大众双K诊断接口简介

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大众双K诊断接口简介

当汽车的控制单元越来越多的时候，每一个控制单元都提供了诊断接口。所有的诊断接口连接在一起，这

样 K 线的 并联终端电阻变小了，并联电容也变罅恕５缱璞湫∈保恳桓隹刂频ピ线收发器不能正

可能有误码的产生。

解决问题的办法就是：采用双 K 线，把一部分控制单元连接在 K1 上。把其他的一部分控制单元连

接在 K2 上。这样可以是分布电容减小，上拉电阻变大。

K1 就是原先的 K 。K2 就是原先的 L。因为在新出的车上面琇 线已经不再使用了。

随之而来的是，现存的解码器 VAG1552 / VAG1551只支持单 K 线路以及 L 线路。但是 L 线

通讯方向是单向的，只能用于初始化控制单元，不能用于双向数据传递。 大众/奥迪为了解决这个问题，

推出了 vas6017 。vas6017 串联在 VAG1552 / VAG1551 和 控制单元之间的线路上。用来处理V

AG1552 / VAG1551 和 控制单元之间的通讯数据流。

VAS-5051B通过一套专用的软件和测试组件，将普通 PC 电脑变为一套功能强大的专业汽车故障诊断设

备。有效的解决了目前专用汽车诊断设备价格高，运行速度慢的缺点。并且具有升级方便，功能强大的特

点。代表了未来汽车诊断设备发展的必然趋势。目前不仅大众公司，奔驰、宝马等多家大型汽车公司也都

已开始使用类似的技术。

可测车型:

桑塔纳2000 /3000 奥迪100/200/80/90/A4/A6/A8 时代超人 波罗 捷达

宝来 高尔夫 帕萨特 小红旗 SEAT 甲壳虫 斯柯达等所有大众/奥迪车型

功能简介

02. 读取故障码 , 清除故障码 03. 测试执行元件 04. 基本调整

07. 控制单元编码 08. 读测量数据块 09. 单独通道数据

10. 自适应匹配 11. 登录 15. 准备状况 设置服务站代码

传送汽车底盘号 控制电脑型号

确的驱动 诊断接口 -- K 线。电容变大时，导致信号变化缓慢，因为电容的充放电时间变长了。于是就

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产品特点:

性价比最优,是目前最便宜和性能最好的诊断系统

真正的双K线技术,全中文显示.

基本使用说明

一、自动落锁，开锁和闪灯和响喇叭设置

1、进46舒适电脑系统

2、进10调整与匹配

1）输入通道

通道 03 20km/h 自动锁门

通道 04 拔下车钥匙自动开锁

通道 05 遥控器开锁 警告喇叭响 2声；舒适电脑系统要接一个报警喇叭

通道 06 遥控器锁门 警告喇叭响 １声；舒适电脑系统要接一个报警喇叭

（只有国外进口的原装菠萝／高尔夫／帕萨特／宝来 出厂默认安装了报警喇叭）

通道 07 遥控器开锁 所有转向灯 同时闪2下

通道 08 遥控器锁门 所有转向灯 同时闪1下

2）输入调整值 1 = 打开这个功能

0 = 关闭这个功能 (新车出厂默认状态是关闭 \"0\")

二、单门解锁和四门解锁（默认）设置

1、进 46舒适电脑系统

2、进07重新编码

带4电窗的。同时开启4门编码是 00259；只开启1门编码是 00258

带2电窗的。同时开启4门编码是 00067；只开启1门编码是 00066

不带电窗的。同时开启4门编码是 00019；只开启1门编码是 00018

三、关灯开门不拨钥匙警告音设置

1、进17仪表板电器

2、进07重新编码

1）如要开门提醒：将编码设为00341（原厂编码00141），灯光不关开门仍然保持原厂长声警告音；

灯光关了，钥匙没拔，会有珰珰珰的警告音。

2）如既要开门提醒，又要125KM超速提醒：将编码设为00641

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四、原厂遥控钥匙遥控匹配

1、进46舒适电脑系统

2、进10匹配调整

1）在通道号码中输入01；

2）在新的数值中输入匹配的遥控钥匙个数

3）保存

4）每个遥控器按下2S。

五、原厂遥控钥匙密码匹配

1、进17仪表板电器

2、进11登录注册

3、输入密码（从4S索取）

4、进10匹配调整

1）在通道号码中输入21；

2）在新的数值中输入全部匹配的遥控（包括非遥控）钥匙的个数（如2把原厂钥匙+加配的遥控钥匙=

3把）

3）保存

4）拔下车钥匙，把第2把车钥匙插入 打开3秒,拔下

5）把第3把车钥匙插入 打开3秒,完成。

六、清洗节气门后的匹配

1、进01发动机

2、进04基本设定

1）在组号中输入060，按GO!

2）直到数据显示OK。

七、查询节气门状态

1、进01发动机

2、进08数据监测

组号03

第三列throt angle即为节气门开启角度，注意发动机要预热过（水温90度），否则值偏高

值超过5（正常应在1-5之间）就该洗了

八、怠速匹配

1、进01发动机

2、进10匹配调整

1）在通道号中输入01

2）在新的数值中输入124-132（此是宝来的数值，POLO的不详）

3）保存

实际的怠速值和调整范围取决于引擎和ECU的具体状况。怠速低容易憋，高了废油

1.1、1551/1552与5051/5052

这是大众专业的维修设备。

1551比1552多了一个功能，就是能打印。

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