2023年11月29日发(作者：贷款买车注意13大陷井)

广州本田雅阁轿车发动机电脑板端子说明及检测数据

发动机控制模块/动力系统控制模块（ECM/PCM）端子布置

（1）ECM/PCM插头A（32芯）

56

MCSMCS

12IM13IM14D415FL16FL17AC18MI19NE21KL22IM24ST

OLMPOENINDRRCLPPEAS

25IM26PS27AC32BK

OCDPSWSSW

9VSS10SC

OUTS

插座导线侧（说明：标准蓄电池电压为12V）

端子导线 端子名称 说明 信号

号 颜色

2* 绿/白 MCS（发动机支架控制电磁启动发动机支架控制电磁怠速时：0V

1

阀） 阀 超过怠速时：蓄电池电压

5* 蓝/绿 CRS（定速巡航控制信号） 检测定速巡航控制信号 接通点火开关ON（II）：脉冲

9

6* 红 发动机运转，发动机冷却液 PCS（EVAP净化控制电磁阀） 启动EVAP净化控制电磁阀

7

温度低于75℃：蓄电池电压

发动机运转：发动机冷却液

温度高于75℃：0V

9* 蓝/白 VSSOUT（车速传感器输出信发送车速传感器信号 取决于车速：脉冲

1

号）

10 棕 SCS（维修检查信号） 检测维修检查插头信号（该接上端子：0V

信号触发显示DTC） 断开端子：蓄电池电压

12* 粉 IMOLMP（防起动装置指示控制防起动装置指示灯 防起动装置指示灯亮：0V

3

灯） 防起动装置指示灯灭：蓄电池电

压

13* 蓝 IMOEN（防起动装置启动信发送防起动装置启动信号

3

号）

14* 绿/黑 D4IND（D4指示灯） 控制D4指示灯 D4指示灯亮：0V

1

D4指示灯灭：蓄电池电压

15* 绿/黄 FLR（燃油泵继电器） 控制燃油泵继电器 接通点火开关ON（II）后2S为

3

0V，然后为蓄电池电压

16* 绿/黄 FLR（燃油泵继电器） 启动燃油泵继电器 接通点火开关ON（II）后2S为

4

0V，然后为蓄电池电压

17 红 ACC（空调离合器继电器） 启动空调离合器继电器 压缩机接通：0V

压缩机关闭：蓄电池电压

18 绿/橙 MIL（故障指示灯） 控制MIL MIL亮：0V

MIL灭：蓄电池电压

19 蓝 NEP（发动机转速脉冲） 输出发动机转速脉冲 发动机运转：脉冲

21 浅蓝 K-线路 发送和接收扫描工具信号 接通点火开关ON（II）：脉冲

22* 绿/红 IMA（怠速混合气调节器） 检测IMA信号 接通点火开关ON（II）：约为

8

0.5-4.5V（取决于怠速混合气的

情况）

24 蓝/橙 STS（起动机开关信号） 检测起动机开关信号 接通起动机开关ON（III）：蓄电

池电压关闭起动机开关：0 V

25* 红 IMOCD（防起动装置代码） 检测防起装置信号

3

26 绿 PSPSW（P/S压力开关信号） 检测PSP开关信号 在怠速情况下将方向盘置于正前

方位置：0V在怠速情况下将方向

盘置于止动点位置：蓄电池电压

27 蓝/红 ACS（空调开关信号） 检测空调开关信号 空调开关接通：0V

空调开关关闭：约为5V

32* 白/黑 BKSW（制动开关） 检测制动开关信号 松开制动踏板：0V

3

踏下制动踏板：蓄电池电压

*1：A/T

*3：KQ，NZ，KX，KM，KS，KB车型

*4：KQ，NZ，KX，KM，KS，KB车型除外

*7：装备有TWC的车型

*8：未装备TWC的车型

*9：F23A1，F23A2，F23A3，F23A5，F23A6（A/T）发动机

（2）ECM/PCM插头B（25芯）

1IGP12PG1

9IGP210PG2

20LG1

3IN4IN5INE-8LSA

J2J3J4ECR7-

11I12V13I14OP17LS18LS

NJ1TSCM2SWA-B-

21V22L23I24OP25LS

BUG2ACV3SWB+

插座导线侧（说明：标准蓄电池电压为12V）

端子导线 端子名称 说明 信号

号 颜色

1 黄/黑 IGPI（电源） ECM/PCM控制电路的电源 接通点火开关ON（II）：蓄电池

