2023年12月26日发(作者：奥迪a3最新报价两厢)
第四节 丰田车系
一、Celica车型发动机针脚电压
1．93款
（1）3S-GTE发动机（图3-4-1）
端子号
1
端子
+B
-E1
+B1
条件 电压
点火开关打开 10-14V
- 10-14V 2 BATT-E1
IDL-E2
节气门打开 4.5-5.5V
VC-E2 - 4.5-5.5V
3
VTA-E2
点火开关打开节气门完全关闭(首先必须取消节气门强制开启器)节气门完全打开0.1-1.0V
3.2-4.2V
VC-E2 - 4.5-5.5V
量板完全关闭 3.7-4.3V
4
VS-E2
量板完全打开 0.2-0.5V
怠速 1.6-4.1V
3000转/分 1.0-2.0V
1号
2号 E01-
3号 E024号
5
点火开关打开 10-14V
6 THA-E2
点火开关打开7 THW-E2
8 STA-E1
9 IGT-E1
10
RSC
-E1RSO
进气温度为20℃(68℉)
冷却液温度为80℃(176℉)
1-3V
0.1-1.1V
起动 6-14V
起动或怠速 0.8-1.2V
发动机电子控制单元接头断开
8-14V
10-14V
2.5-4.5V
点火开关打开没有故障(“CHECK ENGINE”灯不11 W-E1
亮)并且发动机运转
12
PIM-E2
点火开关打开
VC-E2 4.5-5.5V
空调打开 8-14V
113 A/C-E1 点火开关打开
（2）4A-FE发动机（图3-4-2）
端子号
1
端子
+B
-E1
+B1
条件 电压
点火开关打开 10-14V
-
节气门打开点火开关打开节气门完全关闭
10-14V
10-14V
10-14V
3.3-3.9V
2 BATT-E1
IDL-E2
3
PSW-E2
PIM-E2
4
VCC-E2 4.5-5.5V
10号
E01-
20E02号
点火开关打开
10-14V 5
6 THA-E2
点火开关打开7 THW-E2
8 STA-E1
9 IGT-E1
进气温度为20℃(68℉)
冷却液温度为80℃(176℉)1-3V
2.0-2.8V
起动 6-14V
起动或怠速 0.7-1.0V
10-14V
没有故障(检查发动机警告灯10 W-E1
不亮)并且发动机运转
11 A/C-E1 点火开关打开（3）5S-FE发动机（图3-4-3）（图3-4-4）
端子号
1
端子
+B
-E1
+B1
条件
空调打开 8-14V
电压
点火开关打开 10-14V
- 10-14V 2 BATT-E1
IDL-E2
节气门打开 8-14V
VC-E2 - 4.5-5.5V
3
VTA-E2
点火开关打开节气门完全关闭(首先必须取消节气门强制开启器)
0.8-1.2V
节气门完全打开 3.2-4.2V
4 PIM-E2 点火开关打开 3.3-3.9V
2
VC-E2 4.5-5.5V
5
10号 E01-
20号 E02进气温度为20℃(68℉)10-14V
1.9-2.9V
0.1-1.1V
6 THA-E2
点火开关打开冷却液温度为80℃(1767 THW-E2
℉)
8 STA-E1
9 IGT-E1
10
ISCC
-E1ISCO
起动 6-14V
起动或怠速 0.8-1.2V
发动机电子控制单元接头断开
8-14V
10-14V
点火开关打开没有故障(检查发动机警告灯不亮)并且11 W-E1
发动机运转
2．94款（图3-4-5）（图3-4-6）
（1）1.8L发动机16针脚接头表
端子号/导线颜色
VC
1 红色
PIM
2 灰色/黑色
THA
3 蓝色/红色
THW
4 绿色
OX2
5 白色
OX1
6 白色
TT
7 黑色
VF
8 红色/白色
E2
9 棕色
THG
10 黑色/红色
VTA
功能
空气流量计
节气门位置传感器
进气歧管绝对压力传感器电压值
4.5-5.5V（在点火开关打开的情况下）3.3-3.9V（在点火开关打开的情况下）；2.5-3.1V（怠速状态下）
0.5-3.4V（在点火开关打开、进气温度为20℃的情况下）
0.2-1V（在点火开关打开、冷却液温度为80℃的情况下）
进气温度传感器
发动机冷却液温度传感器副氧传感器 -
主氧传感器 产生脉冲信号（在2500转/分后2分钟）检查接头 -
检查接头 1.8-3.2V（2500转/分后怠速2分钟）传感器接地 -
废气再循环气体温度传感器
-
节气门位置传感器 0.3-0.8V（在点火开关打开，节气门关 3
11 黑色/白色 闭的情况下）；3.2-4.9V（在点火开关打开，节气门打开的情况下）
3V或更小（在点火开关打开，节气门关闭，施加真空到节气门强制开启器上的情况下）；9 -14V（在点火开关打开，节气门打开的情况下）
产生脉冲信号（怠速）
IDL
12 蓝/白色
KNK
13 白色
TE2
14 浅绿色
TE1
15 黄色
16
节气门位置传感器
爆震传感器
检查接头 9-14V（点火开关打开的情况下）
检查接头 9-14V（点火开关打开的情况下）
空 -
3．95款
（1）1.8L发动机
1）手动变速器车型（图3-4-7）
端子号 导线颜色 电压 条件
任何条件
点火开关打开
点火开关打开
BATT（E7-2）-E1(E5-24) P←→BR 9-14V
+B(E7-12)-E1(E5-24) B-Y←→BR 9-14V
VC(E6-11)-E2(E6-9) R←→BR 4.5-5.5V
0-3.0V
IDL(E6-12)-E2(E6-9) L-W←→BR
9-14V
0.3-0.8V
VTA(E6-10)-E2(E6-9) B-W←→BR
3.2-4.9V
3.3-3.9V
PIM(E6-2)-E2(E6-9) GR-B←→BR2.5-3.1V
点火开关打开并且施加真空到节气门强制开启器上。节气门全闭
点火开关打开，节气门全开
点火开关打开，节气门全闭
点火开关打开，节气门全开
点火开关打开
施加26.7千帕(200毫米汞柱,7.9英寸汞柱）的真空
THA(E6-3)-E2(E6-9) L-R←→BR 0.5-3.4V 怠速，进气温度为20℃
怠速，发动机冷却液温度THW(E6-4)-E2(E6-9) G←→BR 0.2-1.0V
为80℃
#10(E5-12)-E01(E5-13) B-Y←→W-B9-14V 点火开关打开
4
#20(E5-25)-E02(E5-26) B-R←→W-BIGT（E5-22）-E1(E5-24) W←→BR
IGF(E5-3)-E1(E5-24) B-Y←→BR
G1(E5-5)-G-(E5-18) R←→B
NE+(E5-4)-NE-(E5-17) Y←→L
RSC(E5-9)-E01(E5-3)
RSO(E5-10)-E01(E5-3)
G-W←→W-BB-W←→W-B产生脉冲
产生脉冲
低于2.0V
产生脉冲
产生脉冲
产生脉冲
9-14V
怠速
怠速
点火开关打开
怠速
怠速
怠速
点火开关打开
在暖机后保持发动机的转VF(E6-8)-E1(E5-24) R-W←→BR 1.8-3.2V
速在2500转/分2分钟然后怠速
OX1(E6-6)-E1(E5-24) W←→BR
EGR(E5-16)-E01(E5-13) L-B←→W-BKNK(E6-14)-E1(E5-24) W←→BR
SPD(E7-11)-E1(E5-24) L-W←→BR
产生脉冲
9-14V
产生脉冲
产生脉冲
在暖机后保持发动机的转速在2500转/分2分钟
点火开关打开
怠速
点火开关打开
缓慢转动驱动轮
点火开关打开
点火开关打开
怠速
点火开关打开
空调开关打开（怠速时）
空调开关关闭
怠速，空调开关打开
怠速，空调开关关闭
TE1(E6-15)-E1(E5-24) Y←→BR 9-14V
TE2(E6-7)-E1(E5-24) LG←→BR 9-14V
W(E7-8)-E1(E5-24) R-G←→BR
9-14V
低于3.0V
低于1.5V
9-14V
低于3.0V
9-14V
AC1(E7-10)-E1(E5-24) L-B←→BR
ISC(E5-23)-E01(E5-13) R-Y←→W-B2）自动变速器车型（图3-4-8）
端子号 导线颜色 电压 条件
任何条件
点火开关打开
点火开关打开
BATT（E7-1）-E1(E5-14) P←→BR 9-14V
+B(E7-12)-E1(E5-14) B-Y←→BR 9-14V
VC(E6-1)-E2(E6-9) R←→BR 4.5-5.5V
点火开关打开并且将真空IDL(E6-12)-E2(E6-9) L-W←→BR 0-3.0V
加到节气门开启器上。节气门全闭
5
9-14V
0.3-0.8V
VTA(E6-11)-E2(E6-9) B-W←→BR
3.2-4.9V
3.3-3.9V
PIM(E6-2)-E2(E6-9) GR-B←→BR
2.5-3.1V
点火开关打开，节气门全开
点火开关打开，节气门全闭
点火开关打开，节气门全开
点火开关打开
施加26.7千帕(200毫米汞柱,7.9英寸汞柱）的真空
THA(E6-3)-E2(E6-9) L-R←→BR 0.5-3.4V 怠速，进气温度为20℃
怠速，发动机冷却液温度THW(E6-4)-E2(E6-9) G←→BR 0.2-1.0V
为80℃
#10(E5-12)-E01(E5-13)
#20(E5-11)-E02(E5-26)
B-Y←→W-B
B-R←→W-B
9-14V
产生脉冲
产生脉冲
低于2.0V
产生脉冲
产生脉冲
产生脉冲
9-14V
点火开关打开
怠速
怠速
点火开关打开
怠速
怠速
怠速
点火开关打开
IGT（E5-20）-E1(E5-14) W←→BR
IGF(E5-3)-E1(E5-14) B-Y←→BR
G1(E5-18)-G-(E5-5) R←→B
NE(+)(E5-4)-NE-(E5-17) Y←→L
RSC(E5-9)-E01(E5-13)
RSO(E5-10)-E01(E5-13)
G-W←→W-BB-W
在暖机后保持发动机的转VF(E6-8)-E1(E5-14) R-W←→BR 1.8-3.2V
速在2500转/分2分钟然后怠速
OX1(E6-6)-E1(E5-14) W←→BR 产生脉冲
在暖机后保持发动机的转速在2500转/分2分钟
点火开关打开
怠速
点火开关打开，换挡杆不在“P”、“N”位
点火开关打开，换挡杆在“P”、“N”位
点火开关打开，缓慢转动驱动轮
点火开关打开
EGR(E5-23)-E01(E5-13) L-B←→BR 9-14V
KNK(E6-13)-E1(E5-14) W←→BR 产生脉冲
9-14V
NSW(E7-22)-E1(E5-14) B-Y←→BR
0-3.0V
SPD(E7-9)-E1(E5-14) L-W←→BR 产生脉冲
TE1(E6-15)-E1(E5-14) Y←→BR 9-14V
6
TE2(E6-14)-El(E5-14) IG←→BR 9-14V
W(E7-5)-E1(E5-14) R-G←→BR
9-14V
低于3.0V
点火开关打开
怠速
点火开关打开
点火开关打开 OD1(E7-20)-E1(E5-14) P←→BR 9-14V
9-14V
OD2(E7-7)-E0l(E5-13) GR-L←→W-B0-3.0V
