2023年11月29日发(作者：丰田最新款凯美瑞)
混合动力版本的新雅阁（Accord）是
“雅阁家族”的首款国产混动车型，它搭载
了全球最高效能的SPORT HYBRID（锐混
动）i-MMD双电机混合动力系统。这也是广汽
本田为了顺应当下及未来节能和新能源汽车
的时代潮流而做出的举动。
下依然能够感觉到多处细节传达出的用心之
处。在“Exciting H Design” 的设计理念的
指引下，混动版雅阁体现出了富有科技感的下饰条。在新雅阁（Accord
潮流趋势。全新的蓝色前格栅与车灯一体式
相连，立体而有跃动层次感的前保险杠，勾
勒出力量与跃跃欲试的动感。羽翼式LED前大
灯、光纤式LED组合尾灯均增加了HYBRID专
属蓝色设计，创造凌厉的未来感，带来强烈
的视觉冲击。车身两侧及尾部增加了HYBRID
专属标，彰显未来科技感，营造极具辨识度
的外观体验。此外，新雅阁（Accord）锐混
动还追加了极具动感的尾翼和大气舒展的后
）原有的英寸
17
轮圈增加新的设计，并增加了全新的
18
英寸
专属动感轮圈，兼具美观与功能性，尽显勃
发动感。值得一提的是，新雅阁（Accord）
锐混动配备了动感前卫的液晶显示屏仪表
盘，车辆行驶的时候能显示三种模式下的能
量转换，极具科技感与运动感。独有的ECO
氛围灯设计能营造出环保却不失动感的视觉
科技感十足的细节设计
新雅阁（Accord）锐混动与传统燃油动
力版本在外观上区别虽然不大，但是细观之
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ACCORD SPORT HYBRID
测试地点：中国·厦门
2016款雅阁混动
新雅阁（Accord）锐混动开创性使用动能切换的形式，系统能自动判断电机
与发动机的擅长领域，在“EV行驶模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”
三种模式之间无缝自由切换
文/孙燕初摄影/赵进
体验。模式的试驾体验中，油门的响应速度更加灵
在刷新视觉感官的同时，新雅阁
（Accord
）锐混动全系标配的SBW电子换
挡配置，在提升驾驶便利性的同时也增添
了豪华与科技感。SBW电子换挡配置集成
了“SPORT” 模式按键和电子驻车按键，
更人性化地照顾驾驶者日常使用细节和运
动驾驶操控需求。除了传统的P挡、
R挡、
N挡、
D挡，新增的SPORT模式也是新雅阁
（Accord
）锐混动的一大亮点。在SPORTL，满足
敏，搭配方向盘上的减速按钮，能够获得更
酣畅的加速性能和精准驾控体验，轻松应对
弯道和山路。在空间表现方面，得益于Honda
的MM
空间理念巧思布局，新雅阁（Accord）
锐混动的后排设计尽显人性化，为后座乘客
带来舒适化的超大空间。而混动车型备受关
注行李厢实用性，新雅阁（Accord）锐混动
通过小型化、轻量化车载锂离子电池，实现
行李厢装载容积最大化，达到了
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1
2
3
新雅阁（Accord）锐混动搭载了Honda
全球最高效能的i-MMD双电机混合动力系统，
该系统由
20
.L阿特金森循环汽油发动机和新
开发的高效、高功率内置双电机电动CVT、
外加锂离子电池构成，没有传统的变速器传
动系统，也不需要行星齿轮，减少了物理传
递间的损耗，让动力系统效能最大化。对
于不同的行车路况条件，传统混合动力系
统是以动能分配的形式来驱动，而新雅阁
（Accord
）锐混动则开创性使用动能切换的
形式，系统能自动判断电机与发动机的擅长
领域，在“EV行驶模式”、“混合动力行驶
模式”、“发动机行驶模式”三种模式之间
无缝自由切换，避免动能浪费之余，带来了
线性的动力输出。
1 绿色按键是能量回收系统
2 传统的变速器挡杆位置被
许多电子按键取代
3 发动机舱内略显凌乱，本
田一向这个风格
日常用车装载要求。.L自动锐尊版进行了
我驾驶雅阁混动
20
城市道路、高速道路、山路多弯路段三种路
况的综合体验，在城市道路中，“EV行驶模
