浙江大学ESE工程中心

2024年1月2日发(作者：14年锐志二手车价格)

2013年浙江高校软件工程硕士教化创新基地

浙江高校ESE工程中心简介

一、课题组简介

浙江高校ESE工程中心成立于2002年，学术带头人为浙江高校副校长吴朝晖教授，主任为杨国青副探讨员。它是浙江高校CCNT试验室与车辆所联合成立的以汽车电子为探讨方向的嵌入式系统工程中心，也是教化部直属的嵌入式系统工程探讨中心。

ESE工程中心主动投身于嵌入式研发和汽车电子领域，是AUTOSAR组织的国内会员，中国汽车电子基础软件自主研发与产业化联盟的发起单位，同时也是国际嵌入式系统及嵌入式软件会议（ICESS）的发起单位。

中心致力于汽车电子软件开发工具、仿真测试工具和基础软件平台的研发、生产和方案询问。中心围绕AUTOSAR的标准，运用先进计算机软件和限制技术，持续进行汽车电子软件开发平台和仿真测试系统的研发，形成了一整套面对汽车软件开发的研发平台和工具链。包括国内第一个符合OSEK标准认证的RTOS SmartOSEK、第一个符合AUTOSAR标准的集成开发工具SmartSAR

Studio、第一套符合AUTOSAR标准的基础软件平台SmartSAR Core、第一套具有自主学问产权的汽车电子硬件在环仿真系统（HIL）。

中心聚集了浙江高校在计算机领域、汽车电控领域的优秀探讨人员和工程技术人员，也引进了国内外高校和企业的优秀人员。目前拥有近80名的研发团队，其中探讨生学历（包括在读）60%以上，全职科研人员占50%以上。中心总部位于浙江高校玉泉校区老生仪楼一楼，并在浙江高校西溪校区设有研发分部。

中心自成立以来，与一汽、长安、奇瑞、吉利等知名汽车OEM合作，截止2012年，共担当了2个核高基重大专项、9个国家863项目、10个横向项目，取得专利授权21项（其中独创专利20项、好用新型专利1项）、专利受理33余项、软件著作版权27余项。

中心管理规范，技术力气雄厚。先后获得ISO9001、ISO14001、CMMI3等资质。

二、探讨内容：汽车电子

过去的十年是中国汽车产业从飞速发展的一年，也是中国汽车产业迈向新台阶的一年。经过一百余年的发展，汽车工业发生了天翻地覆的变更。技术的进步推动的汽车的发展，同时也变更着人类的生活方式。今日汽车的进步主要是由电子技术所主导的。汽车电子技术已成为当今汽车工业创新的主要手段。信息技术将确定将来汽车发展的走势。假如说过去的汽车是沙发加轮子的话，那么将来的汽车将是手机加轮子。汽车将成为一个进行信息转换的计算平台。从信息处理的角度讲，将来汽车将是一个具有交通功能的移动的信息终端。支持这个终端的汽车电子技术成为汽车的核心技术。软件在汽车价值总的比重越来越大。更大规模的互联、更高速的通信实力、更开放的体系架构、更困难的软件功能成为下一代汽车电子的发展目标。

汽车工业成为中国的支柱产业之一。目前，中国汽车工业正面临着从生产制造向技术创新转变。各汽车企业不断加强对研发的投入，加大对人的投入。汽车研发须要大批有志青年投入到这个行业中来，共同推动中国汽车产业的发展和升级，推动中国汽车走向国际市场。

浙江高校软件学院针对汽车产业发展需求，与一汽、上汽、长安等汽车企业合作，设立汽车电子专业，培育将来汽车电子和软件技术专业人才，希望通过两年的专业训练把浙高校子输送到重大产业的关键岗位，成为驾驭核心技术的顶尖人才。

三、探讨方向

(一) 面对实时限制的嵌入式操作系统平台

该方向针对实时限制系统对软件平台的需求，探讨实时操作系统内核技术，通信技术、诊断技术、存储技术、嵌入式虚拟化技术以及Android平台的牢靠性保障技术。

在该方向上，中心研制了面对汽车电子的实时操作系统平台SmartSAR

Core，实现了8位、16位、32位处理器以及多核处理器的任务调度、总线通信、故障诊断等功能，在一汽、长安、万向等整车企业的研发机构中得到应用。中心目前正在开发下一代的嵌入式系统平台SmartCPS平台，实现物理世界与逻辑世界的融合。

(二) 基于Java的集成开发环境开发

该方向针对汽车电子限制系统的开发需求，基于AUTOSAR国际标准，探讨汽车电子限制系统建模技术、系统配置技术、代码生成技术。

在该方向上，中心研制了面对汽车电子的软件开发环境SmartSAR Studio，实现了软件架构建模、系统设计、ECU配置、文档与代码自动生成等功能，在一汽、长安、万向等整车企业的研发机构中得到应用，目前正在开展大规模的产业化推广。

(三) 基于C#的仿真测试管理系统开发

该方向针对实时限制系统的测试需求，基于ASAM国际标准，探讨面对测试与测量的虚拟仪器技术、测试限制技术、测试自动化技术、总线仿真技术、总线测试技术。