保时捷卡宴仪表报警

2023年11月18日发(作者：马自达三价格多少钱)

实用科技

保时捷卡宴仪表报警

房雷李林燕

（河南职业技术学院）

对故障进行了

摘要院本文针对保时捷卡宴仪表报警的故障现象，

详细的分析和诊断，并参考相关资料最终顺利排出故障。

关键词院检测控制单元组合仪表

表控制单元的电源有问题。

把检查重点放在组合仪表上，观察发现仪表上的时间

显示与实际时间不符。仪表显00:23，而当时是早上10:

故障现象：一辆保时捷2011款Cayenne3.0T轿车

08，说明时间刚清过零。在没有人为调整的情况下，这可能

，

（配备V6、3.0发动机，8挡手自一体自动变速箱）累计行

是仪表系统电源间断所造成的，也可能是仪表本身故障。

驶里程约为118000km，客户反映该车在行驶过程中仪表

这时实然发现组合仪表、倒车辅助指示器、空调控制面板

一直报警。

出现一亮一灭的闪烁现象，并伴有继电器和调整电机不断

故障诊断：接车后试车，发现故障确实如客户所描述

网

工作的声音。此时用PIWISTester无法进入组合仪表、

“Start

Engine”的现象。仪表显示，这表示蓄电池电量已过

关、DME和车身电器系统控制单元。

“Start

Engine”低。起动发动机，仍有提示，此时仪表显示

再次用

关闭点火开关，再次起动车辆，故障现象消失。

电压为11.8V，表明蓄电池当前未充电。用万用表测量发

PIWISTeste进入组合仪表、网关、

DME

和车身电器系统

动机左侧外接电源柱，电压为13.8～14.2V，说明发电机工

控制单元，除0907外，其他故障码均可清除。而上次故障

作正常。用故障诊断仪PIWISTester进行检测，结果发现

码0470、0469不能清除，说明系统工作不稳定。

为了再现

在多个控制单元存在许多故障码，故障码如下：

多功能显示

故障，频繁起动车辆，发现故障现象时有时无。

①组合仪表控制单元存在的故障码有：

转速表、机油温

屏闪烁时，电压不稳，而仪表上各指示灯、

0455——

—Kessy控制单元（舒适性CAN）、0457———

度和燃油表等都正常。到这时已初步判断故障点是在组合

车身电器系统控制单元CAN）、1320———空调系

（舒适性

仪表的电源部分，决定先检查点火开关15号线输出是否

统控制单元、1327——

—倒车辅助控制单元、1331———驾驶

正常。用PIWISTeste进入Kessy控制单元，读取点火开

员侧车门控制单元、1332——

—前排乘客侧车门控制单元、

关位置实际值，点火开关在1挡时显示“0”，在2挡时显示

—左后车门控制单元、1334———右后车门控制单

1333——

“1”。点火开关在2挡，未着车时，用万用表测量组合仪表

元、0470——

—单线操作中的舒适性CAN、0469———信息娱

熔丝F26、F40的电压为13.6V（外接充电器）。经多次开关

.. All Rights Reserved.

