2018款雪佛兰迈锐宝转向灯不亮

2023年12月1日发(作者：丰田霸道车图片和价格)

维修实例栏目编辑：桂江一 ********************

牛英伟(本刊编委会委员)1998年至今，一直从事汽车故障诊断、维修及技术培训工作；第一位通过上汽通用汽车四项金级维修技术等级认证的最高级别的全能维修技师；北京市人力资源与社会劳动保障局汽车专业工程师职称；交通运输部机动车检测维修专业机动车机电维修技术工程师；国家中职大赛裁判。2018款雪佛兰迈锐宝转向灯不亮◆文/北京牛英伟故障现象一辆2018款雪佛兰迈锐宝XL，搭载LFV型1.5T发动机，VIN码为 LSGZG5352JS2******，行驶里程为29 822km。该车左前和右后侧转向灯不亮。据车主反映，一乘客晕车，在右前座吐了一片呕吐物后，该车转向灯就出现了异常。从道理上讲，晕车者的呕吐，与故障的发生只是时间上的巧合，而没有直接的联系。B3006B319AB3006B255FB3881故障码表1 故障车BCM模块中存储的故障码故障症状字节00故障含义发动机舱盖微启电路右后窗开关发动机舱盖微启电路车门内把手背光电路尾灯电路尾灯电路右侧尾灯电路右侧尾灯电路左前转向信号电路左后转向信号电路左后转向信号电路右后转向信号电路右后转向信号电路与前大灯高度调节控制模块失去通信与电子制动控制模块失去通信与发动机控制模块失去通信与动力转向控制模块失去通信与变速器控制模块失去通信与LIN总线上的设备失去通信与LIN总线上的设备失去通信与LIN总线上的设备失去通信故障症状说明对蓄电池短路对搭铁短路开路对搭铁短路对蓄电池短路开路对蓄电池短路开路开路对蓄电池短路开路对蓄电池短路开路- - -- - -- - -- - -- - -- - -故障诊断与排除接车后，首先验证故障现象。经过检查确认，该车左前和右后侧转向灯确实不亮。经过进一步检查发现，发动机舱熔丝盒中的F35UA10A的熔丝(左侧熔丝)熔断。经过问询及查阅维修记录，该车无任何改装或加装，发动机舱等重要位置未见异常的维修痕迹，线束连接以及布置良好，未见异常。更换新的熔丝后试车，该车故障现象消失，且熔丝未再次熔断。由于当时车主赶时间，没有进一步检查熔丝熔断的根本原因就交车了。大约5个月之后，该车再次因同样的故障而进站检修。进站后检查，依旧是熔丝熔断。更换熔丝之后，故障未再现。查询维修记录，除了正常且有规律的保养记录外，没有事故等其他相关的维修记录。反复对该熔丝下辖的功能(主要是车外和车内照明)进行测试，各项功能正常，未发现任何异常。这次依旧没能进一步深入检查，只是叮嘱车主在使用过程中要多留心观察。大约一周后，同样的故障再现，车主不得不将该车留厂进行深入检修。F35UA是一个10A的双联熔丝(图1)，相当于两个熔丝。故障车上的该熔丝只有左侧(从车辆前进的方向看)被熔断。连接诊断仪，在BCM内存有很多故障码(表1)，其中也包括转向灯等与故障现象相关的故障码。在这些故障码中，隐藏着与故障原因相关且非常关键的故障信息，但诊断时没能认真地B3881B3882B3882B3948B3950B3950B3951B3951U0181U0121U0100U0131U0101U152DU153400- - -U153800- - -28-CHINA·OctoberCopyright?博看网. All Rights Reserved. 维修实例栏目编辑：桂江一 ********************

