2024年3月12日发(作者：广汽gs3价格及图片)
栏目编辑：高中伟 gzw@
New Energy Vehicles
新能源汽车
刘春晖(本刊编委会委员)
高级工程师/副教授，现任山东华宇工学院机械工程学院汽车服务工程教研
室主任，有多年的一线汽车电气系统、电子控制系统维修工作经验。现从
事汽车类专业学生专业课的教学工作。在各级汽车维修类杂志上公开发表
论文30篇，出版汽车维修类图书23部。
奥迪e-tron纯电动汽车电气与电子系统介绍(上)
◆文/山东 刘春晖
一、供电
1.12V车载供电网
从图1中容易看出，奥迪e-tron装备有12V蓄电池以及12V车
载供电网所需要的导线。所有控制单元都是采用12V供电来工作
的。因此，与所有其他奥迪车型一样，奥迪e-tron即使是在高压蓄
电池100%充满电时，也要依靠12V供电网。如果12V供电系统不
能正常工作，那么通过中央门锁就无法给车辆解锁，点火开关也
无法接通，车辆无法行驶，各个控制单元之间也无法进行通讯。
奥迪e-tron是纯电动汽车，无内燃机，该车也就没有传统意
义上的发电机。在车辆行驶中，12V蓄电池由高压蓄电池通过变压
器来充电。这个12V蓄电池是铅酸蓄电池，安装在前部流水槽内
(图1)，它是AGM蓄电池，容量为68Ah。
注意：仅允许专业人员用于为12V蓄电池充电；不允许为其他
车辆提供跨接启动；不允许为本车提供跨接启动。
支架，总是位于副司机脚坑处，就是说在左置方向盘车上是位于
车辆右侧的，而在右置方向盘车上是位于车辆左侧的。
A-蓄电池；A19-变压器；J104-ABS控制单元；J293-散热器风扇控制
单元；J367-蓄电池监控控制单元；J500-转向助力控制单元；1-主熔丝
支架1，在12V蓄电池上；2-主熔丝支架2，在发动机舱内右侧；3-12V
充电销子(正极)，在主熔丝支架2内；4-熔丝和继电器支架，在发动机舱
内右侧；5-熔丝和继电器支架，在右侧A柱下部；6-熔丝和继电器支架，
在副司机脚坑内；7-熔丝和继电器支架，在行李箱内左侧。
图2 奥迪e-tron上的12V供电结构
与其他奥迪车型不同的是，奥迪e-tron上的这个12V充电销
子只能用于在服务站给12V蓄电池充电或者缓冲。这个接头绝对
不能用于给别的车辆进行跨接启动或者接受别的车辆给本车进行
跨接启动。
如果12V蓄电池没电了，那么奥迪e-tron也就没法工作了。由
于12V蓄电池是由高压蓄电池支持的(即使在车辆停住时也是这
样的)，因此没电了的12V蓄电池也就意味着高压蓄电池也没电了
(大约还剩10%剩余电量)。奥迪e-tron的12V供电网络具体结构
如图3所示。
图1 奥迪e-tron供电网导线分布及12V蓄电池安装位置
2.供电结构
图2展示的是奥迪e-tron上的12V供电结构原理示意图。熔
丝和继电器支架的安装位置在左置方向盘车和右置方向盘车上是
相同的。只有一个例外：这个平面图上标有数字6的熔丝和继电器
二、联网
1.控制单元的安装位置
图4所列出的的控制单元，有几个是选装的或者特定市场才
有。为了清晰明了，此处并未将车上的所有控制单元都列出。
Copyright?博看网 . All Rights Reserved.