电压

关闭点火开关：0V

2 黑 PG1（电源地线） ECM/PCM控制电路的地线 任何时间都低于1.0V

3 红 INJ2（2号燃油喷射器） 启动2号燃油喷射器

4 蓝 INJ3（3号燃油喷射器） 启动3号燃油喷射器

5 黄 INJ4（4号燃油喷射器） 启动4号燃油喷射器

7* 粉 E-EGR 启动EGR阀 在车辆行驶期间发动机充分升温

5

EGR工作：进入受控状态EGR不

工作：0V

8* 白 LSA-（A/T离合器压力控制A/T离合器压力控制电磁阀A接通点火开关ON（II）：脉冲

1

电磁阀A-侧） 电源负极

9 黄/黑 IGP2（电源） ECM/PCM控制电路的电源 接通点火开关ON（II）：蓄电池

电压

关闭点火开关：0V

发动机运转：脉冲

10 黑 PG2（电源地线） ECM/PCM控制电路的地线 任何时间都低

11 棕 INJ1（1号燃油喷射器） 启动1号燃油喷射器 发动机运转：脉冲

12* 绿/黄 VTS（VTEC电磁阀） 启动VTEC电磁阀 发动机处于低转速：0V

6

发动机处于高转速：蓄电池电压

13 黄/绿 ICM（点火控制模块） 发送点火脉冲 接通点火开关ON（II）：蓄电池

电压

发动机运转：约为10V（取决于

发动机转速）

14* 蓝/黑 OP2SW（第二润滑油压力开检测第二润滑油压力开关 接通点火开关ON（II）：蓄电池

1

关） 电压

17* 红 LSA+（A/T离合器压力控制A/T离合器压力控制电磁阀A接通点火开关ON（II）：脉冲

1

电磁阀A+侧） 电源正极

A/T离合器压力控制电磁阀A18* 绿 LSB-（A/T离合器压力控制接通点火开关ON（II）：脉冲

电源正极 电磁阀A-侧）

ECM/PCM控制电路的地线 20 棕/黑 LG1（逻辑地线） 任何时间都低于1.0V

ECM/PCM控制电路的电源DTC21 白/黄 VBU（备用电压） 此时为蓄电池电压

存储器的电源

1

22 棕/黑 LG2（逻辑地线） ECM/PCM控制电路的地线 任何时间都低于1.0V

23 黑/蓝 IACV（怠速空气控制阀） 启动IAC阀 发动机运转：脉冲

24* 蓝/白 OP3SW（第三润滑油压力开检测第三润滑油压力开关 接通点火开关ON（II）：蓄电池

1

关） 电压

25* 橙 LSB+（A/T离合器压力控制A/T离合器压力控制电磁阀B接通点火开关ON（II）：脉冲

1

电磁阀B+侧） 电源正极

*1：A/T

*5：KU，TH，KB，FO车型和F20B5（KH车型）发动机

*6：F23A1，F23A2，F23A3，F20B5发动机

（3）ECM/PCM插头C（31芯）

1PO25ALT6EGR8CKP9CKP

SHTCFLPM

3KS7SG1

23VS25IA29CY30CY

STPPPM

端子号 导线 端子名称 说明 信号

颜色

1* 黑/白 PO2SHTC（前置加热氧传感器加热启动前置加热氧传感器加热接通点火开关ON（II）：蓄电池电压充

7

16PH17MA18SG20TD21TD

O2SP2CPCM

26EC27TP28VC

TSC2

插座导线侧（说明：标准蓄电池电压为12V）

器控制） 器 分升温后的发动机运转：0V

检测KS信号 发动机爆震时：脉冲 3* 红/蓝 KS（爆震传感器）

检测交流发电机FR信号 充分升温后的发动机运转：0V 5 白/红 ALTF（交流发动机FR信号）

至蓄电池电压（取决于电气负载）

6

6* 白/黑 EGRL（EGR阀升程传感器） 检测EGR阀升程传感器信号 怠速下：约为1.2V

5

7 绿/白 SGI（传感器地线） MAP传感器地线 任何时间都低于1.0V

8 蓝 CKPP（CKP传感器P侧） 检测CKP传感器 发动机运转：脉冲

9 白 CKPM（CKP传感器M侧） CKP传感器地线

16* 白 PHO2S（前置加热氧传感器，传感检测前置加热氧传感器（传感怠速下发动机充分升温至节气门

7

器） 器1）信号 完全打开：高于0.6V

节气门迅速关闭：低于0.4V

17 红/绿 MAP（进气歧管绝对压力传感器） 检测MAP传感器信号 接通点火开关ON（II）：约为3V怠速

