天津市汽车平行进口试点管理暂行办法政策解读

2024年1月8日发(作者：丰田陆地巡洋舰2020款价格)

天津市汽车平行进口试点管理暂行办法政策解读

一、问：什么是平行进口汽车？为什么要开展汽车平

行进口试点工作？

答：平行进口汽车一般是指未经品牌厂商授权，贸易

商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车。由于

进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等。为打破品牌授

权模式下国外主机厂商对我国进口汽车的市场垄断，满足

消费者个性化需求，2014 年，国务院《关于加强进口的若

干意见》明确提出开展汽车平行进口试点工作。这项工作

的开展对推进汽车领域供给侧结构性改革，加快汽车流通

体制创新发展，激发汽车市场活力具有重要的意义。

二、问：《中国(天津)自由贸易试验区汽车平行进口试

点管理暂行办法》出台的相关背景和意义。

答： 2015 年 10 月 13 日，商务部正式批复我市 5 家

试点平台和 30 家试点企业，标志着我市的汽车平行进口试

点工作正式开始。一年多来，在市委、市政府和国家有关

部委的大力支持下，市商务委作为试点牵头部门，秉承“为

国家试政策、为行业立标准、为市场树信心”的发展理念，

不断创新推动试点工作向前发展，取得了阶段性成果。

2016 年，天津试点企业累计进口平行进口汽车 5.3 万辆，

进口额 27.4 亿美元，分别占全国各试点企业进口数的 81.5%

和 82.5%，试点业绩持续领跑全国，我市的一些经验做法也

被商务部推广。在此背景下，2016 年 4 月份开始，我们启

动了《办法》的制定工作。

经多次修订，2017 年 4 月 1 日《办法》正式印发。《办

法》既是对我市汽车平行进口试点工作的经验总结，更是

试点一年多来天津自贸试验区政策制度创新的集中展现。

它的出台对我市汽车平行进口试点工作的规范化发展，保

护消费者合法权益，发挥天津在全国汽车平行进口试点工

作中的示范和借鉴作用具有重要的意义。

三、问：《办法》主要规定了哪些内容？

答：《办法》共三十七条，分为七章，分别为总则、

管理模式、试点对象认定、试点对象考核及退出、试点对

象经营规范、监督管理责任和附则。

《办法》首创“试点平台+试点企业”的试点模式，确立

了天津市—滨海新区—天津自贸试验区各功能区相关政府

部门的三级垂直监管、滨海新区各相关部门的属地化监

管、以大数据运用为基础的信息化平台监管、试点企业信

用监管和商协会行业监管，线上线下一体化的事中事后监

管模式，明确了相关政府部门的职责，首次提出了试点企

业的退出、动态调整和经营规范，是我国汽车平行进口试

点管理工作上的创新。

四、问：《办法》有哪些创新和亮点？

答：一是搭建信息化平台，实现智能化监管。《办法》

明确：搭建中国(天津)自由贸易试验区平行进口汽车服务和

管理平台。通过整合商务、口岸、海关、检验检疫及试点

企业的销售、售后服务系统，将天津口岸每一台平行进口

汽车的进口许可证申领、通关检验各时间节点状态及销售

售后情况等信息通过车辆的 VIN 码有机联系在一起，实现

政府有效监管，保障消费者合法权益。截止 5 月份，平台

已覆盖 25 家试点企业， 22623 辆平行进口汽车的清关数据

已进入平台统计，11661 辆平行进口汽车的 VIN 码已关联

到相应试点企业，17 个品牌的 6579 辆平行进口汽车已销往

全国 29 个省份。

二是强化企业信用监管，促进依法经营。《办法》规

定：依托天津市市场主体信用信息公示系统、天津市滨海

新区公共信用信息服务平台等，及时掌握试点企业的信用

情况。同时，我们又首次提出对公示系统中显示为“严重失

信”的试点企业，一经查实，直接取消试点资质，以此促进

