汽车设计

2023年11月24日发(作者：15年二手3008现在能卖多少钱)

一、 汽车设计的主要内容

第一个层次：整车总体设计层次

包括汽车总体设计选型、外型造型设计、总布置尺寸、各系统或总成的性能要求和主要选择等内

容。在这个层次决定了汽车的造型特点、主要用途、基本性能、价格范围、用户阶层以及生产纲

领。

第二个层次：总成设计层次

包括汽车各个系统或总成结构型式的选择、各种总成结构型式满足汽车整体性能的分析计算、特

殊的运动系统或总成的运动校核等内容。在这个层次决定了汽车所采用的技术是否先进、汽车总

体设计是否理、基本性能是否能保证、是否做到了产品系列化和零部件通用化，以及制造价格能

否控制在较低水平。

第三个层次：零部件设计层次

包括汽车主要零部件结构型式的选择、零部件的受力分析、运动分析、主要参数和材料的选择、

强度计算以及初步的制造工艺分析等内容。在这个层次决定了汽车各总成基本性能的保证手段，

零部件的标准化程度、零部件生产的组织规模以及提高零部件质量并降低造价的途径。

二、汽车设计的特点

以大批量生产为主，实行三化” （零件标准化、零部件通用化、产品系列化）。

考虑使用条件的复杂多变。

重视汽车使用中的安全、可靠、经济与环保。

车身设计既重视工程要求、更注重外观造型。

在保证可靠性的前提下，尽可能减小汽车的自重。

设计要在有关的标准和法规的指导下进行。

汽车设计是考虑人机工程、交通工程、制造工程、运营

工程、管理工程的系统工程。

三、汽车设计技术的发展

经验设计阶段 以科学实验，技术分析为基础的设计阶段 计算机辅助设计阶段 新产品V型开

发模式

骡子车（Mule car）

为达到验证设计意图（可行驶动力总成，底盘系统，仪表板，梁，座椅，空调/动力总成冷却，带功

能线束，需要的电子模 ）的目的而使用初始数模、中间数模制造的车架系统。

工程设计要考虑的问题

认 证

中国境内生产的汽车产品要销售，必须通过以下几种认证：

国家发改委——公告

通过INTERNET、公告光盘和文件的形式发布

国家认监委——“3C”强制性产品认证

通过认证证书的形式发布

国家环保总局——国家环保目录

通过INTERNET和产品目录（印刷品）形式发布

北京环保局——北京环保目录

通过INTERNET和产品目录(红头文件）形式发布

德国大众轿车等级划分

轿车的等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量

和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

这种分类方法属于欧系分类，德国大众的轿车分类法 具有代表性，将轿车分为A、B、C、D、E、

F等级。

A级车又可分为A00、A0和A级，相当于我国的微型轿车和普通型轿车。

A00级轿车的轴距应在2 米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00 级轿车。

A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车。

一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，如大众的捷达、

上海大众的POLO。

B级车

B级车是中档轿车。B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升。近年来，

B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战 ，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均

