2010年节能与新能源汽车推广情况研究

2023年11月23日发(作者：宝马1系运动版价格)

BUSES AND COACHES

客车长廊

Study on Promotion of Energy Saving and New Energy Vehicles

The paper, bonded with the current policy context, based on detailed data base, analyzes and studies the promotion of energy saving

and new energy vehicles deeply, interprets the development of current pure electric cars, hybrid cars, plug-in hybrid vehicles and fuel

cell vehicles and other segment markets, analyzes in detail the development of the automotive industries, enterprises and regional

markets and looks forward the overall market development of the energy saving and new energy vehicles.

2010

年节能与新能源汽车推广情况研究

杜志彬 张 鹏 庄恒国

随着全球汽车工业的高速发展购买新能源汽车试点财政补助资金管理

，

汽车保有量不断增加由此而引发的暂行办法相应技术条件的车型已经

，》

能源环境问题日益突出截至2010年有20余款涉及企业10余家除比亚迪

、。，，

底我国汽车保有量超过9 000万辆

，，

已经成为国内成品油的主要消费源节其他均为纯电动乘用车

，。

能与新能源汽车的发展已经上升为政府推广目录内所有车型2010年共

和汽车行业的头等大事长期以来国生产7 181辆超过了之前历年节能与新

。，，

家给予了节能与新能源汽车产业大力扶能源汽车产量的总和实现了突破性增

持和推动明确了各类车型的具体补贴长纵观全年发展情况来看带动国内

，。，

标准2010年十城千辆计划涉及的节能与新能源汽车市场大幅增长的原因

。“”