低于1.5V
4.5-5.5V
低于3.0V
9-14V
点火开关打开，超速挡主开关推入
点火开关打开，超速挡主开关推出
空调开关打开（怠速时）
空调开关关闭
怠速，空调开关打开
怠速，空调开关关闭
AC1(E7-10)-E1(E5-14) L-B←→BR
ISC(E5-21)-E01(E5-13) R-Y←→W-B
（2）2.2L发动机（图3-4-8）
端子号
BATT (E7-1) -E1 (E5-14)
+B (E7-12) -E1 (E5-14)
VC (E6-1) -E2 (E6-9)
导线颜色
P ←→ BR
B-Y ←→ BRR ←→ BR
电压
9 –14V
9-14V
4.5- 5.5V
0-3.0V
条件
任何条件
点火开关打开
点火开关打开
点火开关打开并施加真空到节气门强制开启器上，节气门全闭。
点火开关打开，节气门全开
点火开关打开，节气门全闭
点火开关打开，节气门全开
点火开关打开
怠速
怠速，进气温度为20℃
IDL (E6-12) -E2 (E6-9) L-W ←→ BR9- 14V
0.3- 0.8V
VTA (E6-11) -E2 (E6-9) B-W ←→ BR3.2 -4.9V
3.3 -3.9V
2.5- 3.1V
0.5-3.4V
PIM （E6-2） -E2 (E6-9) GR-B ←→ BRTHA （E6-3） -E2 (E6-9) L-R ←→ BR怠速，发动机冷却液温度THW (E6-4) -E2 （E6-9） G ←→BR 0.2- 1.0V
为80℃
#10(#1*1)(E5-12)-E01(E5-1B-Y(B-L*1) ←9-14V 点火开关打开
7
3)
→W-B
#20(#2*1)(E5-11)-E01(E5-1B-R(B-W*1) ←3)
→W-B
#3*1(E5-25) -E01(E5-13)
B-R*1 ←→W-B#4*1(E5-24) -E01(E5-13)
B-Y*1 ←→W-B
IGT (E5-20) -E1 (E5-14)
IGF (E5-3) -E1 (E5-14)
G1 E5-18) -G-（E5-17)*1
G2 (E5-5) -G-（E5-17）*1
W ←→BR
B-Y ←→BR
产生脉冲 怠速
产生脉冲
低于2.0V
产生脉冲
产生脉冲
产生脉冲
产生脉冲
产生脉冲
怠速
点火开关打开
怠速
怠速
怠速
怠速
怠速
R, L ←→ B
NE (E5-4) -G-（E5-17）* Y ←→ B
GE+(E5-8) -G- (E5-17)*2
NE+(E5-4) -NE- (E5-5)*2
*1：只适用于加州款汽车。
*2：除加州规范外的汽车。
ISCC(E5-9)
-E01(E5-13)
1SCO(E5-10)
VF (E6-8) -E1 (E5-14)
OX1 (E6-6)- E1 (E5-14)
OX2 (E6-5)- E1 (E5-14)
EGR (E5-23) -E01 (E5-13)
KNK (E6-13) -E1 (E5-14)
G-W
←→W-B
B-W
R-W ←→ BRR ←→ B
Y ←→ L
9 –14V 点火开关打开
在暖机后保持发动机的转速在2500转/分2分钟然后怠速
在暖机后保持发动机的转速在2500转/分2分钟点火开关打开
怠速
点火开关打开，换档杆不在“P”，“N”位
点火开关打开，换挡杆在“P”，“N”位
点火开关打开，缓慢转动驱动轮
点火开关打开
点火开关打开
怠速
点火开关打开
1.8- 3.2V
W ←→ BR
L-B ←→ W-BW ←→ BR
产生脉冲
9-14V
产生脉冲
9-14V
NSW(E7-22) -E1 (E5-14) B-Y ←→ BR0-3.0V
SPD (E7-9) -E1 (E5-14)
TE1 (E6-15) -E1 (E5-14)
TE2 (E6-14) -E1 (E5-14)
W (E7-5) -E1 (E5-14)
O ←→ BR
Y ←→ BR
LG ←→ BR
R-G ←→ BR产生脉冲
9-14V
9-14V
9-14V
低于3.0V
8
OD1(E7-20) -E1 (E5-14) P ←→ BR 9 –14V
9 –14V
点火开关打开
空调开关打开，超速挡主开关按进
空调开关打开，超速挡主开关按出
空调开关打开（怠速时）空调开关关闭
怠速，空调开关打开
怠速，空调开关关闭
点火开关打开
在发动机冷却液高温下重新起动
除雾器开关和尾灯开关打开
除雾器开关和尾灯开关关闭
电动冷却风扇电机打开
电动冷却风扇电机关闭
发动机冷却液温度：
100℃或更高
发动机冷却液温度：
低于100℃
OD2 (E7-7) -E01 (E5-13) GR-L←→ W-B低于 1.0V
低于 1.5V
4.5- 5.5V
低于2.0V
9-14V
9-14V
ACA (E7-10) -E1 (E5-14) L-B ←→ BRISCV (E5-7) -E01 (E5-13) R-Y ←→ W-BFPU(E5-8)-E01(E5-13)*1 L-R ←→ W-B低于2.0V
7.5 –14V
FLS (E7-2) -E1 (E5-14) O ←→ BR
0-1.5V
9-14V
0-2V
低于1.0V
ATS (E7-8) -E1 (E5-14) L-Y ←→ BR4.5- 5.5V
*1-只适用于加州款汽车。
4．96款
（1）1.8L发动机（图3-4-8）
端子号 导线颜色 电压
9-14V
9-14V
4.5-5.5V
低于0.8V
VTA(E6-11)-E2(E6-9) B-W←→ BR
3.2-4.9V
PIM(E6-2)-E2(E6-9) L←→ BR 3.3-3.9V
CF(E5-21) -E1 (E5-14) LG-B ←→ BR条件
总是
点火开关打开
点火开关打开
点火开关打开
节气门全闭
点火开关打开
节气门全开
点火开关打开
BATT(E7-1)-E1(E5-14) P←→ BR
+B(E7-12)-E1(E5-14) B-R←→ BR
VC(E6-1)-E2(E6-9) R←→ BR
9
2.5-3.1V
THA(E6-3)-E2(E6-9) L-R←→ BR
THW(E6-4)-E2(E6-9) G←→ B
#10(E5-12)-E01(E5-13) B-W
#20(E5-11)-E01(E5-13) B-R
←→BR#30(E5-25)-E01(E5-13) B-W
#40(E5-24)-E01(E5-13) B-R
IGT(E5-20)-E1(E5-14) W←→ BR
0.5-3.4V
0.2-1.0V
施加真空26.7千帕(200毫米汞柱，7.9英寸汞柱)怠速，进气温度20℃
怠速，发动机冷却液温度80℃
点火开关打开 9-14V
产生脉冲电压信号
产生脉冲电压信号
低于2.0V
怠速
怠速
点火开关打开
怠速
IGF(E5-3)-E1(E5-14) B-Y←→BR
产生脉冲电压信号
产生脉冲电压信号
产生脉冲电压信号
低于3.0V
9-14V
G2(E5-5)-NEΘ(E5-17) B←→W
NE(E5-4)-NEΘ(E5-17) O←→W
怠速
怠速
怠速
点火开关打开
点火开关打开
点火开关打开
HT2(E5-19)-E03(E6-16) P←→BR
RSC(E5-9)-E01(E5-13) G-W←→BR 9-14V
RSO(E5-10)-E01(E5-13) B-W←→BR
OX1(E6-6)
低于3.0V
W
–←→产生脉冲电压信暖机后，保持发动机转速E1(E5-14)
BR号 在2500转/分2分钟
OX2(E6-5) W
EGR(E5-23)-E01(E5-13) L-B←→BR 9-14V
KNK(E6-13)-E2(E6-9) W←→BR
产生脉冲电压信号
点火开关打开
怠速
点火开关打开，其它换挡位置在“P”，“N”位置
点火开关打开，换挡位置在“P”，“N”位置
点火开关打开
缓慢旋转驱动轮
9-14V
*NSW(E7-22)-E1(E5-14) B-Y←→BR
低于3.0V
产生脉冲电压信号
SPD(E7-9)-E1(E5-14) O←→BR
10
TE1(E6-15)-E1(E5-14) Y←→BR 9-14V 点火开关打开
W(E7-5)-E01(E5-13) R-B←→BR
9-14V
低于3.0V
怠速
点火开关打开
*OD1(E7-20)-E1(E5-14) P←→BR 9-14V 点火开关打开
9-14V
*OD2(E7-7)-E01(E7-13) GR-L←→BR
低于3.0V
低于1.5V
7.5-14V
7.5-14V
低于1.5V
点火开关打开
超速挡主开关推入
点火开关打开
超速挡主开关推出
怠速,空调开关打开
怠速,空调开关关闭
怠速,空调开关打开
怠速,空调开关关闭
起动
点火开关打开
怠速
灯开关关闭
灯开关打开
除雾器开关关闭
除雾器开关打开
AC1(E7-10)-E1(E5-14) L-B←→BR
ACT(E7-21)-E1(E5-14) G-Y←→BR
STA(E7-11)-E1(E5-14) B←→BR 6.0V或更高
FC(E7-14)-E01(E5-13) G-R←→BR
9-14V
0-3.0V
低于3.0V
9-14V
低于3.0V
9-14V
ELS1(E7-2)-E1(E5-14) O←→BR
ELS2(E7-3)-E1(E5-14) B←→BR
*：只适用于自动变速器的车型
（2）2.2L发动机（图3-4-9）
特征(端子号) 导线颜色 电压 条件
总是
点火开关打开
BATT(E7-1)-E1(E5-14) P←→BR 9-14V
+B(E7-12)-E1(E5-14) B-R←→BR 9-14V
VC(E6-1)-E2(E6-9) R←→BR 4.5-5.5V 点火开关打开
0.3-0.8V
VTA(E6-11)-E2(E6-9) B-W←→BR
3.2-4.9V
3.3-3.9V
PIM(E6-2)-E2(E6-9) L←→BR
2.5-3.1V
点火开关打开
节气门全闭
点火开关打开
节气门全开
点火开关打开
施加真空26.7千帕(200毫米汞柱,7.9英寸汞柱)THA(E6-3)-E2(E6-9) L-R←→BR 0.5-3.4V 怠速,进气温度20℃
11
怠速,发动机冷却液温度THW(E6-4)-E2(E6-9) G←→BR 0.2-1.0V
80℃
STA(E7-11)-E1(E5-14) B←→BR 6.0V或更高
#10(E5-12) L
9-14V
起动
点火开关打开
#20(E5-11) B-W
-E01(E5-13)
←→ W-B#30(E5-25) B-R
产生脉冲电压信号
#40(E5-24) B-R
IGT(E5-20)-E1(E5-14) W←→BR
产生脉冲电压信号
4.5-5.5V
IGF(E5-3)-E1(E5-14) B-Y←→BR
产生脉冲电压信号
产生脉冲电压信号
产生脉冲电压信号
怠速
怠速
点火开关打开
断开点火器接头
怠速
G(E5-5)-NEΘ(E5-17) B←→W
NE(E5-4)-NEΘ(E5-17) O←→W
怠速
怠速
点火开关打开
点火开关打开
点火开关打开
点火开关打开
