通用汽车ENV电动联网概念车技术参数全曝光

2024年1月11日发(作者：北京现代索纳塔8代价格2013)

通用汽车EN-V电动联网概念车技术参数全曝光

来源：网易汽车关键字：EN-V;概念车;通用汽车;电动;网易汽车作者：吴峥 2010-08-18

08:05

EN-V是电动联网车的缩写。通用汽车EN-V 电动联网概念车（Electric Networked-Vehicle）2010年3月24日在上海全球首发。

双人座EN-V电动联网车创新地融合了电气化和车联网两大技术是通用汽车对未来城市个人交通的最新解决方案，使未来城市交通实现零油耗、零排放、零堵塞和零事故。

据悉，EN-V电动联网概念车价格将是传统汽车价格的五分之一到六分之一，运行成本方面，将是传统乘用车运行成本的三分之一到四分之一，行驶24000公里仅需花费840元人民币（按目前中国电费标准计）。

在上海全球首发的三辆EN-V概念车“骄”、“妙”和“笑”各具独特个性：EN-V“笑”的设计灵感来自澳大利亚的通用汽车霍顿设计团队，“骄”由通用汽车欧洲团队操刀创作，“妙”则出自位于美国加州的通用汽车前瞻性设计工作室之手。EN-V强调了未来城市交通自由、环保的本质特征。网易汽车从通用中国获得了EN-V电动联网概念车的技术参数，详见下表：

通用汽车EN-V电动联网概念车技术参数

骄 1,500 毫米(长) x 1,425 毫米(宽) x 1,640 毫米(高)

车型尺寸笑 1,540 毫米(长) x 1,420 毫米(宽) x 1,770 毫米(高)

妙 1,520 毫米(长) x 1,405 毫米(宽) x 1,635 毫米(高)

轮距

重量

底盘平台 210 千克

车体结构

车门

车体结构

座椅

底盘结构

座椅

底盘结构

车轮及轮胎

最高时速

行驶距离

能耗

转弯半径

马达类型

功率

电池类型

输出功率

感应器

无线

喷漆碳纤维

前置进入（单门，聚碳酸酯打釉）

喷漆碳纤维

单排双座，固定桶形座椅维

轻质镁合金底盘；铝合金电池箱及变速箱；不锈钢导轨

单排双座，固定桶形座椅维

轻质镁合金底盘

MC 120/70R17 轮胎和 17寸x 4寸轮毂

40 公里/小时

40 公里

70 瓦时/千米

1.74 米

驱动、制动及转向系统使用直流无刷马达

440牛·米（最大扭矩），18千瓦（最大功率）

锂离子电池（风冷）

3.2千瓦时， 5千瓦（制动能量回收）

视觉感应，超声波及多普勒感应器

5.9 GHz专用短程无线通信（DSRC）及全球卫星定位系统（GPS）

- 自动检索（通过智能手机应用程序连接遥控）

- 车门自动开启（通过智能手机应用程序连接遥控）

- 无线连接结队行驶

- 信息娱乐选择（定位其他车辆位置，音频视频信息）

自动驾驶功能

- 网络会议（社交网络）

- 避免车辆碰撞

- 物体探测

- 自动泊车（通过手持设备遥控）

网易汽车制表

1,150 毫米

骄 400 千克笑 410 千克妙 415 千克

受到个人城市交通解决方案（PUMA）的启发，通用汽车联合Segway公司在2009年4月共同提出了EN-V的概念。从技术参数表可以看到，车联网技术是EN-V概念车与其他电动车的最大区别，通过先进感应器及线控驾驶系统实现自动驾驶、自动停车和自动检索；使用锂铁磷酸电池供电，通过普通民用充电口即可充电。最高时速40公里/小时，单次充电最大行驶里程40公里，完全满足城市上班族每日行驶里程所需。而体积仅是普通乘用车的六分之一，转弯半径1.74米。这款车外观同传统乘用车最大的直观区别就是两轮，载客数2人。

EN-V的左右两侧车轮分别由各自的电动马达驱动，该技术最初源于通用汽车在2006年巴黎车展上提出的氢燃料驱动-线控技术Hy-wire概念车。电动马达不仅提供车辆加速动能，并且控制减速和停车。与目前的传统汽车相比，EN-V的转弯半径大幅减少，甚至可以实现在原地转弯。

车型尺寸：

骄 1,500 毫米(长) x 1,425 毫米(宽) x 1,640 毫米(高)

笑 1,540 毫米(长) x 1,420 毫米(宽) x 1,770 毫米(高)

妙 1,520 毫米(长) x 1,405 毫米(宽) x 1,635 毫米(高)

轮距 1,150 毫米

重量

骄 400 千克

笑 410 千克

妙 415 千克

底盘平台 210 千克

车体结构喷漆碳纤维