【维修案例】2013款雪佛兰迈瑞宝钥匙有时无法拔出

2023年12月24日发(作者：奥迪车型大全)

车型：配置2.0L发动机（LTD）。

VIN：LSGGG54Y2DS××××××。

行驶里程：9447km。

故障现象：客户报修此车点火开关有时无法关至OFF挡，钥匙无法拔出。

故障诊断：技师经过验证，发现旋转钥匙快速关闭可以关至OFF挡并拔出钥匙，但缓慢旋转关闭钥匙，却无法关至OFF挡，只能停留在ACC挡，此时钥匙无法拔出。

使用GDS2诊断仪读取故障码，有控制模块点火配件回路断路故障码（如图1所示），但查阅维修资料此故障码却无法查询到。

图1 故障码

制，而车身控制模块（BCM）就是车辆电源的主控模块。

查阅维修资料后明白，此车的电源模式是由电源模式主控模块控点火开关是小电流工作开关，并向电源模式主控模块传送多个离散的点火开关信号，以确定电源模式，并将电源模式通过串行数据电路发送到需要此信息的其他模块。根据需要，电源模式主控模块将启动主控模块的继电器和其他信息直接输出。电源模式主控模块决定所需的电源模式（关闭、附件、运行、启动请求），将信息经由串行数据发送到其他模块。如果串行数据信息与单独模块通过自身的连接所

得到的信息不一致，那么切换电压输入的模块将以默认模式运行。各种工况下的信息状态，如表所示。

知道基本的工作原理后，然后技师选择了动态数据流观察功能，结果如图2所示。在运行、启动挡时，部分指令和电路显示不活动。

图2 数据流1

在ACC/附件挡位时，部分指令和电路显示不活动，如图3所示。

图3 数据流2

在OFF挡位时，点火开关显示附件/钥匙取出，如图4所示。

图4 数据流3

根据以上故障码和数据流分析，可以排除挡位信号故障和点火开关机械故障。基本判定电源管理主控模块已经进入故障默认模式。而最值得怀疑地方是供电部分出问题了。

于是调取电路图（如图5所示）仔细分析和测量，测得点火开关2针脚无电压,而此线路指向仪表板中的电源保险丝F22DA，如图6所示。

图5 点火开关控制电路

图6 保险丝F22DA电路

图7所示。