汽车专业英语2版参考译文 - 第9章维修手册阅读

2024年1月3日发(作者：奇瑞新车多少钱一辆)

第9章维修手册阅读

9.1 Diagnostic Procedure of Engine Computer Systems

发动机计算机控制系统故障诊断程序

所有的汽车维修技师都知道如何诊断和排除发动机计算机系统故障时很重要的。诊断的过程是排除已知完好的部件或系统从而找出发动机电子控制系统故障的根本原因的过程。所有的汽车制造厂家都提出一种诊断程序，而这里所提出的诊断策略将这样的一些诊断程序的大部分特征加以综合，并增加了多年来实际故障排除中所采用的一些步骤。

第1步：确认故障（怀疑）

诊断前，花一点时间，查明故障是否存在。如果故障不能得到确认，此故障便不可能得到排除和检测，也就无法证明已经修好。

车辆的驾驶员对车辆状况以及车辆的驾驶方式了如指掌。诊断前，应总是向驾驶员提问下列问题：

·故障指示灯（CHECK ENGINE）点亮过吗？

·出现故障时，车外温度多高？

·出现故障时，发动机是热车还是冷车？

·故障发生在起动、加速、巡航期间，还是其他什么条件下？

·汽车已经行驶多少公里？

·仪表板上有警告灯点亮吗？是哪个（或那些）灯点亮？

·最近维护或修理过汽车吗？

第2步：进行彻底的目视检查和基本检查

目视检查是故障诊断的最重要内容之一。多数专家认为，发动机电子控制系统故障中有10%~30%仅仅经过彻底的目视检查便可发现。目视检查应包括下列内容：

·检查是否存在显而易见的故障，如燃油泄漏、真空管断裂或连接脱落，接头腐蚀等。

·检查应该工作和不应该工作的每个东西，观察是否工作不良。

·查看有无以前修理的痕迹。只要动过车辆，总是存在装错、未装或忘记连接的可能。

·检查机油油位和机油状况。

·检查冷却液液位和冷却液状况。

·完成纸片试验。发动机怠速运转，将一张纸保持在离排气管尾管1英寸之内的距离上。如果有时纸片被吸向排气管，表明一只或几只气缸的气门可能被烧蚀。纸片被吸向排气管的另外的原因有发动机缺火或排气系统中有漏气孔。

·使用火花试验仪检查火花。

·检查燃油泵压力。

第3步：读取故障码

第4步：核查技术服务公报

核查技术服务公报（TSB）中有无与故障症状相符的校正或修理程序。技术服务公报中常常包含一些涉及故障码的故障排除程序的信息。

第5步：仔细查看诊断仪数据

汽车制造厂家一直在为技师提供越来越多的维修信息，这些信息将显示在与诊断插座（DLC）连接的诊断仪上。

第6步：将故障范围缩小到某个系统或气缸

缩小怀疑范围，将故障诊断的焦点集中在某个系统或某个气缸，是整个诊断过程中最难的部分。

·进行气缸功率平衡试验。

·如果气缸功率平衡试验发现某个气缸过弱，应进行压缩试验和气缸泄漏试验，已确定可能的原因。

第7步：修理和找出根本原因

必须按照汽车制造厂家的要求来完成修理和部件更换过程，并确保故障的根本原因已经找到。

第8步：修理检验和故障码清除

·试驾车辆，验证原来的故障（怀疑）是否已经排除，并且确认在修理期间没有产生另外的故障。

·检查是否有故障码，然后将其全部清除。

9.2 自动变速驱动桥故障诊断（A541E）

1.怎样进行故障诊断

当使用手持式诊断仪时，应按照下列程序，排除自动变速驱动桥的故障。

9.3 Hybrid Electric Vehicle Maintenance and Service

混合动力电动汽车维护与服务

隐形模式即静音模式

在车间内外驾驶丰田/雷克萨斯混合动力汽车时，应该特别小心，因为这样的车辆有可能只是使用电功率行驶。这就是说，它可能停在库房里，整装待发，虽然发动机等待起动，但它总是完全无声的。所谓的隐形模式即静音模式是指车辆在移动但却听不到声音。客户或员工可能很轻松地走到由于车辆静音而不能发出警告的汽车前面。

丰田/雷克萨斯混合动力汽车的多数日常维护作业（如车轮定位、悬架修理、排气系统和其他车下日常修理项目）与传统汽车相似。

切断高压系统电源

丰田混合动力电动汽车的高压系统能产生高达650V的高电压。高压电路的操作不当会产生严重烧伤甚至电击，从而导致严重伤害甚至死亡。维修高压系统应该总是首先手动切断高压系统电源。

