）若结果不正常，更换驾驶员侧车窗举升开关。（4）测试乘员侧门开关的导通性，如（图3）所示。
图3 乘员侧车门电动车窗开关
8N-66 电动车窗
车窗开关（续）
乘员侧车窗开关测试
开关位置 下列端子之间的导通性
关闭 3和8
关闭 2和5
上 1和8
下 1和5
（5）若测试结果不正常，则更换开关。
电动车窗主开关具有自动下降的功能。当启动电动车窗为OPEN时，该开关配备有两个锁定位。第一个锁定位在释放开关时，使车窗下降并停止。第二个锁定位启动一个集成的快速下降继电器，在松开开关后，该继电器使车窗下降。当快速下降电路感知到一个停止电流（车窗到达行程范围下限），开关将关闭电机电流。在车窗移动时，扳动开关为UP或DOWN可以取消AUTO（自动）功能。若开关中的电子电路检测不到一个停止电流，最大下降电路将超时9至13秒钟。
拆卸
（1）断开并隔离蓄电池负极电缆。
（2）用一个撬杆，从开关和框总成的底部开始向上撬，从车门装饰板上拆下开关和框总成（图4）。
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图4电动车窗开关
1-车门装饰板
2-电动车窗开关和框总成
（3）打开开关的线束侧接头上的锁止凸片。
（4）断开开关上的线束接头。
安装
（1）重新将线束接头连接至开关上。
（2）将开关插入车门装饰板内，并按压到位。
（3）重新连接蓄电池负极电缆。
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