FC(E7-14)-E1(E5-14) G-R←→BR 9-14V
EGR(E5-23)-E1(E5-14) L-B←→BR 9-14V
ISCC(E5-9)-E1(E5-14) G-W←→BR 0-3.0V
ISCO(E5-10)-E1(E5-14) B-W←→BR 9-14V
OX1(E6-6)–E1(E5-14)
OX2(E6-5)–E1(E5-14)
W ←→BR
产生脉冲电压信暖机后,保持发动机转速号 在2500转/分2分钟
产生脉冲电压信号
怠速
点火开关打开
其它换挡位置在”P” ,”N”位置
点火开关打开
换挡位置在”P” ,”N”位置点火开关打开
缓慢旋转驱动轮
KNK(E6-13)-E1(E5-14) W←→BR
9-14V
*NSW(E7-22)-E1(E5-14) B-Y←→BR
0-3.0V
SPD(E7-9)-E1(E5-14) O←→BR
产生脉冲电压信号
TE1(E6-15)-E1(E5-14) Y←→BR 9-14V 点火开关打开
W(E7-5)-E1(E5-14) R-B←→BR 9-14V 怠速
12
低于3.0V
AC1(E7-10)-E1(E5-14) L-B←→BR
低于2.0V
4-6V
9-14V
低于2.0V
9-14V
*OD2(E7-7)-E1(E5-14) GR-L←→BR
0-3.0V
9-14V
*OD1(E7-20)-E1(E5-14) P←→BR
0-3.0V
7.5-14V
ELS(E7-2)-E1(E5-14) O←→BR
0-1.5V
SDL(E7-16)-E1(E5-14) W←→BR
5．98款（图3-4-10）
端子号 导线颜色 电压
产生脉冲电压信号
点火开关打开
怠速,空调开关打开
怠速,空调开关关闭
怠速,空调开关打开
怠速,空调开关关闭
点火开关打开
超速挡主开关推出
点火开关打开
超速挡主开关推入
点火开关打开,巡航控制ECU不要求超速挡断开点火开关打开,巡航控制ECU要求超速挡断开
除雾器开关或尾灯开关打开
除雾器开关或尾灯开关关闭
变速器置于空档位置
ACT(E7-21)-E1(E5-14) G-Y←→BR
条件
任何条件 BATT(E6-1)-E1(E4-14) R-W←→BR 9-14V
+B(E6-12)-E1(E4-14) B←→BR 9-14V 点火开关打开
VC(E5-1)-E2(E5-9) Y←→BR 4.5-5.5V 点火开关打开
0.3-1.0V
VTA(E5-11)-E2(E5-9) LG←→BR
3.2-4.9V
3.3-3.9V
PIM(E5-2)-E2(E5-9) LG-R←→BR2.5-3.1V
点火开关打开，节气门全关
点火开关打开，节气门全开
点火开关打开
施加26.7千帕(200 毫米汞柱， 7.9英寸汞柱)的真空
怠速时，进气温度为THA(E5-3)-E2(E5-9) Y-B←→BR 0.5-3.4V
20℃
怠速时，发动机冷却液THW(E5-4)-E2(E5-9) W←→BR 0.2-1.0V
温度为80℃
13
#10(E4-12)-EO1(E4-13) Y←→BR
9-14V
产生脉冲
9-14V
产生脉冲
9-14V
产生脉冲
9-14V
产生脉冲
产生脉冲
产生脉冲
4.5-5.5V
产生脉冲
产生脉冲
产生脉冲
9-14V
0-3V
产生脉冲
产生脉冲
低于3.0V
9-14V
低于3.0V
9-14V
产生脉冲
9-14V
点火开关打开
怠速
点火开关打开
怠速
点火开关打开
怠速
点火开关打开
怠速
怠速
怠速
点火开关打开
怠速
怠速
怠速
点火开关打开
怠速
暖机后，保持发动机2，500转/分两分钟。
暖机后，保持发动机2，500转/分两分钟。
怠速
点火开关打开
怠速
点火开关打开
怠速
点火开关打开，在除“P”或“N”挡外的挡位
点火开关打开，在“P”或“N”挡
点火开关打开，慢慢转动驱动轮
点火开关打开
怠速
#20(E4-11)-EO1(E4-13) B-R←→BR
#30(E4-25)-EO1(E4-13) W←→BR
#40(E4-24)-EO1(E4-13) B←→BR
IGT1(E4-20)-E1(E4-14) Y-G←→BR
IGT2(E4-19)-E1(E4-14) R-L←→BR
IGF(E4-16)-E1(E4-14) L-Y←→BR
G2(E4-5)-NEΘ(E4-17) B←→W
NE(E4-4)-NEΘ(E4-17) B←→W
FC(E6-14)-EO1(E4-13) G-R←→BR
OX1(E5-6)-E1(E4-14) W←→BR
OX2(E5-5)-E1(E4-14) R←→BR
HT1(E5-8)-EO3(E5-16) P←→BR
HT2(E5-14)-EO3(E5-16) P←→BR
KNK(E5-13)-E1(E4-14) B←→BR
*1NSW(E4-1)-E1(E4-14) B-W←→BR
低于3.0V
SPD(E6-9)-EI(E4-14) V-W←→BR 产生脉冲
TE1(E5-15)-E1(E4-14) L-W←→BR 9-14V
W(E6-5)-EO1(E4-13) R-Y←→BR 9-14V
14
低于3.0V 点火开关打开
EVP(E4-8)-E1(E4-14) L-B←→BR 9-14V 点火开关打开
TPC(E4-7)-E1(E4-14) R←→BR 9-14V 点火开关打开
2.9-3.7V
PTNK(E5-7)-E2(E4-9) L←→BR
低于0.5V
点火开关打开， 从蒸气压力传感器上断开真空软管
施加真空(小于4.0千帕、 30 毫米汞柱、1.18英寸汞柱)
空调开关打开(怠速时)
空调开关关闭
空调开关打开
空调关闭(怠速时)
点火开关打开， 压下制动踏板
点火开关打开，松开制动踏板
灯开关打开
灯开关关闭
除雾器开关关闭
除雾器开关打开
点火开关打开
AC1(E6-10)-E1(E4-14) Y-R←→BR
低于1.5V
7.5-14V
9-14V
低于1.5V
7.5-14V
ACT(E6-21)-E1(E4-14) R-L←→BR
*1 STP(E6-4)-E1(E4-14) G-W←→BR
低于1.5V
9-14V
低于3.0V
低于3.0V
9-14V
ELS1(E6-2)-E1(E4-14) B←→BR
ELS2(E6-13)-E1(E4-14) G←→BR
*2OD1(E5-2)-E1(E4-14) R-W←→BR 9-14V
*2D2(E6-22)-E1(E4-14) LG←→BR 9-14V 点火开关打开
TAC(E6-8)-E1(E4-14) B←→BR
SIL(E6-16)-E1(E4-14) W←→BR
STA(E6-11)-E1(E4-14) B-W←→BR
*1-仅装备自动变速器的汽车。
*2-仅装备4速变速器的汽车。
二、Camry车型发动机电脑针脚电压
1．94款
（1）4缸无电子控制变速器车型（图3-4-11）
1）16针接头表
端子号/导线颜色
OX2
1 红色/蓝色
功能
检查接头
电压
产生脉冲
产生脉冲
低于6.0V
怠速
在数据传输期间
点火开关打开
15
PIM
2 黑色/黄色
THA
3 蓝色/黑色
THW
4 浅绿色
KNK
5 白色
OX1
6 白色
TE2
7 绿色/白色
VF
8 红色/白色
E2
9 棕色
VTA
10 黑色
VCC
11 红色
IDL
12 蓝色
THG
13 灰色
14
TE1
15 灰色
E21
16 棕色
2）12针接头表
端子号/导线颜色
+B1
1 黑色/橙色
BATT
2 白色/蓝色
ACA
3 黑色/黄色
真未用传感器 3.3-3.9V（点火开关打开）
1.9-2.9V（点火开关打开，进气温度为20℃）
0.1-1.1V（点火开关打开，冷却液温度为80℃）
未用气温度传感器
发动机冷却液温度传感器爆震传感器
主氧传感器
检查接头
检查接头
传感器接地
0.8-1.2V（点火开关打开，节气门关闭）；3.2-4.2V（点火开关打开，节气门打开）8-14V（点火开关打开）
节气门位置传感器
节气门位置传感器真未用传感器
节气门位置传感器 8-14V（点火开关打开，节气门打开）废气再循环温度传感器(加州款)
未用
检查接头
传感器接地
功能 电压
EFI主继电器 9-14V（点火开关打开）
蓄电池
空调放大器
16
FC
4 绿色/红色
5
ACT
6 浅绿色/黑色
+B
7 黑色/橙色
W
8 绿色/红色
9
10
SPD
11 粉紫色/黄色
ELS
12 黑色/红色
3）26针接头表
端子号/导线颜色
ISCV
1 浅绿色
2
IGF
3 白色/红色
NE+
4 红色
G+
5 黄色
6
7
8
ISCC
9 绿色/红色
ISCO
10 绿色/黄色
11
No.10
12 白色
断路继电器
未用
空调放大器
EFI主继电器 9-14V（点火开关打开）
警告指示灯 9-14V（发动机运转，警告指示灯熄灭）未用
未用
速度传感器
尾灯/后视镜继电器
功能
空调怠速升高真空转换阀未用
点火器
电压
分电器
分电器
未用
未用
未用
怠速控制阀
8-14V（点火开关打开，发动机与ECT接头断开）
8-14V（点火开关打开，发动机与ECT接头断开）
怠速控制阀
未用
喷油器 9-14V（点火开关打开时）
17
EO1
13 白色/黑色
14
15
16
NE-
17 蓝色
G-
18 黑色
19
20
21
IGT
22 白色
EGR
23 绿色
1
24 棕色
No.20
25 黄色
EO2
26 白色/黑色
ECM接地
未用
未用
未用
分电器
分电器
未用
未用
未用
点火器 0.8-1.2V（点火起动或怠速）
废气再循环真空转换阀
ECM接地
喷油器 9-14V（点火开关打开）
ECM接地
（2）4缸带电子控制变速器车型（图3-4-12）
1）22针接头表
端子号/导线颜色
BATT
1 白色/蓝色
ECS
2 黑色/红色
3
B/K
4 绿色/白色
W
5 绿色/红色
6
OD2
功能 电压
蓄电池 9-14V
尾灯/后视镜加热器二极管未用
制动灯开关
警告指示灯 9-14V（发动机运转，警告指示灯熄灭）未用
超速挡主开关
18
7 绿色/橙色
ACA
8 黑色/黄色
SPD
9 粉紫色/黄色
10
STA
11 黑色/白色
+B
12 黑色/橙色
+B1
13 黑色/橙色
FC
14 绿色/红色
15
16
17
18
19
OD1
20 黄色/黑色
ACT
21 浅绿色/黑色
ASW
22 黑色/白色
2）26针接头表
端子号/导线颜色
SL
1 蓝色/黄色
S1
2 粉紫色
IGF
3 白色/红色
NE+
4 红色
NE-
功能
ECT电磁阀
ECT电磁阀
点火器
电压值
空调放大器
速度计
未用
起动机信号 6-14V（发动机曲轴转动）
EFI主继电器 9-14V（点火开关打开）
EFI主继电器 9-14V（点火开关打开）
断路继电器
未用
未用
未用
未用
未用
巡航控制 ECM
空调放大器
空挡/起动开关
分电器
分电器
19
5 蓝色
2
6 橙色
ISCV
7 浅绿色
FPU
8 黑色/红色
ISCC
9 绿色/红色
ISCO
10 绿色/黄色
No.20
11 黄色
No.10
12 白色
EO1
13 白色/黑色
E1
14 棕色