维修丰田混合动力电动汽车高压系统之前，必须首先完成下列操作步骤：

1）关闭点火系统，并确保将车钥匙放在你的身上或放在一个带锁的专用箱内。如果车辆配备智能钥匙，应确保此钥匙离车至少15英尺，以防车辆误起动。

2）从辅助蓄电池上拆下负极电缆线。这样可在处理高压系统时，留有额外的安全余地。

3）在戴好高压架线工手套和外层皮革手套的情况下，拆下橙色维修插头。采取一条额外的保险措施，即将一段电绝缘胶带覆盖在高压蓄电池箱的维修插座上，以防物体进入插座凹腔。

4）在你正在维修车辆时，采取措施，不要让另一名技师将插头插上。为此，可将维修插头固定到你身上或固定到一个带锁的专用箱。

5）拆下维修插头后，等待5分钟，然后在接触高压系统的任何部分。用数字万用表测量系统电压，以证实系统以备断电。拔开高压连接器或端子，并务必用电绝缘胶带将其包缠起来。

冻结数据帧中更多的可用信息

每当用诊断仪对一辆丰田混合动力电动汽车进行故障码扫描读取时，务必查看附属于任何一个被发现的故障码的冻结数据帧。冻结数据帧含有大量的对故障诊断极有帮助的信息。冻结数据帧可与许多不同类型的故障码（包含那些与混合动力高压系统相关的故障码）配合使用。

检测绝缘是否正常

丰田混合动力系统监视着车身上的电压，如果发现一种故障，就会切断高压电源。

需要像Fluke 1587型这样的特种测试仪来测试是否任何一个高压电路正在与车身或车身搭铁处接触。只有在发生碰撞后，为了在恢复高压电路连接前，确保车身与与高压电路部件之间没有短接现象，绝缘检测程序才是必须的。

诊断仪

尽管某些后市场诊断仪可以提取PID（参数识别）和DTC（故障码），并完成一些双向测试，但是性能绝不会超过用于特定汽车的生产厂家专用诊断仪。丰田故障诊断仪能提取全部可用的汽车信息，并对丰田混合动力系统进行全部诊断测试。

服务信息

丰田/雷克萨斯汽车诊断维修可用的大多数综合信息都可以在技术信息系统（TIS）在线获得。这是一种会员等级服务，这种服务可以订购24小时、1个月或1年期。丰田/雷克萨斯服务信息可以在上获取。

在混合动力电动汽车上发现的许多故障码是独特的，并常常含有字母，而通常情况下仅有数字。参见下面的表格，列举了部分丰田普锐斯故障码。

普锐斯故障码表——高压蓄电池系统

P0560 System voltage系统电压

POA1F Battery energy control module蓄电池能量控制模块

POA7F Hybrid battery pack deterioration高压蓄电池组性能恶化

POA80 Replace hybrid battery pack更换混合动力蓄电池组

POA81 Hybrid battery pack cooling fan 1混合动力蓄电池组1号冷却风扇

POA82 Hybrid battery pack cooling fan 1混合动力蓄电池组1号冷却风扇

POA85 Hybrid battery pack cooling fan 1混合动力蓄电池组1号冷却风扇

POA95 High-voltage fuse高压熔断器

POA9B Hybrid battery temperature sensor circuit混合动力蓄电池温度传感器电路

POAAC Hybrid battery pack air temperature sensor \"A\" circuit混合动力蓄电池组空气温度传感器“A”电路

P3011 Battery block 1 becomes weak 1号蓄电池块变弱

P3012 Battery block 2 becomes weak 2号蓄电池块变弱

P3013 Battery block 3 becomes weak 3号蓄电池块变弱

P3014 Battery block 4 becomes weak 4号蓄电池块变弱

P3015 Battery block 5 becomes weak 5号蓄电池块变弱

P3016 Battery block 6 becomes weak 6号蓄电池块变弱

P3017 Battery block 7 becomes weak 7号蓄电池块变弱

P3018 Battery block 8 becomes weak 8号蓄电池块变弱

P3019 Battery block 9 becomes weak 9号蓄电池块变弱

P3020 Battery block 10 becomes weak 10号蓄电池块变弱

P3021 Battery block 11 becomes weak 11号蓄电池块变弱

P3022 Battery block 12 becomes weak 12号蓄电池块变弱

P3023 Battery block 13 becomes weak 13号蓄电池块变弱

P3024 Battery block 14 becomes weak 14号蓄电池块变弱

P3030 Disconnection between battery and ECU蓄电池与ECU之间电路断开

P3056 Battery current sensor circuit malfunction蓄电池电流传感器电路故障

U0100 Lost communication with ECM/PCM \"A\" 与ECM/PCM \"A\"的通信丢失

U0293 Lost communication with hybrid vehicle control system与混合动力汽车控制系统通信丢失

9.4 怎样识读和使用电路图

9.4.1 电路符号

1.丰田

2.大众

Fuse 熔断器

Thermo-fuse (circuit

breaker) 热熔断器（电路断电器）

Solenoid valve 电磁阀

Motor 电动机

Battery 蓄电池

Starter 起动机

Generator (GEN)