属于B级车阵营。

C级车

C级车是高档轿车。C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，

国内名气最大的C 级车非奥迪A6莫属。

D级车

D级车指的则是豪华轿车。D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强

劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前常见的D级车有奔驰S系列、宝马

7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。

E级车

E级是高级车。E级为高级车，例如奔驰E级、E280和E200K等

F级一般为赛车。

大众汽车平台

P－发动机横置； 例如：

L－发动机纵置；

Q－平台； 波罗采用的是PQ24；

1－A00级； 捷达采用的是PQ32；

2－A0级；

3－A级； 桑塔纳采用的是LQ42；

4－B级。

大众PQ35平台

PQ35平台用于衍生车型的开发，像是强调MPV多功能轿车的途安、多功能商务用途的开迪、三厢

四门轿车速腾、两厢掀背型的高尔夫，以及同集团的奥迪品牌A3、敞篷小跑车TT，西雅特SEAT

的Altea，Toledo等等途安、开迪、速腾、高尔夫

大众PQ46平台

汽大众迈腾将大众汽车最新 代的平台-PQ46平台引进国内，这 平台是大众汽车在国内生产的技术

含量最高、品牌形象最好的平台。

福特C1平台

福特的C1平台采用的是福特全新开发的 个中型车平台，它由福特集团内部的沃尔沃和马自达共同

参与开发。

Benchmark的选用原则

1“门当户对”原则：要根据整车的市 定位、品质、价格、目标用户群体等进行分类来选择，要具

有可比性；2“瞻前”“顾后”原则：“瞻前”就是尽量能够采用体现当前现有成熟技术的、现有材料

的、现有工艺的产品， “顾后”就是尽量采用能够体现产品发展趋势的 些新技术、新材料、新工

艺的产品，以及能够满足新的安全法规和排放法规等要求的产品。3“综合兼顾”原则：需要综合兼

顾产品的造型、车身结构、制造成本、以及与该车有关的专利等。

发动机前置后驱动

优势： 牵引性能好、轴荷分布均匀、操纵机构简化、转向结构简单、便于维修等。

弊端： 传动效率低、驾驶室空间小、限制地板高度的降低、车内噪声大、隔热隔振困难等。

适用车 ：最传统的布置 式。大多数货车 （含皮卡）、部分高级轿车 （尤其是高级轿车，如宝马、

宾利、奔驰、捷豹等）和部分客车。

发动机前置前驱动

优势：自重减轻、结构紧凑、驾驶室空间宽敞、有利于降低地板高度、传动效率高等。

弊端：动力性能降低、前桥结构及工艺复杂、制造成本高、维修保养困难等。

适用车 ：轿车 （含微 、经济 汽车）上比较盛行。

发动机后置后驱动

优势：传动效率高、有利于车身内布置、车厢内振动和噪声小、车厢内面积利用率大等。

弊端：高速转向不稳定、水箱布置困难、发动机防尘困难、远程操纵机构较复杂、维修保养困难等。

适用车 ：目前大、中型客车较流行，少数微型或普及轿车 （如保时捷911）也采用该 式。

发动机前置全驱动

优势：汽车附着力增加、越野能力很强、轮胎磨损均匀等。

弊端：传动系统长、结构复杂、制造成本高、 维修保养困难、噪音大、车辆重、传动效率低、油耗

大等。

适用车 ：主要用于 普车和越野车，少数轿车也采用。

质量系数

质量系数ηm的定义：指汽车装载质量与整车整备质量的比值。

质量系数反映了汽车的设计水平和工艺水平。

轴荷分配

定义：指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直载荷，也可以用占空载或满载总

质量的百分比来表示。

a、轮胎磨损均匀和寿命相近；

确 b、保证足够的附着能力；（驱动桥应有足够大的载荷）

定 c、转向轻便；

原 d、轴荷转移尽量小；

则 f、良好的操纵稳定性； （不足转向特性）

g、通过性要求。

汽车发动机相关技术

NA ＝Naturally Aspirated 自然吸气式

TC ＝Turbo Charging 涡轮增压

TCI ＝Turbo Charging with Inter-cooling 涡轮增压中冷

GDI ＝Gasoline Direct Injection 汽油缸内直喷

CBR ＝Controlled Burning Rate 可控燃烧率

VVT ＝Variable Valve Timing 可变气门正时

HPCR ＝High Pressure Common Rail 高压共轨

万向节的类型

十字轴式万向节 球笼式等速万向节

二维人体模型样板

由人体的躯干、靠角基准杆、大腿、小腿和脚（带鞋）等几部分组成。

HP 跨点，H点； SP 肩点； KP 膝点； AP 踝点； AHP 踵点。

三维人体模型样板

般在1：1的车身内部模型或实车座椅上采用三维H点人体模型确定车身室内的H点位置和头部空

间尺寸，它代表某百分位的标准人体的立体模型。

三维人体模型

上躯干重块；2-臀部重块； 3-大腿重块； 4-小腿重块；5-加载方向

一孔系加工注意的事项？

1、根据加工孔直径的大小，选择适合直径大小的内孔车刀，避免撞刀现象。

2、根据孔的形状：通孔、盲孔选择合理的刀具角度及刀具的长度。

3、注意材料，选择适合的合金刀片，进给速度、转速等。

二轴的直径如何选择

选择基准孔。

得看你需要几级配合了。

想转动就选择间隙配合。比如6级的

不要动的就过盈配合

按简支梁计算：滑轮钢丝绳拉力在中间，两端支撑力和长度为力矩，除以轴的抗弯模

量，得到单位应力。只要单位应力小于所用材料许用应力即可。

三两零件采用铆接结构的优缺点是什么？

答：优点：工艺设备简单、抗震、耐冲击，且牢固可靠；缺点：结构一般较为笨重，被联接件上由

于制有钉孔，强度受到较大削弱，此外铆接时噪音较大。