2024年1月17日发(作者：马自达最新款轿跑)
威麟V5维修手册
（DPO变速箱部分）
安徽麒麟汽车销售有限公司售后服务部
目 录
DP0自动变速箱介绍....................................................................................................................................4
第一章 DP0自动变速箱的拆卸与安装.......................................................................................................6
一 关于规格说明和拖车注意事项.......................................................................................................6
1、规格说明..................................................................................................................................6
2、拖车..........................................................................................................................................6
二 自动变速箱润滑油...........................................................................................................................6
1 润滑油规格................................................................................................................................7
2 容量：6L....................................................................................................................................7
三 DP0自动变速箱润滑油的加装.......................................................................................................7
四 自动变速箱润滑油的加注及油位检查...........................................................................................8
1.加油.............................................................................................................................................8
2.加油过程.....................................................................................................................................8
3 油位检查过程..........................................................................................................................10
五 自动变速箱拆装需要更换的零部件.............................................................................................11
六 自动变速箱液力变矩器安装点校核.............................................................................................11
七 自动变速箱压力测量.....................................................................................................................12
八 自动变速箱阀体的拆装.................................................................................................................12
九 自动变速箱速度传感器的拆装.....................................................................................................16
十 自动变速箱径流调节电磁阀的拆装.............................................................................................18
十一 自动变速箱电磁阀的拆卸.........................................................................................................19
十二 自动变速箱线束接头的拆装.....................................................................................................19
第二章DP0自动变速箱的一般性故障检查...............................................................................................21
一 缩写................................................................................................................................................21
二 自动变速箱故障诊断介绍.............................................................................................................22