2021/07·
汽车维修与保养
67
新能源汽车
New Energy Vehicles
栏目编辑：高中伟 gzw@
制单元则配有2.6kΩ的电阻。
FlexRay技术可以在一个分支上使用
两个通道，这两个通道分别标有字母“A”
和“B”。第二个通道有两种可能的功能，即
这些数据作为冗余来发送或者传送的数据
量加倍。
在奥迪e-tron上，通道“B”是用于增
大数据传输量的。如果同一个控制单元连
接在两个通道上了，那么该控制单元的诊断
图3 奥迪e-tron的12V供电网络具体结构
数据是经通道“A”来传输的。如果某分支
上的一个通道失效了(比如因FlexRay导线
上有短路)，那么车辆诊断仪上也会显示出
出故障的是哪个通道，这样就能有针对性
地检查相应的控制单元或者导线了。
由于FlexRay总线采用时间控制式
J502J1235J772
J1089
A27
J840
A19
J943
J1030
J387
J927
J345R78
J769
J519
J1121
J521
J853
J949
J794
J1122J1239J1234J1050J500
J775J234J245
的数据传送，因此启动(就是让网络开始
工作)只能通过所谓的“冷启动”控制单元
来实现。在奥迪e-tron上，控制单元是“冷
J428
A31
J1024
J1066
J104
J898J285
J764
J527
J136J533
J605
J926
J393
J525
J770
J623
J1031
J386
启动”控制单元，包括：数据总线诊断接口
J533、ABS控制单元J104、安全气囊控制
单元J234。
A19-变压器；A27-右前LED大灯功率模块1；A31-左前LED大灯功率模块1；J104-ABS控制单
元；J136-带记忆功能的副司机座椅调节控制单元；J234-安全气囊控制单元；J245-滑动天窗控制单
元；J285-组合仪表内控制单元；J345-挂车识别控制单元；J386-司机车门控制单元；J387-副司机
车门控制单元；J393-舒适系统中央控制单元；J428-车距调节控制单元；J500-转向助力控制单元；
J502-轮胎压力监控控制单元；J519-供电控制单元；J521-带记忆功能的座椅调节和转向柱调节控
制单元；J525-数字音响包控制单元；J527-转向柱电子控制单元；J533-数据总线诊断接口；J605-
行李箱盖控制单元；J623-发动机控制单元；J764-电子转向柱锁控制单元；J769-变道辅助控制单
元；J770-变道辅助控制单元2；J772-倒车摄像头控制单元；J775-底盘控制单元；J794-信息电子
控制单元1；J840-蓄电池调节控制单元；J853-夜视系统控制单元；J898-前风挡玻璃投影(抬头显
示)控制单元；J926-左后车门控制单元；J927-右后车门控制单元；J943-电机声响生成控制单元；
J949-紧急呼叫模块和通讯控制单元；J1024-温度管理控制单元；J1030-数字式车外后视镜控制单
元1；J1031-数字式车外后视镜控制单元2；J1050-高压蓄电池充电器控制单元；J1088-左前物体
识别雷达传感器控制单元；J1089-右前物体识别雷达传感器控制单元；J1121-驾驶员辅助系统控制单元；
J1122-激光车距调节控制单元；J1234-前桥电驱动控制单元；J1235-后桥电驱动控制单元；J1239-
高压蓄电池充电器控制单元2；R78-TV-调谐器。
3.端子控制
(1)端子15激活
端子15激活的网络控制如图7所示，具
体情形如下：
①在端子15关闭时，按下进入和启动
授权按键E408。
②按键E408被按下，这个信号通过
单独导线被送至舒适系统中央控制单元
J393。
③J393检查授权的车钥匙是否在
车内，第④和⑥步也会与检查钥匙同时
发生。
④J393把转向柱解锁命令发送给电子
转向柱锁控制单元J764，这就松开了转向
柱锁。
⑤J393激活端子15的供电继电器
J329，现在控制单元就通过J329获得供
电了。
⑥J393通过舒适CAN总线把一个“虚
拟”端子15信号发送给数据总线诊断接口
J533。
图4 控制单元的安装位置
图5展示的是左置方向盘车。控制单元
的安装位置除了几个例外的，在左置方向
盘车和右置方向盘车上是一样的。比如，供
电控制单元J519总是安装在副司机脚坑内
的。这就是说：在左置方向盘车上，J519是
安装在车辆右侧的，而在右置方向盘车上
则是安装在车辆左侧的。相应地，控制单元
J136、J521、J386和J387也交换了位置。
通向网关的子总线导线不是用来传输
数据的。与发动机控制单元J623一样，网
关内有一个120?的终端电阻。
总线
由于这个总的拓扑结构无法展示
FlexRay控制单元实际的布置情况，因此
采用图6来展示各个FlexRay分支上控制
单元的分布。连接在分支终端的控制单元
一定会配备有一个94Ω的电阻。中间的控
68
-
CHINA
·
July
Copyright?博看网 . All Rights Reserved.
