汽车和汽车零部件行业周报:深度自研+合作,比亚迪智能驾驶布局提速

2024年1月2日发(作者：日系车suv10万左右)

汽车和汽车零部件行业周报20220724

2022年07月24日

深度自研+合作，比亚迪智能驾驶布局提速

电动化的上半场，智能化的下半场，智能化成为车企差异化的突破点。随着新能源的快速发展，“电动车赛道”竞争日益激烈。电机技术相对成熟、电池差距逐步缩小（目前三元锂、磷酸铁锂之间的技术差距变小，可供主机厂选择的电池厂家不多），使得各车企电动化趋于同质，智能化成为车企差异化的突破点。

推荐

维持评级

比亚迪深度自研+合作，加速布局智能驾驶。比亚迪在“电动车赛道”的布局已展现出强劲的优势效益，还将为接下来的智能化变革提供较好的协同效益。比亚迪长期布局智能电动车核心零部件，IGBT、MCU等电控和工业芯片技术持续突破，公司在智能化方面的芯片布局优势明显，有望在“自研+合作”中实现“智能驾驶赛道”超车。比亚迪与地平线、英伟达达成深度合作，加码智能化芯片布局。从比亚迪新车智能驾驶配置来看，作为首款基于比亚迪E平台3.0打造的轿车——海豹以及驱逐舰05分别以25、13万左右的价格实现了L2级别的自动驾驶，智能化配置未来仍有较大的提升空间。

分析师

邮箱：

邵将

******************执业证书： S5

疫情对汽车时钟影响：2022Q3新一轮复苏更为确定。疫情后的核心在于供研究助理谢坤

执业证书：

邮箱：

***************

给因素制约缓解后判断需求回补的节奏。中性及乐观假设下，预计今年行业增速约2.8-7%。中性及乐观假设下7月同比预计+0.43%~+7.00%。从交强险上险量数据来看，7月第2周（7.11-18）国内乘用车上牌37.86万辆，同比+1.0%/环比+11.3%；7月前2周累计销量实现71.86万辆，同比+1.6%；新能源乘用车销量9.47万辆，同比+91.8%/环比+8.8%；新能源渗透率25.0%，同比+11.8cpt/环比-0.6pct；燃油车销量28.39万辆，同比-12.8%/环比+12.2%。

推荐

002594 比亚迪

601238 广汽集团

002284 亚太股份

000887 中鼎股份

601689 拓普集团

资料来源：Wind，民生证券研究院预测;（注：股价为2022年7月22日收盘价）

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证券研究报告

行业定期报告/汽车

1每周聚焦：比亚迪深度自研+合作，加速布局智能驾驶 .............................................................................................. 3

1.1 电动化发展趋于同质化，政策加码催化智能化进程 ................................................................................................................... 3

1.2 比亚迪智能化“自研+合作”补短板，向L2+迈进 ......................................................................................................................... 5

1.3 比亚迪新车智能驾驶配置对比 ......................................................................................................................................................... 7

1.4 本周新车 .............................................................................................................................................................................................. 8

2本周市场 .................................................................................................................................................................. 9

3行业动态 ............................................................................................................................................................... 11

3.1公司公告 ............................................................................................................................................................................................. 11

3.2行业新闻 ............................................................................................................................................................................................. 12

4行业上游原材料数据跟踪 ....................................................................................................................................... 16

5风险提示 ............................................................................................................................................................... 17

插图目录 .................................................................................................................................................................. 18

表格目录 .................................................................................................................................................................. 18

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行业定期报告/汽车

1每周聚焦：比亚迪深度自研+合作，加速布局智能驾驶

1.1 电动化发展趋于同质化，政策加码催化智能化进程

随着新能源的快速发展，“电动车赛道”竞争日益激烈。电机技术相对成熟、电池差距逐步缩小（目前三元锂、磷酸铁锂之间的技术差距变小，可供主机厂选择的电池厂家不多），使得各车企电动化趋于同质。电动化的上半场，智能化的下半场，智能化成为车企提高差异的突破点。

