世界汽车竞争格局与上汽通用五菱海外发展战略研究

2024年3月12日发(作者：宝马敞篷车)

世界汽车竞争格局与上汽通用五菱海外发展战略研究

【摘要】 近年来世界汽车全球化竞争激烈，亚太成为了汽车市场最主要的区域，而印

度东盟等新兴市场更是成为了世界汽车巨头布局的重点市场。对于中国的汽车行业而言，

海外拓展的机会在哪里？文章以上汽通用五菱为例，剖析了上汽通用五菱的海外发展优势，

探讨了其海外发展的战略选择与战略定位，以为中国其他企业发展海外事业，选择目标市

场和制定战略定位提供参考和借鉴。

【关键词】 汽车 新兴市场 海外发展 战略选择 目标市场

一、世界汽车竞争格局

1、汽车大集团主导世界汽车市场

过去的三十多年，世界汽车几大巨头已经形成了全球的布局，世界前十大汽车集团占

据了世界汽车产量的64.5%（数据来源：2013年财富50强排名）。而汽车的全球化，是

成熟汽车市场应对自身市场接近饱和压力的情况下创造出来的出路，广大的第三世界国家

成为欧美日等汽车强国转移落后技术和换代产品的巨大蓝海；而这样的转移，也给汽车大

集团更多的财富积累以及技术创新的机会，使其持续引领世界汽车的潮流。

跨国的汽车公司，绝大多数超过60%的生产销售量都是在海外，国内的比重很低。比

如说通用汽车公司，在2013年全球生产820万辆汽车，其中国内制造的仅占25%；而德

国大众，日本本田日产铃木等，都在20%左右；丰田在日本国内的生产则为41%。

2、区域竞争日趋激烈，亚太区渐领风骚

欧洲、美国、亚太，一直是汽车销售竞争的重点区域，但2000年以后，欧洲美国的

经济发展疲软，汽车行业增长缓慢，欧洲某些区域甚至是负增长的态势；2003年，亚太区

一举超越欧美，成为市场最大的汽车市场。这其中，中国起到了决定性的作用，中国市场

的异军突起，使得所有汽车集团不断将重心东移；而日本韩国汽车的快速发展，使其在欧

美市场高歌猛进，而在亚太区域的大本营仍然是不断攀升，导致欧美与亚大区的差距越来

越大。2003年，北美、欧洲和亚太三个区域各占世界汽车市场的26%，32%和36%；到

了2013年，这个三个区域的份额变为18%，22%和52%，亚太区域已经占据了世界汽车

市场一半以上的份额。

3、新兴市场的快速发展，正在改变世界汽车的格局

以中国、印度、俄罗斯、巴西金砖四国为首的新兴市场，是世界汽车巨头早以布局的

重点市场；尤其在中国加入世贸协定之后，汽车市场发展日新月异，成为拉动世界汽车销

量的火车头。除此之外，泰国、墨西哥和伊朗，也是跨国公司青睐的生产制造基地。中国

和印度作为世界上最大的两个发展中国家，人口占据世界总人口的三分之一，人均汽车保

有量远远低于世界平均水平，被汽车跨国集团放在战略发展的位置上。中国近十年快速发

展，已经成为世界上第一大汽车销售国，跨国企业纷纷针对中国市场加大投入，不断推出

适合中国市场的节能环保的与世界同步的新产品，并致力在产品研发、生产制造、销售、

服务、金融以及国际供应链引入等产业链的各个环节不断实施深入地本土化经营策略，以

期得以实现在中国市场上有所作为从而保证其全球领先地位。上汽集团作为第一家进入世

界500强的中国汽车企业，在2004年排名第461位，而在2013年的财务500强排名中，

中国已经有4家汽车集团进入，其中上汽已经进入到第103位。中国汽车企业，在世界

500强的20名汽车集团中，已经占据五分之一。

几乎所有大汽车集团在中国都已经设立了合资企业，中国汽车行业实际上就是在国际