1、故障诊断所需条件.................................................................................................................22
2、提示........................................................................................................................................22
3、线束检查................................................................................................................................23
三 故障诊断－系统操作.....................................................................................................................24
四 自动变速箱故障诊断一致性检查.................................................................................................47
1 显示的主要内容.......................................................................................................................48
2 次功能：变换档位...................................................................................................................49
3 次功能：油压控制...................................................................................................................51
4 次功能：选择档位锁止...........................................................................................................52
5 替代功能：锁止/不锁止.........................................................................................................53
6 替代功能：离合器分开...........................................................................................................54
7 替代功能：怠速行使...............................................................................................................55
五 故障诊断－状态说明.....................................................................................................................56
1、参数列表................................................................................................................................56
2、参数说明................................................................................................................................57
3 参数列表..................................................................................................................................64
2
4 参数说明..................................................................................................................................65
5、命令解释................................................................................................................................69
6、故障检查表............................................................................................................................69
3
DP0自动变速箱介绍
自动变速器能根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位，不需由驾驶者操作离合器换档，使用很方便。特别在交通比较拥挤的城区马路行驶，自动变速器体现出很好的便利性。自动变速器比手动变速器复杂得多，有很多方面不相同，但最大的区别在于控制方面。
手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是自动控制档位，变换档位是由液压控制装置进行的。 液压控制装置根据节气门（油门）开度和变速器输出轴上输送来的信号控制升降档。根据节气门开度变化，液压控制装置中的调节阀产生与加速踏板踏下量成正比的液压，该液压作为节气门开度“信号”加到液压控制装置；另外有装配在输出轴上的速控液压阀可产生与转速（车速）成正比的液压，作为车速“信号”加到液压控制装置。因此，就有节气门开度“信号”和车速“信号”，液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器油量，从而控制换档时机。
DP0自动变速箱是法国STA公司生产并与1996年投放市场的一款自动变速箱。主要搭载在法国的标致、雷诺和雪铁龙车型上。
DP0自动变速箱设有四个前进档和一个倒档，控制形式有自动和手动两种模式。其所能输出的最大扭矩为250NM，重量仅为70KG（含变矩器和油）。
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其结构剖视图如下：
DP0自动变速箱结构剖视图
1-液力变扭器 2-输入轴（一轴）3-机油泵总成 4-第一级减速从动齿轮 5-停车轮 6-第二轴
