防爆胎成为过去式—— 别克GL8自修复轮胎测试

2023年11月24日发(作者：国产车口碑最好的车是)

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TIRE TEST

轮胎测试

CONTINENTALCONTISEAL

GL8自修复轮胎测试

2020年9月14日，我们在上汽通用位于安徽广德的试验场测试了别克GL8艾维亚装备的马牌ContiSeal自修补轮胎，

这款被称为高速爆胎终结者的自修复轮胎到底有什么样的特点呢？它与目前市场上的防爆轮胎（也称缺气保用轮胎）相比

有什么优势呢？

撰文

/LONG

防爆胎成为过去式

轮胎测试

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大家都知道，日常用车时高速爆胎是非常

危险的一种情况，即使不在高速路上行驶，轮胎

被扎漏气也会影响接下来的行程或者存在较大的

安全隐患，而马牌的自修补轮胎就能够很好地解

决这一问题。其实，早在两年前马牌已经展示过

这款轮胎，并已经装备在了部分车型上。此次是

马牌首次装备在别克的车型上，主打高端的别克

GL8艾维亚便首当其冲。

马牌的这款自修复轮胎和之前的防爆轮胎有

很大不同，属于新一代轮胎。二者的原理完全不同，

之前的防爆轮胎在被扎后依然能依靠较厚的胎壁

继续行驶，即使没气也能行驶，但是距离较短，

通常不超过80公里，而且车速也有限制，最重要

的是较厚的胎壁影响了舒适性和静音性能。

而马牌的这款自修复轮胎是在轮胎内壁涂有

一层粘性密封层，当轮胎被直径不超过5毫米的

异物刺穿时，粘性密封层可立即将刺穿处密封，

降低轮胎漏气和爆胎风险,从而继续行驶。这种轮

胎可修补80%的刺穿情况，行驶里程远远超过防

爆轮胎，而且胎面更厚，变形更大，可以有效地

吸收路面的缓冲，提升静音性和舒适性。但如果

要是遇到异形的金属物或是爆胎器它也无能为力。

可无论怎么说，这项技术比起“防爆胎”还是有

优势的。

在现场我们对轮胎进行了穿刺测试，可以看

到，尽管轮胎被直径5毫米的钢钉刺穿，但是由

于密封层迅速进行了密封，从而没有发生漏气现

象，穿刺前后的胎压也没有变化，车辆可继续安