企业依法诚信经营，同时也是贯彻落实政府多部门联合惩

戒措施的具体体现。目前，试点企业信用状态均为“良好”。

三是建立退出机制，实行动态调整。在试点工作中，

我们首次建立了试点企业考核退出和直接退出机制。明确

拒不履行售后、三包及召回义务，偷税漏税，伪造、变

造、买卖许可证，进口旧车、拼装车及非法改装车等 9 种

行为的企业一经查实直接退出。此外，我们还引入年度评

分考核机制，区分平台企业和试点企业，从经营业绩、企

业运营及管理、销售及售后服务体系建设、诚信经营等情

况进行量化考评，考核结果作为试点企业末位淘汰的依

据，形成能者上，劣者让，能上能下的动态调整机制。在

《办法》中，我们还明确了取消试点资质企业的善后事

宜，提出对退出试点资质后与消费者在家用汽车“三包”、产

品召回等方面产生纠纷的处理意见等等。

四是规范企业经营行为，促进行业有序发展。《办法》

首次提出平行进口汽车产品要求，规范了自动进口许可

证、报关单、报检单的填报，明确平行进口汽车交付过程

中销售商应该履行的种种义务，既避免试点企业在汽车销

售中可能出现的经济及法律纠纷，又体现了对消费者合法

权益的保护。

五是明确部门职责，强化事中事后监管。为推进试点

工作有序开展，我们建立了天津市汽车平行进口试点工作

协调小组，成员单位也由成立之初的 5 家，包括市商务

委、市市场监管委、滨海新区人民政府、天津海关、天津

检验检疫局，逐步扩大到市口岸办、市公安局、市财政

局、市金融局、人民银行天津分行、天津银监局、天津保

监局、市高法院、天津港集团等单位。《办法》也首次对这

些部门的责任分工和职责定位进行明确，确保相关政府部

门履行好监管职责，有效防控各类风险。

五、问：试点平台和试点企业的区别。

答：根据《办法》，试点平台是指具有平行进口汽车全

产业链服务能力，并为其认定和管理的会员企业提供金融

支持、通关手续、仓储物流、展示销售、售后服务等一站

式服务的企业。试点企业是指为满足自身销售需求自主完

成汽车平行进口相关业务的企业。

简单比喻，试点平台如同一个大的市场，为若干家小

的经销商提供海外货源采购、融资支持、报关报检、物流

仓储、场地展示等服务，在自身发展的同时，也带动了一

批小的经销商发展，如果任何一家小经销商的车辆出现问

题，由平台企业负责。试点企业规模小一些，主要是自己

进口，自己销售，自己为车辆“三包”负责。

六、问：为什么采用“试点平台+试点企业”的创新模

式？

答：采用试点平台+试点企业的模式，主要考虑到天津

口岸常年从事汽车平行贸易的企业主体规模大，产业集聚

的现状。据不完全统计，天津口岸专门从事批发、销售的

企业数量已达 1000 余家，来自北美、欧洲、中东等国的供

货商已有 600 余家，海外采购商 400 余家，有海关进口实

绩的企业近 200 家。全国 220 个城市将近 1500 个从事平行

车销售的企业从我市取得货源。然而，试点企业的数量是

有限的，出于尊重市场发展规律，维护市场公平的角度，

对试点企业的评定既要促进有实力的企业发展壮大，又要

引导众多的中小企业共同发展，稳定就业。事实证明，我

们的试点平台+试点企业模式是正确的，得到了商务部的肯

定，后续的几个试点城市，如深圳、大连、新疆等，也都

采取了类似的试点模式。

七、问：成为天津的试点企业的标准。

答：天津试点企业的准入标准可以说是全国最高的，

首先试点企业应当依法在天津自贸试验区注册，具有独立

的法人资格，财务管理制度健全，会计信息真实准确完

整，纳税和银行信用良好，在市场监管、海关、检验、外

管等监管部门中无不良行为记录。

其次，区分试点平台和试点企业，有不同的门槛，试

点平台企业要求注册资本不少于 5000 万元人民币，企业近

两年年均汽车销售额不少于 5 亿元人民币，企业固定资产

不少于 4 亿元人民币，在天津市范围内拥有平行进口汽车