7-第二级减速从动齿轮 8-差速器齿轮 9-差速器壳 10-液力分配器罩 11-换挡棘轮卡片
12-液力分配器 13-手动阀 14-辅助液力分配器 15-离合器E1 16-离合器E2 17-供油通道
18-制动器F1 19-制动器F2 20-制动器F3 21-行星齿轮系 22-第一级减速主动齿轮
传动原理：变速箱计算机根据各个传感器采集的信号，变速杆及程序选择按钮位置，精确控制主油路油压、油温、变扭器锁止，换挡及组合仪表显示。发动机计算机和变速箱计算机互通信息。在变换档位时，通过减小点火提前角来降低发动机扭矩，提高换挡舒适性。
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第一章 DP0自动变速箱的拆卸与安装
一 关于规格说明和拖车注意事项
1、规格说明
重量：70kg
装有DP0自动变速箱的整车用了被叫做“Shift lock”和“Lock up”的系统。
“Shift lock”的功能是为了防止换档手柄在没有把制动踏板踩下之前就被误挂。
注意：
为了在蓄电池缺电时能进行维修，需要在整车使用说明里给予说明。
“Lock up”的目的是用来直接连接自动变速箱与发动机，这个功能是通过安装在液力变矩器里一个叫“mini clutch”的零件来实现的。
“Lock up”是受自动变速箱来控制的。
自动变速箱的润滑必须是在压力之下，润滑油只有在发动机启动的情况下才起作用。
因此，为了避免变速箱被损坏，必须遵守以下规则：
1.不允许熄火滑行
2.不允许通过推车启动
2、拖车
只允许用大卡车运输或者把前轮架起来进行拖车
如果遇到特殊情况，以上两种情况无法满足时，车可以通过用拖绳进行拖车，但必须满足最大车速20Km/h，最大距离30Km。（换档杆置于N档位置）
注意：
拖车重量要求（房车，游船等）
最大拖车重量不能超过950Kg
最大坡度要求：7%，如果超过这个要求，会导致发动机与变速箱的破坏。
二 自动变速箱润滑油
DP0自动变速箱润滑油使用寿命：40000Km或者三年
6
1 润滑油规格
ELF : XT4426
ESSO : LT71141
两种油必须满足DEXRON Ⅲ 标准
2 容量：6L
三 DP0自动变速箱润滑油的加装
拆装力矩要求：
力矩要求
放油螺塞 33Nm
限油导管 24Nm
警告：
在更换变速箱润滑油时，换档手柄必须置于P档位置。
在需要放掉变速箱润滑油时，为了能够尽可能的把杂质都除去，润滑油必须是加热到一定温度（最大60℃）。
把车水平停放在举升机上；
用内四角扳手旋掉放油螺塞①，
用8mm内六角扳手旋掉限油导管②；
放掉变速箱油；
注意：
每次更换新的变速箱油都必须更换新的限油导管②。
装上新的限油导管②；
加油及油位检查（见下节）。
7
四 自动变速箱润滑油的加注及油位检查
设备要求：
诊断仪
扭矩要求：
放油螺塞: 33Nm
警告：
此过程中，换档手柄必须置于P档位置
1.加油
从图示①孔加入
为了防止杂质进入变速箱内部，必须准备一个15/100的漏斗
2.加油过程
把车水平停于地沟或者举升机上
拆掉空气滤清器
拆除变速箱换档拉线
8
按住卡子A并向上提使拉线脱离换档臂
向后拉销子B并向上提使换档拉线脱离
软轴支架
加入3.5L新自动变速箱油到变速箱
启动车子并保持怠速状态
连接诊断仪
与TCU建立连接，监控变速箱油温
当油温达到60±1℃时，打开放油螺塞⑤
9
用量杯接住放出来的油，如果没有油放出，或者放出来的油少于0.1L
关闭点火开关
加0.5L油到变速箱
让变速箱油冷却到50℃
怠速运行发动机
连接诊断仪
监控变速箱油温
当油温达到60±1℃时打开放油螺塞
用量杯接住放出来的油
重复以上步骤，直到放出来的油大于0.1L为止。
拧紧放油螺塞（33Nm）
3 油位检查过程
注意：
变速箱油位检查必须严格按照以下程序进行。
把车水平停于地沟或者举升机上
加入0.5L新自动变速箱油到变速箱
启动车子并保持怠速状态
连接诊断仪
与TCU建立连接，监控变速箱油温，
当油温达到60±1℃时，打开放油螺塞
用量杯接住放出来的油，如果没有油放出，或者放出来的油少于0.1L
关闭点火开关
加0.5L油到变速箱
让变速箱油冷却到50℃
怠速运行发动机
连接诊断仪
10
监控变速箱油温
当油温达到60±1℃时打开放油螺塞
用量杯接住放出来的油
重复以上步骤，直到放出来的油大于0.1L为止。
拧紧放油螺塞（33Nm）
五 自动变速箱拆装需要更换的零部件
以下零件在每次拆装时都必须更换：
自锁螺母
油封
橡胶密封垫
液力变矩器所用螺栓
六 自动变速箱液力变矩器安装点校核
工具要求：
诊断仪
校核：
把车停于举升机上
把车升高到轮胎离地面有几个厘米的高度
连接诊断仪
监控变速箱油温
这个检测在油温60℃到80℃之间时进行
起动发动机并把换档手柄置于D档
监控发动机转速
加速时要始终踩住制动踏板，保持前轮静止状态
警告：
11
这个全负荷操作一定不能超过5秒，一旦超过，那样将会破坏液力变矩器和自动变速箱。
一旦测量完成，释放油门踏板，保持制动直到发动机转速到怠速状态（如果不能遵照，那样将会破坏自动变速箱）
安装点超出公差要求的液力变矩器必须更换掉
注意：太低的安装点可能影响发动机动力的输出。
七 自动变速箱压力测量
专用工具要求：
Bvi.1215-01 ———自动变速箱油压检测成套工具
在用油压检测工具测量变速箱压力的过程中，
能发现一些错误信息，压力测量接口在压力传感器
的附近。
去掉螺塞①测量压力。
从检测工具（Bvi.1215-01）上去掉压力检测接头
并安装到①位置。
八 自动变速箱阀体的拆装
专用工具要求：
Bvi.1462 ———Ball plate adjusting screw
设备要求：
诊断仪
1 拆卸：
把车停于举升机上
12
拆掉放油螺塞把润滑油放干净
拆掉车轮
拆掉变速箱油底壳四个固定螺栓，小心有残余的润滑油流出。
13
拆掉固定阀体的7个螺栓。
拆开电磁阀。
拆掉电磁阀。
2 安装：
先用螺栓4和5 把阀体连接起来。
安装其它螺栓。
拧紧力矩7.5Nm
调整档位定位钢片
用一个螺栓和橡胶带把换档臂（1档位置）固定在壳体上
14
拆掉螺栓③
把档位定位钢片的圆柱棍子④装
在定位轨板⑤一档位置的槽⑥中
安装档位定位钢片支架固定螺栓⑦，但先不要拧紧
安装工具Bvi.1462
15
九 自动变速箱速度传感器的拆装
力矩要求
输出轴转速传感器螺栓 10Nm
输入轴转速传感器螺栓 10Nm
1 拆卸：
把车停于举升机上
拆掉空气滤清器
注意：
速度传感器在没有拆下自动变速箱或者没有放油的情况下都能拆卸
当更换传感器时，必须拆开变速箱线束接头
1.1 输入轴速度传感器
从变速箱线束接头支架上拆下变速箱线束接头
拆下输入轴转速传感器
16
1.2 输出轴速度传感器
1.2.1 拆下线束接头。
1.2.2 拆下输出轴转速传感器。
17
2 安装：
按拆卸相反的步骤进行安装。
输出轴转速传感器固定螺栓安装力矩10Nm。
输入轴转速传感器固定螺栓安装力矩10Nm。
十 自动变速箱径流调节电磁阀的拆装1 拆卸：
把车停于举升机上
拆掉空气滤清器
把蓄电池负极拔掉
注意：
油冷器径流调节电磁阀在没有拆下自动变
速箱或者没有放油的情况下都能拆卸。
拆掉两个电磁阀连接螺栓
拆下油冷器径流调节电磁阀。
18
2 安装：
按拆卸相反的方向进行安装。
油冷器径流调节电磁阀固定螺栓拧紧力矩：10Nm
连接蓄电池负极线。
十一 自动变速箱电磁阀的拆卸
注意：