表1：不同电车动力水平对比

汉 EV 标准续航版

20.98万

BEV

4980×1910×1495

2920

330

163

7.9

64.8

506

Model3 标准续航升级版

24.99万起

BEV

4694×1850×1443

2875

404

202

5.6

468

小鹏P7

22.99万起

BEV

4880×1896×1450

2998

390

196

6.7

60.2

480

风神E70

22.68万元

BEV

4680×1720×1530

2700

260

110

9.9

50.8

401

价格

动力

长×宽×高（mm）

轴距（mm）

电机最大扭矩（N·m）

电机最大功率（kW）

百公里加速时间（s）

电池容量（kWh）

工况法纯电续航里（km）

资料来源：汽车之家, 民生证券研究院

2020世界智能网联汽车大会发布的《智能网联汽车技术路线图2.0》明确提出：我国 L2/L3级渗透率将持续增加，到2025年将达到50%，到2030年将达到70%。

图1：智能网联汽车技术路线图2.0

资料来源：中国经济网，民生证券研究院

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行业定期报告/汽车

车企积极布局智能驾驶。2021年一汽、长安、东风、北汽、吉利、长城、奇瑞、小鹏实现L3级别量产，国外特斯拉、本田实现L3级别量产。高级别的L4则在成本、技术和路权等方面仍存在难点，从内资来看，国内自主车企普遍规划在2021-2025年推出。

表2：主要车企自动驾驶规划管线

企业

宝马

奔驰

沃尔沃

特斯拉

外资大厂

大众

通用

福特

丰田

本田

日产

现代起亚

上汽

一汽

内资大厂

长安

东风

北汽

广汽

吉利

长城

奇瑞

造车新势力

蔚来

理想

小鹏

威马

哪吒

L3- L4

2017 2018

L3 L4

2019 2020 2021

2022

2023

2024

2025

2026-2030

资料来源：各公司官网, 民生证券研究院

智能化多车型井喷上市。各车企纷纷推出L2+自动驾驶车型，以特斯拉、小鹏、蔚来为代表的新势力造车企业表现相对激进，主打L3级自动驾驶。而传统车企表现相对稳健，布局L2级别自动驾驶。汽车市场一片繁荣，不同车企推出种类繁多的自动驾驶车型，以供消费者自由选择。

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行业定期报告/汽车

表3：不同车企自动驾驶能力对比

级别

E/E 架构

特斯拉

车载计算

Tesla

芯片 FSD

144 TOPS

12超声波雷传感器

达

1毫米波雷达

8摄像头

数据能力

HD地图

闭环

无

小鹏

域集中

NVIDIA

Xavier

30 TOPS

12超声波雷达

5毫米波雷达

14摄像头

闭环

自动导航

蔚来

域集中

Mobileye

EyeQ4

2.5 TOPS

12超声波雷达

5毫米波雷达

8摄像头

非闭环

百度

理想

域集中

Horizon

Journey 3

5 TOPS

12超声波雷达

5毫米波雷达

5摄像头

非闭环

百度

长城

域集中

Mobileye

EyeQ4

2.5 TOPS

12超声波雷达

3毫米波雷达

5摄像头

非闭环

百度

广汽

域集中

Mobileye

EyeQ4

2.5 TOPS

12超声波雷达

5毫米波雷达

7摄像头

非闭环

百度

吉利

域集中

Mobileye

EyeQ4

2.5 TOPS

12超声波雷达

3毫米波雷达

5摄像头

非闭环

自动导航

比亚迪

域集中

Xilinx

Zynq7000

1 GHz

12超声波雷达

3毫米波雷达

5摄像头

非闭环

百度

资料来源：各公司官网, 民生证券研究院

1.2 比亚迪智能化“自研+合作”补短板，向L2+迈进

比亚迪在“电动车赛道”的布局已展现出强劲的优势效益，将为接下来的智能化变革提供较好的协同效益。

支撑智能化发展的基础主要是机械部件的电动化，灵活的电子电器架构、高带宽的网络通信架构以及可适应的算力四个基础能力。比亚迪在电动化方面具有绝对优势，并且同步推进电子电器架构、网络通信架构更新，在芯片方面处于落后地位，目前以战略合作方式配置高算力芯片，并积极布局自研芯片领域。