式”和“混合动力行驶模式”的适时切换，
既能在拥堵路段减低油耗，还能够在并线超
车的时候，提供足够的爆发力。高速道路则
是新雅阁（Accord）锐混动持续爆发力的体
三种驾驶模式的新体验
在本次试驾多路况的实际行驶中，新雅
阁（Accord）锐混动的出色表现，刷新了我
对混动车型的驾驶体验，领略了何为鱼与熊
掌皆可兼得，驾驶乐趣与节油环保。
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ACCORD SPORT HYBRID
验，“混合动力行驶模式”在中高速或是快
速提速行驶时，有别于传统混合动力系统的
驱动，是发动机的动力通过发电电机转化为
电力，然后通过电机驱动车辆行驶，大大提
高了传导效率，在高速行驶过程中拥有强劲
的线性加速性能。同时，系统还会根据车速
的快慢，油门的深浅，在“混合动力行驶模
式”和“发动机行驶模式”之间无缝切换，
快速响应驾驶者的意图，提供延绵不绝的持
续动力输出。
新雅阁（Accord）锐混动配备了世界最
高水平的能量密度和输出密度等特性的车载
锂离子电池，驱动电机最大功率为
158
kW，
最大扭矩达到了
315
Nm，在电池余量充足的
情况下，开启强制EV行驶模式，除了体验极
佳的静音性能，实现最优秀的油耗表现，还
可以比肩纯电动车的输出功率，带来更强劲
的加速快感。在EV驾驶模式下，当车辆时速
达到
70
公里时，行车电脑会自动切换成传统
燃油的发动机行驶模式，这种切换，不会感
觉到有任何的时间差或者是迟滞感。
新雅阁（Accord）锐混动领先配备了
FUNTEC的安全技术Honda SENSING、舒适
技术Honda CONNECT等响应未来汽车发展趋中使用纯电动汽车的种种不便，就会感觉混合
势的科技成果。其中，Honda SENSING安全动力汽车也许才是更明智更现实的选择。新雅
超感系统（智能驾驶辅助系统）运用了Honda阁（Accord）锐混动除了在动力系统实现燃油
全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM
车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随
系统）的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS
车道保持辅助系统等新功能。通过多处多角
度摄像头，让驾驶者的视觉再无死角，配合
毫米波雷达和超声波雷达为知觉提供高效判
断，实现驾乘者全方位的安全。配合先进的
ACE承载式车身等优异被动安全装备，新雅
阁（Accord）锐混动的安全水平再次进化到
新阶段。Honda CONNECT智导互联系统通
过搭载车载通信单元（TCU）与云端实时互
联，可以根据实际的道路交通状况，提供包
括行车路线推荐、准确预测到达时刻等精确
导航服务，同时还可以提供目的地、天气、
新闻等信息服务，以及万一发生事故时的紧
急呼叫服务。
在纯电汽车“风靡”的当下，广汽本田强
力推出新雅阁混合动力版貌似有点剑走偏锋，
但当你看一下如今以及可以预测到的未来几年
经济性和节能环保，我们还能够感受到它兼顾
SPORT动感的驾驶乐趣、先进的智能科技全
面提升驾驶质感的全新魅力。
2016款雅阁混动2.0L自动锐尊版
车款配置
长/宽/高/轴距
整备质量
底盘及变速器
悬架形式
轮胎规格
发动机形式
最大功率
最大扭矩
电机功率
电机扭矩
0~100km/h加速
最高车速
工信部综合油耗
市场指导价
201620
款雅阁混动.L 自动锐尊版
4915184514702775
///mm
1677
kg
前置前驱，E-CVT
前麦弗逊/后多连杆
2354518
/ R
I，.L
420
1076200
kW/rpm
1754000
Nm/rpm
135
kW
315
Nm
－
－
44100
.L/km
2798
.万
evo
Rating
：
33322
价格有点脱离群众
另辟蹊径的混动形式起到了很好的节油效果
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