发电机

Ignition coil

点火线圈

Distributor

(electronic)

分电器（电子式）

Spark plug

connector and pug

火花塞连接件与火花塞

Glow plug heater

element

预热塞加热元件

Automatic choke

自动阻风门

Thermo-time switch

温控定时开关

Warm-up regulator

auxiliary air valve

暖机调节器辅助空气阀

Wiper motor, two-speed

双速刮水器

Switch（manually

operated）开关（手控）

Switch（thermally

operated）开关（温控）

Push-button switch

（manually operated）按钮开关（手动控制）

Switch

（mechanically

operated）

开关（机械控制）

Switch

（pressure operated）

开关（压力控制）

Multiple switch（manually operated）

多联开关（手动控制）

Variable resistor

（rheostat）

可变电阻器（变阻器）

Resistor, temperature

dependent

热敏电阻器

Relay 继电器

Relay, electronically

controlled

继电器（电子控制）

Resistance

电阻器

Diode

二极管

Zener diode

稳压二极管

LED

发光二极管

Instrument

(gauge)

仪表

Electronic control

module

电子控制模块

Analog clock

模拟式时钟

Digital clock

数字式时钟

Multi-function

Indicator多功能显

示器

Buzzer

蜂鸣器

Interior light

车内灯

Cigarette lighter

点烟器

Rear window

defogger heat

element后窗除雾器加热元件

Horn

喇叭

Push-on connector

快速插接器

Multi-point

connector on

component部件的多端子插接器

Wiring junction

线间连接器

Wiring connection,

detachable可拆卸的线间接头

Wiring connection,

fixed固定的线间接头

Internal connection

in a component

部件的内部连接

Consumption

Indicator

油耗表

Resistance wire

电阻线

Speed sensor

车速传感器

Light bulb

灯泡

Control motor,

headlight range

adjustment

Crankshaft

position（CKP）sensor

曲轴位置传感器

Slip contact

滑动接触

Light bulb

（dual-filament）

灯泡（双丝）

9.4.2 导线颜色代号

1. Toyota and Mitsubishi（丰田和三菱）

颜色代号

中文含义

黑色

棕色

绿色

灰色

蓝色

颜色代号

中文含义

浅绿色

橙黄色

粉红色

红色

紫色

颜色代号

G-W

Y-G

中文含义

白色

黄色

绿线带白条纹

黄线带绿条纹

说明：三菱公司用SB表示天蓝色

（日产）

颜色代号

BLK

颜色代号

BLK

BLU

BRN

GRN

GRY

中文含义

颜色代号

ORG

颜色代号

LT BLU

LT GRN

ORG

PNK

RED

中文含义

颜色代号

LG/R

中文含义

黑色

棕色

深棕色

深绿色

绿色

灰色

中文含义

蓝色

浅绿色

橙黄色

粉红色

紫红色

红色

中文含义

天蓝色

白色

黄色

浅绿色线带红色条纹

and Kia（本田和起亚）

颜色代号

PUR

WHT

YEL

GRN/WHT

YEL/GRN

中文含义

黑色

蓝色

棕色

绿色

灰色

浅蓝色

浅绿色

橙黄色

粉红色

红色

紫色

白色

黄色

绿线带白条纹

黄线带绿条纹

i（现代）

颜色代号

中文含义

颜色代号

中文含义

颜色代号

G/B

Y/G

中文含义

黑色

棕色

绿色

灰色

浅绿色

浅蓝色

橙黄色

粉红色

白色

黄色

绿线带黑条纹

黄线带绿条纹

颜色代号

BLK或BK

BLU

BRN

DK BLK

GRA或GRY

颜色代号

蓝色

中文含义

颜色代号

GRN

ORN

PNK

PPL

RED

颜色代号

红色

中文含义

颜色代号

TAN

VIO

WHT

YEL

颜色代号

中文含义

l Motor (通用汽车)

黑色

蓝色

棕色

深色

深蓝色

灰色

中文含义

绿色

浅蓝色

橙黄色

粉红色

紫红色

红色

中文含义

棕黄色

紫色

白色

黄色

中文含义

es-Benz（奔驰）

黑色

棕色

蓝色

乳白色

中文含义

绿色

灰色

橙黄色

粉红色

红色

中文含义

紫色

白色

黄色

中文含义

（宝马）

蓝色

棕色

黄色

绿色

中文含义

灰色

橘黄色

粉红色

红色

中文含义

黑色

紫色

白色

透明

中文含义

and Audi (大众与奥迪)