工作环境一定要清洁，防止杂质进入阀体内部1 拆卸：
① 调节阀
② “Lock up”控制阀
③ 顺序阀4
④ 顺序阀3
⑤ 顺序阀1
⑥ 顺序阀2
⑦ 顺序阀6
注意：
这个操作只有在液力变矩器拆除后才能进行
十二 自动变速箱线束接头的拆装
① 绿色接头 （多功能开关）
② 黄色接头 （电液接头）
③ 绿色接头 （线压力）
④ 黄色接头 （涡轮转速）
⑤ 蓝色接头 （油冷器径流调节电磁阀）
19
1 拆卸：
把车置于举升机上
拆掉空气滤清器
把换档手柄置于N档位置
把换档拉线从变速箱上拆下
拆掉三个螺栓9及连接线束接头的两个
螺栓。
五条线都连接在变速箱上的线束接头里，拆下五条线
这五条线不是直接连接在线束接头里头就是通过线束接头连接，如果直接连接的，必
须连接头也拆除。
2 安装：
按拆卸相反的方向进行安装。
20
第二章DP0自动变速箱的一般性故障检查
一 缩写
缩写
ABS
ALP
APC
AVC
BVA
BVM
BVR
AC
PAS
DAE
DTC
EGR
ESP
GMV
GNC
LPG
HLE
MAG
MIG
MR
TN
OBD
SER
SSPP
THLE
TM
UPC
UCT
VIN
缩写词的含意
防抱死系统
故障查找图表
点火供油后
点火供油前
自动变速箱
手动变速箱
半自动变速箱
空调
液压助力转向
电动助力转向
故障代码
废气再循环
电子稳定程序
风扇模块
压缩天然气
液化石油气
高弹性限制
普通焊接金属（焊接普通钢铁）
惰性气体保护焊接金属（焊接铝金属）
装配厂修理手册
技术说明
车载诊断系统
摩擦阻力焊
轮胎压力检测
较高弹性限制
工作时间
保护切换单元
天窗控制单元
车身代码
CAN CAN
CD CD
DVD DVD
UCH UCH
UHLE
21
二 自动变速箱故障诊断介绍
1、故障诊断所需条件
文件：1)故障诊断程序（本手册）
用诊断仪读故障，要将钥匙打到点火档。
2)线束原理图
专用工具需求：诊断仪，万用表、Ele.1681。
2、提示
对车上TCU进行故障诊断前，打开点火开关。
连接诊断仪执行所需操作。
提示：进入TCU控制系统方法与进入其它系统相同。
故障
显示当前或已储存的故障。
对当前故障，参照故障解释部分。
对已储存的故障，参照注释部分。
若注释部分确认故障，此故障当前存在，处理故障。
如果故障不能确认，请检查：
相应故障的连接线路；
接插件；
失效部件的电阻；
导线的状况（熔断／绝缘层裂开／磨损等）。
一致性检查：
目标是检查不一致的数据（这些数据不产生诊断仪上的故障）。因此这用于：执行故障诊断，没有故障显示但可能会有顾客抱怨。
检查系统操作正确，维修后没有故障再现隐患。
这部分给出了故障诊断程序的各状态，参数，检查条件
如果一个状态动作不正常或参数超出允许公差，查看相关故障诊断章节。
客户抱怨――故障诊断表：
若诊断仪诊断测试没有问题，但是客户仍然抱怨，故障仍需要处理。
22
3、线束检查
3.1 故障诊断问题
拔下接插件，整理线束可能暂时排除故障原因。特别是当分析时故障是否在时，测量电压，电阻，绝缘是否正常。
3.2 外观检查
查找阀冒下面和乘客仓内是否有损坏；
仔细检查保险丝有没有熔断，绝缘件和线束有没有破裂；
查找氧化征兆；
触觉检查；
当整理线束时，通过诊断仪记录每一个故障状态变化（是当前故障还是已存故障）；
线束接插件接插可靠；
轻压各插接件；
整理线束；
如果有状态变化，试查找故障源。
3.3 每个零部件检查
拔下插接件，检查端子等表面；
检查接插件接插可靠，端子接触良好；
检查端子压力恰当。
3.4 检查导通情况
检查整个线路的导通情况，然后一部分一部分地检查；
检查各个接地点，＋12伏电源线；
若发现故障，则检修或更换线束。
3.5故障诊断日志
提示：
复杂系统的任何故障需要通过相应的诊断仪进行整体故障诊断。故障诊断日志，应该在程序中完成，能使你跟踪执行程序，诊断故障。这是必不可少的文件。
因此，每次诊断故障时，必须填出故障诊断日志。
3.6 安全建议
在故障检查的时候，防止损坏部件或受伤害；工作必须遵守安全原则：
23
确保蓄电池及时更换，避免过低电压损坏零部件；
用正确的工具／仪器；
需要发动机运转进行自动变速箱测试，应该在车间把车辆停稳进行测试。
三 故障诊断－系统操作
一般操作
变速箱控制单元TCU根据相关参数，发动机扭矩和AT工作模式控制换档。
连接TCU所有信号，除了给ECU送CAN信号给TCU外，都是走K线。
TCU故障诊断是通过CAN线。
系统操作
多功能开关（CMF）状态
注释：车上连接多功能开关S1取决于ET128状态在排档杆上开关。
排档杆位多功能开关
置
P／N S2 S3 S4
P 闭合 闭合 开 开
R 开 闭合 闭合 闭合
N 闭合 开 闭合 开
D 开 开 开 闭合
M 闭合 闭合 闭合 开
＋ 闭合 闭合 闭合 开
－ 闭合 闭合 闭合 开
顺序换挡开关状态：
排档杆位置 连续升档＋ 连续降档—
P 激活 激活
R 激活 激活
N 激活 激活
D 激活 激活
M 未激活 未激活
＋ 未激活 激活
－ 激活 未激活
24
顺序电磁阀（EVS）状态：
排档杆位置 档位电磁阀状态
结合
1 2 3 4 5 6
P N 未激活 未激活 激活 未激活 未激活 未激活
R R 未激活 未激活 未激活 未激活 未激活 未激活
N N 未激活 未激活 激活 未激活 未激活 未激活
P或N<-10℃ N 未激活 激活 未激活 未激活 未激活 未激活
D或M（停1 未激活 未激活 激活 激活 未激活 未激活
车或行车）
D或M（停2 未激活 激活 未激活 激活 未激活 未激活
车或行车）
D或M（停3 未激活 未激活 未激活 未激活 未激活 未激活
车或行车）
D或M（停4 激活 激活 未激活 未激活 未激活 未激活
车或行车）
模块插接件：
线束端 TCU端
A 多功能开关
B 液压电子接口
C 油压传感器
D 涡轮转速传感器
E 流量控制电磁阀
25
电脑的输入／输出：
输入 输出
诊断接口
电磁阀控制
供电
点火后供电
显示警告灯
系统内部信号诊断请求
系统内部信号诊断输出
驱动动作（制动灯开关／
TCU
排档杆锁止
档位选择／多功能开关） 倒车灯
AT传感器（涡轮转速／
油压／油温）
地
针脚定义
TCU针脚 描述 传感器针脚
1 换档电磁阀电源 液压电子接口B3
2 流量控制阀电源 流量控制阀Pin2
3 － －
4 －档位显示信号 －排档杆显示Pin2
5 － －
6 － －
7 换档电磁阀3控制 液压电子接口B10
8 换档电磁阀4控制 液压电子接口B7
9 换档电磁阀2控制 液压电子接口B8
10 换档电磁阀1控制 液压电子接口B11
11 排档杆锁止控制 换档模式控制B2
12 流量控制阀控制 流量控制阀Pin1
13 换档电磁阀5控制 液压电子接口B5
14 换档电磁阀6控制 液压电子接口B2
15 － －
16 刹车常开信号 制动灯开关3
17 － －
18 诊断接口
19 锁止调节电磁阀控制 液压电子接口B6
20 油压调节电磁阀 液压电子接口B9
21 － －
22 － －
26
23 － －
24 压力传感器供电 压力传感器C1
25 压力传感器地 压力传感器C3
26 调节电磁阀供电 液压电子接口B12
27 点火开关打开后供电
28 TCU地
29 -- --
30 -- --
31 多功能开关信号S2 多功能开关A10
32 多功能开关信号S3 多功能开关A11
33 多功能开关信号S4 多功能开关A12
34 P／N开关信号 A8
35 -- --
