长城腾翼C30发动机电脑板故障案例

2024年1月23日发(作者：华晨宝马5系多少钱)

长城腾翼C30发动机电脑板故障案例

故障原因：这个故障是外地学员遇到的问题，自己解决不了，把电脑板、防盗盒寄过来维修。故障是油门踏板位置传感器电压低，在当地把电脑版拿去维修，修电脑板的师傅无法维修，只能更换，但是换了3个电脑板，故障依然没解决。

维修过程：拆开四个电脑板，发现有的CPU损坏，有的喷油驱动损坏，有的电源芯片损坏，八角码片有更换过的痕迹。

经过仔细观察，找到原始的电脑板，上面的零件比较齐全，找到ME7的电脑版针脚图，接到ECU电脑测试平台，把防盗盒接到上海交通防盗测试平台。

经线路接好后，打开点火开关，模拟着车，调整转速，有点火驱动信号，但没喷油信号，于是在他寄过来的电脑中拆一个喷油驱动过来换上，前两个都不行，换到最后一个才有信号，但是喷油脉宽偏低，喷油器无法工作。于是测试平台摸拟冷却液温度低的信号，那么喷油脉宽应该变长，再看喷油脉宽，发现才0.6毫秒，可以看出喷油脉宽不对。因为这几个电脑都是别人换的，可能编程过，或者维修时某些步骤操作不当，从而导致CPU不能正常工作。

问题解决：于是买一个新的电脑板，装在电脑板测试平台上，长城交通防盗盒也接上，用多模或JMD46芯片生成长城交通46芯片，打开点火开关，模拟着车，喷油脉宽刚开始12毫秒，而后慢慢下降到6毫秒。跟之前的对比就可以看得出来，他所买的电脑版都是二手的，这就是问题的关键，不知道里面的数据是不是正确的，各个驱动模块能否正常工作，换电脑要考虑的问题很多，比如防盗。经过维修，测试，解决问题。

维修总结：这个故障里面有一个现象，有喷油信号，而喷油器不工作，这就是大家容易忽略的，喷油器工作的时间是根据发动机电脑控制的，发动机根据各个传感器的信号，判断发动机处于什么状况，计算出喷油脉宽，假如ECU内部程序错乱，就会造成喷油时间不能在合理范围内，发动机就不能正常工作。大家要通过现象，深入了解本质。希望这个案例能给大家带来帮助。