我对公关的认识

2023年12月3日发(作者：本田雅阁9代半参数)

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姓名:邓煊华

学院:医药化工学院

班级：高分子材料与工程（2）

学号:1315530213

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1.关于公共关系，每个人都有不同的理解：

“公共关系就是自己做得好，并让人知道(Do Well+Tell Them)。”

“公共关系就是90%的做和10%的说(90%Do+10%Tell)。”

“公共关系就是和气生财的秘诀。”

“公共关系就是创造同意的学问。”

“公共关系就是信誉与爱心。”

“公共关系就是为本组织向公众争取良好印象的学问。”

请结合以上这些对公共关系的解释，简述你对公共关系的理解

我对公关的理解：公共关系是指某一组织为改善与社会公众的关系，促进公众对组织的认识，理解及支持，达到树立良好组织形象、促进商品销售的目的的一系列促销活动。它其实是有一种被艺术化的现代的管理手段而非人们常说的人际关系或是吃饭喝酒，说的再具体一点公共关系是现代管理理论的组成部分，它利用传播技能和研究方法作为主要工具，帮助一个组织建立并保持其公众之间的相互交流、理解、认可与合作；它参与处理各种问题和事件；帮助管理部门了解民意并对之做出反应；明确和强调企业为公共利益服务的责任；它作为社会驱动的监督者，帮助企业保持与社会变动同步。它的本意是社会组织、集体或个人必须与其周围的各种内部、外部公众建立良好的关系。它是一种状态，任何一个企业或个人都出于某种公共关系状态中。它又是一种活动，当一个工商企业或者个人有意识地、自觉地采取措施去改善和维持自己的公共关系状态时，就是在从事公共关系活动。作为公共关系主体长期发展战略组合的一部分，公共关系的涵义是指这种管理职能：评估社会公众的态度，确认与公众利益相符合的个人或组织的政策与程序，拟定并执行各种行动方案，提高主体的知名度和美誉度，改善形象，争取相关公众的理解与接受。

第一，公共关系学是一门综合性的边缘交叉学科。其特征为外延大、内含少。公共关系过程本质上是一种传播活动，为了提高传播质量，必须研究传播学的理论。公共关系的本质是一种管理职能，因此公关操作需要运用许多管理学方面的知识。

第二，公共关系学是一门应用型学科。其应用技术部分则显得丰富发达，而且还在继续发展，因此我们非常注重理论联系实际的案例教学。我们的教科书上已经包括了一些案例，在电视录像课上，教师又补充一部分案例。但是仅有这些还是不够的，要想把公共关系变成自己的知识，还需要随时随地注意我们身边的新案例。

事实上，我也不太明白公关的具体作用。只是粗线的认为：所谓公关就是要利用一个人，一个部门，或一个团体的智慧，维护企业的良好名义，不让企业的无形资产受伤，向公众解释一些误会，让公众知道有些时候只是彼此有误会，没有其他。另外我还认为，公关应该有公关的道德观，不是混水遮掩，良好的公关能力不是企业犯错的借口。公关应该是真诚的，它解释误会也承认错误。就像前段的一些奶制品出了问题，很多企业都坦诚了自己的错误。我们消费者还是会信赖它一样。公关就应该是这个样子。是是是，非是非！

但不管怎样，公关就是要营造一团和气。不断的在各个关系中周旋，以便让各方面的利益都达到和谐公正。所谓危机公关应该是对服务对象的危难救赎，以便保护救赎对象，得到公正的待遇。所谓网络公关应该是协调网络秩序的调解者，以便让人们在网络上各取所需，互助共赢。公关之我见，就是一种公共关系秩序的捍卫与调节。

2.2015年5月17日，一批停在长春奥迪物流临时停车场的奥迪A6L被大雨泡了，这件事形成了一股舆论风波，逐渐演变成一个公关事件，最后一汽大众奥迪公司不得不被迫公开发表声明。

请多方了解这一事件发生的经过，分析公众的类型，从奥迪公司与公众双方的角度分析此公关事件为何会发生，并从公共关系的角度为奥迪公司给出你的解决方案。

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2015年5月17日，一批停在长春奥迪物流临时停车场的奥迪A6L被大雨泡了，让原本准备离开长春的283辆奥迪A6L新车，提前进入了“公众视野”。这批不幸在一汽奥迪物流临时停车场被大雨泡了的奥迪A6L，本可以按照企业的管理程序妥善处理，却因为“封堵”报道而演变成一个公关事件。企业一开始不透明的“妥善处理”成了焦点。事发3天后,一汽奥迪“被迫”公布了这批车的车架号，这才让这场A6L“泡水”风波暂告一段落。

从奥迪公司角度分析，这个与产品质量无关的事件，却能够考验一个资企业的服务质量和管理水平。首先，奥迪公司没有正视这次危机公关，企业面对突如其来的危机，应做到临危不乱。要尽快分析危机产生的原因，牢牢抓住危机实质，在第一时间迅速做出判断，并制定相应的危机公关方案。其次，奥迪公司对这次事件没有及时将事件透明公开，反而有钱去堵住一些人的嘴，但是现在是信息的时代，纸包不住火，事件发生后如何及时透明的将处理方式传递给消费者，是一个健康的汽车企业应该具备的素质。然而一汽奥迪第一时间做的并不是公布处理方法，而是想尽办法去堵别人的“嘴”，让这个事件的报道在网络和媒体上消失。这无疑留给消费者更多想象空间，要知道谁也不愿自己和家人买到泡水车。作为在中国豪华品牌市场销量最大的车企，发生泡水事件后一汽奥迪第一时间的反应和做法让人失望，没能让人看到一家合资公司应有的管理水平和责任心。这样一件小事都要花钱去封别人的嘴，足见企业管理者不自信和缺乏有效的应对机制。