试点城市从2009年底的20个进一步扩大除政策拉动影响外还与国内汽车整体

到25个工信部等4部委又联合发布了市场特别是客车市场的发展存在一定

，，

《。

关于开展私人购买新能源汽车补贴试联系2010年上海世博会和广州亚运会

点的通知选择5个试点城市启动私对客车市场的拉动作用明显也为纯电

》，，

人购买新能源汽车(包括纯电动和插电式动和混合动力客车示范运行提供了良好

混合动力汽车)补贴不久又增补北京为空间这部分车型作为节能与新能源汽

，，

试点城市这一系列政策的意义均是旨车市场的主体带动了整个产业的发展

。。

在基于节能与新能源汽车示范推广应其中商用车共生产3 314辆乘用

《，，

用工程推荐车型目录积极推动满足一车生产3 867辆后者以少量的车型占据

》。

定条件的常规混合动力(主要指除插电式了过半的市场份额主要原因在于合资

混合动力以外的其他技术较成熟的混合企业的成熟车型产量规模相对庞大仅

动力车型含微混合动力(BSG)车型)和广丰凯美瑞混合动力版一款车型就生产

，

新能源汽车的产业化进程了1 600余辆不过进入下半年以来合

。。，

2010年节能与新能源汽车产量实

现突破性增长

2010年推广目录公示了13个批

《》

次(第618批)共计新增车型144款

～，，

其中商用车车型数量占到了74.30%

。

由于我国对节能与新能源汽车产业的推

动是从公共服务领域开始的所以在当

，

前阶段商用车车型依然是市场主体不

。

过随着私人购买新能源汽车补贴政策

，

的出台乘用车车型份额有上升趋势

，。

《》～《

目录(118批)中基本满足私人

品牌企业的行业影响力将逐步提高

。

细分市场发展情况

F3DM为插电式混合动力乘用车以外

，

1.纯电动汽车

截至目前国内共有纯电动车型

，

《》

100余款其中商用车是主体乘用车

，，

较少由于纯电动汽车的续驶里程产

。、

，

品性能等对电池容量依赖程度远高于混

合动力汽车所以现有车型的储能装

；，

置除了早期少量采用了铅酸电池目前

，

，

78.95%的车型直接跨越了镍氢电池阶

段采用大容量的锂离子动力电池另

，，

有少量采用了超级电容路线

。

在商用车方面由于电池(电容)技

，

术不成熟以及配套措施的局限性纯

，，

电动客车一定时期内只能运行于短途公

交或示范场馆等难以进行大规模推

，

广截至目前运营规模最大的是上海

。，

申沃客车的60辆搭载超级电容和121辆搭

，

载锂电池的纯电动客车示范区域是上

，

，

海世博场馆至于专用车增加了使用

。，

环境的限制更是很难占有市场总体

，。

来看一定时期内纯电动汽车很难在商

，

资产品的产量呈现连续下滑态势自主

，

用车领域焕发出光彩

。

产量产量走势

1600

1400

1200

1000

800

600

400

200

0

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

月份

图1 2010年国内节能与新能源汽车月度产量统计

2011.7 Commercial Vehicle

《商用汽车》

57

客车长廊

BUSES AND COACHES

在乘用车方面虽然私人购买纯电

，

动汽车补贴政策已经开始试点实施但

，

是基于乘用车高安全性以及制造成本等

多层次考虑该政策可能要经过较长的

，

预热期目前比亚迪江淮奇瑞等

。，、、

都是实现初步量产的乘用车企业其他

。

企业虽然也相继推出了较成熟的产品

，

但是受限于市场条件和产品可靠性大

，

部分尚未实现量产不过该类车型适

。，

合城市交通也可应用于场馆或园区等

，

短途运行前景比较广阔

，。

2.混合动力汽车

(1)常规混合动力汽车

。

“”，

十城千辆计划推广以来混

合动力客车成为重点车型得到了较大

发展20余家企业推出了自己的整车产

，

品随着试点城市的增多补贴范围的

。，

扩大该类车型在公共服务领域还有进

，

一步发展空间

。

混合动力轿车因为空间动力等因

、

素多采用并联式或混联式相对客车

，。

普遍采用的串联式系统轿车对技术工

，

艺和电子控制的要求更为复杂不过

。，

混合动力轿车产业化的时间却远远早于

客车这主要是因为丰田普锐斯别克

，、

君越等国外成熟产品很早就已经进入国

内市场

，。

并长期占据了主要市场份额

(2)插电式混合动力汽车

。

当前纳入推广目录的插电式混

《》

合动力客车只有3家企业的产品形成一

，

定产能的只有深圳五洲龙现在该企业

。

淘汰了老款的铅酸电池方案推出了新

，

款锂电池插电式混合动力客车技术水

，

平有一定进步随着政策推动和技术升

。

级相信未来会有更多的插电式混合动

，

力客车产品进入市场

。

至于插电式混合动力轿车由于

，

面临着与纯电动汽车相同的充电和成本

难题技术上也存在诸多瓶颈所以产

，，

品种类相对插电式客车来讲更加匮乏

，

量产车型只有在深圳地区初步打开市场

的比亚迪F3DM双模电动车此外吉

。，

利汽车也拥有自己的插电式混合动力轿

车公告车型不过未能纳入推广目

，《

录没有大规模投产国外企业对插

》，。

58

《商用汽车》

Commercial Vehicle 2011.7

电式混合动力轿车也大多停留

在探索阶段

。

3.燃料电池汽车

现在国内推广目录共

《》

收录了5个企业的燃料电池汽车

产品2010年共计生产52辆车

，，

全部用于上海世博会的示范运

行虽然燃料电池汽车近些年来

。

取得了很大进展

，

但从目前各大

汽车公司推出的制造成本动辄上

百万美元的燃料电池概念车来

看现阶段燃料电池汽车的推

，

图2 节能与新能源汽车市场分布图

广还面临很大困难即使在一定

。

程度上实现了商业化也会是以一种高

，

2011年节能与新能源汽车市场将进

成本的方式国内现有的几款燃料电池

。

一步扩大

产品多是作为争夺未来制高点的技术储

现在我国新能源汽车的技术路线已

备基本停留在样车或试运行阶段

，。

经基本明确即混合动力汽车将成为

，“

传统汽车节能技术改造升级换代的主要

东部多西部少、南方多北方少，区

方向纯电动和插电式混合动力汽车将

，

域市场发展不均衡

成为近期发展战略的主流燃料电池汽

，

国内节能与新能源汽车相关试点城

车会成为未来的制高点

”。

市大都集中在东南部沿海经济较为发达

当前我国部分企业研发的部分

，

的地区产业的发展与国家政策的补贴

。

车型已经具备了产业化条件但是由于

，

扶持有很大关系其中广东省和上海

。，

存在配套基础设施不完善产品价格较

、

市借由亚运会和世博会积极推广节能与

高产品可靠性有待检验等问题部分

、，

新能源汽车对推动行业的发展起到了

，

消费者处于观望状态随着国家鼓励政

。

积极作用

。

策的出台新能源汽车产业链的不断完

，

上海深圳北京长春杭州

、、、、、

善消费者购车理念的转变新能源汽

，，

合肥等6个城市占据了国内节能与新能源

车最近几年将在较低的市场基数下实现

乘用车40.79%的市场份额最具有产业化

，

较大幅度增长

。

发展条件私人购买新能源补贴试点工作

，

短期内公共服务领域用车的持续推

也将持续推动这些城市相关产业的高速发

广仍将是推动新能源汽车产业化的重要切

展此外大连重庆等部分城市也十分

。，、

入点而从长远来看私人购买新能源汽

，，

重视地方的节能与新能源乘用车的推广工

车将是新能源汽车发展的关键公共服务

。

作并取得了比较显著的成绩是下一步

，，

领域用车主要包含公交车出租车和政府

、

扩大补贴范围时的主要候选对象

。

采购车辆随着关于开展节能与新能源

。《

国内25个公共服务领域试点城市

汽车示范推广试点工作的通知和关

》《

吸纳了全国66.35%的节能与新能源商

于扩大公共服务领域节能与新能源汽车

用车深圳长沙等南方城市更是成为

。、

示范推广有关工作的通知的出台已

》，

2010年该类车型的主要市场北方四季

。

经确定了25个城市为新能源汽车示范推

温差变化过大会对公共服务领域用车

，

广城市从实施效果来看这些城市

。，

特别是客车的电池充放电能力电控可

、

2011年新能源汽车销量实现了较为快速

靠性等层面造成不同程度的影响这可

。

的增长同时从这些城市制定的新能源

，

能是该类车型南北发展差异过大的一个

汽车市场推广规划来看2011年新能源

，

重要原因

。

汽车市场将得到进一步扩大

。