销售展示和仓储面积 3 万平方米以上。同时，还要具备完

善的汽车国内销售和售后维修、服务网络，其售后维修、

零配件供应体系具备服务平台内会员企业的能力等。

此外，根据试点工作需要，在已开展的第二批试点企

业评审中我们还加入了海外采购渠道及银行融资能力方面

的要求，不断提升我市平行进口汽车试点企业的综合竞争

实力。

八、问：试点企业的认定工作的评审流程。

答：《办法》规定：根据试点工作需要，启动试点企

业的认定工作。认定标准由滨海新区人民政府、市商务

委、市市场监管委、天津海关、天津检验检疫局等部门共

同确定。具体流程是：企业向注册地管委会提出申请，经

属地初审、专家评审、实地核查、意见征询、社会公示、

协调小组确定等流程后，由市商务委上报商务部，经商务

部认定的企业具备试点资质。

九、问：试点企业需要履行的责任。

答：《办法》明确：试点企业是平行进口汽车产品质

量追溯的责任主体，试点企业销售的平行进口汽车产品无

论经过多少中间环节后被消费者购买，试点企业均要依法

履行产品召回、质量保障、售后服务、家用汽车“三包”、平

均燃料消耗量核算等义务。对于拒不履行售后、家用汽车

“三包”及产品召回等义务的，一经查实，直接取消试点企业

的试点资质。

十、问：直接退出试点资质的条件有哪些？

答：除去刚才的情形之外，《办法》规定：经认定，试

点企业有以下情形之一的，直接退出：

一是按照《中华人民共和国公司法》相关规定解散或

依法申请破产的；

二是试点企业注册资本、固定资产等信息发生变动后

达不到试点认定标准继续试点的；

三是试点企业连续一年没有进口实绩的；

四是试点企业在天津市市场主体信用信息公示系统信

用风险分类中显示为“严重失信”的；

五是经相关部门查实，有偷税漏税，伪造、变造、买

卖许可证，进口旧车、拼装车及非法改装车等行为的；

六是其他不宜继续进行试点的情形。

十一、问：《办法》对平行进口汽车质量保障的具体

规定。

答：《办法》首先明确试点企业是平行进口汽车产品

质量追溯的责任主体。要求试点企业制定《试点单位“三包”

和质保实施方案》和《试点单位售后维修、召回及零配件

供应解决方案》，通过 400 应急服务电话、微信、网络等渠

道，采用自建、资源共享、与保险公司合作等等方式，形

成覆盖销售区域的售后服务网络。此外，根据《办法》，试

点企业售后服务网络中具体企业的名称、地址等信息要在

平行进口汽车政府监管和服务平台中备案。截止目前，试

点企业销售区域已涉及全国 29 个省份，在平台中备案的汽

车维修保养企业 359 家，且数量还在不断增加之中。近

期，我委会同 10 部门出台了《关于促进天津口岸整车进口

若干措施》，我们还鼓励保险业机构开展平行进口汽车“三

包”险的产品开发和承保工作，规范投保程序、健全服务网

络、完善理赔机制，及时处理平行进口汽车“三包”理赔等保

险服务工作，保障消费者合法权益，提振消费信心。

十二、问：购买平行进口汽车产品应注意哪些事项？

答：首先，建议消费者到平行进口汽车试点企业经营

的销售场所进行购买，试点企业直接销售的车辆，没有经

过转手，价格上更有竞争力。

其次，购买平行进口汽车产品后，要核实随车交付的

相关单证，包括：货物进口证明、进口机动车辆随车检验

单、车辆一致性证书、家用汽车“三包”凭证等相关随车文件

和凭证。此外，天津检验检疫局为每台在津报关的进口汽

车贴上了二维码，具体位置在打开左侧驾驶车门后，车辆

仪表盘下方。消费者可以扫描二维码，了解车辆照片、车

辆基本信息以及车辆检验检疫情况，核实车辆配置表述与

实物配置是否一致。最后，为确保自身权益，一定要与销

售商签订销售合同，并索要销售发票。

特别提醒消费者注意的是：现在平行进口汽车是市场

定价，价格非常透明，消费者千万要警惕某些低价销售陷

阱。

(市商务委供稿)