36 降档开关控制 换档模式控制B3
37 升档开关控制 换档模式控制A3
38 CAN_H
39 CAN_L
40 -- --
41 -- --
42 多功能开关地 多功能开关A7
43 刹车常开开关
44 — －
45 涡轮转速信号 涡轮转速传感器D1
46 涡轮转速地 涡轮转速传感器D2
47 二轴速度传感器－ E2
48 二轴速度传感器＋ E1
49 － －
50 － －
51 － －
52 － －
53 油温传感器地 液压电子接口B4
54 油温传感器信号 液压电子接口B1
55 线压信号 压力传感器C2
56 蓄电池电源
27
更换零部件
更换TCU
若确定更换TCU，步骤如下：
注意变速箱油状态检测的代码，和上次变速箱换油的日期；
点火开关旋至Off；
更换TCU；
如必要，更新TCU配置在写入菜单中；
通过诊断仪用VP001写VIN码到TCU中用；
输入变速箱油加注量；
输入换变速箱油日期用命令VP016
用诊断仪检查；
关闭点火开关；
更换自动变速箱零部件，见机械部分。
配置及刷新
刷新
VP001VIN登陆
每次诊断必须输入VIN码进行确认，它必须被输入到TCU里不论是否更换TCU。
刷新程序
连接诊断仪。
参考故障诊断程序。
写入VIN码。
退出故障诊断模式。
关闭点火开关。
等待关闭诊断仪，10S以上。
VP009进入上次售后服务日期
每次维修完都要输入维修日期。
选择命令VP009写入维修日期。
在诊断仪上选择指令VP015“变速箱油的状态检测”，将换下的TCU上的“变速箱油状态检测”代码写入更换后的TCU里。
Vp016写入更换变速箱油的日期
。用面板写入换新TCU的日期。
在诊断仪中选择命令“VP016写入更换变速箱油的日期”
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故障代码清单
诊断仪上故障码 相关DTC 描述
DF003 0641 模拟传感器供电
DF005 0840 油压传感器电路
DF009 0705 多功能开关位置禁止
DF012 0657 电磁阀供电
DF016 0795 锁止电磁阀电路
DF017 2753 流量控制阀电路
DF023 0710 变速箱油温传感器电路
DF029 0709 多功能开关位置不稳定
DF036 0775 压力调节电磁阀电路
DF064 0814 显示电路
DF084 C001 CAN
DF085 0753 EVS1换档电磁阀电路
DF086 0758 EVS2换档电磁阀电路
DF087 0763 EVS3换档电磁阀电路
DF088 0773 EVS5换档电磁阀电路
DF089 0768 EVS4换档电磁阀电路
DF093 0819 手动模式开关电路
DF095 1928 换档锁止电磁电路
DF109 D123 发动机扭矩信号
DF112 2709 EVS6换档电磁阀电路
DF113 0740 液力变扭器锁止控制
DF131 0730 打滑
DF145 D12F P/N开关踏板位置信号
DF147 D122 期望扭矩信号无效
DF177 0218 变速箱过热
DF183 C140 没有UCH信号
DF185 D121 ABS／ESP信号丢失
DF186 C100 没有喷油信号
DF226 0841 AT内部压力
DF227 D403 UCH制动踏板信号
DF228 D22B ABS测加速信号无效
DF229 D208 ABS制动信号无效
DF230 0720 车速信号无效
DF231 D200 车速信号丢失
DF232 0603 TCU
DF233 0604 TCU
Df234 0605 TCU
DF235 D121 踏板位置信号
29
DF236 D11F 发动机转速信号无效
DF237 D100 水温信号无效
DF238 D12B 发动机原始扭矩信号
DF239 D120 发动机真实扭矩信号无效
DF240 D220 右前轮信号无效
Df241 D221 左前轮信号无效
Df242 D225 右后轮信号无效
Df243 D226 左后轮信号无效
DF244 0715 涡轮转速传感器信号
DF263 D12D 瞬时最大扭矩信号
故障说明
DF003当前和已存
模拟传感器供电 1.电压输出允许范围外的值。
特别注释：
检查TCU接插件接插可靠；
客户报怨换档感觉不好；
首先处理故障DF005“油压传感器电路”和DF023“变速箱油温传感器电路”；
断开电源；
检查TCU模块连接可靠；
拔下TCU，检查连接可靠；
若必要，则维修。
检查导通情况，没有对地／对＋12V接口电阻：
TCU Pin24―――――――――――――C1
TCU Pin25―――――――――――――C3
TCU Pin53―――――――――――――B4
TCU Pin54―――――――――――――B1
检查模拟传感器的电源＝5V
若必要则检修；
若故障依然存在，则联系专业技术人员；
然后处理其他的故障，清除此故障码；
关闭点火开关，用诊断仪进行路试。
DF005 油压传感器电路 对地开路或短路
注释：已存故障诊断程序应用条件：发动机在2000RPM运转10S后出现。
30
特别注意：
使用Ele.1681在控制单元插接件上进行工作；
断开蓄电池；
拔下TCU接插件，检查连接可靠；
拔下TCU，检查连接可靠。
若必要则维修。
检查导通情况，没有对地／对＋12V接口电阻：
TCU Pin24―――――――――――――C1
钥匙打到点火档。检查油压传感器接插件的阵脚C1＝＋12V
TCU Pin25―――――――――――――C3
TCU Pin55―――――――――――――C2
C1端有＋5V电压。若没有检查TCU供电。
断开TCU
测量油压传感器电阻（TCU Pin25与Pin55之间）。
电阻应为20KΩ左右。若不是更换传感器。
DF009多功能开关位置禁止
已存故障诊断应用条件：
当换档手柄从P档到N档时 出现此故障。
检查多功能开关连接可靠及附件
检查调整；
若必要则维修；
检查接插件A可靠；
检查是否导通：
排档杆在P
A10――――――――――――――――A7
排档杆在R
A10――――――――――――――――A7
A11――――――――――――――――A7
A12――――――――――――――――A7
排档杆在N
A11――――――――――――――――A7
排档杆在D
A12――――――――――――――――A7
若不导通，更换多功能开关。
31
检查以下不导通：
排档杆在P
A9―――――――――――――――――A7
A11――――――――――――――――A7
A12――――――――――――――――A7
排档杆在R
A9―――――――――――――――－―A7
排档杆在N
A9―――――――――――――――――A7
A10―――――――――――――――――A7
A12―――――――――――――――――A7
排档杆在D
A9―――――――――――――――――A7
A10―――――――――――――――――A7
A11―――――――――――――――――A7
若导通，更换多功能开关。
检查接插件接插可靠。
检查导通情况，有没有对地／对＋12V接口电阻
TCU Pin31―――――――――――――A10
TCU Pin32―――――――――――――A11
TCU Pin33―――――――――――――A12
TCU Pin42―――――――――――――A7
钥匙打到点火档时，多功能开关A2 有＋12V电源
DF012 电磁阀供电
CO.0对地开路或短路