图2：比亚迪在汽车智能化领域布局较早

图3：比亚迪智能化基础布局

资料来源：赛博汽车，公司官网，民生证券研究院资料来源：比亚迪e3.0发布会，民生证券研究院

比亚迪与地平线、英伟达达成深度合作，加码智能化芯片布局。 2021年2月，比亚迪战略投资地平线，大力部署汽车智能芯片。同年3月，双方举行战略合作签约仪式。2022年4月，比亚迪与地平线正式宣布达成定点合作，比亚迪将在其部分车型上搭载地平线自动驾驶芯片征程5，且车型将最早在2023年年中上

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行业定期报告/汽车

市。2022年3月，比亚迪宣布与英伟达在智能驾驶技术方面达成合作。从2023年上半年起，比亚迪将在其部分新能源汽车上搭载英伟达DRIVE Hyperion平台，实现车辆智能驾驶和智能泊车。

表4：比亚迪智能驾驶合作情况

时间

公司合作内容

百度成立自动驾驶事业部以前，比亚迪就已经就无人驾驶技术与其达成了合2015年10月

百度

作协议。2018年9月，比亚迪全球开发者大会上，比亚迪和百度再度披露了双方合作的最新进展，在自动驾驶方面，百度将为比亚迪提供L3级别智能驾驶完整解决方案，双方将在3年内实现自动驾驶车辆的量产。

比亚迪与自动驾驶企业Momenta官宣成立深圳市迪派智行科技有限公司。2021年12月 Momenta

官方表示，迪派智行将依托比亚迪的智能化技术积淀和垂直整合能力，以及Momenta智能驾驶方面多年的技术积累，攻克相关技术难点，打造面向未来的高等级智能驾驶解决方案。

比亚迪宣布与全球领先的人工智能计算制造商英伟达在智能驾驶技术方面达2022年3月英伟达

成合作。比亚迪汽车将采用英伟达DRIVE Orin芯片。从2023年上半年起，比亚迪将在其部分新能源汽车上搭载英伟达DRIVE Hyperion平台，实现车辆智能驾驶和智能泊车。

比亚迪与地平线正式宣布达成定点合作，部分车型上搭载地平线高性能、大2022年4月地平线算力自动驾驶芯片征程5，实现高等级自动驾驶功能。按照计划，搭载地平线征程5的比亚迪车型最早将于2023年中上市。

资料来源：公司官网, 民生证券研究院

比亚迪长期布局智能电动车核心零部件，IGBT、MCU等电控和工业芯片技术持续突破，公司在智能化方面的芯片布局优势明显，有望在“自研+合作”中实现“智能驾驶赛道”超车。

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行业定期报告/汽车

1.3 比亚迪新车智能驾驶配置对比

海豹作为首款基于比亚迪E平台3.0打造的轿车，全系配备了DiLink 15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，内嵌DiLink智能网联系统。从比亚迪新车智能驾驶配置来看，海豹与驱逐舰05分别以30、16万左右的价格实现了L2级别的自动驾驶，智能化配置未来仍有较大的提升空间。

表5：比亚迪新车智能驾驶配置对比

理想 L9

蔚来ET7

2022款 100kWh首发款

2021.1.9

中大型CAR

纯电动

53.6

L2 可选L3

NOMI

英伟达Orin芯片

1016

小鹏G9

2022款四驱基本型

2022年Q3

中大型SUV

纯电动

XPILOT 4.0

英伟达Orin芯片

超500

海豹

2022款四驱性能版

2022.5.20

中型CAR

纯电动

28.98

DiPilot

问界M5

2022款四驱旗舰版

2022.2.25

中型SUV

增程式

33.18

L2+

驱逐舰05

2022款 DM-I

120km旗舰款

2022.3

紧凑型CAR

插电混动

15.58

DiPilot

上市时间

级别

能源类型

售价

自动驾驶级别

自动驾驶系统

自动驾驶芯片

芯片算(TOPS)