栏目编辑：高中伟 gzw@
New Energy Vehicles
新能源汽车
图5 奥迪e-tron网络拓扑结构
⑦J533内的高压协调器通过混合动力
CAN总线将高压系统激活指令发送给蓄电
池调节控制单元J840，J840通过子总线系
统来让高压蓄电池开关盒SX6合上电力保
护装置。
随后高压系统就激活了。从这个时间
点起，J285上的指示灯就亮了，高压蓄电池
开始放电了。
(2)激活驱动系统
激活驱动系统的网络控制如图8所示，
具体情形如下：
①在端子15关闭时，按下进入和启动
授权按键E408，并踏下制动踏板。
②按键E408被按下，这个信号通过
单独导线被送至舒适系统中央控制单元
J393。
③J393检查授权的车钥匙是否在车
J104-ABS控制单元；J234-安全气囊控制单元；J428-车距调节控制单元；J500-转向助力控制单元；
J527-转向柱电子控制单元；J533-数据总线诊断接口；J623-发动机控制单元；J769-变道辅助控制
单元；J770-变道辅助控制单元2；J775-底盘控制单元；J1088-左前物体识别雷达传感器控制单元；
J1089-右前物体识别雷达传感器控制单元；J1121-驾驶员辅助系统控制单元；J1122-激光车距调节
控制单元；J1234-前桥电驱动控制单元；J1235-后桥电驱动控制单元。
内，第④和⑥步也会与检查钥匙同时发生。
④J393把转向柱解锁命令发送给电子
转向柱锁控制单元J764，这就松开了转向
柱锁。
⑤J393激活端子15的供电继电器
图6 奥迪e-tron FlexRay总线结构
Copyright?博看网 . All Rights Reserved.
2021/07·
汽车维修与保养
69
新能源汽车
New Energy Vehicles
栏目编辑：高中伟 gzw@
FlexRay总线发送激活指令。
⑦发动机控制单元J623检查是否有来
自制动灯开关F的“已踏下制动踏板”信号，
来自选挡杆传感器控制单元J587的“选挡杆
在位置P或N”的信号，来自高压电池充电器
控制单元J1050的“未插入充电线”的信号。
⑧如果这些信号都有了，那么J623
就会通过FlexRay总线把“激活驱动系
统”这个指令发送给前桥电驱动控制单元
J1234。
于是驱动系统就被激活了，功率表上会
出现“READY”这个字样。
三、数据总线诊断接口J533
如图9所示，数据总线诊断接口
J533(网关)控制单元安装在左侧座椅
下。该控制单元用车辆诊断仪经诊断地址
图7 端子15激活的网络控制
码0019来进行诊断，该网关管理诊断防
火墙。
网关执行网络系统的网关、高压协调
器、FlexRay总线控制器、诊断主控制单
元、低压供电网(12V)电能管理器以及各种
connect-服务的接口等方面的功能。
需要使用混合动力CAN总线、舒适
CAN总线、舒适CAN总线2、信息娱乐
CAN总线、组合仪表CAN总线、扩展CAN
总线、Connect-CAN总线、FlexRay总
线、诊断CAN总线以及以太网等数据总线
系统。不使用模块化信息娱乐(MIB)CAN
总线和MOST总线。是J367蓄电池监控控
制单元、J453多功能方向盘控制单元以及
J1158方向盘触摸识别控制单元等的LIN主
控制器。
图8 激活驱动系统的网络控制
J329。现在控制单元就通过J329获得供电
了。发动机控制单元J623处理制动灯开关
F的信号。
⑥J393通过舒适CAN总线把一个“虚
拟”端子15信号发送给数据总线诊断接口
J533。J533内的高压协调器通过混合动
力CAN总线将高压系统激活指令发送给
蓄电池调节控制单元J840。J840通过子
总线系统来让高压蓄电池开关盒SX6合上
电力保护装置。与此同时，高压协调器通过
图9 数据总线诊断接口J533(网关)安装位置
(未完待续)
70
-
CHINA
·
July
Copyright?博看网 . All Rights Reserved.
更多推荐
单元,控制,蓄电池,高压
发布评论