S2
15 粉色/蓝色
SP2
16 浅绿色/黑色
G-
17 黑色
G+
18 黄色
L
19 黄色/蓝色
IGT
20 白色
21
P
22 蓝色/红色
EGR
23 绿色
自动变速器指示器
空调怠速升高真空转换阀
燃油压力升高真空转换阀
8-14V（点火开关打开，发动机和ECT接头断开）
8-14V（点火开关打开，发动机和ECT接头断开）
怠速控制阀
怠速控制阀
喷油器 9-14V（点火开关打开）
喷油器 9-14V（点火开关打开）
ECM接地
ECM接地
ECT电磁阀
ECT电磁阀
分电器
分电器
自动变速器指示器
点火器 0.8-1.2V（发动机曲轴转动或怠速）未用
模式选择开关
废气再循环-真空转换阀
20
No.40
24 红色/黑色
No.30
25 红色/蓝色
EO2
26 白色/黑色
3）16针接头表
端子号/导线颜色
VCC
1 红色
PIM
2 黑色/黄色
THA
3 蓝色/黑色
THW
4 浅绿色
OX2
5 红色/蓝色
OX1
6 白色
TT
7 棕色/黑色
VF
8 红色/白色
E2
9 棕色
TH6
10 灰色
VTA
11 黑色
IDL
12 蓝色，
KNK
13 白色
TE2
14 绿色/白色
TE1
喷油器 9-14V（点火开关打开）
喷油器 9-14V（点火开关打开）
ECM接地
功能 电压
节气门位置传感器 4.5-5.5V（点火开关打开）
进气歧管绝对压力传感器3.3-3.9V（点火开关打开）
1.9-2.9V（点火开关打开，进气温度为20℃)
0.1-1.1V（点火开关打开，冷却液温度为80℃)
空气温度传感器
发动机冷却液温度传感器检查接头
氧传感器
检查接头
检查接头
传感器接地
废气再循环 温度传感器
(加州款)
节气门位置传感器
0.8-1.2V（点火开关打开，节气门关闭）；3.2-4.2V（点火开关打开，节气门打开）节气门位置传感器 8-14V（点火开关打开，节气门打开）爆震传感器
检查接头
检查接头
21
15 灰色
E21
16 棕色
（3）V6发动机（图3-4-13）
1）16针接头表
端子号/导线颜色
ACV
1 白色/蓝色
2
W
3 绿色/红色
4
TE1
5 灰色/黑色
ACIS
6 红色/黄色
VG-
7 红色/黑色
8
9
HTL
10 粉紫色/红色
HTR
11 蓝色/黑色
EGR
12 黑色/蓝色
13
THG
14 绿色/黄色
15
E2
16 棕色
2） 22针接头表
端子号/导线颜色
VC
1 蓝色/红色
功能 电压
功能
空调怠速升高真空转换阀未用
警告指示器
未用
电压
发动机怠速， 空调打开时≤3V；
发动机怠速，空调关闭时9-14V
传感器接地
检查接头 4.5-5.5V（点火开关打开时）
进气控制阀真空转换阀 9-14V（点火开关打开）
空气流量计
未用
未用
加热型氧传感器
(2排，传感器1)
加热型氧传感器
(1排，传感器1)
废气再循环/真空转换阀未用
废气再循环废气温度传感器
未用
ECM接地
发动机怠速时≤3V；
点火开关打开时9-14V
发动机怠速时≤3V；
点火开关打开时9-14V
9-14V（点火开关打开）
节气门位置传感器 4.5-5.5V（点火开关打开）
22
2
3
NC2-
4 白色/蓝色
NE+
5 红色
NE-
6 绿色
VTA
7 黑色/黄色
VG
8 红色
NC2+
9 黄色/蓝色
10
11
12
OXR
13 白色
KNKL
14 黑色
KNKR
15 白色
G22+
16 黑色/白色
G22-
17 蓝色
FC
18 绿色/红色
OXL
19 红色/蓝色
THW
20 绿色
THA
21 蓝色/黑色
E2
未用
未用
直接离合器
速度传感器
曲轴位置传感器
产生脉冲信号（发动机怠速）
曲轴位置传感器
0.3-0.8V（点火开关打开，节气门关闭）；3.2-4.9V（点火开关打开，节气门打开）1.1-1.5V（发动机怠速， 空调关闭，在驻车挡）
产生脉冲信号（2500 转/分达2分钟）节气门位置传感器
空气流量计
直接离合器速度传感器
未用
未用
未用
加热型氧传感器
(1排，传感器1)
1号爆震传感器
2号爆震传感器
凸轮轴位置传感器
产生脉冲信号（发动机怠速）
产生脉冲信号（发动机怠速）
产生脉冲信号（发动机怠速）
凸轮轴位置传感器
断路继电器
加热型氧传感器
(2排，传感器1)
发动机冷却液温度传感器
产生脉冲信号（2500 转/分达2分钟）0.2-1V（发动机怠速，冷却液温度为80℃)
0.5-3.4V（发动机怠速，进气温度为20℃）
进气温度传感器
传感器接地
23
22 棕色
3）28针接头表
端子号/导线颜色
1
L
2 黄色/蓝色
P
3 蓝色/红色
4
ACT
5 浅绿色/红色
OD2
6 绿色/橙色
OD1
7 黄色/黑色
8
9
2
10 橙色
TE2
11 绿色/白色
SP1
12 粉紫色/黄色
TACO
13 不详
BATT
14 白色/蓝色
R
15 红色/黑色
16
17
18
19
A/C
20 黑色/黄色
功能
未用
驻车/空挡位置开关
电压
ECT选择开关
未用
空调控制总成
4.5-5.5V（发动机怠速，空调打开）；≤2V（发动机怠速，空调关闭）
超速挡主开关
巡航控制ECM 4.5-5.5V（点火开关打开）
未用
未用
驻车/空挡位置开关
检查接头
产生脉冲信号（点火开关打开，转动驱动轮时）
速度传感器
转速计
蓄电池 总是是9-14V
驻车/空挡位置开关
未用
未用
未用
未用
空调控制总成
4.5-5.5V（发动机怠速，空调打开）；≤2V（发动机怠速，空调关闭）
24
ELS
21 黑色/红色
+B
22 黑色/橙色
+B1
23 黑色/橙色
STP
24 不详
HTS
25 粉色/黑色
OXS
26 黑色
27
SDL
28 白色
4）34针接头表
端子号/导线颜色
1
2
SLN
3 黄色/绿色
4
No.60
5 绿色
No.50
6 红色
No.40
7 蓝色
No.30
8 灰色
No.20
9 黄色
No. 10
10 白色
S1
11 粉紫色
尾灯与除雾器
继电器
7.5-14V（接通时）；≤1.5V（关闭时）EFI主继电器 9-14V（点火开关打开）
EFI主继电器 9-14V（点火开关打开）
制动灯开关
加热型氧传感器
(1排，传感器2)
加热型氧传感器
(1排，传感器2)
未用
检查接头
9-14V（点火开关打开）；≤3V（发动机怠速）
功能
未用
未用
SLN换挡电磁阀
未用
喷油器
电压
9-14V（点火开关打开）；
产生脉冲信号（怠速）
9-14V（点火开关打开）；
产生脉冲信号（怠速）
9-14V（点火开关打开）；
产生脉冲信号（怠速）
9-14V（点火开关打开）；
产生脉冲信号（怠速）
9-14V（点火开关打开）；
产生脉冲信号（怠速）
9-14V（点火开关打开）；
产生脉冲信号（怠速）
喷油器
喷油器
喷油器
喷油器
喷油器
1号换挡电磁阀
25
IGF
12 白色/红色
STA
13 黑色/白色
点火器 4.5-5.5V（点火开关打开）
≤3V（点火开关打开，挡位在“P”或“N”时）
9-14V（点火开关打开，挡位不在“P”或“N”时）
≤3V（点火开关打开，挡位在“P”或“N”时）
9-14V（点火开关打开，挡位不在“P”或“N”时）
产生脉冲信号（发动机怠速）
起动机继电器
NSW
14 黑色/白色
IGT3
15 灰色/黑色
IGT2
16 黄色/红色
S2
17 粉色/蓝色
18
19
20
21
RSC
22 黄色/黑色
RSD
23 绿色/黑色
IGT1
24 白色/绿色
FPU
25 黑色/红色
IGT4
26 蓝色/黑色
SL
27 蓝色/黄色
EO3
28 白色/黑色
IGT6
29 绿色/红色
IGT5
空挡/起动开关
点火器
点火器 产生脉冲信号（发动机怠速）
2号换挡电磁阀
未用
未用
未用
未用
怠速空气控制阀
9-14V（点火开关打开，断开34针ECM接头）
9-14V（点火开关打开，断开34针ECM接头）
产生脉冲信号（发动机怠速）
怠速空气控制阀
点火器
燃油压力升高真空转换阀9-14V（点火开关打开）；≤3V（重新热起动）
产生脉冲信号（发动机怠速） 点火器
换挡电磁阀 SL
氧传感器加热器接地
点火器
点火器
产生脉冲信号（发动机怠速）
26
30 红色/黑色
31
IDL
32 蓝色
EO2
33 白色/黑色
EO1
34 白色/黑色
未用
节气门位置传感器
产生脉冲信号（发动机怠速）
≤3V（点火开关打开，节气门关闭）；9-14V（点火开关打开，节气门打开） 电源接地
电源接地
2．98款
（1）装有防发动机非法起动系统的Camry 2.2升4缸发动机车型（图3-4-14）
端子号 导线颜色 条件 电压
BATT(E7-2)-E1(E9-24) B-Y←→BR+B(E7-12)-
E1(E9-24)
VC(E8-1)-
E2(E8-9)
B-Y←→BRY←→BR
任何条件 9 –14V
点火开关打开 9 –14V
点火开关打开 4.5-5.5V
点火开关打开，节气门全关 0.3-1.0V
点火开关打开，节气门全开 3.2-4.9V
点火开关打开 3.3-3.9V
VTA(E8-10)-E2(E8-9) LG←→BR
PIM(E8-2)-E2(E8-9) B-Y←→BR施加26.7千帕(200 毫米汞柱，
2.5-3.1V
7.9英寸汞柱)的真空
怠速，进气温度为20℃ 0.5-3.4V
怠速， 发动机冷却温度为80℃
起动
起动
0.2-1.0V
≥6.0V
≥6.0V
THA(E8-3)-E2(E8-9) Y-B←→BRTHW(E8-4)-
E2(E8-9)
STA(E7-11)-E1(E9-24)
G-B←→BR*1GR←→BA*2B-O←→BR#10(E9-12)-E01(E9-13) L←→BR
点火开关打开 9-14V
怠速 产生脉冲
#20(E9-11)-E01(E9-13) R←→BR
点火开关打开 9-14V
怠速 产生脉冲
#30(E9-10)-E01(E9-13) Y←→BR
#40(E9-9)-E01(E9-13) W←→BR
点火开关打开 9-14V
怠速 产生脉冲
点火开关打开 9-14V
27
怠速
IGT1(E9-3)-E1(E9-24) B←→BR
IGT2(E9-22)-E1(E9-24) Y-R←→BR怠速
怠速
点火开关打开，断开点火线圈接头
怠速
*1-丰田汽车公司(TMC)生产的汽车。
*2-丰田汽车肯塔基分厂(TMMK)生产的汽车。
端子号 导线颜色 条件
怠速
怠速
产生脉冲
产生脉冲
产生脉冲
4.5-5.5V
产生脉冲
IGF(E9-17)-E1(E9-24) W-R←→BR电压
产生脉冲
产生脉冲
G⊕(E10-11)-NEΘ(E10-6) B-W←→L
NE⊕(E10-12)-NEΘ(E10-6) B-R←→L
FC(E7-14)-EO1(E9-13) G-R←→BREGR(E8-15)-EO1(E9-13) P-B←→BR
RSC(E9-6)-EO1(E9-13) B-O←→BRRSO(E9-7)-EO1(E9-13) W←→BR
*1OX1(E8-5)-E1(E9-24) W←→BR
OX2(E8-13)-E1(E9-24) B←→BR