传感器总计

激光雷达

毫米波雷达

2022款高配版

6月发布，8月交付

大型SUV

增程式

45.8

L2+

理想AD MAX

英伟达 Orin-X

508

15（含6颗800万

基础

智能驾驶

超声波雷达

摄像头数量像素摄像头+5颗200万像素摄像头）

11 11

8 6

空悬

制动

转向

其他

自适应巡航

自动泊车

自动变道

标配

前双叉臂+后五连杆结构

●

标配

前双叉臂+后多连杆独立悬架

●

前双叉臂+后多连杆独立悬架

●

前双叉臂+后五连杆底盘

●

资料来源：各公司官网, 汽车之家，民生证券研究院

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行业定期报告/汽车

1.4 本周新车

表6：本周新车

制造商

车型

全新/改款/调价

能源类型

级别及车型

价格区间（万元）

上市时间

电池类型

纯电续航（km）

最大功率（KW）

最大扭矩（N·m）

轴距（mm）

摄像头数量

超声波雷达

毫米波雷达

制动力分配（EBD）

刹车辅助（EBA）

车身稳定控制（ESC/ESP）

并线辅助

车道偏离预警系统

车道保持辅助系统

主动刹车系统

东风汽车

纳米BOX

全新

纯电

A0 SUV

6.75-7.17

2022/7/17

三元锂电池

331

125

2423

●

无

吉利汽车

星瑞

小改款

燃油

A NB

11.37-14.57

2022/7/18

140

300

2800

12个

●

无

丰田汽车

雷克萨斯 UX 混动版

小改款

混动

A SUV

26.78-33.78

2022/7/20

107/80

80/202

2640

一汽大众

奥迪 Q4 e-tron

全新

纯电

A SUV

29.99-37.71

2022/7/21

三元锂电池

605&543（CLTC)

230

472

2765

1个/5个

8个/12个

3个

●

无/●

●

无/●

●

上汽奥迪

奥迪 A7L

新增

燃油

C NB

43.77-77.77

2022/7/21

180

370

3026

东风小康

风光 MINI EV

小改款

纯电

A00 HB

3.96-5.56

2022/7/22

磷酸铁锂电池

220

100

1960

●

无

●

资料来源：乘联会，汽车之家，民生证券研究院

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行业定期报告/汽车

2本周市场

本周A股汽车板块（申万一级行业）+2.50%，表现强于沪深300（-0.24%），在32个申万一级行业中排名第12位。细分板块中，汽车零部件+5.19%、乘用车+5.19%、汽车服务+4.68%、其他交运设备+4.19%、商用载客车+2.99%、商用载货车-4.39%。

本周汽车板块涨幅前五分别为冠盛股份（+40.75%）、松原股份（+30.35%）、天成自控（+20.46%）、国机汽车（+25.66%）、襄阳轴承（+24.17%）；跌幅前五分别为中通客车（-25.51%）、立中集团（-12.08%）、金杯汽车（-11.53%）、建车B（-6.04%）、星宇股份（-5.93%）。

重点企业本周表现：

A股：中鼎股份（+4.81%）、比亚迪（-2.53%）、长城汽车（+

2.00%）、上汽集团（+1.18%）、长安汽车（-1.90%）、广汽集团（-4.92%）、华域汽车（+

1.18%）。

H股：比亚迪股份（-2.99%）、吉利汽车（-1.56%）、长城汽车H（+2.65%）、广汽集团H（-0.65%）、中国重汽（3.28%）。

美股：特斯拉（+13.40%）、蔚来（-7.14%）、小鹏汽车（-15.64%）、理想汽车（-10.64%）。

图4：本周申万行业板块及沪深300涨跌幅

6%5%4%3%2.50%2%1%0%-0.24%-1%-2%环计传综机通交国商保算媒合械信通防贸机设运军零备输工售资料来源：Wind，民生证券研究院

美容护理纺汽房非电轻钢社基有织车地银子工铁会础色产金服制服化金饰融造务工属石油石化建银家公沪食医煤建电农筑行用用深品药炭筑力林电事饮生材设牧装器业料物料备渔饰300

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行业定期报告/汽车

图5：SW汽车子行业周涨跌

图6：本周板块涨跌幅前五个股

资料来源：Wind，民生证券研究院资料来源：Wind，民生证券研究院

图7：汽车行业子板块与沪深300指数自2022年1月以来的表现

资料来源：Wind，民生证券研究院

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行业定期报告/汽车

3行业动态

3.1公司公告

1、威孚高科()位于无锡市全部厂区均已复工复产

威孚高科()发布公告，2022年7月18日，无锡市新冠肺炎疫情联防联控指挥部发布《无锡市疫情防控第150号通告》：结合目前我市疫情防控形势，经专家组综合评估，根据《新型冠状病毒肺炎防控方案(第九版)》相关规定，决定对全市部分区域疫情风险等级进行科学动态调整，将新吴区无锡威孚高科技集团股份有限公司(锡兴路30号)由中风险区调整为低风险区。