CO.1对＋12V短路
已存故障诊断应用条件：
当运行命令AC024执行器顺序控制时，出现。
断开蓄电池；
拔下TCU接插件，检查连接可靠；
拔下TCU，检查连接可靠；
若必要，则维修。
检查导通情况，有没有对地／对＋12V电源接口电阻
TCU Pin1―――――――――――――B3
TCU Pin10―――――――――――－―B11
TCU Pin7―――――――――――――B10
32
TCU Pin9―――――――――――――B8
TCU Pin8―――――――――――――B7
TCU Pin13―――――――――――――B5
TCU Pin14――――――――――――B2
TCU Pin26――――――――――――B12
TCU Pin20―――――――――――――B9
TCU Pin19―――――――――――――B6
TCU Pin53―――――――――――――B4
TCU Pin54―――――――――――――B1
钥匙打到点火档，检查液压电子接口的B12和B3有＋12V电源，B4接地
拔下TCU接插件。
测量更换换档电磁阀的电阻（TCU Pin10和Pin1）应该在40Ω±2在20℃时
若不在，则更换电磁阀或液压电子接口线束。
DF016 锁止电磁阀电路
CO.0对地开路或短路
CO.1对＋12V短路
已存故障诊断应用条件
当运行命令AC024执行器顺序控制时，出现
断开蓄电池；
拔下TCU接插件，检查连接可靠；
拔下TCU，检查连接可靠；
若必要，则维修。
检查导通情况，有没有对地／对＋12V电源接口电阻
TCU Pin19―――――――――――――B6
TCU Pin26―――――――――――――B12
断开TCU接插件；
测量锁止电磁阀的电阻（TCU Pin19和Pin26）应该在40欧姆±2在23度时；若不在更换电磁阀或液压电子接口线束。
DF017 流量控制电磁阀电路
CO.0对地开路或短路
CO.1对电源短路
已存故障诊断应用条件
当运行命令AC024执行器顺序控制时，出现。
断开蓄电池
33
拔下TCU接插件，检查连接可靠；
拔下TCU，检查连接可靠；
若必要，则维修。
检查导通情况，有没有对地／对＋12V电源接口电阻
TCU Pin12―――――――――――――E1
TCU Pin2――――――――――――――E2
断开TCU接插件；
测量流量控制电磁阀的电阻（TCU Pin12和Pin2）应该在40Ω±4在23℃时；若不在更换电磁阀或线束。
DF023 变速箱油温传感器电路
CO.0对地开路或短路
已存故障诊断应用条件
路试时，出现。
断开蓄电池；
拔下TCU接插件，检查连接可靠；
拔下TCU，检查连接可靠；
若必要，则维修。
检查导通情况，有没有对地／对＋12V电源接口电阻
TCU Pin53―――――――――――――B4
TCU Pin54―――――――――――――B1
断开TCU接插件；
测油温传感器的电阻（TCU Pin53和Pin54）应该是2360～2660Ω在20℃时
290～327Ω在80℃时
若不在，则更换传感器或线束。
DF029 多功能开关位置不稳定
已存故障诊断应用条件
当排档杆从P档移到D档时并在每个档位停一下，出现。
检查多功能开关清洁牢固。
断开蓄电池；
拔下TCU接插件，检查连接可靠；
拔下TCU，检查连接可靠；
34
若必要，则维修。
检查导通性
排档杆在P档
A10――――――――――――――――A7
排档杆在R档
A10――――――――――――――――A7
A11――――――――――――――――A7
A12――――――――――――――――A7
排档杆在N档
A11――――――――――――――――A7
排档杆在D档
A12――――――――――――――――A7
若不导通，则更换多功能开关
检查不导通
排档杆在P
A9―――――――――――――――－―A7
A11――――――――――――――――A7
Ａ12―――――――――――――――－Ａ7
排档杆在Ｒ档
Ａ9――――――――――――――――Ａ7
排档杆在N档
A9――――――――――――――――A7
A10――――――――――――――――Ａ7
A12――――――――――――――――Ａ7
排档杆在Ｄ档
Ａ9――――――――――――――――Ａ7
Ａ10――――――――――――――――A7
若不绝缘，则更换多功能开关
拔下TCU，检查清洁性和连接是否可靠。
检查绝缘导通，有没有对地／对＋12V电源接口电阻
TCU Pin31―――――――――――――A10
TCU Pin32―――――――――――――A11
TCU Pin33―――――――――――――A12
ＴＣＵ Pin42――――――――――――Ａ7
若值不正确，移线束测量；
若仍不正确，更换接插件。
DF036 压力调节电磁阀电路
CO.0对地开路或短路
CO.1对＋12V短路
35
已存故障诊断应用条件
当运行命令AC024执行器顺序控制时，出现。
断开蓄电池；
拔下TCU接插件，检查连接可靠；
拔下TCU，检查连接可靠；
若必要，则维修。
检查导通情况，有没有对地／对＋12V电源接口电阻
TCU Pin20―――――――――――――B9
TCU Pin26―――――――――――――B12
测量液力锁止电磁阀的电阻（B9和B12）应该在1Ω±0.2在23℃时；
若不在更换电磁阀或液压电子接口电路线束；
检查温度传感器供电在TCUPin54和液压电子接口电路B1；
检查液力锁止电磁阀供电在TCU26和液压电子接口电路B12。
DF064 显示电路
CO.0对地开路或短路
CO.1对＋12V短路
断开蓄电池；
检查排档杆显示连接可靠；
拔下TCU，检查连接可靠；
检查导通情况，有没有接口电阻。
TCU Pin4――――――――――――――排档显示Pin2
DF084 CAN通讯
.故障诊断
DF085 EVS1换档电磁阀电路
CC.0 对地短路
CO.开路
CC.1对＋12V短路
若同时有DF012，先排查DF012“电磁阀供电”
已存故障诊断应用条件
36
当运行命令AC024执行器顺序控制时，出现。
断开蓄电池；
拔下TCU接插件，检查连接可靠；
拔下TCU，检查连接可靠；
若必要，则维修。
检查导通情况，有没有对地／对＋12V电源接口电阻
TCU Pin10―――――――――――――B11
TCU Pin1――――――――――――――B3
断开TCU接插件；
测量换档电磁阀1的电阻（TCU Pin10和Pin1）应该在40Ω±2在23℃时；若不在更换电磁阀或液压电子接口线束。
DF086 EVS2换档电磁阀电路
CO.0对地开路或短路
CC.1对＋12V短路
若同时存在DF012电磁阀供电，先排查DF012
已存故障诊断应用条件
当运行命令AC024执行器顺序控制时，出现。
断开蓄电池；
拔下TCU接插件，检查连接可靠；
拔下TCU，检查连接可靠；
若必要，则维修。
检查导通情况，有没有对地／对＋12V电源接口电阻
TCU Pin9――――――――――――――B8
TCU Pin1――――――――――――――B3
断开TCU接插件；
测量换档电磁阀2的电阻（TCU Pin9和Pin1）应该在40Ω±2在23℃时；若不在更换电磁阀或液压电子接口线束。
DF087 EVS3换档电磁阀电路
CO.0对地开路或短路
CC.1对＋12V短路
若同时存在DF012电磁阀供电，先排查DF012
已存故障诊断应用条件
37
当运行命令AC024执行器顺序控制时，出现。
断开蓄电池；