点火开关打开 9-14V
点火开关打开 0-3V
点火开关打开 断开ECM接头的E9接头
点火开关打开， 断开ECM接头的E9接头
暖机后，保持发动机转速2，500转/分两分钟。
暖机后，保持发动机转速2，500转/分两分钟。
怠速
点火开关打开
怠速
点火开关打开
怠速
点火开关打开，在除“P”、“N”外的挡位
点火开关打开，在“P”、“N”挡位
点火开关打开 慢慢转动驱动轮
9-14V
小于3.0V
产生脉冲
产生脉冲
小于3.0V；
9-14V
小于3.0V；
9-14V
产生脉冲
*1HT1(E9-1)-E1(E9-24) L-Y←→BRHT2(E9-14)-E1(E9-24) P-B←→BR
KNK(E8-12)-E1(E9-24) W←→BR
*2NSW(E7-22)-E1(E9-24) B-W←→BR9-14V；
0-3.0V
SPD(E7-8)-E1(E9-24) V-W←→BRTE1(E8-7)-E1(E9-24) L-W←→BR产生脉冲
点火开关打开 9-14V
28
W(E7-4)-
EI(E9-24)
EVP(E9-3)-
E1(E9-24)
TPC(E8-16)-
E1(E9-24)
G-R←→BR怠速
点火开关打开
9-14V；
小于3.0V
V-W←→BRV←→BR
点火开关打开 9-14V
点火开关打开 9-14V
点火开关打开，从蒸气压力传感器上断开真空软管。
PTNK(E8-8)-E2(E8-9) P←→BR
2.9-3.7V；
施加真空(小于66.7千帕、 500
小于0.5V
毫米汞柱、19.7英寸汞柱)
总是(点火开关打开) 3.3V *4
总是(点火开关打开) 3.0V *4
*3AF⊕(E8-6)-E1(E9-24) W←→BR
*3AFΘ(E8-14)-E1(E9-24) O←→BR
*1-除加州排放标准的汽车。
*2-仅装备自动变速器的车型。
*3-加州排放标准的汽车
*4-不管传感器输出电压是多少ECM端子电压不变。
端子号 导线颜色 条件
怠速
电压
小于3.0V
*1HTAF(E9-2)-E04(E9-15) G←→BR
LOCKin(E9-19)-E1(E9-24) W-L←→BRLOCK(E7-20)-E1(E9-24) R-W←→BR点火开关打开 9-14V
空调压缩机运转
空调指示灯亮
空调指示灯不亮
产生脉冲
小于4.0V
小于1.0V
A/C SW(E7-10)-E1(E9-24) R-B←→BR空调开关打开 9-14V
空调开关关闭
空调压力正常
点火开关打开，空调蒸发器温度为0℃
点火开关打开，空调蒸发器温度为15℃
空调电磁离合器接合
小于1.0V
小于1.0V
2.2-2.6V
1.4-1.8V
小于1.0V
PRS(E7-19)-E1(E9-24) G←→BR
THR(E8-11)-E2(E8-9) L-R←→BR
MGC(E7-21)-EO1(E9-13) L-Y←→BR空调电磁离合器分离 9-14V
点火开关打开，压下制动踏板 7.5-14V
点火开关打开，松开制动踏板 小于1.5V
*2 STP(E7-9)-E1(E9-24： G-W←→BR 29
ELS(E7-13)-E1(E9-24) B-R←→BR除雾器开关和尾灯开关打开 7.5-14V
除雾器开关和尾灯开关关闭 小于1.5V
点火开关打开 9-14V
PSSW(E9-4)-E1(E9-24) B-L←→BR
怠速时，将方向盘转到锁止位置
在数据传输期间
怠速
插入钥匙时
没插入钥匙的情况
插入钥匙时
插入钥匙时
插入钥匙时
没插入钥匙的情况
小于3.0V
产生脉冲
产生脉冲
小于1.5V
产生脉冲
产生脉冲
产生脉冲
产生脉冲
产生脉冲
SIL(E7-6)-E1(E9-24) W←→BR
TACH(E7-7)-E1(E9-24) B-O←→BRKSW(E10-4)-E1(E9-24) L-B←→BR
RXCK(E10-3)-E1(E9-24) R-L←→BR
CODE(E10-8)-E1(E9-24) G-W←→BRTXCT(E10-9)-E1(E9-24) L-Y←→BRIMLD(E10-1)-E1(E9-24) R-Y←→BRMREL(El0-7)-E1(E9-24) B-W←→BRIGSW(E7-1)-E1(E9-24) B-R←→BR*1-加州排放标准的汽车。
*2－仅装备自动变速器的汽车。
点火开关打开 9-14V
点火开关打开 9-14V
（2）没有防发动机非法起动系统的Camry 2.2升4缸车型（图3-4-15）
端子号 导线颜色 条件 电压
BATT(E7-1)-E1(E9-14) B-Y←→BR+B(E7-12)-E1(E9-14) B-Y←→BRVC(E8-1)-E2(E8-9) Y←→BR
任何条件 9-14V
点火开关打开 9-14V
点火开关打开 4.5-5.5V
点火开关打开，节气门完全关闭
点火开关打开，节气门完全打开
0.3-1.0V
3.2-4.9V
VTA(E8-11)-E2(E8-9) LG←→BR
点火开关打开 3.3-3.9V
PIM(E8-2)-E2(E8-9) B-Y←→BR施加267千帕(200 毫米汞柱，
7.9 英寸汞柱)真空
2.5-3.1V
THA(E8-3)-E2(E8-9) Y-B←→BRTHW(E8-4)-E2(E8-9) G-B←→BR*I GR←→BR*2B-O←→BR怠速， 进气温度为 20℃ 0.5-3.4V
怠速， 发动机冷却液温度为80℃
起动
起动
0.2-1.0V
≥6.0V；
≥6.0V
STA(E7-11)-E1(E9-14)
30
#10(E9-12)-EO1(E9-13) L←→BR
点火开关打开 9-14V
怠速 产生脉冲
#20(E9-11)-EO1(E9-13) R←→BR
点火开关打开 9-14V
怠速 产生脉冲
#30(E9-25)-EO1(E9-13) Y←→BR
点火开关打开 9-14V
怠速 产生脉冲
#40(E9-24)-EO1(E9-13) W←→BR
IGT1(E9-20)-E1(E9-14) B←→BR
IGT2(E9-19)-E1(E9-14) Y-R←→BR点火开关打开 9-14V
怠速
怠速
怠速
点火开关打开，断开点火线圈接头
怠速
产生脉冲
产生脉冲
产生脉冲
4.5-5.5V
产生脉冲
IGF(E9-3)-E1(E9-14) W-R←→BR*1-丰田汽车公司(TMC)生产的汽车
*2-丰田汽车公司肯塔基分厂(TMMK)生产的汽车。
端子号 导线颜色 条件
怠速
怠速
电压
产生脉冲
产生脉冲
G⊕(E9-5)-NEΘ(E9-17) B-W←→1
NE⊕(E9-4)-NEΘ(E9-17) B-R←→1
FC(E7-14)-EO1(E9-13) G-A←→BAEGR(E9-23)-EO1(E9-13) P-B←→BR
RSC(E9-9)-EO1(E9-13) B-O←→BRRSO(E9-10)-EO1(E9-13) W←→BR
*1OX1(E8-6)-E1(E9-14) W←→BR
OX2(E8-5)-E1(E9-14) B←→BR
点火开关打开 9-14V
点火开关打开 0-3V
点火开关打开，从ECM接头上断开E9接头
点火开关打开，从ECM接头上断开E9接头
暖机后，保持发动机2，500转/分两分钟。
暖机后，保持发动机2，500转/分两分钟。
怠速
9-4V
低于3.0V
产生脉冲
产生脉冲
低于3.0V
*1HT1(E9-2)-E1(E9-14) L-Y←→BR点火开关打开 9-14V
怠速 低于3.0V
HT2(E9-21)-E1(E9-14) P-B←→BR
KNK(E8-13)-E1(E9-14) W←→BR
31点火开关打开 9-14V
怠速 产生脉冲
*2NSW(E7-22)-E1(E9-14) B-W←→BR点火开关打开，在除“P”、“N”挡外的挡位
点火开关打开，在“P”、“N”挡
点火开关打开，慢慢转动驱动轮
9-14V
0-3.0V
产生脉冲
SPD(E7-9)-E1(E9-14) V-W←→BRTE1(E8-15)-E1(E9-14) L-W←→BRW(E7-5)-E1(E9-14) G-R←→BREVP(E9-22)-E1(E9-14) V-W←→BRTPC(E8-8)-E1(E9-14) V←→BR
点火开关打开 9-14V
怠速 9-14V
点火开关打开 低于3.0V
点火开关打开 9-14V
点火开关打开 9-14V
点火开关打开， 从蒸气压力传感器上断开真空软管。
2.9-3.7V
PTNK(E8-7)-E2(E8-9) P←→BR
施加真空(小于66.7千帕、 500
低于0.5V
毫米汞柱、19.7英寸汞柱)
任何条件(点火开关打开) 3.3V *4
任何条件(点火开关打开) 3.0V *4
*3FE⊕(E8-6)-E1(E9-14) W←→BR
*3AFΘ(E8-14)-E1(E9-14) O←→BR
*1-除加州排放标准的汽车。
*2-仅装备自动变速器的汽车。
*3－加州排放标准的汽车。
*4-不管传感器输出电压是多少，ECM端子电压是固定不变的。
端子号 导线颜色 条件
怠速
电压
低于3.0V
*1HTAF(E9-2)-E04(E9-15) G←→BR
lOCKin(E9-18)-E1(E9-14) W-L←→BRlOCK(E7-15)-E1(E9-14) R-W←→BR点火开关打开 9-14V
空调压缩机运转
空调指示灯亮
空调指示灯不亮
产生脉冲
低于4.0V
低于1.0V
A/C SW(E7-10)-E1(E9-14) R-B←→BR空调开关打开 9-14V
空调开关关闭
空调压力正常
点火开关打开，空调蒸发器温度为0℃
点火开关打开，空调蒸发器温度为15℃
低于1.0V
低于1.0V
2.2-2.6V
1.4-1.8V
PRS(E7-13)-E1(E9-14) G←→BR
THR(E8-10)-E2(E8-9) L-R←→BR 32
MGC(E7-21)-EO1(E9-13) L-Y←→BR空调电磁离合器接合 低于1.0V
空调电磁离合器分离 9-14V
点火开关打开，压下制动踏板 7.5-14V
点火开关打开，松开制动踏板 低于1.5V
除雾器开关和尾灯开关打开 7.5-14V
除雾器开关和尾灯开关关闭 低于1.5V
*2STP(E7-4)-E1(E9-14) G-W←→BRELS(E7-2)-E1(E9-14) B-R←→BR点火开关打开 9-14V
PSSW(E8-12)-E1(E9-14) B-L←→BR怠速时，转动方向盘到锁止位置
在数据传输期间
低于3.0V
产生脉冲 SIL(E7-16)-E1(E9-14) W←→BR
*1-加州排放标准的汽车。
*2-仅装备自动变速器的汽车。
（3）Camry 3.0升 V6-所有加州款和装备有防发动机非法起动系统和牵引力控制系统的非加州款车型（图3-4-16）
端子号 导线颜色 条件 电压
BATT(E7-1)-E1(E10-17) B-Y←→ BR+B(E7-16)-E1(E10-17) B-Y←→BRVC(E10-2)-E2(EI0-18) Y←→BR
VTA1(EI0-3)-E2(E10-18) L←→BR
VG(E10-10)-E2G(E10-19) P←→R-B