2、江淮汽车()：获得政府补助2458.83万元

江淮汽车()发布公告，截至2021年7月29日，公司及控股子公司累计收到与收益相关的政府补贴2458.83万元人民币(不含公司前期已披露政府补贴)。

3、沪光股份()：拟使用不超3亿元闲置募集资金临时补充流动资金

沪光股份()发布公告，公司拟使用不超过3亿元闲置募集资金临时补充流动资金，使用期限自公司第二届董事会第十三次会议审议批准之日起不超过12个月，期满前将及时、足额归还到募集资金专户。

4、明新旭腾()：拟使用不超3亿元闲置募集资金暂时补充流动资金

明新旭腾()发布公告，公司于2022年7月18日召开了第三届董事会第六次会议和第三届监事会第六次会议，审议通过了《关于使用部分闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》，同意公司使用不超过3亿元闲置募集资金暂时补充流动资金，使用期限自董事会审议批准之日起不超过12个月。

5、汉马科技()：预计2022年1-6月亏损，净利润同比减37.1%至68.73%

汉马科技发布业绩预告，预计2022年1-6月亏损7.8亿元至9.6亿元，同比上年减37.1%至68.73%。

6、长城汽车(02333)：“长汽转债”转股价格调整为38.00元/股

长城汽车()公布，基于对公司未来发展前景的信心和对公司价值的高度认可，为维护广大投资者合法权益，增强投资者信心，并进一步完善公司长效激励机制，公司在考虑经营情况、业务发展前景、财务状况以及未来盈利能力的基础上，拟以自有资金回购公司A股股份，并将用于实施公司员工持股计划及/或股权激励。

7、长春一东()：2021年11月份以来累计收到政府补助419.72万元

长春一东()公布，公司自2021年11月1日至本公告披露日累计收到政府补助资金419.72万元。

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证券研究报告

行业定期报告/汽车

8、英利汽车()：上半年预亏4000万元-5500万元

英利汽车公告，公司预计2022年半年度实现归属于母公司所有者的净利润为-5500万元到-4000万元。

9、比亚迪股份()：融捷投资控股拟继续参与转融通证券出借业务

参与股份不超600万股

比亚迪股份()公布,公司于近日收到融捷投资控股《关于计划将所持比亚迪股份有限公司部分股票继续参与转融通证券出借业务的告知函》，鉴于前次转融通证券出借业务期限即将届满，融捷投资控股拟在本公告披露之日起15个交易日后的6个月内，继续以其持有的部分公司A股股份参与转融通证券出借业务，参与股份数量不超过600万股，不超过公司总股本1%。

10、中鼎股份():关于获得空气悬挂系统产品项目定点书的公告

安徽中鼎密封件股份有限公司子公司AMK Holding GmbH & 中国子公司安美科（安徽）汽车电驱有限公司近期收到客户通知，公司成为国内某头部新能源品牌主机厂新平台项目空气悬挂系统的空气供给单元总成产品的批量供应商。本次项目生命周期为7年，生命周期总金额约为7.67亿元。

11、比亚迪():2022年半年度业绩预告

归属于上市公司股东的净利润为280,000万元-360,000万元，上年同期盈利117,357万元。2022年上半年度，尽管面对宏观经济下行、疫情散发、芯片短缺及原材料价格持续上涨等诸多不利因素，但新能源汽车行业表现一枝独秀。本集团新能源汽车销量增长势头强劲，屡创历史新高，市场占有率遥遥领先，同比实现迅猛增长，推动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格带来的盈利压力。

3.2行业新闻

3.2.1电动化

1、研究发现新型半导体，或推动低功耗电子设备发展

据盖世汽车报道，宾夕法尼亚州立大学和麻省理工学院合作制造出一种新型半导体硒化锡。该半导体厚度仅为几个原子，并以不寻常的方式与光相互作用。与当前电子产品相比，这种新的半导体可降低计算和通信新技术所需的功耗。（新闻来源：盖世汽车）