蓝色

棕色

黄色

灰色

绿色

淡紫色

红色

黑色

白色

9.4.3 电路图阅读和使用举例

1.怎样阅读电路图

下面的电路图给出了丰田考斯特汽车前照灯电路。仔细地研读该电路图，然后描述其工作情况。

下面的电路图绘出了大众帕萨特汽车的空调鼓风机电路。仔细地研读该电路，然后说明鼓风机的工作情况。

2.怎样利用电路图诊断故障

电路图可用于汽车电气系统和电气部件的故障诊断。下面的例子给出了利用电路图对

变速器电控系统进行故障诊断的过程。在诊断期间，必须遵守制造厂的说明。

(B1-车速传感器；B2-变速器输入转速传感器；X92-诊断插座；X34-变速器控制ECU插接器；S3-多功能开关；A35-电磁阀)

9.6 Welding Aluminum Automotive Parts铝汽车零件的焊接

降低汽车重量是提高汽车燃油经济性和降低排放的一项重要措施。轻质材料（特别是铝合金）已经越来越多地用于乘用车（如2018年款奥迪A8）和皮卡（如福特F150系列）上。因此，在制造和修理过程中，铝合金零件的焊接时汽车工程师和汽车修理技师现在必须研究和掌握的东西。

与钢的焊接相比，铝合金的焊接并不难。但是，铝合金的焊接在许多方面需要有不同的

应对策略。

焊接现场安排

当修理铝汽车时，汽车制造厂家常常推荐的一种最好的做法是将铝焊接的现场与钢焊接区分割开来。这样做的原因是担心空气中所含的钢颗粒会对铝件表面造成污染，以及长时间与水汽接触可能引起腐蚀。

焊接设备要求

修理钢车身时，技师通常使用MAG焊（熔化极活性气体保护电弧焊），保护气体为75%的氩气和25%的二氧化碳，这种混合气体被称为C-25。然而，焊接铝需要使用MIG焊（熔化极惰性气体保护电弧焊），保护气体为100%的氩气。

规定使用氩气的原因是氩气对于焊接中的金属具有优异的清洁作用。铝合金材料当直接暴露在空气中时，其表面上会立即形成一个很薄的氧化铝层。此外，氧化铝在2050时熔化，而铝本身在650时熔化，这样，铝会在其氧化物覆盖层熔化前首先熔化。必须除去这个氧化铝层，否则技师会费很大力气才能焊透它，这样肯定会使形成的焊缝不理想。

技师应使用为铝焊接专门设计的接触焊嘴，这种焊嘴采用加大尺寸的焊丝孔。这些焊嘴上冲压有“A”或“AL”标记。同样，保护气体喷嘴必须必焊接钢所用的喷嘴大，以便适应加大的气体流量。

另外，为了避免钢颗粒污染铝件表面，常常使用单独的手工具。刀具和研磨料应该是专门用于铝的，以防交叉污染。

焊前准备工作

焊接铝零件开始前，技师必须从铝件表面上除去任何覆盖层，然后刮削并用溶剂清洗表面，以便除去任何表面污物。并且在焊接操作开始前，他们应该立即再一次使用砂纸或不锈钢刷除掉焊接区的氧化铝，并清洗焊接区。

焊接技巧

焊接铝不同于焊接钢。技师应该使用推挤焊接法，而不要使用牵拉焊接法。这种方法能提高保护气体从铝件表面上清除氧化铝薄膜的能力。

另外，焊丝应该伸出焊嘴并远离焊炬，而焊炬应该保持在焊接表面后面的位置，并远离焊接表面。注意，应该总是使用汽车制造厂家推荐的焊丝。

通常，与焊接钢相比，焊接铝需要更大的电流，并且焊接金属转移法是不同的。焊接钢时，一般采用短路法，这样，当焊条碰触到钢时，就会短路和断路。然而，对于铝，优先选择的焊接金属转移法是脉冲喷射电弧法。在脉冲喷射电弧法中，焊珠先折断，再被喷射到熔池中。

尽管钢能将来自焊炬的热量保持在某个区域，但是铝却能将热量传遍整个零件。由于这种更高的传热效率和铝的低熔点，焊接速度应该开始先慢些，然后随着焊炬移过板件再提高焊接速度。

为了避免铝件焊接的冷启动，焊接技师应该形成一个连续接头，或者使用带有预热功能的焊机。在焊缝的末端，铝件往往会形成焊口，因此，在完成焊接时，技师应额外的用力拉动焊炬，否则焊缝末端就会形成一个金属流失的缺口。

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