乐CAN（单线操作）、1305———信息娱乐CAN和

试验后，未发现断电现象，这样排除了点火开关及其线路

0908——

—雨刮器电机（带控制单元）。

故障的可能。

②网关控制单元存在的故障码有：

断开蓄电池，拆下组合仪表，拔出其插头，检查电源及

—后部便利设施控制单元、0484———磁场传

1330——

26号熔搭铁线路。用万用表测量图1仪表控制单元电路，

控制单元、

—PCMZ和0466———转向

感器（罗盘）0459——

丝到电源端A1的电阻为0.6Ω，40号熔丝到电源端A8

。）

柱开关（具有电气单元

和A23的电阻为0.5Ω，15号线和30号线对地绝缘良

③发动机控制单元DME存在的故障码有：

接地端A9和A24对地的电阻为375Ω，再次测量为好，

—巡航控制多功能输入A电路、P1608———

P0564——

CAN巡航控制、P1610———CAN超时（空调）、PO074———

34.5～41.8Ω。这说明故障点在搭铁线。

、、

环境温度传感器P1610———CAN超时（组合仪表）

和

P1614———CAN（车身电气系统控制单元）—

P1613——

A1A8A9A23A24

。

CAN超时（转向角度传感器）

④车身电器系统控制单元存在的故障码有：

—车辆电器系统/DME的负载管理操作和

0907——

0.35

0.350.35

0.35

0.35

1336——

—舒适性CAN关闭。

综

红/黄红/黄

综

红/黄

清除故障记忆后，再次检测发现，网关控制单元和

DME均无故障码存储。组合仪表控制单元存在2个故障

码，分别为：0470——

—单线操作中的舒适性CNA，故障类

型为断路：0469——

—信息娱乐CAN，单线操作，故障类型

40号MB23搭

26号

为断路，这两个故障记忆为当前存在。车身电器系统控制

铁点

熔丝

熔丝

—车身电器系统/DME负载

单元存在一个故障码：0907——

管理操作故障。

图1仪表控制单元电路

起动发动机，用PJWJSTester进入组合仪表控制单

故障排除：查找资料得知组合仪表搭铁点为MB23，

元，显示电源电压为11.8V。进入DME控制单元，显示发

动机转速为920r/min，电源电压为13.9V。进入车身电器

在驾驶员侧仪表台内。经检查发现搭铁点固定螺母已松

紧固搭铁点螺母后，

搭铁线处于虚接状态。装复组合仪动，

系统控制单元，显示电源电压为13.9V。由此可见组合仪

196

实用科技

论电动执行器在火电厂的实际应用

刘殿秋

（大唐珲春发电厂

）

定

摘要院集成一体化变频智能控制单元的电动执行器节约空间、

位精准，但是抵抗恶劣环境的能力较差；传统的电动执行器定位精准

度略差、且体积相对大些，但是抵抗恶劣环境能力较强。那么究竟什

其实，适合火电厂实际应

么样的电动执行器更适合在火电厂中应用？

用的执行器并不是看其所运用到的科技含量有多高，也不是看其在

常温常态下的华丽数据，而是要看其在高温、高压、振动大、灰尘多等

不误动、传递信号

等极其恶劣的环境条件下，是否能够满足不拒动、

便是适合

稳定、长时间不发生故障的要求，只要能够达到上述要求，

在火电厂实际应用的电动执行器。

关键词院电动执行器火电厂实际应用

电动执行器是通过电动机驱动阀门，使阀门达到全开

或者全关位置的设备，电动执行器在火电厂有着非常广泛

以一座

的应用，是火电厂自动化控制不可或缺的一部分，

拥有两台300MW机组的中型火电厂为例，其所用到的电

动执行器数量就能达到400至500台。而这些执行器能

也直接关乎着机组的安全、

否不拒动、不误动地稳定运行，

稳定。

在火电厂中，运行人员通过计算机发送开关指令到

使执

DCS，DCS接受指令后将指令信息传至电动执行器，

在火电厂投产

行器按照机组的运行要求来驱动阀门开关。

之初，一般都安装有各种不同厂家不同型号的电动执行

器，虽然说每种电动执行器都拥有着它自己的特点及优

.. All Rights Reserved.