2、南京市交通运输局出台充电设施专项补贴

据汽车之家报道，南京市交通运输局、南京市财政局两部门发布了《南京市2021年度充电设施建设运营财政补贴办法》的通知。《办法》明确财政补贴政策，充电设施财政补贴由新建充电设施建设补贴和充电设施运营补贴构成。其中对“有序充电”“光储充放”充电设施出台了专项补贴政策，这是我市在全国率先出台的政府补贴政策。

3、宁德时代：明年将有多款使用麒麟电池的新车上市

据盖世汽车报道，今年6月底，宁德时代麒麟电池正式问世，系统集成度创全球新高，体积利用率破72%，能量密度可达255Wh/kg。（新闻来源：盖世汽车）

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行业定期报告/汽车

4、宁德时代将推M3P电池

据汽车之家报道，宁德时代首席科学家吴凯在世界动力电池大会上表示，公司基于新型材料体系研发的M3P电池已经量产，明年将推向市场运用，其能量密度高于磷酸铁锂，成本优于三元电池。（新闻来源：汽车之家）

5、宁德时代拟投资140亿元在山东济宁新建电池项目

据建约车评报道，7月21日，宁德时代与山东省政府签署战略合作框架协议，与济宁市政府签署投资协议书及换电网络投资协议书。（新闻来源：建约车评）

6、福特发布动力电池新增产能计划，锁定电池上游原材料供应

据建约车评报道，7月21日，福特宣布了全球范围内一系列动力电池及相关原材料供应及合作的新进展。（新闻来源：建约车评）

3.2.2数字化

1、乘联会：7月狭义乘用车零售预计177.0万

据汽车之家报道，乘联会数据显示，7月狭义乘用车零售销量预计177.0万辆，同比增长17.8%。新能源零售销量预计45.0万辆，同比增长102.5%。7月狭义乘用车零售预计177.0万辆，新能源预计45.0万辆。（新闻来源：汽车之家）

3.2.3自动驾驶

1、比亚迪将自主研发智能驾驶专用芯片

据汽车之家报道，日前，有国内媒体报道，比亚迪将自主研发智能驾驶专用芯片，该项目由比亚迪半导体团队牵头，预计年底就可以流片。比亚迪正在招聘BSP技术团队，BSP的作用是，给芯片上运行的操作系统提供一个标准的界面。（新闻来源：汽车之家）

2、国内首个无人化出行服务商业化试点在京开放，萝卜快跑获准常态化示范运营

据Apollo智能驾驶报道，7月20日，北京正式开放国内首个无人化出行服务商业化试点，百度萝卜快跑首批25辆北汽极狐无人化车辆正式获准开展常态化付费出行服务。这标志着国内无人化出行服务从载人示范迈入商业化试点新阶段，继续为我国智能网联新技术、新产品、新模式应用推广做出积极探索。（新闻来源：Apollo智能驾驶）

3、成本仅25万元，搭载八颗激光雷达，明年起百度将部署上万辆“无方向盘汽车”

据盖世汽车报道，7月21日， 2022百度世界大会上，百度正式发布第六代量产无人车——Apollo RT6，并计划2023年起将率先在旗下萝卜快跑平台使用该车，预计未来可在全国部署上万辆。（新闻来源：盖世汽车）

4、百度Apollo萝卜快跑落地成都

据建约车评报道，7月22日，百度自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”正式落地成都高新区，面向市民提供自动驾驶出行服务。（新闻来源：建约车评）

5、我国完成第一阶段智能网联汽车标准建设

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证券研究报告

行业定期报告/汽车

据汽车之家报道，日前，全国汽车标准化技术委员会表示，我国已完成第一阶段智能网联汽车标准体系的建设，到2030年前我国将新增100余项智能网联汽车标准。（新闻来源：汽车之家）

3.2.4财经

1、2022上半年终端销量榜：比亚迪57万辆强势夺冠三家新势力跻身前十

据盖世汽车报道，比亚迪以终端销量56.8万辆的成绩，遥遥领先上汽通用五菱和特斯拉，夺得销量冠军。凭借QQ冰淇淋和小蚂蚁的热销，奇瑞汽车从去年同期的第10，跃升至第四。而去年同期位居第四、第五的长城汽车、上汽乘用车，排名大幅下降至第8、第14。蔚来汽车，排名降至第12，取代它的是小鹏汽车，而理想汽车稳居第九。（新闻来源：盖世汽车）