THA(E9-22)-E2(EI0-18) L-Y←→BRTHW(E9-14)-E2(EI0-18) G-B←→BR*1 GR←→BR*2B-O←→BR任何条件 9-14V
点火开关打开 9-14V
点火开关打开 4.5-5.5V
点火开关打开，节气门全关 0.3-1.0V
点火开关打开，节气门全开 3.2-4.9V
怠速， 空调开关关闭 1.1-1.5V
怠速， 进气温度为20℃ 0.5-3.4V
怠速， 发动机冷却液温度为80℃
起动
起动
0.2-1.0V
≥6.0V
≥6.0V
STA(E7-7)-EI(E10-17)
#10(E10-5)-EO1(E11-21) L←→BR
点火开关打开 9-14V
怠速 产生脉冲
#20(EI0-6)-EO1(E11-21J R←→BR
点火开关打开 9-14V
怠速 产生脉冲
#30(E11-1)-EO1(E11-21) Y←→BR
#40(E11-2)-EO1(E11-21) W←→BR
点火开关打开 9-14V
怠速 产生脉冲
点火开关打开 9-14V
33
怠速
#50(E11-3)-EO1(E11-21) R-L←→BR
产生脉冲
点火开关打开 9-14V
怠速 产生脉冲
#60(E11-4)-EO1(E11-21) G←→BR
IGT1(E11-1)-E1(E10-17) GR←→BR
IGT2(E11-2)-E1(E10-17) BR-Y←→BR*1-丰田汽车公司(TMC)生产的汽车。
*2-丰田汽车公司肯塔基分厂(TMMK)生产的汽车
端子号 导线颜色
点火开关打开 9-14V
怠速
怠速
怠速
产生脉冲
产生脉冲
产生脉冲
条件
怠速
电压
产生脉冲 IGT3(E11-3)-E1(E10-17) LG-B←→BRIGF(E11-25)-E1(E10-17) W-R←→BRTHG(E10-13)-E2(E10-18) G-Y←→BRG22+(E11-0)-NE-(E10-24) B-W←→L
NE+(E10-16)-NE-(E10-24) B-R←→L
ELS(E7-19)-E1(E10-17) G-O←→BR点火开关打开 4.5-5.5V
怠速 产生脉冲
点火开关打开 4.5-5.5V
怠速
怠速
产生脉冲
产生脉冲
尾灯开关打开 7.5-14V
尾灯开关关闭 0-1.5V
除雾器开关打开 7.5-14V
除雾器开关关闭 0-1.5V
点火开关打开 9-14V
点火开关打开 9-14V
点火开关打开 9-14V
怠速 0-3.0V
点火开关打开 9-14V
点火开关打开，从ECM接头上断开E11接头
点火开关打开，从ECM接头上断开E11接头
暖机后，保持发动机2，500转/分两分钟。
暖机后，保持发动机2，5009-14V
9-14V
产生脉冲
产生脉冲
ELS2(E7-18)-E1(E10-17) B-Y←→BREGR(E11-18)-EO1(E11-21) Y-G←→BRACIS(E11-7)-EO1(E11-21) R-Y←→BRFC(E7-13)-E01(E11-21) G-A←→BREVP(E10-7)-E01(E11-21) LG←→BR
RSC(E11-15)-E01(E11-21) Y-B←→BRRSO(E11-16)-E01(E11-21) R-W←→BR*1OXR(E10-)-E1(E10-17) W←→BR
*1OXL(E10-)-E1(E10-17) B←→BA
34
转/分两分钟。
OXS(E8-8)-E1(E10-17) B←→BR
暖机后，保持发动机2，500转/分两分钟。
产生脉冲
*1HTL(E10-)-EO3(E11-30) Y-R←→BR怠速 9-14V
点火开关打开 低于3.0V
*1HTR(E10-)-E03(E11-30) L--B←→BR怠速 9-14V
点火开关打开 低于 3.0V
HTS(E8-9)-E03(E11-30) P-B←→BR
KNKR(E11-7)-E1(E10-17) W←→BR
KNKL(E11-8)-E1(E10-17) W←→BR
怠速 9-14V
点火开关打开
怠速
怠速
点火开关打开，在除“P”、 “N”外的挡位
点火开关打开，在“P”、 “N”挡位
低于3.0V
产生脉冲
产生脉冲
9-14V
0-3.0V
NSW(E8-20)-E1(E10-17) B-W←→BR
端子号 导线颜色 条件
点火开关打开，慢慢转动驱动轮
电压
产生脉冲
SPD(E8-22)-E1(E10-17) V-W←→BRTC(E11-6)-E1(E10-17) L-W←→BRW(E7-6)-EO1(E11-21) G-R←→BR
PS(E10-9)-E1(E10-17) B-L←→BR
ACT(E8-13)-E1(E10-17 LG-B←→BR点火开关打开 9-14V
点火开关打开 低于3.0V
点火开关打开 9-14V
空调开关关闭 低于2.0V
怠速时空调开关关闭 9-14V
怠速时空调开关打开 低于2.0V
A/C(E8-25)-E1(E10-17 B-Y←→BR
空调开关关闭 9-14V
电子冷却风扇高速运转 9-14V
CF(E11-29)-E1(E10-17) G-W←→BR电子冷却风扇低速运转或关闭
怠速
点火开关打开，从蒸气压力传感器上断开真空软管
0-2V
产生脉冲
9-14V
TACH(E8-27)-E1(E10-1) B-O←→BR
TPC(E7-9)-EO1(E11-21) W-R←→BRPTNK(E7-17)-E1(E10-l7) L-R←→BR 点火开关打开 3.0-3.6V
35
点火开关打开，施加0千帕(5
毫米汞柱、 0.6英寸汞柱)的真空
SIL(E7-11)-E1(E10-17) W←→BR
STP(E7-15)-E1(E10-17) G-W←→BR在数据传感器期间
1.3-21V
产生脉冲
点火开关打开，压下制动踏板 7.5-14V
点火开关打开，松开制动踏板 低于1.5V
点火开关打开，给废气再循环阀施加真空(0千帕、0 毫米汞柱、0英寸汞柱)
点火开关打开，给废气再循环阀施加真空(17.3千帕、 130
毫米汞柱、5.12英寸汞柱)
0.4-1.6V
EGLS(E11-22)-E1(E10-17) W-G←→BR3.2-5.1V
AFR+(EI0-11)-E1(E10-17)
AFR-(E10-20)-E1(E10-1)*1
FL+(E10-12)-E1(E10-1)*1
AFL-(E10-21)-E1(E10-1)*1
HAFR(E10-3)-EO4(E10-1)*1
HAFL(E10-4)-EO5(E10-8)*1
G或BR←→BR
R或B-R←→BR
L或 B-W←→BR
B-W或 L←→BR
B-A←→BR
点火开关打开 *2 3.3V
点火开关打开 *2 3.0V
点火开关打开 *2 3.3V
点火开关打开 *2 3.0V
怠速 低于3.0V
点火开关打开 4-5V
怠速 低于3.0V
B-W←→BR点火开关打开 4-5V
插入钥匙时 低于1.5V
KSW(E9-11)-E1(E10-17) L-B←→BR
RXCK(E9-5)-E1(E10-17) R-L←→BR
CODE(E9-4)-EI(E10-17) G-W←→BRIGSW(E7-2)-E1(E10-17) B-R←→BR
TXCT(E9-10)-EI(E10-17) L-Y←→BR
IMLD(E9-16)-E1(E10-17) R-Y←→BR
MREL(E7-8)-E1(E10-17) B-W←→BR没有插入钥匙的状况 4-5V
插入钥匙时
插入钥匙时
产生脉冲
产生脉冲
点火开关打开 9-14V
插入钥匙时
没有插入钥匙的状况
脉冲
脉冲
点火开关打开 9-14V
*1-加州排放标准的汽车。
*2-不管传感器输出电压是多少，ECM端子电压固定不变。
（4）Camry 3.0L V6-没装备发动机防非法起动系统和/或牵引力控制系统的非加州排放标准 36
的汽车（图3-4-17）
端子号 导线颜色 条件 电压
BATT(E7-14)-E1(E8-16) B-Y←→BR+B(E7-23)-E1(E8-16) B-Y←→BRVC(E9-1)-E2(E9-22) Y←→BR
VTA1(E9-7)-E2(E9-22) L←→BR
VG(E9-8)-E2G(E8-7) P←→R-B
THA(E9-21)-E2(E9-22) L-Y←→BRTHW(E9-20)-E2(E9-22) G-B←→BR*1 GR←→BRSTA(E10-13)-E1(E8-16)
*2 B-O←→BR
任何条件 9-14V
点火开关打开 9-14V
点火开关打开 4.5-5.5V
点火开关打开，节气门全关 0.3-1.0V
点火开关打开，节气门全开 3.2-4.9V
怠速，空调开关关闭 1.1-1.5V
怠速，进气温度为20℃ 0.5-3.4V
怠速，发动机冷却液温度为80℃
起动
起动
0.2-1.0V
≥6.0V
≥6.0V
#10(E10-10)-E01(E10-34) L←→BR
点火开关打开 9-14V
怠速 产生脉冲
#20(E10-9)-E01(E10-34) R←→BR
点火开关打开 9-14V
怠速 产生脉冲
#30(E10-8)-E01(E10-34) Y←→BR
点火开关打开 9-14V
怠速 产生脉冲
#40(E10-7)-E01(E10-34) W←→BR
点火开关打开 9-14V
怠速 产生脉冲
#50(E10-6)-E01(E10-34) R-L←→BR点火开关打开 9-14V
怠速 产生脉冲
#60(E10-5)-E01(E10-34) G←→BR
IGT1(E10-4)-E1(E8-16) GR←→BR
IGT2(E1O-6)-E1(E8-16) BR-Y←→BRIGT3(E10-5)-E1(E8-16) LG-B←→BRIGF(E10-12)-E1(E8-16) W-R←→BRTHG(E8-14)-E2(E9-22) G-Y←→BRG22+(E9-17)-NE-(E9-6) B-W←→L
NE+(E9-5)-NE-(E9-6) B-R←→L
37点火开关打开 9-14V
怠速
怠速
怠速
怠速
产生脉冲
产生脉冲
产生脉冲
产生脉冲
点火开关打开 4.5-5.5V
点火开关打开 4.5-5.5V
怠速
怠速
产生脉冲
产生脉冲
ELS(E7-3)-E1(E8-16) G-O←→BR尾灯开关打开 7.5-14V
尾灯开关关闭 0-1.5V
除雾器开关打开 7.5-14V
除雾器开关关闭 0-1.5V
点火开关打开 9-14V
点火开关打开 9-14V
点火开关打开 9-14V
怠速 0-3.0V
点火开关打开 9-14V
点火开关打开，断开ECM接头的E10接头
点火开关打开，断开ECM接头的E10接头
暖机后，保持发动机2，500转/分两分钟 。
暖机后，保持发动机2，500转/分两分钟 。
暖机后，保持发动机2，500转/分两分钟 。
9-14V
9-14V
产生脉冲
ELS2(E7-2)-E1(E8-16) B-Y←→BREGR(E8-12)-EO1(E10-34) Y-G←→BRACIS(E8-6)-EO1(E10-34) R-Y←→BRFC(E9-18)-E1(E8-16) G-R←→BREVP1(E8-2)-EO1(E10-34) LG←→BR