对于公众来说，“仓库里”的新车被泡水，最担心的无非就是这批车是否会进入市场?如何进入市场。是维修后当新车卖?还是折扣后卖给大客户等等，这些问题，而这些问题都没有得到明确的答案，消费者和媒体在一汽奥迪未作出回应前提出这些问题并没有错。错在反应并不慢的奥迪却习惯性的在公关层面做文章，管理者习惯性的用自己的思维来解决问题。而不是拿出成熟有效的应对方案并从消费者角度来解决问题。

从公共关系的角度看，我觉得奥迪应该应该这样做。第一就是建立第一时间发布事实的媒体意识和顺畅的发布机制。奥迪在5月18日遭遇大雨袭击的时候，应该在第一时间通过网络平台向外发布，停车场遭遇暴雨袭击，部分车辆被水浸泡，具体的车辆和型号有待调查，将尽快公布，云云。第一时间让大家知晓就行，并不需要发布具体准确信息，谁都能理解得到最准确的信息需要时间。前两天咱们去听了一场报告，主题就是一切公司皆媒体，在信息传播渠道被公共化之后，奥迪本身就是这个事件的第一媒体，这对于企业而言是机会，为什么要让别的媒体来抢报这样的新闻呢，并让自己陷入被动呢？

第二就是快速做出反应，公布事实和解决方案。这一点奥迪作为一家车企已经做得非常到位了。5月20日发布声明，第二天紧接着发布了泡水车辆的发动机缸号。这样的速度，换了几年以前是不可想象的。对于奥迪而言，后续还需要公布的，也就是这些车的具体流向。在事件中，唯一遗憾的就是奥迪没有在第一时间发布事实，以至于如此快速、合理的一次事件响应，仍然受到这么多的质疑。

第三是跟进事件后处理，跟进到没人关心这事儿，跟进到底。我们常常觉得，好不容易把一个危机混过去了，怎么还要自己来重提，那不是重新吸引注意力吗？没错，在传统媒体时代，确实是这样。但是，移动互联网时代不同，危机处理的进展一定会有媒体跟进，只要这件事情值得关注，那相比之下当然是你自己公布更加有利；如果事件不值得持续关注，媒体没有兴趣继续调查，那么你自己进行公布就是绝好的后续传播的机会。个人建议奥迪，应该让二手车部门对这些车辆形成跟踪，尽可能让这批车在二手车转卖中流回奥迪二手车来处理，并按年定期对这些车的情况进行反馈。这样的后续处理做法，每一次都是一次强传播。

3.请简述公共关系四步工作法的基本内容

（一）骤集中体现了组织公关工作的情报收集功能，包括探寻和监控受到组织的行动和政策. .

影响的情况，以及涉及的公众情况，如他们的观念、态度和行为等，通过判断“现在发生了什么”和“有哪些机遇可供把握”等问题，为实施公关活动奠定基础，提高公关活动的成功率。在这一步骤中，调查研究是非常重要的工作，可提供调查的内容包括组织的形象、组织的公众舆论和组织开展公关活动的条件。为了保证公关调查的科学性，进行调查时必须遵循客观性、全面性、时效性和计划性的原则。

（二）策划：制定计划和方案 这一步骤是将调查收集来的信息用于制定有关项目的公众、目标、行动和传播等决策，它要回答的问题是“我们应该做什么”以及“我们应该如何做”。它要求公关人员根据组织自身的现状和目标要求，分析机会点，对拟议的公关关系活动的主题、手段、形式和方法等进行构思和设计，从而制定出最佳活动方案的过程。组织的形象管理工作是否卓有成效，在很大程度上取决于公关策划的成败。

（三）实施：采取行动和传播 这一步骤是公关活动中最复杂、最多变、最难以把握的环节，它难在“做到什么程度合适”。公关工作和公关活动是否能取得预期效果，不仅要看方案是否富有创意，是否切实可行，还要看方案的实施是否严密、规范。可以说，公关时，这一结果又将对后续的公关工作产生重大的影响。因此，为保证其有效性，公关职能机构及其人员在实施过程中应牢牢把握目标导向、进度控制、整合协调、反馈调整以及选择时机等原则。

（四）评估 这是最后一个工作步骤，它对整个公关工作的准备、实施和结果进行评价，它要解答的问题是“我们做的怎么样”、“是否要修正或停止”。在实施这个方案的同时，可以根据评估结果做出局部的调整，特殊情况下甚至可以暂停执行方案。所以说，评估工作除了可用效果的比较分析之外，在整个公关计划的在准备阶段和实施阶段都具有重要的作用。它不仅是改变公关工作的重要环节，还是开展后续工作的必要前提。可以说公关操作的各个阶段、各个环节都离不开评估。只有在不断评估的基础上，才能及时调整、修正自己的工作状态。

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