2、视比特完成3亿元B轮融资，经纬创投、中金资本等机构共同参与

据盖世汽车报道，视比特机器人宣布完成3亿元B轮融资。本轮融资由经纬创投领投，迪策投资、招商兴湘、弘德投资跟投，老股东中金资本、和玉资本、同威资本继续加码。投中资本担任本轮融资独家财务顾问。（新闻来源：盖世汽车）

3、亿咖通获Luminar战略投资

据盖世汽车报道，7月21日，Luminar宣布与亿咖通在车规级技术方面达成合作关系，同时Luminar将对亿咖通科技进行战略性股权投资。（新闻来源：盖世汽车）

4、哪吒D3轮融资关闭，D轮累计融资百亿

据建约车评报道，7月21日，据哪吒官网宣布，近日，哪吒汽车D3轮融资已关闭，目前正在交割中。本轮的投资人有深创投、前海母基金、方舟互联、洪泰基金、日初资本、瑞丰资本、典实资本、友博资本、鑫竹投资、深圳精诚开阔、鑫松投资等知名投资机构及主体。（新闻来源：建约车评）

5、广汽埃安新一轮引战增资，正式预挂牌

据汽车之家报道，日前，广汽埃安官方宣布开启新一轮引战增资项目，正式在广东联合产权交易中心开始预挂牌。募集的资金将重点用于新产品开发、新一代电池、电驱研发及产业化建设、智能驾驶、智能座舱、能源生态及产能扩建等核心技术的研发和产业化布局。（新闻来源：汽车之家）

3.2.5车市

1、广汽传祺影酷7月21日开启盲订 8月预售

据盖世汽车报道，广汽传祺影酷将于7月21日开启盲订，届时将会公布一些系列盲订政策和福利，并在8月份开启预售。新车延续了EMKOO概念车的设计理念，外观充满了机甲风。动力方面，EMKOO影酷将是搭载钜浪混动GMC 2.0系统首款SUV车型。（新闻来源：盖世汽车）

2、预售17.98万起，深蓝SL03将于7月25日上市

据汽车之家报道，，深蓝SL03将于7月25日正式上市。新车基于长安全新的EPA1纯电平台打造，定位中型车。同时官方公布了新车的预售价17.98-23.18万元。预计初期上市的车型以纯电和增程版为主。（新闻来源：汽车之家）

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行业定期报告/汽车

3、比亚迪新车海豹7月29日上市

据盖世汽车报道，今日（7 月 22 日），比亚迪正式官宣，旗下新车海豹将于7月29日上市。（新闻来源：盖世汽车）

4、艾瑞泽8将于7月22日首发

据盖世汽车报道，奇瑞艾瑞泽8将于7月22日首发亮相。艾瑞泽8是奇瑞品牌旗下全新紧凑型轿车。新车整体设计前卫，符合当下年轻人的审美需求，将拥有两种前格栅设计。另据之前消息，这款车型未来的售价或为10-15万元。（新闻来源：盖世汽车）

5、极氪首款MPV预告图发布，定名ZEEKR009

据汽车之家报道，7月22日，极氪正式发布了旗下全新MPV的预告图，同时公布新车定名为极氪ZEEKR 009。新车内部代号EF1F，定位纯电动中大型MPV，其车身尺寸有望超5.1米，轴距或将在3.1-3.3米，将于年内发布。（新闻来源：汽车之家）

6、全新荣威RX5/eRX5预售2小时订单破万

据汽车之家报道，日前，我们从官方获悉，全新荣威RX5/超混eRX5取得了预售2小时订单破万的成绩，平均每分钟新增83名用户。新车于7月17日开启预售，其中全新荣威RX5共有3款车型，预售价区间为12.49-13.59万；全新荣威eRX5同样拥有3款车型，预售价区间为15.39-16.59万。（新闻来源：汽车之家）

