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2023年11月18日发(作者:丰田suv车荣放)
GTS是
目前最强的
V6
Cayenne
测试地点:
中国·北京市
保时捷Cayenne GTS
保时捷Cayenne GTS是Cayenne里最强的V6车型,但它和V8车型
的动力差距以及价格差距都不小,这台V6配得上GTS的名号吗?
文/辛迪嘉 摄影/肖远
038
@EVO辛迪嘉
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Porsche Cayenne GTS
试驾这款车之前,我的心情一直有点忐涡轮增压V三种发动机。Cayenne还有一款
忑。一方面Cayenne GTS是一台保时捷,
每一次试驾保时捷都是一次独特的体验,保
时捷的车子就是那么特别。但另一方面这台
Cayenne又是号称最强的V
63246000100
Cayenne,这么kW和Nm,GTS的-km/h的加速
特别的型号我们又怎么能错过呢?时间仅为
前几年我还无法想象一台涡轮增压V
622
的.t的SUV来说,这已
Cayenne是什么样子呢,如果你十几年前跟我
说保时捷未来要造SUV,我可能会笑你痴人你可能会想:保时捷不是很善于搞轻量
做梦呢。但今天保时捷不仅出了化车型吗,为什么这款Cayenne还那么重呢?
2
款SUV了,
而且这些车型涵盖了
20
.L涡轮增压直列四
缸、
36306484
.L和.L双涡轮增压V,以及.L双的车型,在SUV系列里,
8
混合动力车型呢(上一期我们刚测试过)。
这款Cayenne GTS的
366
.L V是至今保时
捷调校的最强V
6
,它的最大功率和扭矩达到
528
.s。虽然比起V的版本还是逊色
一些,但对于一款超过
经是非常惊人的成绩。
这是因为保时捷的SUV系列并没有跑车系列
里类似RS或GT
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1 内饰使用了不少
alcantara面料,除此
以外它和其他版本的
Cayenne没有太大不同
2 虽然注重道路性能,但
GTS并没有阉割越野性
能
1
2
动力和配置成正比,高性能的SUV对应着更
高的配置。这对消费者来说是好事,多花钱
不仅能买到更高的性能,也能获得更好的配
置,但这对工程师来说可不是好消息,更多
装备意味着更高的车重,增重对于提升性能
可不是什么利好消息。
为对抗较重的身躯和比较高的重心,工
程师将GTS车身降低了
17
mm,以提高车辆在
弯中的稳定性。对于一台本来就以道路操控
性能著称的SUV,这种设定并不是为了抵消
过高的重心,因为所有Cayenne在极限状态下
都是轮胎先失去抓地,而不是侧翻。降低了
重心后GTS的前后悬架感觉比之前的型号都
硬了一些,这种设定几乎完全消除了GTS推
头的趋势。
从主观的驾驶感受来说,我甚至感觉
GTS可以比V
8
车型带着更多的车速进弯,
因为它的车头比V但那都是我主观的感觉了。客观地说,
8
更轻,刹车承受的压力
更小,转向也更灵敏一些。但在出弯的时候
GTS还是无法和V车型相比,毕竟马力相
8
差太大,但如果只是比进弯,GTS不输V
8
车型。
GTS虽然是V
6
最强,但却不是Cayenne里
的最强,而保时捷的工程师也知道这一点,
所以GTS更专注的是动力和悬架调校的平
衡,应对实际路面的能力。虽然GTS的标准
车身高度被降低了,但如果你需要驾驶它通
过一些复杂路面,它和其他Cayenne一样可以
升高气动悬架,锁定中央差速锁,帮助你跨
越障碍。
对于一台标价
1586
.万元的GTS,不管是
车内的豪华配置,还是它的驾驶性能都配得
上这个价格。要说有什么缺点,可能就是这
款车略微有点招摇的外观。它看上去似乎比
V
8
的车型还强势,但它实际的动力性能却没
有超越V
8
。
GTS绝对是最好的V
6
Cayenne。如果你问
我甚至感觉
GTS可以比V8
车型带着更多
车速进弯
040
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Porsche Cayenne GTS
我到底是一台动力更大的V Cayenne好,
8
还是说Cayenne GTS已经足够,我认为GTS
的操控更接近一台传统的保时捷跑车,从这
个角度来说,GTS绝对是一台上佳的保时捷
SUV。
保时捷Cayenne GTS
车款配置
长/宽/高/轴距
整备质量
底盘及变速器
悬架形式
轮胎规格
发动机形式
最大功率
最大扭矩
0~100km/h加速
最高车速
工信部综合油耗
市场指导价
保时捷Cayenne GTS .T
36
4855195416882895
///mm
2233
kg
前置四驱,挡自动
8
双叉臂/多连杆
前
26550192655019
/ R,后/ R
V,双涡轮增压,.L
636
3246000
kw@rpm
60016005000
Nm@-rpm
52
.s
262
km/h
-
?
1586
.万
evo
Rating
:
33332
动力和操控完美平衡
红色配黑色轮毂有点太夸张了
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