拔下TCU接插件，检查连接可靠；
拔下TCU，检查连接可靠；
若必要，则维修。
检查导通情况，有没有对地／对＋12V电源接口电阻
TCU Pin7――――――――――――――B10
TCU Pin1――――――――――――――B3
断开TCU接插件；
测量换档电磁阀3的电阻（TCU Pin7和Pin1）应该在40Ω±2在23℃时；若不在更换电磁阀或液压电子接口线束。
DF088 EVS5换档电磁阀电路
CO.0对地开路或短路
CC.1对＋12V短路
若同时存在DF012电磁阀供电，先排查DF012
已存故障诊断应用条件
当运行命令AC024执行器顺序控制时，出现。
断开蓄电池；
拔下TCU接插件，检查连接可靠；
拔下TCU，检查连接可靠；
若必要，则维修。
检查导通情况，有没有对地／对＋12V电源接口电阻
TCU Pin13―――――――――――――B5
TCU Pin1―――――――――――――－B3
断开TCU接插件；
测量换档电磁阀5的电阻（TCU Pin13和Pin1）应该在40Ω±2在23℃时；若不在更换电磁阀或液压电子接口线束。
DF089 EVS4换档电磁阀电路
CO.0对地短路
CO 开路
CC.1对＋12V短路
若同时存在DF012电磁阀供电，先排查DF012
38
已存故障诊断应用条件
当运行命令AC024执行器顺序控制时，出现。
断开蓄电池；
拔下TCU接插件，检查连接可靠；
拔下TCU，检查连接可靠；
若必要，则维修。
检查导通情况，有没有对地／对＋12V电源接口电阻
TCU Pin8――――――――――――――B7
TCU Pin1――――――――――――――B3
断开TCU接插件；
测量换档电磁阀4的电阻（TCU Pin8和Pin1）应该在40Ω±2在23℃时；若不在更换电磁阀或液压电子接口线束。
DF093 手动模式控制电路
信号矛盾
CO.0对地短路
已存故障诊断应用条件
用手动模式路试时，出现
断开蓄电池；
拔下TCU接插件，检查连接可靠；
拔下TCU，检查连接可靠；
若必要，则维修。
检查导通情况，有没有接口电阻
TCU Pin36―――――――――――――－B3
TCU Pin37――――――――――――――A3
TCU Pin11―――――――――――――－B2
蓄电池地―――――――――――――――A2
DF095 排档杆锁止电磁电路
CO开路
CC.1对＋12V短路
已存故障诊断应用条件
当排档杆在排档时，出现。
39
检查排档杆锁止电磁铁连接可靠；
钥匙打到点火档，检查排档杆锁止电磁铁的B1有＋12V的电源；
断开蓄电池；
检查5F保险丝；
拔下PPH2接插件，检查接插件可靠。
检查对地绝缘／导通
保护开关――――――――――――――排档杆接插件口B1
钥匙打到点火开关，若排档杆电磁铁B1没有＋12V电源，则要检查保护继电器。
断开蓄电池；
拔下TCU，检查连接可靠；
若必要，则维修。
检查导通情况
TCU Pin11―――――――――――――排档杆锁止电磁阀B2
检查排档杆电磁铁电阻（TCU Pin11和继电器保护连接PPH2）；
电阻应该在40Ω±4在23℃时；
若不在更换排档杆锁止电磁铁。
DF109 发动机扭矩信号
信号丢失或值不正确（TCU信号导致的故障或CAN故障）
进行CAN检测。
如果故障依然存在，进行发动机控制系统故障检查。
DF122 EVS6换档电磁阀电路
CO.0对地开路或短路
CC.1对＋12V短路
若同时存在DF012电磁阀供电，先排查DF012
已存故障诊断应用条件
当运行命令AC024执行器顺序控制时，出现。
断开蓄电池；
拔下TCU接插件，检查连接可靠；
拔下TCU，检查连接可靠；
若必要，则维修。
检查导通情况，有没有对地／对＋12V电源接口电阻
TCU Pin14―――――――――――――B2
TCU Pin1――――――――――――――B3
断开TCU接插件；
测量换档电磁阀6的电阻（TCU Pin14和Pin1）应该在40Ω±2在23℃时；
40
若不在更换电磁阀或液压电子接口线束。
DF113 液力变扭器锁止控制
已存故障诊断应用条件
当运行命令AC024执行器顺序控制时，出现
若同时存在以下故障，先排查：
DF003“模拟传感器供电”
DF005“油压传感器电路”
DF016“锁止电磁阀电路”
DF177“自动变速箱过热”
DF226“自动变速箱内部压力”
DF244“涡轮转速传感器”
检查变速箱油位和油的质量；
确保没有漏油；
检查液力变矩器锁止设定点；
运行发动机，检查PR006“发动机转速”和PR007“涡轮转速”；
若故障仍存在。进行一致性检查；
设置读取线性压力的规格；
热机变速箱油温在60～80之间。
在以下条件下度压力
车辆必须被固定起来，拉起手刹并踩脚刹；
排档杆在P或N，转速稳在2000RPM，压力应该在20.6～3.2Bar；
排档杆在R，转速稳在2000RPM，压力应该在4Bar左右；
排档杆在D，转速稳在2000RPM，在第一齿的压力应在7Bar以上。
DF131 滑动
：持续低水平
首先处理其他的故障
已存故障诊断应用条件：
故障后进入安全模式，不受驾驶员控制。
特别检查，有无以下故障：
涡轮转速传感器，DF244“涡轮转速传感器信号”；
车速信号，DF230“车速CAN信号无效”；
检查PR003油压值＝31Bar；
可能出错零部件：
离合器或制动器的活塞缸或TCU；
检查变速箱油是否干净符合条件；
41
DF145 踏板位置CAN信号无效
：CAN信号丢失或无效
已存故障诊断应用条件
如果此故障出现，在路试试验时，换挡品质会变差。
断开蓄电池；
拔下TCU，检查连接可靠；
拔下ECU接插件，检查连接可靠；
若故障仍然存在，进行发动机系统故障检查；
若必要，则维修。
DF147 期望扭矩CAN信号无效
１.DEFCAN信号丢失或值无效
进行CAＮ测试。
DF177 自动变速箱过热
若有以下故障，则先排查：
DF003“模拟传感器供电”
DF005“油压传感器电路”
DF016“锁止电磁阀电路”
DF017“流量控制电磁阀电路”
DF023“变速箱油温传感器电路”
DF036“压力调节电磁阀电路”
DF131“滑动”
DF226“自动变速箱内部压力”
DF237“水温信号无效”
已存故障检查程序应用条件：
路试过程中
检查变速箱油的质量和油位
确保油水分离器没有被堵
检查油温传感器的电阻（TCU Pin 53和54）