分析这些故障码，忽略了关键信息，导致整个诊断过程走了很多弯路。查阅维修通讯，未发现类似故障的维修信息和解决方案。该车属于间隙性熔丝熔断故障，应该是F35UA左侧下辖的电路中出现了间歇性的短路所致。查阅电路图(图2)发现，F35UA负责向BCM提供电源，由BCM进行该熔丝下辖用电设备的供电控制。因此，还要在BCM相应的功能中去查找与F35UA相关的电路图。通过BCM电源电路图(图3)，找到许多与该熔丝相关的用电设备。根据电路图，笔者将F35UA熔丝左右端分别下辖的用电设备进行了梳理，并整理成表(表2)。接下来，就通过实车逐一验证这些用电设备，检查电路信息与实际情况是否相符。从电路图上可以看出，强光和泛光灯是由BCM通过PWM方式进行控制。个人人为，BCM既然是PWM输出控制，那么就不会因为短路而熔断熔丝，至少是因为这部分线路短路而导致熔丝熔断的概率很低。因此，在验证过程中，对强光和泛光灯所对应的具体灯光位置没有太过留意，而是将检查的重点放在了转向灯和尾灯电路上。对尾灯和转向灯所经过的线路进行了仔细检查，没有发现任何可能出现短路的部位。故障原因没有找到，故障现象也一直没有再现，所以将车辆装复，准备交车，打算继续让车主边使用边观察。这时突然发现，车内门把手的强光灯和泛光灯时亮时灭，最后彻底不亮了(图4)。此时，F35UA熔丝再次被熔断，故障重现。而这个强光灯和泛光灯正是F35UA下辖的用电设备。这是由BCM控制输出的，出现异常一定是BCM发现输出电路上存在故障而采取相应的措施所致。使用GDS2诊断仪再次查看BCM内的故障码。首先映入眼帘的就是这个“似曾相识”的故障码B255F2-车门内把手背光电路对搭铁短路，这不正说明“车内门把手背光”，也就是“强光和泛光”电路上存在短路吗？结合故障码和故障现象，终于可以将故障原因锁定在四个车门的“强光和泛光灯”电路上。将试灯接在F35UA熔丝插座上(替代熔丝)，即在电路上串联接入试灯，试灯可以点亮，且亮度很高，这再次验证F35UA下辖的电路中存在着短路情况。分别断开四个车门与车身线束的插头，当断开右后门插头时，灯泡亮度降低，短路消失，其他车门的强光灯和泛光灯正常点亮。这说明短路点位于右后车门内。转向-右后尾灯BU/VT车外灯车内控制装置、仪表板和地板控制台灯车内后视镜车内顶置控制台灯、顶灯和车门灯车内灯仪表储物门控灯图1 故障车上F35UA熔丝及其位置强光和泛光灯前顶置控制台总成WH/YE强光灯驾驶员门把手WH/YE强光灯驾驶车门WH/YE泛光灯驾驶员车门凹槽WH/YE强光灯乘客门把手WH/YE强光灯乘客车门WH/YE泛光灯乘客车门凹槽WH/YE泛光灯左后门把手WH/YE泛光灯右后门把手WH/YE强光灯仪表板右侧WH/YE泛光灯中控台WH/YE前顶置控制台总成7/X1WH/BN左侧遮阳板AWH/BN右侧遮阳板AWH/BN—CF5顶灯阅读灯后部1WH/BN前顶置控制台总成22YE顶灯/阅读灯-后部3YE车门锁止开关-驾驶员1YE驾驶员座椅记忆位置开关2YE车门锁止开关-乘客1YE车窗开关-乘客6YE大灯开关(背景)2YE驱动模式开关2YE驻车制动开关6YE多功能控制开关-中控台1YE点火模式开关8YE点烟器插座BYE车内后视镜倒车灯-右侧3/X920GN/WH尾灯-左侧VT/GY尾灯-右侧VT/GY转向-左前BU/WH转向-左外后视镜BU/WHBCM

2/X7BCM

7/X7BCM

2/X5

PWMBCM

4/X4

PWM左BCM

8/X2

PWMBCM

9/X7

PWMBCM

3/X7BCM

7/X6