会出现一些执行器长时

势，不过在火电厂实际运行当中，

间运行后故障频发，出现拒动、误动、不传递开关信号的状

甚至会

况，大大降低了火电机组运行的可靠性及经济性，

带来一定的危险性。所以，选择适当型号的电动执行器对

于火电厂来说是十分重要的。

两台

300MW机组安装以某火电厂为例，其建厂之初，

的400多台电动执行器中，所包含的电动执行器的种类就

（天津百利、

SIPOS5Flash）有西博思、川仪、扬修、SUR-

可是这些执行器

PASS、罗托克及天津津伯，达到七种之多，

有的并不能在其所在的位置稳定运行，而且由于执行器种

类过多，给日常的维护工作带来了极大的困难。所以根据现

场的实际运行状况，该电厂的相关技术人员对以上种类的

电动执行器的运行状况进行了跟踪调查，以确定如何使这

些执行器稳定运行，来确保电厂机组的稳定运行。

（为西门子公司

SIPOS5Flash）西博思电动执行器，

所

专利产品，因其内部集成了一体化变频智能控制单元，

以SIPOS5Flash淘汰了传统执行机构所必须的复杂的

定位精准、运行可靠等优

电机转向控制箱，具有体积小、

点，所以在电厂的一些较为重要的阀门处都安装了此种电

（上接第196页）

相关的技术人员发

动执行器。但是经过长期的现场使用，

现：

①由于现场阀门很多都位于高温且振动较大的管道

上，此种电动执行器内部集成了一体化变频智能控制单

所以耐高温及耐振动能

元，即我们平时所说的电子板件，

电源板损坏等故障，

力较差，长时间运行后会发生控制板、

导致执行器不能正确动作，为机组的安全稳定运行埋下了

隐患；②此种电动执行器的定位工作需要使执行器按照既

（即计数器要旋

定的阀门开度行走其行程的三分之一以上

转120度以上），而在机组运行时有些阀门是不允许这样

一

来给阀门定开关位置的，如汽轮机的高压缸抽真空阀，

阀门定

次在机组运行过程中，由于之前检修工作结束后，

未达到预先设定的关闭

位过紧，致使在阀门关闭过程中，

位置即使执行器力矩动作，致使操作人员不能及时观察到

在一定程

阀门的开关状态，且阀门不具备重新定位条件，

如果阀门不能正

度上为机组的安全稳定运行留下了隐患，

甚至导致机组非

常开关，会使汽轮机凝汽器真空度下降，

计划停运的严重后果。

川仪电动执行器是在锅炉管道上使用较为广泛的一

定位简单方便，易于操

种电动执行器，这种电动执行器，

作，开关灵活，从机组投运之初来看此种执行器较适合在

由于现

火电厂的环境中使用，但是经过一段时间的运行，

而且管道振动大、温度

场的环境较为恶劣，不但灰尘多，

在这

高，川仪电动执行器同样为电子板件的电动执行器，

所以此种电动执

种环境下，电子板件的寿命会大大缩短，

给日常的检修维护工作

行器运行一段时间后会故障频发，

且经济性不佳。

带来了极大的困难，

以扬修电动执行器为代表的采用接触器控制的传统

类型的电动执行器，这些电动执行器初见并没有上面提到

但是经过现场的实际

的两种执行器技术先进，看似简陋，

振动大、温度高的环境

应用后发现，此种执行器在灰尘多、

下可以长期稳定运行，且控制电缆以插件的形式与执行器

只需将插件拔

连接，在机组检修工作中，当对阀门检修时，

唯一的缺点便

下即可，且价格相对较低，可谓是物美价廉；

是执行器通过齿轮定位计数，精度不如电子板件的执行器

高，对于一些要求精度的阀门不能使用。

由此可见，各个种类的电动执行器均有自己的优点，

那么要怎样才能恰当

自然也都必不可少的有自己的缺点，

的选择执行器的型号来满足其在火电厂的安全稳定运行

条件呢？

表，起动车辆，组合仪表显示一切正常，电压表指示为

2011.

[3]朱翔野.红旗组合仪表报警电路与检修实例[J].汽车维修技

14V，故障排除。

师，2001(05).

参考文献院

作者简介院

[1]刘伟.汽车组合仪表盘自动检测系统设计[D].哈尔滨理工大

房雷渊1982-冤袁男袁河南邓州人袁硕士袁助教袁研究方向院现代汽车

学，2013.

[2]张生文.汽车组合仪表关键技术的研究[D].哈尔滨工业大学，

设计方法遥

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