在20℃时，2660Ω 在80℃时， 290Ω 42 DF183 UCH CAN信号丢失 CAN故障排查程序 进行CAN测试 若故障仍然存在，进行UCH系统故障排查 DF185 ABS／ESP CAN信号丢失 CAN故障排查程序 进行CAN测试 若故障依然存在，进行系统故障排查。 DF186 没有喷射CAN信号 ：进行CAN故障排查程序 进行CAN测试 若故障仍然存在，进行发动机系统故障排查。 DF226 自动变速箱内部压力 若同时存在以下故障，先排查： DF003“模拟传感器供电” DF005“油压传感器电路” DF023“变速箱油温传感器电路” DF036“压力调节电磁阀电路” DF244“涡轮转速传感器” 已存故障排查程序应用条件： 路试 见测量线压部分 开始线压压力测量 热机油温到60～80℃ 在以下条件下读线压 注释： 车辆必须被固定起来，拉起手刹并踩脚刹 排档杆在P或N，转速稳在2000RPM，压力应该在20.6～3.2Bar 排档杆在R，转速稳在2000RPM，压力应该在4Bar以上 排档杆在D，转速稳在2000RPM，在第一齿的压力应在7Bar以上若故障仍然存在，检查所有参数状态的一致性，查找故障源。 43 DF227 UCH制动踏板CAN信号无效 ：CAN信号丢失或值无效 进行CAN测试 若故障依然存在，进行UCH系统故障排查。 DF228 ABS侧加速CAN信号无效 ：CAN信号丢失或值无效 ABS侧加速CAN信号无效： ABS控制器发CAN信号时，通报是否飘移进行CAN测试 若故障依然存在，进行系统故障排查。 DF229 ABS刹车信号无效 DEF：CAN信号丢失或值无效 进行CAN测试 若故障依然存在，进行系统故障排查。 DF230 车速CAN信号无效 1. DEF：信号不连贯 若同时存在以下故障，先排查： DF240“右前轮CAN信号无效” DF241“左前轮CAN信号无效” DF242“右后轮CAN信号无效” DF243“左后轮CAN信号无效” 进行CAN测试 若故障依然存在，进行ABS系统排查。 DF231 车速CAN信号丢失 :进行CAN故障排查程序 若同时存在以下故障，先排查： DF240“右前轮CAN信号无效” DF241“左前轮CAN信号无效” DF242“右后轮CAN信号无效” DF243“左后轮CAN信号无效” 进行CAN测试 若故障依然存在，进行ABS系统排查。 44 DF232 TCU : 内部电子故障 特别注意： 与TCU内部故障相关联的故障 若是已存故障，清除TCU故障码 退出诊断仪，重新进入诊断系统 检查TCU电源和地 TCU Pin27＝＋12V TCU Pin28为地 DF233 TCU 特别注意： 与TCU内部故障相关联的故障 若是已存故障，清除TCU故障码 退出诊断仪，重新进入诊断系统 检查TCU电源和地 TCU Pin27＝＋12V TCU Pin28为地 DF235 踏板位置CAN信号无效 1. DEF:CAN信号丢失或值无效 已存故障诊断程序应用条件： 如果故障出现在路试中未激活Kickdown功能时。 进行CAN测试； 若故障仍然存在，进行发动机控制系统故障排查。 DF236 发动机转速CAN信号无效 :CAN信号丢失或值无效 进行CAN测试； 若故障仍然存在，进行发动机控制系统故障排查。 DF237 水温信号无效 :CAN信号丢失或值无效 进行CAN测试； 若故障仍然存在，进行发动机控制系统故障排查。 45 DF238 发动机原始扭矩CAN信号无效 :CAN信号丢失或值无效 进行CAN测试； 若故障仍然存在，进行发动机控制系统故障排查。 DF239 发动机真实扭矩信号无效 :CAN信号丢失或值无效 进行CAN测试； 若故障仍然存在，进行发动机控制系统故障排查。 DF240 右前轮速CAN信号无效 :CAN信号丢失或值无效 注意：右前轮速信号是被提供给变速箱控制单元的。 进行CAN测试； 若故障没有被解决，进行ABS系统排查。 DF241 左前轮速CAN信号无效 :CAN信号丢失或值无效 注意：左前轮速信号是被提供给变速箱控制单元的。 进行CAN测试； 若故障没有被解决，进行ABS系统排查。 DF242 右后轮速CAN信号无效 :CAN信号丢失或值无效 注意：右后轮速信号是被提供给变速箱控制单元的。 进行CAN测试； 若故障没有被解决，进行ABS系统排查。 DF243 左后轮速CAN信号无效 :CAN信号丢失或值无效 注意：左后轮速信号是被提供给变速箱控制单元的。 进行CAN测试； 若故障没有被解决，进行ABS系统排查。 46 DF244 涡轮转速传感器信号 DEF:通讯中断 DEF：没有信号 已存故障诊断程序排查条件： 当发动机运转且排档杆在P档时故障出现。 断开蓄电池； 拔下TCU接插件，检查连接可靠； 拔下TCU，检查连接可靠； 若必要，则维修。 检查导通情况，有没有对地／对＋12V电源接口电阻 TCU Pin45―――――――――――――D1 TCU Pin46―――――――――――――D2 连上TCU接插件； 测量涡轮转速传感器的电阻（TCU Pin45和Pin46）应该300Ω±40； 若不是，则换传感器和线束。 DF263 瞬时最大扭矩CAN信号 :CAN信号丢失或值无效 注意：瞬时最大扭矩是被提供给变速箱控制单元的。 进行CAN测试； 若故障仍然存在，进行发动机控制系统故障排查。 四 自动变速箱故障诊断一致性检查 只有在使用诊断仪完整的检查后才能执行这个一致性检查 注意 测试的条件：发动机停机、点火开关打到点火档 在一致性检查里指示的值是一个假设的例子 47 1 显示的主要内容 序号 1 2 3 4 5 6 功能 发动机转速 涡轮转速 控制单元电压 变速箱油温 参数状态检查测试 PR006： 发动机转速 PR007： 涡轮转速 PR008：控制单元电压 PR004： 变速箱油温 显示注释 0 rpm 0 rpm 10V < X < 13V -40℃< X < 140℃ 故障诊断 如果有故障，参阅故障参数的说明 如果有故障，参阅故障参数的说明 如果有故障，参阅故障参数的说明 如果有故障，参阅故障参数的说明 如果有故障，参阅故障参数的说明 如果有故障，参阅故障参数的说明 水温 PR001： 水温 -40℃< X < 120℃ 变速箱油压 PR003： 变速箱油压 X < 0.2 bar 7 排档杆位置 ET012： 排档杆位置 如果排档杆在P位置就显示“P” 如果排档杆在N位置就显示“N” 如果排档杆在R位置就显示“R” 在这种故障情形如果排档杆在D位置就显示“D” 下，参照故障状态如果排档杆在M位置就显示“M” 的说明 如果排档杆在M+位置就显示“M+” 如果排档杆在M-位置就显示“M-” 排档杆在M的位置激活或未激活 在这种故障情形下，参照故障状态的说明 无此状态诊断程序 如果有故障，参阅故障参数的说明 8 手动模式 ET097： 手动模式 9 Old oil ET097： Old oil10 加速踏板位置 PR136：加速踏板位置 是/否 ％ 48 2 次功能：变换档位 序号 功能 参数状态检查测试 显示注释 故障诊断 1 排档杆位ET012： 排档杆位置 置 如果排档杆在P位置就显示“P”如果排档杆在N位置就显示“N” 如果排档杆在R位置就显示“R” 在这种故障情形下，如果排档杆在D位置就显示“D” 参照故障状态的说如果排档杆在M位置就显示“M” 明 如果排档杆在M+位置就显示“M+” 如果排档杆在M-位置就显示“M-” 排档杆在M+激活，未激活 在这种故障情形下，参照故障状态的说明 在这种故障情形下，参照故障状态的说明 在这种故障情形下，参照故障状态的说明 ET128：顺序升挡 2 顺序换档开关 ET127：顺序降挡 排档杆在M激活，未激活 3 模式选择 ET097：手动模式 排档杆在M激活，未激活 “R”为倒挡. “1P”为1挡锁止. “2P”为2挡锁止 “3P”为3挡锁止 “4P”为4挡锁止 “1G”为1挡打滑 “2G”为2挡打滑 “3G”为3挡打滑 “4G”为4挡打滑 “1”为1挡未锁止 “2”为2挡未锁止 “3”为3挡未锁止 “4”为4挡未锁止 X<0.2 bar 0 rpm ％ 4 档位结合 ET013：档位结合 在这种故障情形下，参照故障状态的说明 5 6 7 变速箱油压 发动机转速 特定的踏板位置 PR003：变速箱油压PR006：发动机转速PR135：指定的踏板位置 如果有故障，参阅故障参数的说明 如果有故障，参阅故障参数的说明 如果有故障，参阅故障参数的说明 49
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