RSC(E10-22)-EO1(E10-34) Y-B←→BRRSO(E10-23)-EO1(EIO-34) R-W←→BROXR(E9-13)-E1(E8-16) W←→BR
OXL(E9-19)-El(E8-16) B←→BR
OXS(E7-18)-E1(E8-16) B←→BR
产生脉冲
产生脉冲
HTL(E8-10)-EO3(E10-28) Y-R←→BR怠速 9-14V
点火开关打开 低于3.0V
HTR(E8-11)-EO3(E10-28) L-B←→BR怠速 9-14V
点火开关打开 低于3.0V
HTS(E7-17)-EO3(E10-28) P-B←→BR
KNKR(E9-15)-E1(E8-16) W←→BR
KNKL(E9-14)-E1(E8-16) W←→BR
怠速 9-14V
点火开关打开
怠速
怠速
点火开关打开，在除“P”、“N”挡外其它挡位
点火开关打开，在“P”、“N”挡
点火开关打开，慢慢转动驱动轮
低于3.0V
产生脉冲
产生脉冲
9-14V
0-3.0V
产生脉冲
NSW(E10-14)-E1(E8-16) B-W←→BRSPD(E7-12)-E1(E8-16) V-W←→BRTC(E8-5)-E1(E8-16) L-W←→BR点火开关打开 9-14V
38
W(E8-3)-E1(E8-16) G-R←→BRPS(E10-31)-E1(E8-16) B-L←→BRACT(E7-5)-E1(E8-16) LG-B←→BR点火开关打开 低于3.0V
点火开关打开 9-14V
空调开关关闭 低于2.0V
怠速时空调开关打开 9-14V
怠速时空调开关打开 低于2.0V
A/C(E7-16)-E1(E8-16) B-Y←→BR空调开关关闭 9-14V
电子冷却风扇高速运转 9-14V
电子冷却风扇低速运转或关闭 0-2V
怠速
点火开关打开，从蒸气压力传感器上断开真空软管
产生脉冲
9-14V
CF(E8-9)-E1(E8-16) G-W←→BRTACH(E7-13)-E1(E8-16) B-O←→BRTPC(E8-8)-E1(E8-16) W-R←→BR点火开关打开 3.0-3.6V
PTNK(E8-13)-E1(E8-16) L-R←→BR点火开关打开，施加2.0千帕(15 毫米汞柱， 0.6英寸汞柱)的真空
在数据传输期间
1.3-2.1V
产生脉冲 SIL(E7-8)-E1(E8-16) W←→BR
STP(E7-24)-E1(E8-16) G-W←→BR点火开关打开，压下制动踏板 7.5-14V
点火开关打开，松开制动踏板 低于1.5V
点火开关打开，给废气再循环阀施加真空(0千帕、 0 毫米汞柱， 0英寸汞柱)。
点火开关打开，给废气再循环阀施加真空(17.3千帕、130 毫米汞柱， 5.12英寸汞柱)
0.4-1.6V
EGLS(E8-15)-E1(E8-16) W-G←→BR3.2-5.1V
*1-丰田汽车公司(TMC)生产的汽车
*2-丰田汽车公司肯塔基分厂(TMMK)生产的汽车。
三、Corolla车型发动机电脑针脚电压
1．93款（4A-FE发动机）（图3-4-18）
端子号 导线颜色 电压 条件
总是 BATT(E7-2)E1(E5-24) R-W←→BR 9-14V
+B(E7-7)
+B1(E7-1)E1(E5-24)
B-R←→BR
B-R
9-14V 点火开关打开
VC(E6-11)E2(E6-9) Y←→BR 4.5-5.5V 点火开关打开
39
1.0-3.0V
IDL(E6-12)E2(E6-9) L←→BR
9-14V
0.3-0.8V
VTA(E6-10)E2(E6-9) LG←→BR
3.2-4.9V
3.3-3.9V
PIM(E6-2)E2(E6-9) LG-R←→BR
2.5-3.1V
点火开关打开，节气门全闭
点火开关打开，节气门全开
点火开关打开，节气门全闭
点火开关打开，节气门全开
点火开关打开
施加真空26.7千帕(200毫米汞柱，7.9英寸汞柱)
怠速，进气温度20摄THA(E6-3)E2(E6-9) Y-B←→BR 0.5-3.4V
氏度(68华氏度)
怠速，发动机冷却温THW(E6-4)E2(E6-9) W←→BR 0.2-1.0V
度80摄氏度(176华氏度)
9-14V
产生脉冲电压信号
产生脉冲电压信号
低于2.0V
IGF(E5-3)E1(E5-24) B-Y←→BR
产生脉冲电压信号
产生脉冲电压信号
产生脉冲电压信号
9-14V
点火开关打开
怠速
#10(E5-12)E01(E5-13)
#20(E5-25)E02(E5-26)
B←→BR
B-R←→BR
IGT(E5-22)E1(E5-24) B←→BR
怠速
点火开关打开
怠速
G1(E5-5)GΘ(E5-18) R←→G
NE (E5-4)NEΘ(E5-17) B←→W
RSC(E5-9)
RSO(E5-10)E01(E5-13)
B-W←→BR
B-L
怠速
怠速
点火开关打开
暖机后保持发动机转VF(E6-8)E1(E5-24) R-W←→BR 1.8-3.2V
速在2500转/分两分钟,然后怠速
OX1(E6-6)E1(E5-24) B←→BR
产生脉冲电压信暖机后保持发动机转号 速在2500转/分两分 40
钟
EGR(E5-16)E01(E5-13)* B-R←→BR 9-14V 点火开关打开
SPD(E7-11)E1(E5-24) V-W←→BR
产生脉冲电压信点火开关打开，缓慢号 转动驱动轮
TE1(E6-15)E1(E5-24) L-W←→BR 9-14V 点火开关打开
TE2(E6-7)E1(E5-24) G-W←→BR 9-14V 点火开关打开
W(E7-8)E1(E5-24) R-Y←→BR
9-14V
低于3.0V
低于1.5V
AC1(E7-3)E1(E5-24) Y-L←→BR
9-14V
ISC(E5-23)E01(E5-13) W-R←→BR
低于2.0V
9-14V
空调开关关闭
怠速，空调开关打开怠速，空调开关关闭总是
怠速
点火开关打开
空调开关打开(怠速)BATT(E7-2)E1(E5-24) R-W←→BR 9-14V
+B(E7-7)
+B1(E7-1)E1(E5-24)
B-R←→BR
B-R
9-14V 点火开关打开
VC(E6-11)E2(E6-9) Y←→BR 4.5-5.5V 点火开关打开
低于1.5V
IDL(E6-12)E2(E6-9) L←→BR
9-14V
低于0.8V
VTA(E6-10)E2(E6-9) LG←→BR
3.2-4.9V
3.3-3.9V
PIM(E6-2)E2(E6-9) LG-R←→BR
2.5-3.1V
点火开关打开，节气门全闭
点火开关打开，节气门全开
点火开关打开，节气门全闭
点火开关打开，节气门全开
点火开关打开
施加真空26.7千帕(200毫米汞柱，7.9英寸汞柱)
THA(E6-3)E2(E6-9) Y-B←→BR 0.5-3.4V 怠速，进气温度20℃怠速，发动机冷却温THW(E6-4)E2(E6-9) W←→BR 0.2-1.0V
度80℃
#10(E5-12)-E01(E5-13)
#20(E5-25)-E02(E5-26)
B←→BR
B-R←→BR
9-14V 点火开关打开
41
产生脉冲电压信号
IGT(E5-22)-E1(E5-24) B←→BR
产生脉冲电压信号
低于2.0V
IGF(E5-3)-E1(E5-24) B-Y←→BR
产生脉冲电压信号
产生脉冲电压信号
产生脉冲电压信号
9-14V
怠速
怠速
点火开关打开
怠速
G1(E5-5)-GΘ(E5-18) R←→G
NE (E5-4)-NEΘ(E5-17) B←→W
RSC(E5-9)
RSO(E5-10)-E01(E5-3)
VF(E6-8)-E1(E5-24)
B-W←→BR
B-L
怠速
怠速
点火开关打开
暖机后保持发动机转速在2500转/分两分钟,然后怠速
R-W←→BR
1.8-3.2V
OX1(E6-6)-E1(E5-24) B←→BR
暖机后保持发动机转产生脉冲电压信速在2500转/分两分号
钟
EGR(E5-16)-E01(E5-13)* B-R←→BR 9-14V 点火开关打开
SPD(E7-11)-E1(E5-24) V-W←→BR
产生脉冲电压信点火开关打开，缓慢号 转动驱动轮
TE1(E6-15)-E1(E5-24) L-W←→BR 9-14V 点火开关打开
TE2(E6-7)-E1(E5-24) G-W←→BR 9-14V 点火开关打开
W(E7-8)-E1(E5-24) R-Y←→BR
9-14V
低于3.0V
低于1.5V
AC1(E7-10)-E1(E5-24) Y-L←→BR
9-14V
ISC(E5-23)-E01(E5-13) W-R←→BR
低于3.0V
9-14V
空调开关关闭
怠速，空调开关打开怠速，空调开关关闭总是
怠速
点火开关打开
空调开关打开(怠速)BATT(E10-1)-E1(E8-14) R-W←→BR 9-14V
+B(E10-12)
+B1(E10-13)-E1(E8-14)
B-R←→BR
B-R
9-14V 点火开关打开
VC(E9-1)-E2(E9-9) Y←→BR 4.5-5.5V 点火开关打开
42
低于1.5V
IDL(E9-12)-E2(E9-9) L←→BR
9-14V
低于0.8V
VTA(E9-11)-E2(E9-9) LG←→BR
3.2-4.9V
3.3-3.9V
PIM(E9-2)-E2(E9-9) LG-R←→BR
2.5-3.1V
点火开关打开，节气门全闭
点火开关打开，节气门全开
点火开关打开，节气门全闭
点火开关打开，节气门全开
点火开关打开
施加真空26.7千帕(200毫米汞柱，7.9英寸汞柱)
THA(E9-3)-E2(E9-9) Y-B←→BR 0.5-3.4V 怠速，进气温度20℃怠速，发动机冷却温THW(E9-4)-E2(E9-9) W←→BR 0.2-1.0V
度80℃
9-14V
产生脉冲电压信号
产生脉冲电压信号
低于2.0V
IGF(E8-3)-E1(E8-14) B-Y←→BR
产生脉冲电压信号
产生脉冲电压信号
产生脉冲电压信号
点火开关打开
怠速
#10(E8-12)-E01(E8-13)
#20(E8-11)-E02(E8-26)
B←→BR
B-R←→BR
IGT(E8-20)-E1(E8-14) B←→BR
怠速
点火开关打开
怠速
G1(E8-18)-GΘ(E8-5) R←→G
NE (E8-4)-NEΘ(E8-17) B←→W
2．95款
（1）1.6L发动机（图3-4-7）
端子号
BATT(E7-2)-E1(E5-24)
导线颜色
红色-白色←→棕色
蓝色-红色←→棕色
怠速
怠速
电压
9-14V
条件
总是
+B(E7-7)-E1(E5-24) 9-14V 点火开关打开
43
VC(E6-11)-E2(E6-9) 黄色←→棕色4.5-5.5V 点火开关打开
点火开关打开完全打开
对节气门强制开启器施加真空节
气门阀完全关闭
点火开关打开
节气门阀
点火开关打开
节气门阀完全关闭
点火开关打开