时：约为1.0V（取决于发动机转速）

18 绿/黑 SG2（传感器地线） 传感器地线 任何时间都低于1.0V

19 黄/红 VCC1（传感器电压） MAP传感器电源 接通点火开关ON（II）：约为5V

关闭点火开关：0V

20 绿 TDCP（TDC传感器P侧） 检测TDC传感器 发动机运转：脉冲

21 红 TDCM（TDC传感器M侧） TDC传感器地线

23* 蓝/白 VSS（车速传感器） 检测VSS信号 接通点火开关ON（II）并转动前轮：

2

周期为0-5V

25 红/黄 IAT（进气温度传感器） 检测IAT传感器信号 接通点火开关ON（II）：约为0.1-4

8V（取决于发动机进气温度）

26 红/白 ECT（发动机冷却液温度传感器） 检测ECT传感器信号 接通点火开关ON（II）：约为0.1-4.8V

（取决于发动机冷却液温度）

27 红/黑 TPS（节气门位置传感器） 检测TP传感器信号 节气门完全打开：约为4.8V

节气门完全关闭：约为0.5V

28 黄/蓝 VCC2（传感器电压） 提供传感器电压 接通点火开关ON（II）：约为5V

关闭点火开关：0V

29 黄 CYPP（CYP传感器P侧） 检测CYP传感器 发动机运转：脉冲

30 黑 CYPM（CYP传感器M侧） CYP传感器地线

*2：M/T

*5：KU，TH，KB，FO车型和F20B5（KH车型）发动机

*6：F23A1，F23A2，F23A3，F20B5发动机

*7：装备有TWC的车型

（4）ECM/PCM插头D（16芯）

1LC

2SHB3SHC

6ATP8ATP9ATP

7SHA10NC

11NM

RD3D4

13AT14AT15AT16NC

PNPP2P1SG

插座导线侧（说明：标准蓄电池电压为12V）

端子号 导线 端子名称 说明 信号

颜色

1* 黄 LC（锁定控制电磁阀） 启动锁定控制电磁阀 接通

1

5VBS

OL

12NM

SG

2* 绿/白 SHB（换档控制电磁阀B） 启动换档控制电磁阀B 接通锁定开关：蓄电池电压关闭锁定

1

开关：0V

3* 绿 SHC（换档控制电磁阀） 启动换档控制电磁阀C 发动机在1挡，2挡运转时：蓄电池

1

电压

发动机在3挡，4挡运转时：约为0V

5* 黑/黄 VBSOL（电磁阀的电瓶电压） 电磁阀的电源 发动机在1挡，3挡运转时，蓄电池

1

电压

发动机在2挡，4挡运转时：约为0V

6* 白 ATPR（A/T档位位置开关） 检测A/T档位位置开关信接通点火开关ON（II）：蓄电池电压

1

号 关闭点火开关：0V

在R位置：0V 7* 蓝/黄 SHA（换档控制电磁阀A） 启动换档控制电磁阀A

在其它位置：蓄电池电压

1

8* 粉 ATPD3（A/T档位位置开关） 检测A/T档位位置开关信发动机在2挡，3档运转时：蓄电池

1

号 电压

发动机在1档，4挡运转时：约为0V

9* 黄 ATPD4（A/T档位位置开关） 检测A/T档位位置开关信在D3位置：0V

1

号 在其他位置：蓄电池电压

接通点火开关ON（II）并转动前轮时：10* 蓝 NC（中间轴转速传感器） 检测中间轴转速传感器

蓄电池电压 信号

发动机运转：脉冲 11* 红 NM（主轴转速传感器） 检测主轴转速传感器信

1

1

号

12* 白 NMSG（主轴转速传感器地线） 主轴转速传感器地线

1

13* 蓝/白 在驻车或空档位置：0V ATPNP（A/T挡位位置开关） 检测A/T档位位置开关信

1

在其它位置：蓄电池电压 号

在2档位置：0V 14* 蓝 ATP2（A/T档位位置开关） 检测A/T档位位置开关信

在其它位置：蓄电池电压 号

在1档位置：0V 15* 棕 ATP1（A/T档位位置开关） 检测A/T档位位置开关信

在其它位置：蓄电池电压 号

16* 绿 NCSG（中间轴转速传感器地中间轴转速传感器地线

1

1

1

线）


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