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行业定期报告/汽车

4行业上游原材料数据跟踪

图8：中信期货钢铁指数本周上涨0.30%

3002001000

图9：沪铝指数本周上涨0.98%

30,00020,00010,0000

资料来源：Wind，民生证券研究院（截至2022.7.22）资料来源：Wind，民生证券研究院（截至2022.7.22）

图10：沪胶指数本周下跌2.40%

20,00015,00010,0005,0000

图11：中国塑料城价格本周上涨0.39%

1,5001,0005000

资料来源：Wind，民生证券研究院（截至2022.7.22）资料来源：Wind，民生证券研究院（截至2022.7.22）

图12：纽约原油价格本周本周下跌2.48美元/桶，布伦特原油价格本周上涨5.59美元/桶（单位：美元/桶）

150100500布伦特原油纽约原油

图13：NYMEX天然气本周上涨1.18美元/百万英热单位（单位：美元/百万英热单位）

10.08.06.04.0

2.00.0

资料来源：Wind，民生证券研究院（截至2022.7.22）资料来源：Wind，民生证券研究院（截至2022.7.22）

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行业定期报告/汽车

5风险提示

1）疫情导致的经营风险与市场风险：消费市场持续低迷，汽车行业增长具有不达预期的风险；补库周期内业绩为主，部分高估值公司业绩存不及预期风险。

2）上游原材料成本涨价超预期风险：上游原材料成本超预期上升令行业毛利率低预期恢复。

3）政策风险：产业政策发生重大调整令公司面临较高的产业风险，导致订单不及预期。

4）技术开发进程不及预期风险：新产品技术开发进程不及预期。

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证券研究报告

行业定期报告/汽车

插图目录

图1：智能网联汽车技术路线图2.0 .................................................................................................................................................... 3

图2：比亚迪在汽车智能化领域布局较早 .......................................................................................................................................... 5

图3：比亚迪智能化基础布局 ............................................................................................................................................................... 5

图4：本周申万行业板块及沪深300涨跌幅 ..................................................................................................................................... 9

图5： SW汽车子行业周涨跌 .............................................................................................................................................................. 10

图6：本周板块涨跌幅前五个股 ......................................................................................................................................................... 10

图7：汽车行业子板块与沪深300指数自2022年1月以来的表现 .......................................................................................... 10

图8：中信期货钢铁指数本周上涨0.30% ........................................................................................................................................ 16

图9：沪铝指数本周上涨0.98% ........................................................................................................................................................ 16

图10：沪胶指数本周下跌2.40% ...................................................................................................................................................... 16

图11：中国塑料城价格本周上涨0.39% ......................................................................................................................................... 16

图12：纽约原油价格本周本周下跌2.48美元/桶，布伦特原油价格本周上涨5.59美元/桶（单位：美元/桶） ............ 16

图13： NYMEX天然气本周上涨1.18美元/百万英热单位（单位：美元/百万英热单位） .................................................. 16

表格目录

重点公司盈利预测、估值与评级 ............................................................................................................................................................ 1

表1：不同电车动力水平对比 ............................................................................................................................................................... 3

表2：主要车企自动驾驶规划管线 ....................................................................................................................................................... 4

表3：不同车企自动驾驶能力对比 ....................................................................................................................................................... 5

表4：比亚迪智能驾驶合作情况 ........................................................................................................................................................... 6

表5：比亚迪新车智能驾驶配置对比 ................................................................................................................................................... 7

表

6：本周新车 ........................................................................................................................................................................................ 8

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行业定期报告/汽车

分析师承诺

本报告署名分析师具有中国证券业协会授予的证券投资咨询执业资格并登记为注册分析师，基于认真审慎的工作态度、专业严谨的研究方法与分析逻辑得出研究结论，独立、客观地出具本报告，并对本报告的内容和观点负责。本报告清晰准确地反映了研究人员的研究观点，结论不受任何第三方的授意、影响，研究人员不曾因、不因、也将不会因本报告中的具体推荐意见或观点而直接或间接收到任何形式的补偿。

评级说明

投资建议评级标准

以报告发布日后的12个月内公司股价（或行业指数）相对同期基准指数的涨跌幅为基准。其中：A股以沪深300指数为基准；新三板以三板成指或三板做市指数为基准；港股以恒生指数为基准；美股以纳斯达克综合指数或标普500指数为基准。

评级

推荐

说明

相对基准指数涨幅15%以上

相对基准指数涨幅5%～15%之间

相对基准指数涨幅-5%～5%之间

相对基准指数跌幅5%以上

相对基准指数涨幅5%以上

相对基准指数涨幅-5%～5%之间

相对基准指数跌幅5%以上

公司评级

谨慎推荐

中性

回避

推荐

行业评级

中性

回避

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