节气门阀完全打开
点火开关打开
施加26.7千帕( 200毫米汞柱，7.9英寸汞柱)的真空
怠速，进气温度为20℃
怠速，发动机冷却液温度为80℃
点火开关打开
怠速
怠速
点火开关打开
怠速
怠速
怠速
低于3.0VIDL(E6-12)-E2(E6-9) 蓝色←→棕色9-14V
0.3-0.8V
VTA(E6-10)-E2(E6-9)
浅绿色←→棕色
3.2-4.9V
3.3-3.9V
PIM(E6-2)-E2(E6-9)
浅绿色-红色←→棕色
2.5-3.1V
THA(E6-3)-E2(E6-9)
黄色-蓝色←→棕色
白色←→棕色蓝色←→棕色蓝色-红色←→棕色
蓝色←→棕色蓝色-黄色←→棕色
红色←→绿色蓝色←→白色0.5-3.4V
THW(E6-4)-E2(E6-9) 0.2-1.0V
9-14V
产生脉冲产生脉冲低于2.0V产生脉冲产生脉冲产生脉冲#10(E5-12)-EO1(E5-13)
#20(E5-25)-EO2(E5-26)
IGT(E5-22)-E1(E5-24)
IGF(E5-3)-E1(E5-24)
G1(E5-5)-GΘ(E5-18)
NE+(E5-4)-NEΘ(E5-17)
#：只适用于加州款车型。
端子号
RSC(E5-9) -EO1 (E5-13)
RSO (E5-10)
导线颜色
B-W
←→BR
电压
9-14V
条件
点火开关打开
44
B-L
发动机预热后保持发动机转速在2,500转/分2分钟，然后回到怠速状态
发动机预热后保持发动机转速在2,500转/分2分钟
点火开关打开
VF(E6-8)-E1(E5-24) R-W←→8R 1.8-3.2VOX1(E6-6)-E1(E5-24) B←→BR 产生脉冲EGR(E5-16)-EO1(E5-13) 8-R←→BR 9-14V
SPO(E7-11)-E1(E5-24) V-W←→BR 产生脉冲点火开关打开 慢慢地转动驱动轮
点火开关打开
点火开关打开
怠速
点火开关打开
TE1(E6-5)-E1(E5-24) L-W←→BR 9-14V
TE2(E6-7)-E1(E5-24) G-W←→BR 9-14V
9-14V
W(E7-8)-E1(E5-24) R-Y←→BR
低于3.0V
低于1.5V
7.5-14V
低于2.0V
9-14V
（2）1.8L发动机（图3-4-19）
端子号
BATT (E10-1) -E1 (E8-14)
+B (E10-12) -E1 (E8-14)
VC (E9-1) -E2 (E9-9)
导线颜色
R-W←→BR电压
9-14V
空调开关打开（在怠速时）
空调开关关闭
怠速，空调开关打开
怠速，空调开关关闭
ACL(E7-3)-E1(E5-24) Y-L←→BR
ISC(E5-23)-E01(E5-13) W-R←→BR
条件
总是
点火开关打开
点火开关打开
B-R←→BR 9-14V
Y←→BR 4.5- 5.5V
IDL (E9-12) -E2 (E9-9) L←→BR 低于3.0V
点火开关打开并对节气门强制开启器施加真空
节气门完全关闭
45
9-14V
点火开关打开
节气门完全打开
点火开关打开
节气门完全关闭
点火开关打开
节气门完全打开
点火开关打开
施加26.7千帕( 200毫米.汞拄，7.9英寸.汞拄)的真空
怠速，进气温度为20℃怠速，发动机冷却液温度为80℃
点火开关打开
低于0.8V
VTA (E9-11) -E2 (E9-9) LG←→BR
3.2 - 4.9V
3.3 - 3.9V
PIM (E9-2) -E2 (E9-9) LG-R←→BR2.5 - 3.1V
THA(E9-3) -E2 (E9-9)
THW (E9-4) -E2 (E9-9)
Y-B←→BRW←→BR
B-Y
B-R
←→ BR
B-W
B
B←→BR
0.5 - 3.4V
0.2 - 1.0V
9- 14V
#10 (E8-12)-E01 (E8-13)
#20 (E8-11) -E01 (E8-13)
#30 (E8-25) -E01 (E8-13)
#40 (E8-24) -E01 (E8-13)
IGT (E8-20) -E1 (E8-14)
产生脉冲 怠速
产生脉冲
低于2.0V
怠速
点火开关打开
怠速
怠速
怠速
怠速
点火开关打开
IGF (E8-3)-E1 (E8-14) B-Y←→BR产生脉冲
G2 (E8-5)-NE(-) (E8-17)
NE (E8-4)-NE(-)(E8-17)
B←→W
B←→W
产生脉冲
产生脉冲
低于3.0V
HT2 (E8-7)-E01 (E8-3)
#：只适用于加州款车型。
端子号
RSC (E8-9)-E01 (E8-13)
RSO (E8-19)-E01 (E8-13)
L-B←→BR
9- 14V
导线颜色
B-W←→BRB-L←→BR电压
9- 14V
条件
点火开关打开
46
VF (E9-8) -E1 (E8-14) R-W←→BR1.8 - 3.2V
发动机预热后，保持2,500转/分的发动机转速2分钟，然后回到怠速状态
发动机预热后，保持2,500转/分的发动机转速2分钟
点火开关打开
怠速
点火开关打开，不在“P”、“N”挡位点火开关打开，在“P”、“N”挡位点火开关打开，慢慢地转动驱动轮
点火开关打开
点火开关打开
怠速
点火开关打开
OX1 (E9-6)-E1 (E8-14)
OX2 (E9-5)-E1 (E8-14)
EGR (E8-23)-E01 (E8-13)
KNK (E9-13) -E1 (E8-14)
B←→BR
B←→BR
B-R←→BRB←→BR
产生脉冲
9- 14V
产生脉冲
9- 14V
NSW (E10-22) -E1 (E8-14) B-W←→BR低于3.0V
SPD(E10-9)-E1 (E8-14)
TE1 (E9-15) -E1 (E8-14)
TE2 (E9-14) -E1 (E8-14)
V-W←→BRL-G←→BRG-W←→BR产生脉冲
9- 14V
9- 14V
9- 14V
W (E10-5) -E1 (E8-14) R-Y←→BR低于3.0V
OD1 (E10-20)-E1 (E8-14) R←→BR 9- 14V 点火开关打开
9- 14V
点火开关打开，超速挡主开关推进
点火开关打开，超速挡主开关推出
怠速，空调开关打开空调开关关闭
怠速，空调开关打开怠速，空调开关关闭起动
OD2 (E10-7)-E01 (E8-13) LG←→BR
低于3.0V
低于1.5V
AC1 (E10-10) -E1 (E8-14) Y-L←→BR7.5 – 14V
低于3.0V
ISC (E8-21)-E01 (E8-13) W-R←→BR9- 14V
STA(E10-11)-E1 (E8-14) B←→BR ≥6.0V
47
THG (E9-10) -E2 (E9-9) W-L←→BR4.5 - 5.5V
9- 14V
点火开关打开
点火开关打开
怠速
FC (E10-14)-E01(E8-13) G-R←→BR0- 3V
3．96款（1.6L发动机）（图3-4-8）
端子号 导线颜色 电压 条件
总是 BATT(E7-1)-E1(E5-14) R-W←→BR 9-14V
+B(E7-12)-E1(E5-14) B-R←→BR 9-14V 点火开关打开
VC(E6-1)-E2(E6-9) Y←→BR 4.5-5.5V 点火开关打开
低于0.8V
VTA(E6-11)-E2(E6-9) LG←→BR
3.2-4.9V
3.3-3.9V
PIM(E6-2)-E2(E6-9) LG-R←→BR
2.5-3.1V
点火开关打开
节气门完全关闭点火开关打开
节气门完全打开点火开关打开
施加26.7千帕(200毫米.汞柱，7.9英寸.汞柱)的真空
怠速，进气温度为THA(E6-3)-E2(E6-9) Y-B←→BR 0.5-3.4V
20℃
怠速，发动机冷却THW(E6-4)-E2(E6-9) W←→BR 0.2-1.0V
液温度为80℃
#10(E5-12)-E01(E5-13)
#20(E5-11)-E01(E5-13)
#30(E5-25)-E01(E5-13)
#40(E5-24)-E01(E5-13)
B-Y
B-R←→BR
B-W←→BR
B
9-14
产生脉冲
产生脉冲
低于2.0V
产生脉冲
产生脉冲
产生脉冲
低于3.0V
HT2(E5-19)-E03(E6-16) LB←→BR
9-14V 点火开关打开
RSC(E5-9)-E01(E5-13) R-W←→BR 9-14V 点火开关打开
RSO(E5-10)-E01(E5-13) B-L←→BR
48点火开关打开
怠速
怠速
点火开关打开
怠速
怠速
怠速
怠速
IGT(E5-20)-E1(E5-14) B←→BR
IGF(E5-3)-E1(E5-14) B-Y←→BR
G2(E5-5)-NE-(E5-17) B←→W
NE(E5-4)-NE-(E5-17) B←→W
低于3.0V 点火开关打开
OX1(E6-6)-E1(E5-14)
OX2(E6-5)-E01(E5-14)
B←→BR 产生脉冲
发动机预热后，保持2，500转/分的发动机转速2分钟EGR(E5-23)-E01(E5-13) B-W←→BR 9-14V 点火开关打开
9-14V
*NSW(E7-22)-E1(E5-14) B-W←→BR
低于3.0V
点火开关打开，换挡杆不在“P”、“N”挡位
点火开关打开，在“P”、“N”挡位点火开关打开，
慢慢地转动驱动轮
SPD(E7-9)-E1(E5-14) V-W←→BR 产生脉冲
TE1(E6-15)-E1(E5-14) L-W←→BR 9-14V 点火开关打开
W(E7-5)-E01(E5-13) R-Y←→BR
9-14V
低于3.0V
低于1.5V
7.5-14V
7.5-14V
ACT(E7-21)-E1(E5-14) R-Y←→BR
低于1.5V
≥6.0V
9-14V
0-3V
低于3.0V
9-14V
低于3.0V
9-14V
怠速
点火开关打开
空调开关打开(在怠速时)
空调开关关闭
空调开关关闭
怠速，空调开关打开
起动时
点火开关打开
怠速
灯开关关闭
灯开关打开
除雾器开关关闭除雾器开关打开AC1(E7-10)-E1(E5-14) Y-L←→BR
STA(E7-11)-E1(E8-14) B←→BR
FC(E7-14)-E01(E5-13) G-R←→BR
ELS1(E7-2)-E1(E5-14) G-R←→BR
ELS2(E7-3)-E1(E5-14) B←→BR
*：只适用于自动变速器
4．97款
（1）1.6L（图3-4-19）
端子号 导线颜色 电压
9-14V
条件
总是
点火开关打开
BATT(E7-1)-E1(E5-14) R-W←→BR+B(E7-12)-E1(E5-14) B-R←→BR 9-14V
VC(E6-1)-E2(E6-9) Y←→BR 4.5-5.5V 点火开关打开
49
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打开,开关,点火
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